Huile moteur MT09 TRACER

Bonsoir ,

Petite question technique

Je veux réaliser un remplacement intermédiaire de mon huile moteur+ filtre à huile à environ 6000 km sur mon tracer .Huile utilisée marque LECLERC extralub 10w40 4T moto API SL/SG  jaso MA2 . Votre avis sur cette huile ? Pour ma part je pense que c'est ok, car  ça répond au mini de la norme  API SG et jaso MA.
Pour l'achat du  filtre à huile je pense trouver ça sur le net  ou chez un grossiste .


merci pour vos avis

aloise a écrit:Bonsoir ,

Petite question technique

Je veux réaliser un remplacement intermédiaire de mon huile moteur+ filtre à huile à environ 6000 km sur mon tracer .Huile utilisée marque LECLERC extralub 10w40 4T moto API SL/SG  jaso MA2 . Votre avis sur cette huile ? Pour ma part je pense que c'est ok, car  ça répond au mini de la norme  API SG et jaso MA.
Pour l'achat du  filtre à huile je pense trouver ça sur le net  ou chez un grossiste .


merci pour vos avis

J ai deja testé sur ducati !!.. R A S no probleme et vraiment pas cher.. mais c est de la demi synthese !!!!
apres l huile c est un choix!!! plus cher ? meilleur ?? ... je sais pas.

autrement tu vois sur silverperformance a 50 EUROS TU AS DE LHUILE plus filtre .....

Salut goss63,

Merci pour ta réponse ci- dessous un lieu qui détaille les caractéristiques de l'huile que m'a mis le concessionnaire yam pour la révision des 1500 km c'est aussi de la semi synthétique (huile technosynthese )donc c'est du pareil au même.





http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/huile-4t-5100-10w40-1l-motul-1410055

salut, motul tres bonne huile
perso je met de la 3100 , elle est en 15/50 , meilleur rendement a chaud , mais obligation d'un temps de chauffe , sur le mt09 tracer , ce n'est vraiment pas un soucis
elle chauffe rapidement
chez carrefour 37€ les 4 litres
a+

Salut à tous,

Pour ceux qui ont franchis les 10000, avez-vous eu besoin de faire un appoint d'huile avant la révision ?
Merci

non la mienne ne consomme rien ..en huile !!

aloise a écrit:Bonsoir ,

Petite question technique

Je veux réaliser un remplacement intermédiaire de mon huile moteur+ filtre à huile à environ 6000 km sur mon tracer .Huile utilisée marque LECLERC extralub 10w40 4T moto API SL/SG  jaso MA2 . Votre avis sur cette huile ? Pour ma part je pense que c'est ok, car  ça répond au mini de la norme  API SG et jaso MA.
Pour l'achat du  filtre à huile je pense trouver ça sur le net  ou chez un grossiste .


merci pour vos avis

salut ..a partir du moment ou la cahier des charges est respecter ( les normes), aucun soucis ..de toute façon ,tu te doute bien que ce n est pas Leclerc qui fabrique son huile !!

La semi-synthèse c'est un peu du bluff car il y a très peu d'huile de synthèse dans ce mélange, autant faire le mélange soit même en faisant 50/50 . L'huile de semi-synthèse c'est quoi pour un litre ? Un verre d'huile de synthèse et le reste en huile ordinaire ! Moi je suis pour de l'huile de synthèse à 100% cela permet d’espacer les vidanges, on a également le choix de prendre une bonne huile minérale et de faire alors plus souvent les vidanges.
Effectivement ce ne sont pas les grandes enseignes de super marché qui fabriquent ces huiles, elles viennent des mêmes raffineries (ça c'est comme le whisky), en se fiant aux normes inscritent sur les bidons souvent on trouve les mêmes références sur les bidons d'huile de supermarchés que sur les bidons d'huile de grandes marques .Vous pourrez vérifier par vous même, d'ailleurs anecdote, dans les années 80 une des meilleurs huile moteur du moment était de l'huile d'euromarché!!!

Et dans les années 90 , l'huile la mieux notée dans les comparatifs de Motomag était la Carrefour 100% synthèse (5W50) qui était en fait de la Mobile 1
J'ai essayé quantités d'huiles différentes , préférant les 100% synthèse , et il existe effectivement un ressenti bénéfique pour la boîte de vitesse (actuellement , j'ai de la Yacco MXV 1000  , et je vais réessayer la Ipone R4000RS à la prochaine vidange , ce qui était l'huile du concess' : si la boîte redevient pénible , je remettrai du Mecacyl puisque je n'en ai pas remis pour sentir si c'est valable ou pas à 15 000 km) . Coût d'un filtre à huile chez le concess' : 15 €

Sinon , je ne rajoute jamais un complément d'huile entre chaque vidange , mes motos n'en consommant pas

de l'huile "carouf" dans une moto a 10000 euro ... ouai, mais franchement...

bon pour revenir au truc, avec de la 100% synthèse beaucoup moins de problème qu'avec une yamalube de base.
moins de claquement plus souple

Le moteur de la MT 09 TRACER tourne à 10.000 trs. Il n'a pas besoin de 100 % synthèse et en plus l'embrayage baigne dans l'huile moteur. Il faut donc une huile calibrée pour le moteur qui ne tourne pas comme une sportive (14.000 trs/mn) et également calibré pour l'embrayage.

