Avis sur les GPS (ou quel GPS avez-vous?)

gericoptere a écrit:Perso j'utilise mon phone avec ça : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.here.app.maps&hl=fr et ça : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.coyotesystems.android&hl=fr (49€ pour 1 an) et comme support https://www.motocard.com/fr/electronique/givi-s954b.aspx?ctry=fr¤cy=&utm_campaign=comparadores&utm_source=google&utm_medium=comparadores_fr&utm_term=%C3%A9lectronique_givi_m-0270211&size=UNICA&gclid=CMbthJzWucwCFbYK0wody4EDOg

Here est une appli hors connexion, donc pas besoin de connexion 3g ou 4g pour fonctionner. L'Europe entière prend 9Go.
Icoyote fait également GPS mais je préfère Here, plus convivial et mieux foutu. Icoyote peut fonctionner en arrière plan.
350 € pour un Tomtom ou autre Garmin, c'est un peu con, autant s'offrir un Iphone ou un Galaxy de dernière génération.

moi perso je n'aime pas mettre mon iPhone 6 sur la moto !! et puis here,ou autre n'ont pas les fonctions des Riders je trouve ,mais bon chacun sont truc !!

+1
Le tel a tendance à chauffer en mode GPS, encore pire s'il est enfermé dans une housse au soleil, je préfère ne pas prendre le risque d'abîmer mon smartphone

J'utilise Copilot sur mon galaxy.

C'est vraiment pratique et il propose plusieurs parcours (3) à chaque fois en plus dans les paramètres, le véhicule moto change la parcours autobeurk en tout droit (sur la carte, pas sur la route) à travers la montagne

j'ai testé avec l'Iphone mais j'ai eu des soucis :
- Même si j'avais une applis hors connexion en zone hors réseau le GPS a perdu ses petits
- En plein cagnard, l'Iphone a eu chaud dans son bel étui étanche et c’est mis en sécurité (éteint)
- L’écran pas tres visible par forte luminosité
- Et surtout impossible avec les applis standard de faire et stocker les RB a l'avance a partir du PC

Du coup j'ai investit dans un rider 400, et la c'est un autre monde, il n'y a pas photo

Rider 400 avec Ram Mount. Très satisfait dans l'ensemble.
Points forts:
-L'avertisseur de radars, de files ou d'accident fait bien le job quelque soit le pays et permet d'anticiper pas mal de problèmes du genre débouler à 120 sur circulation à l'arrêt sur autoroute 3 bandes invisible car en sortie de courbe. Pas bon de fusionner avec le cul d'une BAR
-Option parcours à sensation sur le gps ou à tracer sur son ordi
-Bonne lisibilité de l'écran quelque soit les conditions.
-Instructions précises
-Couplé au Cardo, permet de ne pas quitter la route des yeux.
-Pas d'abonnements pour bénéficier des alertes radars etc...
-En cas de fort trafic, trouve des chemins de traverses parfois improbables mais qui font gagner du temps.
-Une mise à jour récente permet de faire passer les appels entrants du téléphone par le GPS. Permet de voir en un coup d'oeil qui appelle. Utile pour moi en cas d'urgence professionnelle mais très rarement utilisé car trop distrayant. En moto encore plus qu'en BAR on roule, si on veut téléphoner avec concentration on s'arrête.

Inconvénient:
-Support GPS à améliorer pour l'avoir au-dessus du compteur (merci aux bricoleurs du tuto support gps )
-Disposer d'un forfait avec 3G, et éventuellement dispo en europe sans roaming(c'est mon cas )
-Redémarrages intempestifs parfois.
-Connectique USB fragile. Je l'utilise avec l'allume-cigare pour le moment, pas encore piqué de 12V. Du coup sur des accélérations bien velues, l'alimentation se coupe et le gps se met en veille: soit les turbulences jouent au niveau de la connexion gps soit c'est la prise allume-cigare qui se barre un peu tellement ça tracte

Bonne route à tous

Alala l’itinéraire sur chemin de montage caillouteux en descente en Scénic, un grand moment, merci Tomtom !
Courageux mais pas téméraire, on avait fait demi-tour

kakoo a écrit:Dans les GPS moto vraiment nazes, je peux citer le Garmin Zumo !!

On m'a prêté une Multistrada 1200 pendant une semaine de vacances, équipée d'un Garmin Zumo "Ducati"...j'ai rarement vu un GPS aussi merdique (ah si...un GPS mappy revendu au bout de 48h   ), le calcul (et recalcul) des trajets est super lent, itineraires mauvais, il essaye de passer par des tout petits chemins pourris (pourtant bien configuré pour la route !), les options sont nazes, il ne connait pas les sens uniques en ville, écran microscopique et trop de reflets de soleil.

Bref, ne prenez pas Zumo !

