Avis sur les GPS (ou quel GPS avez-vous?)

Bonjour à tous,

je viens vous demander vos avis pour éclairer ma lanterne:

Basé en Belgique, je suis à la recherche d'un GPS pour aller barouder un peu partout (Belgique, Luxembourg, France, Allemagne, Pays-Bas etc...) et faire sereinement le trajet jusqu'à la baraque familiale basée en Isère sans pour autant me taper systématiquement de l'autoroute (je veux pas que mes roues deviennent carrées ).

Le prix m'importe peu du temps que le matos est fiable et +/- complet (je peux rentrer ça en frais pro) .

Le Garmin 590 et le tomtom rider 400 m'intéressent particulièrement (je sais c'est le haut de gamme et on à pas tous les moyens d'aligner les roros mais si mieux moins cher suis ouvert ) et je donnerais sur le papier un léger avantage au tomtom (avec avertisseur "zone de dangers", sinueux et dénivelés)

Quelqu'un a-t-il un GPS de chez Coyote

Mais quid de la réactivité, bugs éventuels, fiabilité SAV, taille écran, fiabilité avertisseurs, surcoûts abonnements etc... On trouve plein de tests sur internet mais ça reste pour moi des avis journalistiques et rien ne vaut l'avis direct des usagers en compléments.

Désolé ça fait un peu sujet fourre-tout (si le modo a un meilleurs titre en tête, plus précis ), je n'ai jamais eu de GPS, la bonne vieille carte ayant toujours une bonne place dans mes préférences

Merci à tous

Peso je roule avec un tripy. C'est à proprement parlé un GPS, mais pour les road trip c'est le top.

J'ai un Garmin NÜVI 2797. Je l'ai acheté car écran 7" et je le vois bien mieux en roulant. L'écran tactile fonctionne avec les gants (mais là encore mieux vaut un 7"), Il a la maj des cartes à vie (Europe), la possibilité de rajouter de POI (zone de danger). Il tient avec des éléments de chez Ram Mount. J'en suis très satisfait. Je l'ai payé 223€ en 04/2014.
Pour les GPS tu as ce site où il y a des tas d'infos:
GPS

J'ai un Navigator V (qui est le Garmin 590 mais avec la couche BMW sur les paramètres moto en plus). J'ai toujours eu des Garmin un peu haut de gamme à moto, principalement pour la qualité des logiciels de préparation d'itinéraires (MapSource auparavant, BaseCamp maintenant). J'utilise des cartes Europe et US, j'ai le support moto (avec bluetooth pour mon intercom Sena), et le support voiture avec haut-parleur intégré.

J'ai bien entendu les zones de dangers intégrées, qui sont en fait des POIs pour les fixes, les mobiles, les feux rouges, les radars tronçons, tout quoi, avec un abonnement chez GPS Passion (20€ par an, 1 mise à jour par mois). Dans ma voiture de fonction j'ai un Tomtom intégré (Carminat Renault), ce sont les mêmes fichiers "zones de dangers", quand je télécharge pour un, je convertis pour l'autre (format Ov2 pour Tomtom et CSV pour Garmin) avec le logiciel POIedit. Dans ma voiture "sportive", j'ai un petit TomTom que je ne vois même pas, je lui ai juste mis les alertes radars, fixes/mobiles pour être averti au son car je ne pouvais pas les intégrer au GPS de l'auto (PCM Porsche).

Concernant Coyote, j'ai un avis très mitigé. Autant ça a eu marché, autant maintenant la plupart des utilisateurs se disent que quelqu'un d'autre aura averti de la présence d'un radar et ne le font pas. Donc c'est moins fiable. Sur autoroute ça va, mais dès que tu en sors tu prends des risques.

Il y a longtemps, j'ai eu un Tomtom Rider, la première version. C'est bien au niveau interface, facile, mais bien moins puissant concernant la préparation des itinéraires que Garmin. Avec Garmin, tu peux intégrer des cartes Topo qu'on trouve gratuitement, et même des cartes avec courbes de relief.

C'est clair que tu mets 600/700 € dans un GPS, avec le support auto, mais tu en as pour ton argent et pour longtemps. J'ai préparé des plusieurs itinéraires à l'avance, via Google Earth pour les pistes, aux US dans l'Ouset, dans les Bardenas en Espagne, au Parpaillon, col de la Bonette, etc. et à chaque fois, no soucy, il suffit d'écouter la madame et de suivre le tracé. On peut faire des pistes, du tracé VTT, de la route, bref, tout ce que tu veux. Ca demande juste un peu plus de pratique qu'avec un Tomtom où tu lui dis juste "moi vouloir retour maison".

Le Tripy, c'est bien, mais c'est quand même un peu de la branlette pour les Belges, ceci dit sans animosité aucune. Il est mis à jour tous les 20 ans, c'est un fonctionnement de type road-book, 2D, bref, pas la même utilité. CE qui faisait sa différence avec les Garmin c'était l'option de choix de navigation par les "routes sinueuses" (les virolos quoi), ce qui existe maintenant dans les derniers Garmin.

