Evolution Tracer 2015-> 2017

Pour ça que j'ai craqué sur une rouge qui m'attend début décembre

Quand même étonnant qu'il n'y ait toujours pas de régulateur de vitesse sur les nouveaux modèles ...

Un doute m'envahit: les améliorations annoncées pour 2017 (de mémoire: embrayage, tendeur de chaîne de distribution, contrôle de traction à trois modes, fourche réglable en compression et en détente, phares LED, etc.) concernent ils uniquement la MT-09 ou aussi la Tracer ?

Tendeur de chaîne de distribution ?

Le TCS 3 modes, l'embrayage anti-dribble, oui, ce sera idem pour tous les modèles.

Les phares led, on les avait déjà

Quant aux amortos avant réglables dans tous les sens, je crois que cela semble réservé à la MT, tout comme le shifter (bien que "pré-câblé" sur la Tracer).

Et les MT seront montées en Dunlop D214, je ne sais pas pour les Tracer/XSR.

Sur certaines photos, on peut voir des pneus Battlax : quelqu'un peut-il confirmer que c'est la nouvelle monte d'origine ?
Ce qui ne serait pas anodin...

synapse38 a écrit:

Et les MT seront montées en Dunlop D214, je ne sais pas pour les Tracer/XSR.

Moto-net parle plutôt des S20 :
http://www.moto-net.com/article/essai-yamaha-mt-09-2017-plaisirs-mult-r-iples-3-point-technique-mt-09-2017.html

Seraient-ce les mêmes sur le Tracer ?
Peut-être Yamaha a-t-il entendu les appels du forum !

Gageons que le régulateur sera de série en 2018...

Franchement je ne vois pas l'utilité d'un régulateur sur cette moto

Sur des grosses routières prévues pour avaler du kilomètre d'autobeurk, oui, mais sur ce type de bécane qui est plus prévue pour faire de la départementale et de la route de montagne,ils feraient mieux de mettre des suspattes de meilleure qualité...

Bonjour à tous,

Elle doit être reculée la sortie de la 2017: je voulais en commander une mais pas moyen d'avoir le prix pour l'instant. J'attends des nouvelles de mon concess.

@+

??? le prix est parfaitement connu, les TRACER 2017 ont pris 200 euros, soit en arrondissant 10 500 au lieu de 10 300.
et on peut commander des TRACER 2017 depuis un bon moment déjà, la mienne est commandée depuis le mois de novembre.

vista16 tu aurais intérêt à t'adresser à un autre concessionnaire. J'ai fui celui qui m'a tenu le même discours, j'en ai conclu qu'il n'était pas un distributeur vraiment sérieux. Soit Yamaha le considère ainsi et ne l'informe pas, soit il ne s'intéresse pas assez à la mt09 pour lire les communications de Yamaha... Dans les 2 cas, mieux vaut s'adresser ailleurs non ?

Bonjour je suis nouveau sur le fofo , mais j'ai une Tracer mistral grey , donc une 2016 . Je confirme que le prix augmente a 10500 Euro néanmoins j'ai eu une belle remise sur la moto a savoir 9370 euro . j'habite dans le val de marne ( Je viens de la LOIRE a la base ) . Je pense pour avoir vu la promo chez yamaha Noisy le grand une tracer a 9500 euro .
Quant aux pneus c'est bien des Dunlop et je confirme le mauvais feeling ...compare aux PR4 de mon ancien FZ6 N

Ayé !!!!! Tracer 2017 reçue hier soir !
Juste magnifique en tech black. Je l'ai attendue celle là.
Bon... je confirme les Dunlop. Je verrai à l'usage.
Pour le prix, j'ai signé le bon de commande en octobre, les tarifs 2017 n'étaient pas connus donc prix 2016 pour moi avec remise de 600.
Je mettrai des photos dans la partie qui va bien.

Salut Florian
J'attends tes photos avec impatience car j'ai commandé la même mi novembre et ne devrais donc pas tarder à la recevoir
Bonne route a toi

Je l'ai mise sur le trombi machine
https://www.mt09.net/t3535p240-photos-de-toutes-les-yamaha-tracer-du-forum
Un régal cette machine !
Bonne route aussi !

Je viens de la voir
Elle est superbe, plus que quelques jours à attendre !!
Bonne soiree

Le tcs c est foutu comment alors? Un nouveau bouton?

2 niveaux de tcs. Il y a un bouton à gauche en haut du tableau de bord pour selectionner le niveau et un appui long pour le désactiver.
Je ne sais pas comment ca fonctionne ni l'effet que ca donne. Moi, je n'attaque pas comme un malade et n'ai jamais tenté le weeling... Peut être un jour

passepoil a écrit:Franchement je ne vois pas l'utilité d'un régulateur sur cette moto

Sur des grosses routières prévues pour avaler du kilomètre d'autobeurk, oui, mais sur ce type de bécane qui est plus prévue pour faire de la départementale et de la route de montagne,ils feraient mieux de  mettre des suspattes de meilleure qualité...

