Autonomie et consommation

Consommation 4,6./100, Autonomie avant réserve 315km,
nombre de kilomètres de la machine 1020Km,
nombre de kilomètres sur lesquels ont été réalisés votre consommation moyenne 900Km,
votre type de conduite sur route: enroulé.
Le type de route emprunté: 35% Paris,  65% petite route de campagne et autoroute/ voies rapides

Taz a écrit:Et non, en théorie les différents mode ne joue pas sur la conso. Ceci dit la réaction en mode A rend un peu plus difficile le filet de gaz...
En fait je me demande si ce selecteur de mode n'agit pas sur le cerveau plutot!
Mode B t'est cooool, Mode A t'est énervé!
Donc la conso s'en ressent... forcement!!!

Sur ce point, mon ressenti / mon analyse est :
Pour arriver à 90km/h sur la même distance parcourue en monde A et en mode B, je vais davantage tirer dessus en mode B pour égaliser le mode A qui répondra plus vite et plus "fort".
En mode A j'y serai donc "plus vite" (ou plus facilement) et je vais moins tirer dessus. Ce qui me fait dire que je consommerai davantage en B qu'en A.

Votre avis ?

L'admission est plus brutal sur le A donc tu consommes plus. (Avis personnel)

C'est un peu comme remplir sa baignoire avec les robinets grands ouverts ou à moitié ouverts.
Et se poser la question dans quel cas je consomme plus d'eau.
C'est pareil pour la conso ......

parcontre si en rodage, pas top le mode A je pense.

Trisp57 a écrit:C'est un peu comme remplir sa baignoire avec les robinets grands ouverts ou à moitié ouverts.
Et se poser la question dans quel cas je consomme plus d'eau.
C'est pareil pour  la conso ......

Benh ca reviens au meme si tu remplis le meme litrage
L'un iras plus doucement et l'autre plus rapidement, tu aurais dû prendre comme exemple la douche, ou l'eau part directement dans l'egout

darkboy91 a écrit:Ok... je démarre en 6è, je coupe dans les descentes (il y en a en idf mais si elles ne sont pas longues) et dans les montées je pousse. J'hésite encore entre courir à côté ou pousser d'un pied façon skate... si vous avez un conseil...
Plus sérieusement et même si la barre des 400 est inaccessible, est ce que le changement de mode influe positivement sur la consommation ? Le vendeur m'a répondu par l'affirmative car c'est le couple qui est modifié.
En même temps, d'une part c'est un vendeur et d'autre part je n'ai pas vu d'essai avec passage au banc et test des différents modes.
Dernière possibilité enlever une dent à la couronne (arrière). Le vendeur convenait que vu le couple, ça devrait quand même continuer d'accélérer.

question dents !!! je n ai que 900 km avec ,et par moment j aimerais avoir une 7 em et pourquoi pas une 8em ! ce moulin en A dans le ventre a revendre!!!
donc mon idée prochaine est de mettre une dent de plus devant et voir,encore hier sur ptit routes de campagne en 5em ,le moulin reprend tt le temps sans
blm ,
sur une autre becane , j ai les rapports trop long (super conso!!) mais manque de souplesse, la aussi a voir j ai une couronne avec une dent de moins ,curieux de voir, le ressenti par mdam ,? a suivre donc ......

conso en moyenne 4.6 L, en mode B, conduite normal, c a d aussi bien, calme que nerveux, la mtn je suis a 5L avec a chaque sortie, une belle montée ds les tours,, que du bonheur ce CP3 !!
a tt

J'avais pris cet exemple car il est plus facile à comprendre.
Le mode A est un peu comme le robinet réglé ouvert 100% et le mode B celui réglé plus fermé.

Je suis d'accord aussi pour dire que "pour arriver à 90km/h sur la même distance parcourue en monde A et en mode B, je vais davantage tirer dessus en mode B pour égaliser le mode A qui répondra plus vite et plus "fort"."