Pour ma part est selon mon expérience de l'autre bécane qui à + de 203.000 bornes au compteur avec les mêmes caractéristiques (Régime moteur et embrayage) je resterai sur de la semi-synthèse.
Mais ce n'est que mon avis

corsaiir a écrit: si la boîte redevient pénible , je remettrai du Mecacyl puisque je n'en ai pas remis pour sentir si c'est valable ou pas à 15 000 km)

Bjr,

et c'est quoi ton ressenti ?...est-elle redevenue pénible ? ....au final t'as fait quoi ?

V....

Une bonne 10w40 ou 10w50 suivant utilisation de la marque que tu souhaite tant que c'est une 100% synthese sa le fais !! Je ne dit pas que la semi synthese c'est de la daube loin de la mais bon dans ce genre de moto tu aura de meilleur resultats avec une 100% synthese. Moins de bruit moteur et une boite beaucoup plus douce

Avec ma KTM, j'ai utilisé cette huile  
HUILE MOTO 4 TEMPS "MOTOR4TRS" 100% SYNTHESE 10W60 MINERVA
BIDON DE 5 LITRES 31.05 €
Je vais continuer avec le MT 09, dans le sud et les embouteillages le ventilateur se déclenche souvent (106°)

Je sais que ça répond pas à la question initiale mais :

POURQUOI une vidange intermédiaire ?
Si c'était nécessaire Yamaha (qui aime bien l'argent, comme tous les constructeurs) l'aurait prévu au tableau d'entretien.

Même sur mon R1 je vidangeais tous les 10000 avec de la semi-synthèse. (conseillée par mon concessionnaire)

L'histoire des vidanges intermediaires c'est une question d'avis, chacun y va du sien sans obliger personne. Sur d'autres marques japonaise c'est vidange tout les 6000 km et chez yam 10 000 alors que c'est exactement les meme huiles.

Je pense que tout se passe dans la téte certains vont penser que tous les 6000 km c'est mieux ( ce qui n'est pas faux car la vidange ne fais que du bien au moteur et l'huile a moins le temps de perdre ces propriétés. D'autres vont respecter scrupuleusement le manuel ce qui est aussi tout a leur honneur. l'important c'est que la moto soit vidanger et entretenue.

Idem pour la semi ou la 100% synthèse, pareil aussi pour le debat entre le 98 et le 95.

Donc pour résumé, sans forcément parler financierement, la vidange intermediaire ne peut etre que benefique pour le moteur, donc sois on est pret a mettre 60€ entre chaque revision pour avoir la conscience tranquil et se dire que son moteur est encore mieux protégé que la normal sois on attend gentillement les 10 000km pour passer chez le concess'

Dans les deux cas aucun risque pour le moteur

Et pour compléter ma réponse j'ajouterai aussi que le choix de son huile va dépendre aussi de la conduite de chacun et des lieux que fréquente la moto.

Un mec qui sort sa moto pour arsouiller le week end ou faire de la grande ballade sportive peut se diriger vers une 100% synthèse en allant jusqua 10w60 bien qu'une 10w50 suffise amplement, sinon pour du trajet boulot un peu ville et ballade avec madame le week end une semi synthèse en 10w40 suffira.

D’après mon beauf qui travaille dans les additifs chef total, l'huile "moto" c'est essentiel pour le bon fonctionnent et la longévité du moteur.
je dis l'huile "moto" car il me déconseille de mettre de l'huile "voiture".
Ça parait évident, mais tous le monde n'y apporte pas la même importance.
Ensuite, concernant le prix des huiles, il me dis que les huiles des gros distributeur (carrefour et autres) sont moins chargé en additifs que ce que propose les pétroliers, pour en réduire le coût.
Pensez aussi que les huiles hautes performance améliore le rendement du moteur et couplé avec un graissage consciencieux de sa chaîne, on gagne de la puissance a la roue simplement.

Yep à tous,

je suis très consciencieux sur l'entretien de ma bécane et pour les 5000km vidange intermédiaire chez Yam, Il y avait moins de 10€ d'écart HT entre de la semi et de la 100% synthèse....je n'ai pas hésité à passer au 100% (conseil du mécano sur les MT09) même si je ne passe pas mon temps de roulage à essorer la poignée (ce n'est pas ce qui m'intéresse dans cette bécane)

Petit UP.
Question qui pourra paraître bête à certains mais je ne sais quoi faire. Il faudrait que je fasse un léger appoint d'huile pour ma Tracer.
J'ai un bidon de Motul Semi-synthese 10W40 que j'ai ouvert à l'été 2015 (eh oui après ma CB500, ma MT07 et 09 n'ont rien consommée ^^).

Puis-je utiliser cette huile ?

Oui aucun probléme

Ok d'acc merci