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ça. Au contraire, la Tracer est une bécane assez polyvalente qui est aussi apte au long trajet, en tout cas beaucoup plus que la MT10 qui pourtant à un régulateur de vitesse d'origine ... Sachant que l'on a pas forcément toujours la possibilité d'éviter l'autoroute (gain de temps indiscutable...), un régulateur aurait tout à fait sa place dans les prochaines options proposées sur cette machine (tout comme de meilleures suspensions c'est clair )

je suis passé faire un tour chez mon concess hier et j'ai donc bien guetté les tracer 2017. Alors le coloris bleu est tout simplement magnifique, par contre toujours aucun réglage supplémentaire de fourche et amortisseur. Toujours chaussé en d222 (c'est un peu la loterie pour la monte d'origine.

Comme changement visible il y a juste la gaine d'embrayage qui est bien courbée au lieu d'avoir une cassure nette. Et sinon tout ce qu'on sais déjà, anti dribble, bouchon vidange etc....

Heureusement que l'augmentation est très légère.

garry-54 a écrit:je suis passé faire un tour chez mon concess hier et j'ai donc bien guetté les tracer 2017. Alors le coloris bleu est tout simplement magnifique, par contre toujours aucun réglage supplémentaire de fourche et amortisseur. Toujours chaussé en d222 (c'est un peu la loterie pour la monte d'origine.

Comme changement visible il y a juste la gaine d'embrayage qui est bien courbée au lieu d'avoir une cassure nette. Et sinon tout ce qu'on sais déjà, anti dribble, bouchon vidange etc....

Heureusement que l'augmentation est très légère.

La fourche 2017 a un niveau de réglage supplémentaire chaque tube à une fonction et tu peux régler les deux ...

Xiyitifuride a écrit:

garry-54 a écrit:je suis passé faire un tour chez mon concess hier et j'ai donc bien guetté les tracer 2017. Alors le coloris bleu est tout simplement magnifique, par contre toujours aucun réglage supplémentaire de fourche et amortisseur. Toujours chaussé en d222 (c'est un peu la loterie pour la monte d'origine.

Comme changement visible il y a juste la gaine d'embrayage qui est bien courbée au lieu d'avoir une cassure nette. Et sinon tout ce qu'on sais déjà, anti dribble, bouchon vidange etc....

Heureusement que l'augmentation est très légère.

La fourche 2017 a un niveau de réglage supplémentaire chaque tube à une fonction et tu peux régler les deux ...

Quand on regarde les photos sur le site yam , il n'y a pas de reglage sur le fourreau gauche , seule la mt09 a eu droit au reglage en compression

https://youtu.be/kRpX5vX7LEQ?t=131

il parle d'une amélioration des amortisseurs sur la 2017? bizarre personne en parle ailleurs...

Il y'a aussi la protection du carter d'embrayage, il est désormais entièrement recouvert. La protection du talon de la botte côté pot est elle aussi différente, elle est désormais moulée avec la platine.

Il y a aussi le câble du capteur abs qui a changé de place, toutes la partie en plastique devant à changé de forme de chaque côté du frein et le câble qui était gainer ne l est plus, bref je vois pas trop pourquoi ça a changé

Bonjour.
je pense,que la modification de la fixation du capteur d'ABS sur la roue AV est faite pour rendre le remontage de la roue plus simple qu'auparavant,puisque le capteur reste en place sur sa fixation ,ce qui n'était pas le cas avant et pour les suspensions,je pense qu'elle ont bien été modifiées puisque j'avais mis le réglage identique à ma tracer 2015 et sur la 2017,j'ai été obligé d'assouplir,car elle était dure comme un bois de bois.
bonne route

je pensais qu'ils n'avaient changé que la cosmétique sur l'amortisseur arrière de la 2017, puisque les ammortos des versions précédentes rouillaient ou se piquaient. Mais par rapport à ce que tu dis, ils auraient peut être aussi changé le fonctionnement même de l'amorto. Je confirme, d'origine, sur la 2017, il est réglé sur 4 (sur 6 crans possibles), et c'est un bout de bois. pour ma part, je l'ai réglé sur 3, nickel, confort acceptable, et rigueur de chassis intacte.
à confirmer....

je confirme,je suis aussi réglé sur 3 en ressort et en détente la vis serrée à fond desserée de un tour et c'est parfait pour moi qui pése 75 kgs .

exactement pareil pour la détente aussi! pour un pilote de 70 kg.
et ça marche pas si mal que ça cet amorto d'origine une fois bien réglé....

Autre chose que je viens de remarquer c'est que maintenant le mode ou on éteint la moto est sauvegardé au prochain redémarrage pas mal pour les furieux qui roule en A... et même la position 1 ou 2 du TCS est sauvegardé

freejuga a écrit:Autre chose que je viens de remarquer c'est que maintenant le mode ou on éteint la moto est sauvegardé au prochain redémarrage pas mal pour les furieux qui roule en A... et même la position 1 ou 2 du TCS est sauvegardé

Plutôt bien vu de la part de Yam : c'est pas grand chose, mais c'est toujours appréciable. Les petits défauts de naissance se corrigent progressivement...
Et pour les étourdis comme moi, ça peut même sauver la vie sous la pluie en évitant de repartir en mode standard en pensant être en B ! :pale:

D'un point de vue purement sécuritaire je trouve ce système de sauvegarde pas safe du tout.

Je trouverais plus logique qu'au contraire à chaque redémarrage la totalité des protections se remettent à leur maximum. (TCS sur 2 et mode B)