Donc dans ton cas, si tu cherches qualité/durabilité/fonctionnalités et que tu as un QI supérieur à celui d'une huître morte, Garmin 590 sans aucune hésitation.

l'avantage avec garmin c'est qu'il est facile de préparer des itinéraires avec Google Earth (y compris avec étapes) et les basculer sur ton GPS

Tomtom XXL IQ Routes (version Europe) depuis des années, avec une housse "So Easy Rider", très pratique pour le remplir de roadbook au format ITN générés à l'avance sur Google Maps

Les mises à jours des carto sont payantes, mais comme il ne me sert que pour les balades, ce sont des routes qui existent depuis des décennies et qui existeront encore longtemps donc ça n'a aucun impact !
Sinon pour aller en ville, j'utilise juste mon smartphone avec Waze toujours dans la même housse

TomTom Rider V4 pour moi, que du bonheur!!  
Mise à jour carte à vie, mode sinueux (top!), prépa itinéraire, etc, etc...

Charnay78 a écrit:l'avantage avec garmin c'est qu'il est facile de préparer des itinéraires avec Google Earth (y compris avec étapes) et les basculer sur ton GPS

tout comme sur le TomTom

Ouais, c'pas faux, donc finalement tout dépend des habitudes, car à niveau de prix/qualité équivalent, c'est deux marques Garmin et Tomtom sont très proches.

Dans les GPS moto vraiment nazes, je peux citer le Garmin Zumo !!

On m'a prêté une Multistrada 1200 pendant une semaine de vacances, équipée d'un Garmin Zumo "Ducati"...j'ai rarement vu un GPS aussi merdique (ah si...un GPS mappy revendu au bout de 48h   ), le calcul (et recalcul) des trajets est super lent, itineraires mauvais, il essaye de passer par des tout petits chemins pourris (pourtant bien configuré pour la route !), les options sont nazes, il ne connait pas les sens uniques en ville, écran microscopique et trop de reflets de soleil.

Bref, ne prenez pas Zumo !

pour moi,avec la Tracer,j'ai pris le Garmin zumo 590LM....
après des années de tomtom,j'étais assez inquiet de changer mais je ne regrette rien...il est top, bon c'est un budget mais j'ai gardé mon ancien gps 5 ans donc....et je l'ai bien revendu...

si tu le voir,El animalo, tu sais où me trouver......

laurent

kakoo a écrit:Dans les GPS moto vraiment nazes, je peux citer le Garmin Zumo !!

On m'a prêté une Multistrada 1200 pendant une semaine de vacances, équipée d'un Garmin Zumo "Ducati"...j'ai rarement vu un GPS aussi merdique (ah si...un GPS mappy revendu au bout de 48h   ), le calcul (et recalcul) des trajets est super lent, itineraires mauvais, il essaye de passer par des tout petits chemins pourris (pourtant bien configuré pour la route !), les options sont nazes, il ne connait pas les sens uniques en ville, écran microscopique et trop de reflets de soleil.

Bref, ne prenez pas Zumo !

Ça devait être un Zümo 550 (un peu lent) pas mis à jour (mauvais itinéraires). De plus, la surcouche Ducati était peut être bouffeuse de ressources, comme celle de BMW l'était un peu sur le Navigator IV (bien moins sur le V). Alors de là à généraliser...

BMW Navigator V après 2 autres Garmin.
TomTom dans la voiture.

Je reviens du Japon où j'ai mis une carte open dans le Navigator tout comme avant pour le Maroc.
J'aime bien préparer mes itinéraires sur le PC et j'ai une bibliothèque importante de POI dans le programme BaseCamp de Garmin.

J'utilise surtout le GPS pour "voir" le virage qui vient, les routes qui croisent mon chemin avec son lot d'automobilistes dans la lune.

fanfan a écrit:Peso je roule avec un tripy. C'est à proprement parlé un GPS, mais pour les road trip c'est le top.

J'en ai un ! c'est un formidable outil pour tracer un parcours + autonomie + aucun reflet sur le cadran etc.

MAIS ces enfoirés de chez Tripy (cela n'engage que moi) ne suivent plus ce produit ! faut savoir que les cartes ne sont plus a jour depuis fin 2010 !!!

La "maison" Tripy se concentre sur l'Arpentar et laisse de coté le Tripy ll ! (d'ailleurs, un des concepteur a claqué la porte a cause du laisser/aller qui y règne !
ARPENTAR est un instrument de mesure et de découpe autonome, basé sur la technologie (D)GPS, permettant la mesure de distance, de superficie et de périmètre.

Sur le Tracer, c'est le TT Rider. excellent produit a part les reflets sur le cadran.
Pour les itinéraires, le programme Tyre est un jeu d'enfants !
+ mises a jour a vie +1

Chisum a écrit:

fanfan a écrit:Peso je roule avec un tripy. C'est à proprement parlé un GPS, mais pour les road trip c'est le top.

