Attention couple serrage roue arrière manuel ! mésaventure qui va me coûter cher

Salut Julien.

Moi qui change des roues d'avions régulièrement, genre sur des avions de 100 places, le couple final de serrage et de 80Nm c'est pour dire.
Salle coup pour toi j'espère que tu vas pouvoir t'arranger avec le cons.

Sur les Ducat' monobras, le serrage est à 160Nm et quelques... Mais sur un écrou de 38 !!

Le couple de serrage sur une voiture c'est entre 110 et 120 nm pour une jante en tôle et 140nm pour une jante alu donc 150nm pour une moto ne me semble pas exagéré.

Mouais...

Il faut rappeler deux fondamentaux :
- le bon serrage, c'est 1/4 de tour avant que ça casse.
- quand tu ne sais pas, tu serres aussi fort que tu es bête.

ok,

2 pages, on s'y perd !...
Faut y mettre combien à la clé dynamométrique ?
merci
V....

pegase22 a écrit:2 pages, on s'y perd !...
Faut y mettre combien à la clé dynamométrique ?
merci
V....

Cher ami , comme le dit olivier dans son tuto c'est : 11mKg

https://www.mt09.net/t2613-tuto-nettoyage-psb-et-kit-chaine-complet

il est perdu le breton avec tous ces chiffres...

Suite de mes aventures. J'attends des nouvelles pour savoir ce qui va être pris en garanti, mais le kit chaîne a aussi pris... Résultat je dois a 14000km le faire changer.

Moto récupèrée hier. Au finale: axe boulon platine et kit chaine changés.

Le reste est ok. Je rappelle ne pas mettre le couple de serrage de 150Nm, j'attends le retour de Yamaha pour tout cela.

JULIEN75005 a écrit:Moto récupèrée hier. Au finale: axe boulon platine et kit chaine changés.

Le reste est ok. Je rappelle ne pas mettre le couple de serrage de 150Nm, j'attends le retour de Yamaha pour tout cela.

est-ce à tes frais ?
V.....

Pour l'instant oui... 350eur

JULIEN75005 a écrit:Pour l'instant oui... 350eur

Une somme quand même ! ...t'as envoyé à Yam France, un courrier en recommandé ? ....sont pas très réactifs en la matière quand il s'agit de donner réponse !....

Je comprends que tu ne voulais pas immobiliser indéfiniment ton engin, en attendant leur réaction.
Ton conces, (a-t-il insisté ?) certes, il reste le meilleur intermédiaire, le plus direct, avec Yam la grande muette (comme d'autres marques d'ailleurs).
Dans ton cas, c'est marqué noir sur blanc, sur la notice, mais difficile de reconnaitre ses torts, pas bon pour la conccurence !.
Tu as réglé la note de frais, je ne vois pas comment, ils pourraient te rembourser....un chèque ?....un avoir auprès de ton concess ?. .
Curieux de voir ça, tu nous tiens au courant !
V....

Mon concessionnaire m'a dit qu'il me rembourserait par recredit sur ma CB.
J'attends de voir. Le courrier par ce week and en AR. Et mon concess a déjà envoyé un dossier à Yamaha mais il m'a dit pas de News avant septembre à cause des vacances

JULIEN75005 a écrit:Mon concessionnaire m'a dit qu'il me rembourserait par recredit sur ma CB.
J'attends de voir. Le courrier par ce week and en AR. Et mon concess a déjà envoyé un dossier à Yamaha mais il m'a dit pas de News avant septembre à cause des vacances

OK !...il est correct ton concess, s'il appuie en plus ta demande, d'un dossier en direction de chez Yam, ça aura plus de poids, un gros + pour toi !.
On croise les doigts, tu devrais avoir un retour positif !....et qu'il fasse une petite note rectificative...pense qu'il vont être obligés !.
V........

