Problème de câble d'embrayage

Je te remercie pour les explications et le lien, le prix est correcte et puis l'idée est pas mal du tout, il y a de la recherche !
A garder dans un coin de mémoire au cas ou....

A quoi sert les protections embrayages dont tu fais référence ?

la protection embrayage correspond aux fils branchés sur l’interrupteur sous la cocotte qui empêche de démarrer avec 1 vitesse engagée sans embrayer ...  maintenant, je peux démarrer dans toutes les conditions

Ah ah ok je te remercie je comprends mieux. C'est sur la tu es libre...

La classe embrayage hydraulique ;D

n'exagérons pas, ça n'est qu'une commande hydraulique, l'embrayage reste mécanique mais bon, plus de câble qui force et qui s'use essentiellement dans le coude du haut
par contre les boîtes yam , quand je reprends ma vieille katoche, la différence est impressionnante, je comprends pas que yam sache pas fabriquer des boites normales

Salut,
Je viens d'acheter ça :
http://fr.aliexpress.com/item/free-shipping-hydraulic-clutch-lever-master-cylinder-with-mirror-holder-for-dirt-bike-pit-bike-motorcycle/32215800953.html
Maître-cylindre avec support rétro + flexible "avia" 1m20 + récepteur + contacteur avec prise pour le faisceau.
Livraison en 15 à 34 jours, mais ça semble d'assez bonne qualité (copie des Magura), et à ... $35.70, livraison gratuite (!).
J'ai craqué !  
Vous tiendrai au courant de la suite.

Révision aujourd'hui des 10000 kms sur ma tracer: le cable d'embrayage ne tient plus que sur 2 fils ! j'ai les leviers adaptables BS motoparts, pourtant de super qualité. Le changement de cable passera sous garantie mais c'est quand même surprenant que ces câbles ne tiennent pas!
Je vous invite à vérifier les votres ...

Nous ont ne sent sert pas, on passe les vitesses à la volée!!

Eric60 a écrit:Nous ont ne sent sert pas, on passe les vitesses à la volée!!

c'est ce que j'ai fait pour rentrer chez moi...

milfazer a écrit:Salut,
Je viens d'acheter ça :
http://fr.aliexpress.com/item/free-shipping-hydraulic-clutch-lever-master-cylinder-with-mirror-holder-for-dirt-bike-pit-bike-motorcycle/32215800953.html
Maître-cylindre avec support rétro + flexible "avia" 1m20 + récepteur + contacteur avec prise pour le faisceau.
Livraison en 15 à 34 jours, mais ça semble d'assez bonne qualité (copie des Magura), et à ... $35.70, livraison gratuite (!).
J'ai craqué !  
Vous tiendrai au courant de la suite.

Bon, ben ...  La suite n'aura pas été bien réjouissante.
L'ensemble est livré tout assemblé et donc rempli de liquide hydraulique, mais ... quand on tire sur le levier du m/cylindre, rien ne bouge à l'autre bout dans le récepteur ! Autrement dit, ça ne marche pas.
De plus, le couvercle du m/cylindre est en "plastoc" de bas étage.
Evidemment, pour ce prix là, fallait pas trop rêver ...
Donc, retour direct dans le carton, et ... on oublie !

Pour ce qui est des histoites de câble d'embrayage, une chose me semble évidente (au moins sur les MT "de base") : le tube rigide du départ n'est pas assez cintré, ce qui provoque un coude brusque au raccord entre ce tube et la gaine elle-même.
Ce serait intéressant de savoir à quelle hauteur dans la commande le câble finit par lâcher ...

P.S. Les leviers d'origine ne sont peut-être pas si mal que ça ?

de mon côté, je regrette pas le magura malgré un tarif magura
c'est vraiment très agréable depuis un peu + de 10.000 kms ( j'ai quasi 21.000 kms ... ah zut, faudrait que je pense à réfléchir à trouver un moment pour prendre r-v pour la révision avec certainement au moins 15 jours d'attente, bof, ça me fera 22 ou 23.000 kms ) et maintenant fini l'inquiétude du câble qui lâche ( déjà vécu ) ou qui se grippe sur mes parcours de 900 kms , le seul truc qui m'angoisse est que j'ai souvent l'impression de plus avoir d'embrayage tellement la commande est douce

Merci, "thdu" !
Je m'attendais assez à ta réponse !

milfazer a écrit:


L'ensemble est livré tout assemblé et donc rempli de liquide hydraulique, mais ... quand on tire sur le levier du m/cylindre, rien ne bouge à l'autre bout dans le récepteur ! Autrement dit, ça ne marche pas.

ah oui, au fait j'ai failli m'énerver sur le magura pour la même raison mais ça ne pousse pas, ça tire, donc il faut tirer sur la tige du récepteur vers l'extérieur et après ( en principe ) quand tu actionnes le levier ça doit tirer vers l'intérieur ... vérifie quand même

thdu a écrit:

milfazer a écrit:
L'ensemble est livré tout assemblé et donc rempli de liquide hydraulique, mais ... quand on tire sur le levier du m/cylindre, rien ne bouge à l'autre bout dans le récepteur ! Autrement dit, ça ne marche pas.

ah oui, au fait j'ai failli m'énerver sur le magura pour la même raison mais ça ne pousse pas, ça tire, donc il faut tirer sur la tige du récepteur vers l'extérieur et après ( en principe ) quand tu actionnes le levier ça doit tirer vers l'intérieur ... vérifie quand même

Merci pour cette précision !
En fait, j'avais (peut-être) conclu un peu vite.
Il fait dire aussi que dans le carton, il n'y avait rien d'autre, pas de notice ou d'instructions.
Il ne m'est donc pas venu à l'esprit de voir si, comme je l'ai reçu, le récepteur était poussé ou tiré, ni d'essayer de tirer sur la tige !
Et il est bien possible que le récepteur ait été en position "débrayé", et rien donc d'étonnant que ça ne fasse rien quand j'ai tiré sur le levier du m/cylindre.
A reconsidérer donc (et aussi refaire un couvercle "décent" pour le m/cylindre).