Ben moi, j'ai le zumo 220, qui m'a emmené en Écosse, en Irlande et en Suisse. Ça marche bien et mise à jour gratos à vie.
Maintenant, on ne devrait jamais faire confiance à 100% à un GPS. Lire les cartes et préparer mon topo avant chaque trip fait partie de mon organisation. Cela permets aussi l'imprévu :
En Écosse, j'allais sur l'île de Sky. Mon gps m'emmène et puis tout à coup, plus de route, et ...la mer !
En fait , il avait pris l'option ferry, du coup, l'imprévu m'a fait prendre le boat.

Depuis l'été dernier j'ai le Rider 400 que j'ai utilisé pour un périple alpin. Le parcours avait été préparé via itnConverter. Pas de mauvaise surprise, il m'a indiqué correctement le parcours sans surprise avec les indications des stations essence (ce que doivent faire la plupart des GPS) mais je trouve ça super sympa.
L'application online "mydrive.tomtom" n'était vraiment pas terrible, elle s'est un peu améliorée, on peu un peu mieux préparer ces parcours avec des points d'arrêts. Il manque cruellement l'option "sans autoroute" comme on la trouve sur le gps.
On prépare un petit périple entièrement géré par le tomtom en parcours sensation sinuosité minimum, voilà ce que ça donne :

Etape 01 : 327 kms en 06:39


Etape 02 : 264 kms en 05:58


Etape 03 : 224 kms en 04:46


Cela semble pas mal et surtout une découverte totale. Compte rendu au retour (c'est pour le 22/06)

mon GPS auto que je me servait en moto  a rendu l’âme

Je suis a la recherche d'un gps moto et  j’hésite entre le rider 400 de chez tomtom et le carmin zumo 340 LM.

je voudrais savoir si les deux son compatible avec tout  les kits oreillettes, car je possède déjà  celui-ci

 https://french.alibaba.com/p-detail/Casque-de-moto-casque-oreillette-bluetooth-pour-casque-de-v%C3%A9lo-casque-bluetooth-headset-500003136258.html

Merci d'avance  pour vos conseils

letracer a écrit:mon GPS auto que je me servait en moto  a rendu l’âme

Je suis a la recherche d'un gps moto et  j’hésite entre le rider 400 de chez tomtom et le carmin zumo 340 LM.

je voudrais savoir si les deux son compatible avec tout  les kits oreillettes, car je possède déjà  celui-ci

 https://french.alibaba.com/p-detail/Casque-de-moto-casque-oreillette-bluetooth-pour-casque-de-v%C3%A9lo-casque-bluetooth-headset-500003136258.html

Merci d'avance  pour vos conseils

Le mieux est peut être d'aller chez un revendeur TomTom avec ton oreillette et de faire le test.

Le tomtom 400 n'accepte pas grand chose à part sena ou scala
Sur le site tomtomax il y a les kits répertoriés qui fonctionnent,mais y en a pas des masses.

Moi j'ai ça, auquel j'accroche une sécurité au dos de la "sacoche" au cas ou ça lacherait.




Mais RAS pour le moment ça bouge pas du tout, vu que je m'en sert 1 fois tous les mois à peine  et avec l'usb caché nikel!

Bon impossible a utilisé en cas de forte pluie mais pas grave, je roule pas sous la flotte  
5€ sur ebay le support smartphone, 4€ le chargeur usb, 1€ le câble usb plat

après 800 km de galère avec les téléphones qui prennent chaud dans les pochettes et qui se mettent en sécurité , un gps voiture qui prend la route la plus courte ou la plus rapide (en gros c'est la route a chèvre ou l'autoroute) je viens de commander un tomtom rider v4 , a priori plus intéressant dans la gestion de roadbook que les 40 et 400

hqrd a écrit: je viens de commander un tomtom rider v4 , a priori plus intéressant dans la gestion de roadbook que les 40 et 400

C'est à dire?
Peux tu préciser?

sur le 40/400 si tu loupes une étape que tu as programmé tu es obligé de faire demi tour ou d'aller dans le menu pour supprimer l'étape , bref le gros bordel , hors dans le v4 il passe a la suivante et certains prennent l'humidité

https://fr.discussions.tomtom.com/appareil-dedie-a-la-moto-rider-474/rider-400-gestion-des-roadbooks-973958

Effectivement, je confirme que c'est chiant.

hqrd a écrit:sur le 40/400 si tu loupes une étape que tu as programmé tu es obligé de faire demi tour ou d'aller dans le menu pour supprimer l'étape , bref le gros bordel , hors dans le v4 il passe a la suivante et certains prennent l'humidité

https://fr.discussions.tomtom.com/appareil-dedie-a-la-moto-rider-474/rider-400-gestion-des-roadbooks-973958

Depuis l'avant dernière mise à jour on à l'option ignorer le prochain arrêt
Bon ca oblige à aller dans le menu,mais c'est toujours mieux qu'avant

Sérieusement, cela m'arrive assez souvent de faire la manip et c'est extrêmement simple et rapide tu dois :
- Appeler le menu
- Sélectionner "Parcours actuel"
- Sélectionner "Ignorer la prochaine étape"

je le fais (même si c’est pas sérieux) en roulant avec mes gants sans aucun problème.

