Où avez-vous placé les résistances de vos clignos Led ?

Salut !
Je suis en train de remplacer mes clignos avant par des Leds de chez Yamaha. Ce ne sont pas des Led+.
Je laisse les clignos arrière en origine, donc je ne remplace pas la centrale, et du coup je dois monter les résistances associées, quelque part sur la moto.
Pour ceux qui ont déjà fait la manip', où avez-vous placé les résistances des clignos avant ?

Puisque de toute façon je dois modifier la connectique, autant faire ça au plus près du cligno, donc je me disais que je pourrais les placer là où les deux fils du cligno sortent du faisceau, donc tout près du connecteur, par exemple ici:


Mais je me demande si la résistance dissipe beaucoup de chaleur, et si du coup je ne risque pas de faire fondre le plastique...
Qu'en pensez-vous ?
Ça chauffe beaucoup ?
Du coup, vous les avez mises où, ces résistances ?

Note: ma photo montre le côté gauche, mais côté droit, le logement contient également les porte-fusibles, et du coup l'espace est limité et la dissipation de chaleur va être problématique. Mieux vaudrait que je trouve un autre emplacement...

Merci de vos retours d'expérience !

bonjour, moi je les ai mises au plus près du clignotant, il y a plein de place dans les caches
ça dégage de la chaleur

comme décrit ici : https://www.mt09.net/t4098-installation-des-clignotants-led-a-l-avant

mais en soudant à la place des connecteurs en amont et en aval de la résistance

Honnêtement c'est plus rapide de modifier la centrale ....
Moins moche et cela ne chauffe pas.

Merci de vos réponses, mais...

Vincent Z a écrit:bonjour, moi je les ai mises au plus près du clignotant, il y a plein de place dans les caches
ça dégage de la chaleur

OK, mais c'est où, "dans les caches" ? Comme sur ma photo ? Ou bien entre les deux coques du flanc siglé "Tracer" qu'il te faut de toute façon démonter pour remplacer le cligno ?
Et oui, je sais bien que "ça dégage de la chaleur", c'est pour ça que je pose la question du risque de faire fondre les plastiques ?

Vincent Z a écrit:comme décrit ici : https://www.mt09.net/t4098-installation-des-clignotants-led-a-l-avant
mais en soudant à la place des connecteurs en amont et en aval de la résistance

J'ai effectivement lu ce tuto, mais je n'ai pas trouvé où avait été installées ces foutues résistances ?

Matiu77 a écrit:Honnêtement c'est plus rapide de modifier la centrale ....
Moins moche et cela ne chauffe pas.

Mais pour changer la centrale, il faudrait que j'ai TOUS les clignotants Led (avant et arrière), non ?
Je n'ai que les clignos avant donc ça marchera pas ?
Et pis qu'est-ce que ça a de "moins moche" ?

oui, comme sur ta photo, il n'y a pas la place à mon avis ailleurs.

Mais pour changer la centrale, il faudrait que j'ai TOUS les clignotants Led (avant et arrière), non ?

pour moi clairement non, change la centrale....sur ali 1 € plus simple et plus facile.......prevoir juste le delai

non, tu prends en effet une centrale qui coute rien (pas forcément Ali en ce moment ..) et qui gère les deux

Matiu77 a écrit:non, tu prends en effet une centrale qui coute rien (pas forcément Ali en ce moment ..) et qui gère les deux

On est d' accord, je repondais juste a la question précédente:
"Mais pour changer la centrale, il faudrait que j'ai TOUS les clignotants Led (avant et arrière), non ?"

Salut a tous,

La centrale clignotant "LedPERF" par exemple, s'utilise avec tous type de clignotants, même avec un mixage et c'est "plug & play".

https://www.ledperf.com/relais-centrale-de-clignotants-led-pour-moto-scooter-et-quad-yamaha-p-15823.html

rafale44 a écrit:Salut a tous,

La centrale clignotant "LedPERF" par exemple, s'utilise avec tous type de clignotants, même avec un mixage et c'est "plug & play".

https://www.ledperf.com/relais-centrale-de-clignotants-led-pour-moto-scooter-et-quad-yamaha-p-15823.html

+1 j'ai mis ça aussi : 30 secondes de montage et ça marche nickel

Bon, je me rends à vos arguments car autant les résistances dans les caches avant ça me dérange pas, autant celles de l'arrière ne trouvent pas une place naturelle. Si j'ai bien compris, je change la centrale et je supprime toutes les résistances livrées avec les clignos ?

Vincent Z a écrit:Bon, je me rends à vos arguments car autant les résistances dans les caches avant ça me dérange pas, autant celles de l'arrière ne trouvent pas une place naturelle. Si j'ai bien compris, je change la centrale et je supprime toutes les résistances livrées avec les clignos ?

c'est cela, tu as tout compris

ZEBRAZOMA a écrit:

Vincent Z a écrit:Bon, je me rends à vos arguments car autant les résistances dans les caches avant ça me dérange pas, autant celles de l'arrière ne trouvent pas une place naturelle. Si j'ai bien compris, je change la centrale et je supprime toutes les résistances livrées avec les clignos ?

c'est cela, tu as tout compris

+1

Je te conseils même (si tu as de quoi souder) de récupérer le câblage des clignotants d'origine, tu les soudes avec tes nouveaux clignos .
Sinon tu risque d'avoir des mauvais contactes avec l'humidité.

rafale44 a écrit:

ZEBRAZOMA a écrit:

Vincent Z a écrit:Bon, je me rends à vos arguments car autant les résistances dans les caches avant ça me dérange pas, autant celles de l'arrière ne trouvent pas une place naturelle. Si j'ai bien compris, je change la centrale et je supprime toutes les résistances livrées avec les clignos ?

c'est cela, tu as tout compris

+1

Je te conseils même (si tu as de quoi souder) de récupérer le câblage des clignotants d'origine, tu les soudes avec tes nouveaux clignos .
Sinon tu risque d'avoir des mauvais contactes avec l'humidité.

J'ai déjà tout soudé, je vais juste retirer les résistances, j'aurai assez de longueur avec le cable des clignos LED, j'ai gardé le connecteur d'origine. J'avais déjà viré tous les connecteurs "légers" fournis, remplacés par soudure ou connecteur superseal quand nécessaire