A+
Noël

thdu a écrit:de mon côté, je regrette pas le magura malgré un tarif magura
c'est vraiment très agréable depuis un peu + de 10.000 kms ( j'ai quasi 21.000 kms ... ah zut, faudrait que je pense à réfléchir à trouver un moment pour prendre r-v pour la révision avec certainement au moins 15 jours d'attente, bof, ça me fera 22 ou 23.000 kms ) et maintenant fini l'inquiétude du câble qui lâche ( déjà vécu ) ou qui se grippe sur mes parcours de 900 kms , le seul truc qui m'angoisse est que j'ai souvent l'impression de plus avoir d'embrayage tellement la commande est douce

j'ai enfin pu monter le mien , c'est un sacré bins , pour bien travailler j'ai du démonter réservoir et boite à air !
J'en ai profiter pour monter les poignées chauffantes  , l'embrayage semi hydro est un plus pour le confort , mais un peu déroutant
au début à cause du manque de résistance pour trouver le point de patinage , on s'y fait vite
Contrairement a toi j'ai utilisé le même cheminement que le câble d'origine et je n'ai pas eu besoin d'entretoise , merci pour tes conseils

c'est vrai que la poignée d'embrayage est dure, j'ai du la déplacer de 2cm vers le centre pour mieux l'attraper avec l'index et le majeur et donc moins forcer, j'avais mal à la main.
ce cable force et c'est donc un point de fragilité, à changer préventivement tous les 30/40.000 kms ?

À vérifier en détail tous les 10000 km!

thdu est-ce que ta bécane est une tracer ? (sport tracker ???)
il semblerait qu'il y est une faiblesse seulement sur la tracer (d'après olivierzx)
à voir sur les forums étrangers

ce que je peux rajouter c'est qu'en 25.000 kms sur ma MT09 j'ai du retendre le cable d'1 bon cm ! normal ? il serait pas entrain de s'effilocher ?

sinon j'ai défait le ressort de rappel du cable en bas sur la came de commande, c'est un peu moins dur pour la main et aussi moins de force pour le cable, et je pense pas de soucis pour la gestion de l'embrayage, le ressort interne est suffisamment puissant, à voir ...

c'est une MT classique ( en finition sport tracker à ne pas confondre avec tracer )

Michel06 a écrit:

ce que je peux rajouter c'est qu'en 25.000 kms sur ma MT09 j'ai du retendre le cable d'1 bon cm ! normal ? il serait pas entrain de s'effilocher ?

à voir ...

il m'est arrivé la même chose et
aujourd'hui claque il a pété

donc apparemment c'est un signe avant coureur

Pas glop !
A quel kilométrage ?
Si tu peux, envoie des photos quand tu l'auras changé, ça pourrait être instructif pour d'autres !

A+
Noël

Sa me fais peur vos histoires de cables d'embrayage. Je pars cet été faire un trip de 3500km environ et j'ai vraiment pas envie que sa m'arrive en plein voyage.

Pensez vous que yam peut nous changer la gaine du debut par celle de la 2017 qui est plus arrondi ?

C'est pas à nous qu'il faut poser la question ...

une méthode pour économiser, ne pas l'utiliser ( sauf pour démarrer évidemment et descendre les rapports )
perso, je trouve que les vitesses passent mieux et + vite sans toucher au levier

thdu a écrit:une méthode pour économiser, ne pas l'utiliser ( sauf pour démarrer évidemment et descendre les rapports )
perso, je trouve que les vitesses passent mieux et + vite sans toucher au levier

Bravo,ily en a un au moins ,qui a compris :

garry-54 a écrit:Sa me fais peur vos histoires de cables d'embrayage. Je pars cet été faire un trip de 3500km environ et j'ai vraiment pas envie que sa m'arrive en plein voyage.

Pensez vous que yam peut nous changer la gaine du debut par celle de la 2017 qui est plus arrondi ?

Achete toi un cable adaptable de rechange. Ca coute pas grand chose.

Tu mets ca sous ta selle avec une pince qui va bien, et roule.



Quand tu fais un peu de voyage, c'est bien d'avoir quelque outils pour réparer des pannes simples comme ça

fufu74 a écrit:

garry-54 a écrit:Sa me fais peur vos histoires de cables d'embrayage. Je pars cet été faire un trip de 3500km environ et j'ai vraiment pas envie que sa m'arrive en plein voyage.

Pensez vous que yam peut nous changer la gaine du debut par celle de la 2017 qui est plus arrondi ?

Achete toi un cable adaptable de rechange. Ca coute pas grand chose.

Tu mets ca sous ta selle avec une pince qui va bien, et roule.



Quand tu fais un peu de voyage, c'est bien d'avoir quelque outils pour réparer des pannes simples comme ça

ce que j'allais dire et

ce que je vais faire !!!

Eric60 a écrit:

thdu a écrit:une méthode pour économiser, ne pas l'utiliser ( sauf pour démarrer évidemment et descendre les rapports )
perso, je trouve que les vitesses passent mieux et + vite sans toucher au levier

Bravo,ily en a un au moins ,qui a compris :

pas fan, mais je vais essayer !

Merci Fufu74

j'ai verifié en concession cet aprem ,cable modifié sur mt et sur tracer , mon concess me dit ne pas en avoir changé et pas de changement prévu par yam comme pour les carénages sous la selle

Qu'y a t-il comme modification ?