Autonomie et consommation

C'est fou ca, sure ma tracer GT la reserve s'allume vers 250kms...

Tu essores trop la poignée droite, c'est un plaisir qui se paye à la pompe.

Zeltron a écrit:Il y a eu des améliorations moteur car avec ma 2015 je tournais a 6L en moyenne allumage de la réserve entre 260 et 280 km suivant les pleins et la avec le GT je tourne a 5L.

Dans 5 ans, on fera du 3 litres aux cent comme en Clio diesel.
Mais avec des perfs de Porsche Cayman.

Depuis la fin du rodage j'ai pris quasiment 1l/100 a odb alors que je pense pas avoir changé ma manière de conduire

Bonjour à tous,
juste pour le fun, une petite histoire qui m'est arrivé la semaine dernière et qui donne le volume complet du réservoire.
De retour de dordogne, il me reste 53km au GPS pour atteindre ma destination à Rochefort quand le voyant carburant se met à clignoter.
J'y vais doucement avec la poignée de gaz en me disant que si je tombe sur une station, j'en profiterai pour faire le plein.
Mais voilà, les grands axes ne sont pas mon terrain de jeu et sur les petites routes, pas beaucoup de station.
Plus ça avance et plus je me dit, tant pis je ferais le plein au Leclerc de Rochefort.
Tant et si bien qu'en haut du pont qui traverse la Charente la moto cale faute de carburant.
Je vois bien le Leclerc en bas du pont à environ 1.5km, mais je le sens mal.
La descente du pont se fait moteur à l’arrêt et débrayé.
Premier rond point 10km/h je tente de redémarrer, yes ça marche, gaz pour relancer.
Mais ça ne dure pas plus de 30 mètres, re-élans, re-rond point, re-redémarrage.
Cela au moins 5 ou 6 fois.
Pompe en vu à 100m.
Et là impossible de redémarrer, plus une goutte. Je termine sur l'élan.
Croyez moi, je me suis arrêté
sur l'élan pile devant la pompe.
Si elle avait été deux mètres plus loin il aurait fallu que je pousse, si elle avait été deux mètres avant, que je freine.
Je pense que ce jour, la chance était avec moi.
Bilan, j'ai mis 19.01 litres et pas une goutte de plus.
Conclusion, sur la réserve, 50kms c'est bien le maximum faisable
Bonne route à tous

salut, je confirme, 50 km c'est le grand max !
j'ai vécu la même chose mais c'était sur l'A86 et j'étais bien loin d'une station... je ne remercierai jamais assez le motard qui s'est arrêté derrière moi, a bloqué la circulation pour que je puisse passer de la gauche à la droite en poussant la moto, m'a pris en SDS pour aller jusqu'à la 1ère station, a attendu que je fasse le plein d'un jerrican et m'a ramené jusqu'à ma moto. Il m'a donné en tout 45mn de son temps. Comme quoi, la solidarité motarde, ça existe toujours (il a 60 ans bien tassés, espérons que cela ne soit pas qu'une question de génération)

Tu as fais fort le mieux que j'ai remis c'est 17L75 charger comme une bourrique et avec mon SDS mais pas fier sur ce coup la me voyais déjà pousser.

PS.rectif c'est 17L75 et non 18L75 j'avais garder le ticket de CB^^.

Zeltron a écrit:Tu as fais fort le mieux que j'ai remis c'est 18L75 charger comme une bourrique et avec mon SDS mais pas fier sur ce coup la me voyais déjà pousser.

La conclusion, c'est qu'a 10kms près, ton SDS saurait pu se transformé en CE (Célibataire énervée).
Mais tout comme toi, je n'était pas fier non plus sur les derniers kilomètres

merci pour l'info, je me suis toujours demandé jusqu'où je pouvais aller en réserve. maintenant, je ne jouerai plus avec le feu....

Je viens de faire 53 kms sur la réserve sans tomber en panne et ce n'est pas la première fois. Tout dépend des conditions (solo ou duo, petites routes ou nationales/autoroutes, plat ou vallonné) qui vont influer sur la consommation.

Libre à toi, mais il me semble que tu aimes jouer avec le feu.
Après, oui, cela dépend des conditions de roulage.

Ou alors ça viens de la région je revenais de la Rochelle

Le maximum que j'ai fait c'est 57 km sur la réserve, je ne me souvient plus combien de litres j'avais remis dans le réservoir.
Il faut dire que je suis quelqu'un qui roule sur le couple et ne monte pas trop dans les tours sauf de temps en temps.

Mais comment mettre 19L dans un réservoir d'une contenance annoncée de 18L ?  La température ambiante joue t'elle un rôle dans les volumes des litres ?

rackam_le_rouge a écrit:Mais comment mettre 19L dans un réservoir d'une contenance annoncée de 18L ?  La température ambiante joue t'elle un rôle dans les volumes des litres ?

