400 metre depart arrete

On ne retrouve plus dans notre presse specialisee les 400 metres depart arrete surement du a la pression du politiquement correct

pour info la MT 09 fait 10.66s ce qui est une demi seconde de moins que la street ce qui donne environ 30m d ecart au 400m

voir au bas de la page

pour 0 a 100 (96 pour etre precis) aussi bien que les sportives full

http://www.cycleworld.com/2013/10/10/yamaha-fz-09-vs-triumph-street-triple-r-vs-mv-agusta-brutale-800-comparison-test-review-specs-photos/

pour comparaison avec les caisses (c est pas le meme prix)

http://www.zeroto60times.com/Fastest-Cars-0-60-mph.html

Donc si je comprend bien c'est mieux qu'une LAMBORGHINI AVENTADOR ...

Ha ouai quand même !!

2.7s au 0 a 100! Énorme  

Balaise en effet  

Un petit résumé en chiffres  de chez nous : impressionnant plus de 200 km/h au 400 m.

Merci pour la traduction, j'avoue que pour les mesures en rosbief je galère un peu  

Juste une petite correction : 396 livres = 179,6 kg, ce qui correspond en effet au poids à sec

ça envoi du lourd nos MT !

MT-09 :
0 a 100km/h : 2.7s
400m da : 10.66s

Lamborghini Aventador LP700 :
0 a 100km/h : 2.8s
400m da : 10.70s

MT-09 : 1 / Aventador 0  

Va y avoir des trace de pneus au fond du slip... :cul2: 

Reste plus qu'à mettre ça en pratique...    

c'est  0 à 96.56 km/h

ils auraient du faire plutôt les reprises

pour le 400m ben c'est comme pas mal de moto

après ce n'est que des chiffres, 2 pistoles différents ne feront pas le même temps donc  

Le problème avec la MT ça va être de pas se retrouver sur le do. Ya pas moyen de la poussé à fond sur un départ arrêter !

Par contre lors du test la moto est bridée? Et je trouve étonant la vitesse max qu'ils indique je pense que c'rst beaucoup plus que sa quand même car je prenais plus que 212 km/h en pointe avec ma Xj6(fait qu'une fois bien sur pour voir juste j'ai de beau virolos par chez moi et circuit aussi pas très loin) et d'ailleur qu'elle est sa vitesse max à votre avis?

Sur les FZ09 (MT US) il y aurait un bridage vitesse sur 5 et 6 eme vitesse

benemrod a écrit:Sur les FZ09 (MT US) il y aurait un bridage vitesse sur 5 et 6 eme vitesse

il y a bien une bride à 220 km/h

Impressionnants sur le papier ces chiffres !

Et juste par curiosité un Hornet cela donne quoi ?

Hornet 650? je connais pas les chiffres mais j'en ai déjà enrhumé un..  

akua a écrit:Juste une petite correction : 396 livres = 179,6 kg, ce qui correspond en effet au poids à sec

Merci, j'ai rectifié.
Je sais pas ce que j'ai foutu avec le convertisseur.

corto a écrit:Hornet 650? je connais pas les chiffres mais j'en ai déjà enrhumé un..  

Euh non un Hornet 650 cela n'existe pas ! C'est un 4cyl de 600cm3.

Le mec devait rouler comme un poireau

oui 600 sorry. déposé. comme un faz 800 et le gay sr.

Le hornet 650 à été présenté c'est pour bientôt :-)

eowindel a écrit:Le problème avec la MT ça va être de pas se retrouver sur le do. Ya pas moyen de la poussé à fond sur un départ arrêter !

C'est clair

D'ailleurs j'ai vu dans une video où ils font les tests sur les 3 modes, le meilleur temps est fait en mode "std" et non en mode A comme on aurait pu le penser. Le mode A a du caractère et est faun mais n'est peut-être pas le plus efficace  

Test en version Francaise ou normale c a d full?

En version full il y a en mode B 10 hp d ecart avec les versions STD et A.

Beaucoup de facteurs peuvent influencer ces tests qui sont relatifs pour un usage routier.

Pour moi le plus important et de loin est le facteur fun du moteur trop rare dans la production actuelle chez les grand constructeurs

+1

J’ai lu un test intéressant dans un moto journal, ils faisaient des DA avec un pilote de dragster pro, des relevés télémétriques et tout et tout avec une dizaine de motos de tout types.
Il en ressortait que sur un 0/100/0 une BMW K1200 accélérait et freinait mieux qu’une moto GP (0 à 100 en 3,2s données télémétriques fournies par Tech 3).
Etrange ? En fait non, sur une moto de plus de 100cv le 0 à 100km/h ne dépend plus de la puissance mais de la capacité à passer celle-ci au sol sans patiner et sans lever la roue avant. Et pour ça il faut lester !!

Une moto GP est trop légère pour accélérer fort sous les 100km/h (c’est pas le but de l’engin aussi…) Prends cette même moto GP, colle lui un lest de 100kg, elle accélèrera bien plus fort. D’ailleurs les dragsters sont lestés au niveau du train avant dans ce but.

Les meilleurs moto pour accélérer sont lourdes et longues (V-Max, Hayabusa, les routières GT) avec un rapport poids/puissance loin des sportives.

Pour le 100 à 200 c’est une autre histoire…

Donc pas la peine de comparer le 0 à 100km/h de motos de plus de 100cv, ça ne veut rien dire...

impegaz a écrit:J’ai lu un test intéressant dans un moto journal, ils faisaient des DA avec un pilote de dragster pro, des relevés télémétriques et tout et tout avec une dizaine de motos de tout types.
Il en ressortait que sur un 0/100/0 une BMW K1200 accélérait et freinait mieux qu’une moto GP (0 à 100 en 3,2s données télémétriques fournies par Tech 3).
Etrange ? En fait non, sur une moto de plus de 100cv le 0 à 100km/h ne dépend plus de la puissance mais de la capacité à passer celle-ci au sol sans patiner et sans lever la roue avant. Et pour ça il faut lester !!

Une moto GP est trop légère pour accélérer fort sous les 100km/h (c’est pas le but de l’engin aussi…) Prends cette même moto GP, colle lui un lest de 100kg, elle accélèrera bien plus fort. D’ailleurs les dragsters sont lestés au niveau du train avant dans ce but.

Les meilleurs moto pour accélérer sont lourdes et longues (V-Max, Hayabusa, les routières GT) avec un rapport poids/puissance loin des sportives.

Pour le 100 à 200 c’est une autre histoire…

Donc pas la peine de comparer le 0 à 100km/h de motos de plus de 100cv, ça ne veut rien dire...

Chacun voit midi à sa porte ...

+847, je n'est pas acheté la MT pour faire des courses de dragster

Manu24 a écrit:

benemrod a écrit:Sur les FZ09 (MT US) il y aurait un bridage vitesse sur 5 et 6 eme vitesse

il y a bien une bride à 220 km/h

Etes vous sure pour la vitesse max? Sur la video suivante le mec prend 222 KM/H (regarder a partie de 27 min  )
En plus il n'est qu'en 5!!! et pas au régime maxi...

https://www.youtube.com/watch?v=QmcOKMX3UNw

de toute façon la place d'une mt c'est sur les routes à virolos, les routes à plaisir.
Alors la vitesse maxi je m'en bats les c....(je suis poli moi!!