Pour moi le 400 c’est que du bonheur

Ce que je regrette avec TomTom, c'est l'ergonomie en général.
En fonction de l'appareil, les menus et appellations changent du tout au tout. Encore pire, sur un même appareil les manips sont différentes pour accéder par exemple aux sous menus. Parfois il faut appuyer sur la destination pour aller au sous-menu et parfois (sur un itinéraire par exemple) il faut retourner au menu principal pour accéder au sous menu qui permet de sauter un point d'arrêt.

Bonjour à tous

Tout nouveau sur le site !
Je voulais vous faire part de mon équipement "Inforad M1 avertisseur de zones de dangers" Depuis quelques semaines j'ai équipé un système simple mais efficace que l'on a pas besoin de retirer à chaque fois ! C'est un kit d'installation très simple avec mise à jour GRATUITE; En fait c'est un flexible qui se fixe à proximité du compteur Led vert tout vas bien Led clignotant en approche et Led rouge fixe passage devant un radar. Un boitier à relier sur une source de courant par exemple aux fils de la plaque d'immatriculation et une antenne capteur GPS de satellite. Je l'ai acheté chez ANDROLAB 34 euros simple et super efficace, le technicien vous aide à l'installer à distance, il est top il s'appelle Adrien.
Vous verrez sur la photo je me suis confectionné un support d'antenne avec une petite plaque en aluminium très souple.
Le système est vite rentabilisé !!!!!

on a la même, mais je n'ai pas fait la même pose....



Le détecteur  de satellites, je l'ai collé sur le support de GPS qui se fixe entre le support de bulle et le tête de fourche.



http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMTYy/z/PJ8AAOSwoJZXRrEP/$_57.JPG

Bonjour

Ok super l'installation. Effectivement je ne voulais pas avoir ce voyant vert pile dans l'axe mais chacun sa façon d'interpréter. Tu as Inforad depuis combien de temps? Est-il fiable pas de problème ?
Merci pour ta réponse

oh là, là... C'est la troisième bécane sur laquelle je le monte...

Ça doit faire 4 ans que je l'utilise. Il a pété une fois, ils me l'ont remplacé et depuis, il tourne en permanence.

Pour les fixes c'est efficace pour les autres comme tu as pu le voir, coyote dans le cax ;-)

Avec ce système sur le smartphone, je tourne avec le GPS Copilot, le Coyote version moto et Liberty Rider en cas de coup dur...

Ça charge en roulant, je laisse le branchement avec l'adaptateur Samsung en permanence sur la moto; ça s'intègre dans le cockpit et c'est toujours prêt !

Ok parfait merci pour ces précisions

Bonne soirée !

J'en ai un qui dort à la cave depuis 4 ans, quand je l'ai démonté de mon street.
Il m'avait servi pendant un peu près de 3 ans.

Ça ne signale que les radars fixes ou potentiels.
Il faut sortir le boitier et le connecter à un PC pour le mettre à jour, sachant qu'Inforad est moribond depuis son rachat et que les erreurs sont très nombreuses dans leur fichier.
On ne voit pas la lumière en plein soleil.
La sensibilité GPS même avec l'antenne bien placée est médiocre (antenne sirfIII qui date de + 10 ans) le temps du fix à froid est très aléatoire et peut attendre 2 minutes, normal car pas A-GPS. (sans rouler parce que sinon j'ai déjà vu 15 km avant qu'il sache où il est)
La précision du GPS est médiocre tout comme l’algorithme de prédiction et donc l'appareil annonce (ou plutôt visualise) les alertes pour la route d'à côté pourtant à plus de 100 m.

En résumé : 30€ de foutus en l'air (99 en 2009) + le temps perdu à le monter.

Alors que pour ceux qui ont un smartphone Android il y a coyote "gratuit" + une oreillette bluetooth à 10€ et on profite du temps réel.

Bonsoir
Merci pour ces précisions...

je relance ce post !

En prévision d'une longue route, je veux assurer.

Je pense que je vais devoir m'acheter un GPS pour mon Tracer.

Ma question : Depuis l' édition de ce post, y-a-t-il de nouveaux modèles qui sont
sortis, et que vous me recommanderiez ?

merci !

Rien de vraiment inovant

C'est toujours le TomTom Rider 550 qui est le mieux.
En promo à 337,9€ chez Motoblouz

Torakusu a écrit:C'est toujours le TomTom Rider 550 qui est le mieux.
En promo à 337,9€ chez Motoblouz

Pour celui qui ne possede pas de gps peut-être, mais pour celui qui a deja un tomtom de la serie 40/400, le peu d'améliorations ne justifie pas le changement

Torakusu a écrit:C'est toujours le TomTom Rider 550 qui est le mieux.
En promo à 337,9€ chez Motoblouz

intéressant !....

sais-tu s'il a une prise écouteur, je ne trouve pas .
Je ne veux pas investir dans une transmission via le casque, pour le peu d'usage que je dois en faire !.
merci