Et de mon avis la conso doit etre la même  

On aura tendence à plus consommer avec le mode A car on aura tendence à rouler plus fort...... ou faire déborder la baignoire de mon exemple  

Bien expliqué.

Ensuite, j'ai fait le test sur un réservoir plein (quand j'étais en rodage), en B, j'ai consommé un peu plus qu'en A.
Peut être est ce lié au fait qu'en mode A je sentais qu'il y a avait plus de répondant et que je tirais moins dessus ?

A ce jour, je continue le mode A sur le sec, STD voir B sur le mouillé / sale / gras.

En revanche, c'est pas pour la conso, c'est pour l'agrément moteur sur le mode A et le "safe ride" sur STD et B.

update après rodage, à 2500km, je fais une conso moyenne de 4.9L/100 et autonomie de 320km (sachat qu'il me reste encore un peu plus d'un litre de carburant dans le réservoir)

En roulant cool? mais bon belle autonomie quand même!

JULIEN75005 a écrit:update après rodage, à 2500km, je fais une conso moyenne de 4.9L/100 et autonomie de 320km (sachat qu'il me reste encore un peu plus d'un litre de carburant dans le réservoir)

en fait tu passes jamais la troisieme

perso je fais du 5.2l mais des que le rodage est finis je vais passer a plus a mon avis

humm je fais route de campagne, voies rapides et paris tout les jours soit 150km/j

et autant te dire que je m'amuse pas mal sur les petites routes, mais meme comme ça le max que j'ai fait c'est 5,1L

Tout dépend comment tu roules, je tire pas tout les rapports, je passe mes vitesses à 6/7000 tr/min

Trisp57 a écrit:C'est un peu comme remplir sa baignoire avec les robinets grands ouverts ou à moitié ouverts.
Et se poser la question dans quel cas je consomme plus d'eau.
C'est pareil pour  la conso ......

Malheureusement c'est un peu plus compliqué que ça. La charge sur l'accélération joue aussi. En gros à vitesse finale de 90km/h si tu y vas "doucement" tu consommeras moins qu'en y allant plus "fort". Pour illustrer ça, je roule tous les jours à peu près à la même vitesse sur mon trajet boulot et je consomme environ 0.25-0.5L/100km de plus en accélérant "fort" qu'en y allant pépère ;-)

Perso 5.6/5.7 de moyenne depuis que je l'ai (240/250 km la réserve s'allume) mais bon 80% de ville et 20% de route donc c'est peu être normal, j'ai une sortie avec dans les 2500 bornes de prévue verrait a ce moment la.
Mais c'est sur que si tu conduis comme dixit le manuel du tracer tu dois rouler au vapeur d'essence
1er ==>2eme : 20 km/h
2er ==>3eme : 30 km/h
3er ==>4eme : 40 km/h
4er ==>5eme : 50 km/h
5er ==>6eme : 60 km/h
La tu es loin des 4000 trs, j'ai essayé mais me suis endormit au 3eme feu rouge

Petit bilan après 2000 km à enrouler sur des petites routes et quelques nationales (pas de ville, ni autoroute) :
5,06 l/100 mesuré (4.6 à 4.7 au très optimiste odb)
327 km d'autonomie en moyenne en faisant jusqu'à 40 km en réserve.
Passage en réserve généralement juste avant les 300 km.

Mes 2 précédents trail routiers bicylindre 650, bien que largement moins coupleux et moins puissants, en buvaient autant donc c'est du tout bon pour moi.

salut j ai a peine 260 bornes et je sais pas combien elle consomme... oui sur l ordi mais une chose est sure la jauge n est pas très juste par rapport a l essence mise dans le réservoir... je n ai pas encore fais le plein la jauge a 1 barre et j ai mis 6.5 l et la jauge est a fond...on verra .....