J'en ai un !  c'est un formidable outil pour tracer un parcours + autonomie + aucun reflet sur le cadran etc.

MAIS ces enfoirés de chez Tripy (cela n'engage que moi) ne suivent plus ce produit !  faut savoir que les cartes ne sont plus a jour depuis fin 2010 !!!

La "maison" Tripy se concentre sur l'Arpentar et laisse de coté le Tripy ll ! (d'ailleurs, un des concepteur a claqué la porte a cause du laisser/aller qui y règne !
ARPENTAR est un instrument de mesure et de découpe autonome, basé sur la technologie (D)GPS, permettant la mesure de distance, de superficie et de périmètre.

Merci de l'info je savais pas ! Tu peux utiliser google avec roadtracer ça limite une partie du problème...

Je suis aussi sur Tripy II depuis 2009.

Je l'utilise en randonnée quad en Belgique et en France avec les Carte IGN.

En moto et voiture en Belgique, France, Allemagne, Autriche, Suisse, Italie.

Robuste, étanche, lisible, 5ans de garantie. Pour moi, je ne changerai pas.

@Chisum : Le TVM Europe a été actualisé fin 2013, le roadtracer et le firmware fin 2014 ... Certe le suivi est moins courant que les maps TomTom & Garmin mais il n'est pas à l'abandon ...

Salut
J'ai un TomTom rider 400 depuis peu, laisses moi quelques jours pour que je sois objectif et je te dirai.
La fabrication en tout cas est top, super robuste et le GPS moins mastoc que celui d'avant.

pour moi le Garmin 390 LM très bon gps.

Merci à tous pour vos réponses . Je connaissais pas le Tripy, c'est chose faite maintenant !

Yoyo j'attends ton retour sur le nouvel arrivant de chez tomtom

Bonjour

Personnellement j'ai depuis près de 1 an un Garmin Zumo 340 (cartes a vies,...) et j'en suis très satisfait.

Salut moi j'ai commandé le TomTom Rider 400. Je l'ai depuis 2 jours et pour le moment je suis satisfait.
En même temps c'est mon 1er vrai GPS moto alors...

pour moi après avoir été déçu du dernier tomtom, je suis passé à l'appli Copilot sur smartphone.

Avec je mets le coyote en widget et pas de problème.

C'est pas mal comme appli, on peut importer des roadbooks en plus.
Sinon le smartphone c'est bien pour les petits trajets mais pour les longs trajets et les longues balades ce n'est pas top. Entre chauffe, bugs, plantage, etc... ras le bol. C'est pour cette raison que j'ai investit dans le dernier Tomtom. D'ailleurs j'ai testé la fonction parcours à sensation ce week-end et c'est génial !!! Pas besoin de se prendre la tête avec les roadbooks.
On clique sur un endroit sur la carte et le GPS nous concocte une boucle aller-retour par des chemins différents et que par des routes sinueuses...

ah, ça c'est nouveau!
Sinon, avec mon Galaxy S III, pas de souci de plantage et de décharge. Je fais tourner le coyote et le gps en même temps et ça se passe bien...
+ de 1000 bornes, il y a 15 jours sur un WE et pas de problème.

J'ai mis un support étanche Technoglobe.

ça dépend des téléphones après... y'en a qui déconnent plus que d'autres

Tomtom Rider V3, pas mal fait et assez simple d'utilisation pour créer des RB, ou les modifier en cours de trajet. Pis le mode sinueux, quoi que perfectible, est plutôt pas mal. Faut juste éviter de le régler au plus sensible sinon t'as vite fait de te retrouver sur des "routes à vaches" avec quelques frayeurs et crises de nerfs en perspective ....
Juste un problème, qui semble assez généralisé, sur la platine d'alimentation embarquée qui a une durée de vie plus que limitée (grrrr au prix ou ils te vendent ça !) et vu comment est foutue la prise alim. sur le gps, impossible d'y coller une batterie externe avec la platine d'origine sans casser le cache d'étanchéité.
Soucis qui semblent réglés avec le 400. J'en saurais un peu plus la semaine prochaine, je l'ai commandé en même temps que ma mob.

un mappy miniX340 moto. GPS plutôt simple mais me suffit largement

J'ai le tomtom rider 400, j'en suis très contente surtout pour les roadbook "routes à sensations" !

maxya a écrit:J'ai le tomtom rider 400, j'en suis très contente surtout pour les roadbook "routes à sensations" !

Avec la nouvelle mise à jour prevu en septembre, meilleur gestion des poi, ce gps va etre top

crazyfrog69 a écrit:

maxya a écrit:J'ai le tomtom rider 400, j'en suis très contente surtout pour les roadbook "routes à sensations" !

Avec la nouvelle mise à jour prevu en septembre, meilleur gestion des poi, ce gps va etre top

vu le prix heureusement