Cela, je pense est possible en mettant le plein au ras du goulot. J'ai mis une fois 14.75 L dans le roadster avec réservoir de 14L...

Après un tel plein, il ne faut pas pencher car le trop plein jettera sur la chaussée le précieux liquide.

Non pas la température,mais effectivement les données constructeur doivent considérer le simple volume du réservoir sans les durites et la hauteur du bouchon

Aujourd'hui 58 km avec la réserve... À sec !

Effectivement Jyti j'avais remit 17L75 j'ai editer mon post comme j'avais garder le ticket de CB je viens de verifier^^

T'avais donc de la marge !!!!!!!
Tout cela étant dit, la prochaine fois ou je suis en réserve je ne prendrai pas de risque, quitte à faire un détour.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

csiro a écrit:T'avais donc de la marge !!!!!!!
Tout cela étant dit, la prochaine fois ou je suis en réserve je ne prendrai pas de risque, quitte à faire un détour.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Excellente anecdote Csiro. Un peu de plus, charentais pas à la maison...
Tu as dû bien flipper, même si pousser 1km sur le plat, c'est pas la mort, mais bon, on s'en passe !
Je me suis déjà fait ce type de frayeur en bagnole et là, quand c'est fini, c'est fini ! :pale:

Ça permettra surtout à ceux qui font le plein en mettant plus de 18 litres, de savoir qu'ils ne sont pas passés loin de la correctionnelle.
Perso, je suis maintenant calé sur le fait que la réserve ne me permettra pas de faire plus de 50 bornes et sur ce point, je pense que cela peut varier suivant les personnes contrairement à la contenance total du réservoirs qui elle est valable pour tous.

En ce qui me concerne, j'ai 20000 kms avec ma Tracer, je fais tres souvent ma consommation et j'ai le plaisir de vous annoncer que je consomme régulièrement entre 4,7 et 4,9 l/100 , je ne fais pas d'autoroute et tres peu de ville, je roule normalement ( toujours un peu plus vite que le flot des voitures ) et que je sais faire une règle de trois .

Bonjour
Je trouve ce post très intéressant pour moi, car ça fait plusieurs fois que je dois rouler longtemps sur réserve et que je me demande combien de kilomètres je fais pourvoir rouler.
Par contre, j'ai une XSR, je ne sais même pas si c'est le même volume que les vôtres et combien d'ailleurs.
Je me demandais aussi si vos différences de km en réserve ne dépendait pas aussi du moment ou la bécane vous indique quand vous passez en réserve ?
Est-ce que l'affichage correspond réellement au vrai passage ?
Ma précédente bécane avec un robinet pour passer en réserve. Je savais donc parfaitement à quel moment j'entamais le décompte. Maintenant, je ne suis pas certain que cela corresponde parfaitement.

J ai un xsr c est le même réservoir que les mt mais pas les tracers
Sous la réserve cherche pas 40 à 50 klm Max !!!( et en allant molo )
Panne sèche assurée derrière

J'ai fait 38 km hier avant de trouver une pompe.
Je suis proche de la limite alors.

Oh que oui lol
Moi je préfère pas trop jouer lol

rackam_le_rouge a écrit:Mais comment mettre 19L dans un réservoir d'une contenance annoncée de 18L ?  La température ambiante joue t'elle un rôle dans les volumes des litres ?

De la meme facon que j'ai mis 23,62L dans le reservoir d'un fzs600 de 2003 qui est annoncé pour 22L

beaudsb3 a écrit:De la meme facon que j'ai mis 23,62L dans le reservoir d'un fzs600 de 2003 qui est annoncé pour 22L

J'ai fais une fois 475 kms avec le plein de mon FZS 600.

nexom a écrit:

beaudsb3 a écrit:De la meme facon que j'ai mis 23,62L dans le reservoir d'un fzs600 de 2003 qui est annoncé pour 22L

J'ai fais une fois 475 kms avec le plein de mon FZS 600.

Ca ne m'étonne pas, a plusieures reprises j'en ai fait 450, mais au passage de clermont-ferrand, avec le relief du coups ca m'a coupé les pattes, l'autonomie est descendue en flèche...
Mais en tirant jusqu'a la dernière goutte de pétrole, je ne serais pas étonné que le fazou réussisse a passer la barre des 500!!

j'dis ça, j'dis rien, mais le 600 et le 1000 FZS étaient de sacré bonnes bécanes, avec de vraies suspensions (j'ai eu les 2).

nexom a écrit:j'dis ça, j'dis rien, mais le 600 et le 1000 FZS étaient de sacré bonnes bécanes, avec de vraies suspensions (j'ai eu les 2).

En comptant le 600 fzs de madame, j'en suis a 3 fzs600 et 2 fzs1000...
Des pétoires de compétition, bonne autonomie, bon comportement moteur, le 600 pardonne les erreurs de jeunesse, et le 1000 est un vrai tracteur gavé de couple!

Impossible de s'ennuyer avec ces 2 machines même si ce sont des 4 pattes!