Pareil 2 pleins et 255-260 kms avant que le voyant reserve clignote.
Plus de 300 kms d'autonomie, je sais pas comment vous faites car je roule pas comme un âne. En plus, en rodage.

dodo87 a écrit:Pareil 2 pleins et 255-260 kms avant que le voyant reserve clignote.
Plus de 300 kms d'autonomie,  je sais pas comment vous faites car je roule pas comme un âne. En plus, en rodage.

pause la roue de devant.... c'est plus aérodynamique

dodo87 a écrit:Pareil 2 pleins et 255-260 kms avant que le voyant reserve clignote.
Plus de 300 kms d'autonomie,  je sais pas comment vous faites car je roule pas comme un âne. En plus, en rodage.

pareil avant réserve !! je trouve l'autonomie un peut juste . pareil , je ne roule pas fort pour le rodage ......(5000/5500 tours )
y a t'il une possibilité de réglage lors de la révision des 1000 kms après rodage pour augmenter un peut celle ci ?

merci pour vos lumières

je pense qu'il faut tempéré aussi le type de route etc.

Perso je fais ville 30% et 70% route et voies rapides et meme en envoyant un peu (180 max) je reste au max 5.1L/100km et la réserve s'active à 288km. J'ai fait 40km en réserve et il reste 1l de carburant. donc 328km.

En roulant vraiment cool j'ai réussi à faire 350km avec conso moyenne à 4.8L/100km.

Mais bon en IDF c'est pas non plus très vallonné.

260 km au bas mot pour moi avant que ca clignote .. je roule en mixte pour le taf , et principalement nationale pour la balade !!!
et toujours sur le mode standart ; le mode a pas encore essayer !!!

Salut,

2500km au compteur et pour la mienne sur un plein la conso varie suivant l'usage entre 4,4 et 5,4 à l'odb qui est optimiste d'un bon 0,3.

v'sss

Salut,
2300 km, que du bonheur et 5.2l/100 de moyenne.
5.2 l en réel, pas à l'odb qui est franchement optimiste (entre 0.3 et 0.5 d'écart).
Que sur petites routes à virolos en enroulé rapide (de 4000 à 8000 tr/mn).

V !!!

Voilà je fais +- 300 km quand le voyant réserve clignote je suis en rodage pas plus de 6000 trs/min ...

Bonjour, j'en suis à 1800 kms, je monte progessivement dans les tours jusqu'à 9 000 trs/mn, puis monterai de 1 000 trs tous les 100 kms pour finaliser le rodage, mais roule assez cool le reste du temps, 4 000 trs/mn à 5 000 trs/mn la plupart du temps, sauf pour dépasser ou me faire plaisir. l'ordinateur de bord indique 4.6l de consommation moyenne aux 100 kms, mais la réalité est de 5.5 l aux 100 kms. En complément des informations déjà sur le site. Je roule au super 98 et en mode standard quasi tout le temps.

1l d'écart ça commence à faire beaucoup ...
L'odb est il optimiste à ce point là ?

en mode B (loll)

les 2 derniers pleins 332km & 16.33l remis dedans = 4.91L/100 sur la moto 4.8 a 4.5L/100
puis 360km & 17l """"""""""""""" = 4.72L/100 idem ici je suis descendu a 4.5L/100 sur

j arrive sur la reserve passer les 300

la vache ,moi je fais plutôt 230 kms avant que ça clignote .
je vais demandé lors de la révision qu'il jette un oeil a la conso .
au fait ,il faut "joué " sur quoi pour régler la conso ?

rourou a écrit:la vache ,moi je fais plutôt 230 kms avant que ça clignote .
je vais demandé lors de la révision qu'il jette un oeil a la conso .
au fait ,il faut "joué " sur quoi pour régler la conso ?

sur la poignée gaz
désolé, obligé de te la faire ....
V......

Perso 250 km avant clignotement essentiellement 4 voies donc 130, 140km/h et ville.

Pas beaucoup de route à 90 km/h, de toute façon, j'arrive pas à le tenir