Il y a moyen que tu donne le détail de ta facture ?
Sa pourrait être instructif de savoir le prix de chaque pièce car je pense que tu seras pas que seul a avoir ce genre de mésaventure

je vous communique tout ça ce week end

roby49 a écrit:Il y a moyen que tu donne le détail de ta facture ?
Sa pourrait être instructif de savoir le prix de chaque pièce car je pense que tu seras pas que seul a avoir ce genre de mésaventure

Les prix des pièces sont dispo en ligne : (c'est un concessionnaire yamaha)
http://www.gofast-yamaha.fr/catalogue/vues_eclatees/motos-routieres/2015/2sc1010a/bras_arriere-734209/

Les prix peuvent un peu varier suivant les concessions qui appliquent la marge qu'ils veulent.
D'ailleurs ça se négocie ...

Menfin , c'est bien joli tout ça et tant mieux si tu peux rouler , mais putanum j'ai les boules pour ton bras oscillant JULIEN75005

Bonne route à tous ....

Je fais repeindre le bras lors de la prochaine révision (le garage le prend a sa charge normalement) je pense qu'ils vont faire une retouche mais c'est mieux que rien

voici comme convenu le prix des pièces:

platines Gilles Tooling (sur planetracing): 95,20 EUR
Kit chaîne MT09: 114,32 EUR
MO kit chaine: 58,00 EUR (tarif paris..)
Axe roue arrière: 56,60 EUR
Ecrou auto blocant: 17,37 EUR

pour info l'axe et les platines ont été monté par moi (sur accord du garage) car je ne pouvais pas lui ramener la machine avec un axe HS.

Je pensais que le kit chaine serait beaucoup plus cher Comparé à l'axe de roue

J'ai vu sur les pièces détachées yam, juste la platine d'origine qui bloque l'axe, c'est dans les 50€

Moi aussi mais bon c'est toujours ca de pris :-)

j ai toujours mis 150 NM a la roue arriere !! pas de soucis !!

Pas de problème sur les platines? Je dois avoir la poisse alors.

En tout cas j'ai fait la tension de chaine après le passage au garage, je sais pas a combien il sert le mécano mais j'ai du me mettre sur la clé pour que le boulon bouge... On est loin des 150..

goss63 a écrit:j ai toujours mis 150 NM a la roue arriere !! pas de soucis !!

Pige plus rien, ne dit-on pas que c'est 110 ?
V....

Le carnet dit 150, mais on est plusieurs a avoir eu de mésaventures dont la mienne.

Par contre je roule beaucoup 800km par semaine donc la fréquence des serrages etc est fréquente (toutes les deux semaines).

JULIEN75005 a écrit:Le carnet dit 150, mais on est plusieurs a avoir eu de mésaventures dont la mienne.

Par contre je roule beaucoup 800km par semaine donc la fréquence des serrages etc est fréquente (toutes les deux semaines).

A mon avis tu as une conduite trop heurtée.
En 18000 km je n'ai eu à retendre mon kit chaîne que 4 fois. (quasi tous les 5000 km)
A ce rythme ta chaîne va être hors norme avant les 10000 km.

pas l'impression de conduire heurté comme tu dis, rapport passé à 5000 tr/min environ, sans grosse accélération.
Mon ancienne machine je changeais le kit chaine à 30,000km.

je vais quand même faire attention à ma façon de conduire, on sait jamais

Hello , pour une bonne durée du kit chaine plus important que le nombre de tour ou on passe les vitesses, c est la manière dont on joue sur l'embrayage , il faut remettre la chaîne progressivement en tension , j'ai fait 80000 kms avec le kit chaine d'origine sur un vfr et à 105000 kms j'ai pas fait encore l'embrayage , je verrais sur le tracer ....wait And see

cauca26 a écrit:Hello , pour une bonne durée du kit chaine plus important que le nombre de tour ou on passe les vitesses, c est la manière dont on joue sur l'embrayage , il faut remettre la chaîne progressivement en tension , j'ai fait 80000 kms avec le kit chaine d'origine sur un vfr et à 105000 kms j'ai pas fait encore l'embrayage , je verrais sur le tracer ....wait And see

+1...tout en douceur....et ça évite les claquements pignon SDB/couronne AR !
V....

... je règle également ma clé dynamométrique à une valeur inférieure, à 13daN, mais si vous confirmer que 11 daN suffisent, je vais faire pareil.