Problème de câble d'embrayage

Qu'y a t-il comme modification ?

Le prof a écrit:Qu'y a t-il comme modification ?

la courbe du cable, sur le guidon, en sortie de levier ?

Trouvé sur le forum américain

fufu74 a écrit:Trouvé sur le forum américain

Bien, c'est pile /poil ça !

Espérons que Yam France va faire un petit rappel.

Le prof a écrit:Espérons que Yam France va faire un petit rappel.

J'ai ri .

Faut pas trop compter la-dessus. ils ont pas fait de rappel pour les jantes avant, pour les carénage qui pete, les amorto qui rouille, etc.... Il vont juster changer pour les gens qui gueule ou qui sont sous garanti et qui ont la panne, pis aprés il factureront tous les autres

Effectivement, les MT09 modèle 2014, 2015 et 2016 étaient vendus d'origine avec l'ancien câble d'embrayage référence 1RC263350000 ( 1RC-26335-00-00).

Les MT09 modèle 2017 sont vendus d'origine avec le nouveau câble d'embrayage référence 1RC263350100 ( 1RC-26335-01-00 )
La courbure est mieux étudiée.


Et lorsqu'on veut commander un câble de rechange pour les MT09 2014, 2015 ou 2016,  c'est le nouveau câble qui est référencé (avec la mention remplace l'ancien câble).
Donc Yamaha est bien au courant du problème.

En mai 2015, l'ancien câble coutait 32€ en concession Yamaha.
Aujourd'hui, le nouveau câble d'embrayage coûte 45,49€ en concession Yamaha ( + 42% sur le prix )

sont pas fous !

fufu74 a écrit:ils ont pas fait de rappel pour les jantes avant

Faut foutre un sacré bor*del pour être entendu, et lorsque tu obtiens gain de cause, (y a du boulot et des frais, en paperasse)...ils ne reconnaissent pas le problème, mais te disent : "" qu'à titre exceptionnel, ils te font un geste commercial ! ""...de fines guêpes !
mais si tu ne lâches pas le morceau....avant de faire une grève de la faim....t'y arrives !

C'est incroyable !

pegase22 a écrit:

fufu74 a écrit:ils ont pas fait de rappel pour les jantes avant

Faut foutre un sacré bor*del pour être entendu, et lorsque tu obtiens gain de cause, (y a du boulot et des frais, en paperasse)...ils ne reconnaissent pas le problème, mais te disent : "" qu'à titre exceptionnel, ils te font un geste commercial ! ""...de fines guêpes !
mais si tu ne lâches pas le morceau....avant de faire une grève de la faim....t'y arrives !

heu..... tu sais que c'est moi qui est gueulé une guellante et qui suit remonté jusqu0au concilaiteur pour faire cahnger ma jante ??

fufu74 a écrit:

pegase22 a écrit:

fufu74 a écrit:ils ont pas fait de rappel pour les jantes avant

Faut foutre un sacré bor*del pour être entendu, et lorsque tu obtiens gain de cause, (y a du boulot et des frais, en paperasse)...ils ne reconnaissent pas le problème, mais te disent : "" qu'à titre exceptionnel, ils te font un geste commercial ! ""...de fines guêpes !
mais si tu ne lâches pas le morceau....avant de faire une grève de la faim....t'y arrives !

heu..... tu sais que c'est moi qui est gueulé une guellante et qui suit remonté jusqu0au concilaiteur pour faire changer ma jante ??

oui !...oui !, je me rappelle bien...t'as pas lâché le morceau et t'as gagné ...chapeau

Moi c'était encore plus compliqué que toi ! ...montage pneus sur jantes en dehors de la concession YAM....au bout de trois démontages/montages, j'ai fini par laisser tomber !. Les uns se rejetant le problème sur les autres !...j'en ai eu marre !.

V.....

Une parenthèse....un léger hors sujet....sorry !...revenons au câble d'embrayage !

Faudrait savoir si tout le monde est toucher par ce problème de câble d'embrayage, je parle pour les modelé 2015-2016.
Combien de personne ont changer ce câble ? kilomètre ?.



PS: pegase22 pour info moi aussi j'ai laisser tomber,  je reste avec mes jolis plomb sur ma jante^^. Autrement je suis allez au salon de la moto a Lyon et par curiosité j'ai regarder les jante avant  de tracer 900 et il y en avait une avec 60 gr de plomb lol. Donc même les nouveaux modèles auront ce soucis de jante.

Perso, ma tracer a 14-15000km. J'ai vérifier le cable y a pas si longtemps. Je n'ai vu d'usure.
Par contre, j'ai changé mes leviers, et ensuite, j'ai fais un réglage du cable au niveau de la boite de vitesse. J'ai essayé au début, de visser la vis du coté du levier, mais j'aurai du visser a fond et j'ai trouvé que ca forcait sur le cable.

