Attention couple serrage roue arrière manuel ! mésaventure qui va me coûter cher

Bonjour à tous,
Suite au problème de serrage de l'axe avec tout ce que cela a causé de dégâts.
Je vous donne mon astuce si par mégarde ce problème vous touche.
Il faut percer l'axe de roue côté tête, c'est à dire se mettre dans l'axe de la vis de tension que l'on aura au préalable dévissée, trouer la platine alu, l'axe et l'autre partie de la platine (donc un trou horizontal).
Mettre un tourne vis où autre dans le trou et le tour est joué, on peut dévisser sans crainte et l'on peut réutiliser la platine ainsi que l'axe.

Mea-culpa , j'ai dis une bêtise, pour le trou c'est l'axe puis la platine, pas 2 fois la platine.
Mes plates excuses:mur:

j'ai à peu près compris, tu perces à quel diamètre ?

On dirait que l'on se suit , pour le diamètre, j'ai pas mon tracer devant les yeux pour mesurer, je verrai demain!!

une petite photo pour illustré et c'est top .

dd2rc38520 a écrit:une petite photo pour illustré et c'est top .

Effectivement....je rame !... ....ça pourrait effectivement nous servir

L'idée est de maintenir l'axe bien vertical en le bloquant par l'arrière à l'aide d'un tournevis emmanché dans les trous faits dans la platine et l'axe.

Donc il faut percer du diamètre du tournevis qu'on va utiliser, j'ai bon ?

Je suis passé aujourd'hui chez Yamaha Tours, Team Delaetang, très consciencieux et pro. Ils me confirment le réglage à 12 . Pas 15, trop dur.

Pault16 a écrit:Je suis passé aujourd'hui chez Yamaha Tours, Team Delaetang, très consciencieux et pro. Ils me confirment le réglage à 12 . Pas 15, trop dur.

de quel réglage parle tu
tu veux dire serrage a 120 KN au lieu 150 KN c'est bien ça

Bonjour,

Sur les 2017 c'est le même problème ? Ou ils ont changer cela ?

Le réglage de la clé dynamométrique

Écrou d'axe : 12 nm, pas 15nm

Désolé réponse tardive, j'ai pas eu le temps de faire une photo,
mais je vois qu'il y en a un qui suit bravo olivierzx ta photo montre exactement le processus