Bon en voyage j'ai quand meme un kit de réparation. C'est vraiment la panne bête facilement évitable


PS: 20gr maintenant pour moi

fufu74 a écrit:Perso, ma tracer a 14-15000km. J'ai vérifier le cable y a pas si longtemps. Je n'ai vu d'usure.

euh, comment on vérifie un câble serti dans une gaine ?

thdu a écrit:

fufu74 a écrit:Perso, ma tracer a 14-15000km. J'ai vérifier le cable y a pas si longtemps. Je n'ai vu d'usure.

euh, comment on vérifie un câble serti dans une gaine ?

ce que j'allais dire ...

me concernant il a cassé pile-poils à la courbure
juste après le levier d'embrayage

difficile de le voir

par contre y a t'il quelqu'un qui a déjà monté un câble de réparation.

perso déjà fait et il n'a pas tenu

j'ai fait env 250kms et a lâché au niveau de l'embout vis de blocage en extrémité

je pense que je vais me diriger vers le câble complet d'origine

En dépannage, te faut peut-être un cable d'une certaine épaisseur, pour qu'il tienne ?

pegase22 a écrit:En dépannage, te faut peut-être un cable d'une certaine épaisseur, pour qu'il tienne ?

bah j'ai mis un câble de 2mm d'épaisseur
pas trouvé mieux

mais bon ça lâché hier soir mais comme j'en ai acheté 2
je vais monté l'embout vissable à l'autre extrémité

vais voir si ça tient mieux !!!

Tu pourris nous expliquer comment tu fais stp ? Ca peut toujours dépanner...

PiticZeBiker a écrit:..... j'ai fait env 250kms et a lâché au niveau de l'embout vis de blocage en extrémité..........

Salut, il faut bien se dire que le câble de dépannage sert à .......... dépanner

La vis de blocage écrase le câble et peut causer une fragilité à cet endroit ; il faut trouver le serrage adéquat (ni trop, ni trop peu )

Je ne vois pas la différence de courbe dont vous parlez, pourtant j'ai bien regardé une tracer 2016 et une 2017 côte à côte samedi chez yam et rien vu :cyclops:

nouveau
https://2img.net/h/s15.postimg.cc/4h5ol8rh7/20170211_110045.jpg
ancien
https://servimg.com/view/17210163/22

freejuga a écrit:Je ne vois pas la différence de courbe dont vous parlez, pourtant j'ai bien regardé une tracer 2016 et une 2017 côte à côte samedi chez yam et rien vu :cyclops:

si !...si ! y en a une ...la courbe n'est pas la même, si tu regardes bien....mais t'as rien vu !

Ah ok merci je m attendais à quelque chose de plus important... Mais si ça règle le problème définitivement c est pas mal...

milfazer a écrit:Salut,
Je viens d'acheter ça :
http://fr.aliexpress.com/item/free-shipping-hydraulic-clutch-lever-master-cylinder-with-mirror-holder-for-dirt-bike-pit-bike-motorcycle/32215800953.html
Maître-cylindre avec support rétro + flexible "avia" 1m20 + récepteur + contacteur avec prise pour le faisceau.
Livraison en 15 à 34 jours, mais ça semble d'assez bonne qualité (copie des Magura), et à ... $35.70, livraison gratuite (!).
J'ai craqué !  
Vous tiendrai au courant de la suite.

Euhh finalement, y a t'il quelqu'un qui a déjà monté ca ?

Il me semble qu'il y en a un et qu'il a un peu galéré .

Par contre il y a thdu qui roule avec un Magura. (page 1 de ce post)

Pifou a écrit:

PiticZeBiker a écrit:..... j'ai fait env 250kms et a lâché au niveau de l'embout vis de blocage en extrémité..........

Salut, il faut bien se dire que le câble de dépannage sert à .......... dépanner  

La vis de blocage écrase le câble et peut causer une fragilité à cet endroit ; il faut trouver le serrage adéquat (ni trop, ni trop peu )

bon bah finalement je suis allé acheter aujourd'hui le câble d'origine avec la nouvelle référence et en effet la courbure n'est pas la même.

Comme dit plus haut, l'autre câble n'est que du dépannage.

PiticZeBiker a écrit:


bon bah finalement je suis allé acheter aujourd'hui le câble d'origine avec la nouvelle référence et en effet la courbure n'est pas la même.

Comme dit plus haut, l'autre câble n'est que du dépannage.

J'aimerais bien avoir ton retour sur ce nouveau câble une fois monté, réduit-il un peu l'effort nécessaire pour débrayer ? Car je trouve l'embrayage de ma MT dur à actionner avec mes pb de tendinite, c'est raide comparé à d'autres machines.

josey wales a écrit:

PiticZeBiker a écrit:


bon bah finalement je suis allé acheter aujourd'hui le câble d'origine avec la nouvelle référence et en effet la courbure n'est pas la même.

Comme dit plus haut, l'autre câble n'est que du dépannage.

J'aimerais bien avoir ton retour sur ce nouveau câble une fois monté, réduit-il un peu l'effort nécessaire pour débrayer ? Car je trouve l'embrayage de ma MT dur à actionner avec mes pb de tendinite, c'est raide comparé à d'autres machines.

voilà c'est fait
monté ce matin
je ne sais pas si on peut faire autrement mais
il a fallut que je démonte le réservoir pour bien faire

mais bon pour répondre à ta question OUI
première sensation lors du réglage de la garde

plus souple qu'avant

ça fait mal quand même, 45 boules le câble

et le fait que Yamaha a changé la réf du câble prouve
qu'il y avait un défaut mais malheureusement pas de
rappel de leur part

Salut à tous,
Je reprends le post en marche ...

Le cheminement du câble d'embrayage est exactement le même sur les MT-09 que sur les 1000 Fazer (FZS 1000), années 2001-2005.

Pour le nouveau câble d'embrayage des MT-09, le tube cintré devant la molette de réglage de l'embrayage reprend exactement la forme de celui qu'il y avait sur les Fazer 1000. Comme c'est bizarre ...

Soit dit en passant, mon "milfazer" a 42000+ km, et ... le câble d'origine !

Le premier câble des Mt-09 avait un tube qui n'était pas cintré, mais simplement coudé.
Dès lors, la question n'était pas "si", mais "quand" ...