Autonomie et consommation

Alors je suis plus bas sur la route mais ça correspond plus à ma consommation en ville...

Effectivement ODB, 4.6l et calcul réel 5.2l...
De plus, tu es sur Thonon, la montagne n'est pas fait pour faire des consommations de chameau... Je vois bien quand je pars m'amuser dans le Pilat, la conso s'en ressent.

dernier plein 385 kms dont 40 sur la reserve j'ai remis 18.9 litres .conso 4.8 l sans se trainer

J'ai la Tracer depuis 148 jours (merci fuellog), j'ai fait 60 pleins, mis 596l de carburant, pour une conso mini de 4,14l, moyenne 5,07, et maxi 6,09, et j'attaque le 3eme train de pneu
Par contre, la conso moyenne de la moto est toujours bien en dessous de la réalité.

D'une moto a l'autre il y a des ecarts sur l'odb , pour moi la conso reelle est toujours inferieure a l'odb .reste a savoir si l'odb indique la conso depuis la derniere remise a zero ou sur un temps limite

apres un peu plus de 3000km parcourus l'ODB annonce une conso moyenne de 4.7L/100
et je pense qu'il n'est pas loin de la vérité.

Hello,

Je suis ce post très intéressant depuis pas mal de temps, avant même d'avoir le Tracer. Les écarts de conso relevés m'interpellaient pas mal, mais j'ai compris depuis que j'ai la moto.

Le CP3 peut fonctionner "sur le couple", comme un twin, ou grimper dans les tours, comme un 4 en ligne.

Perso, je l'utilise plutôt en bas du compte tours, ce qui ne veut pas dire que je me traine. Si je fais des plats, c'est sous les reposes pieds ;-) Je ne dépasse que très rarement les 6000 t/min, je suis donc quasiment toujours avec le voyant ECO allumé. Mes consos calculées s'établissent en moyenne à 4.7 l/100, pour 4.4 affichés à l'ODB (je le réinitialise à chaque plein). A noter que je ne fais pas d'autoroute, peu de ville et que je roule au 98 (+ 0.2 l/100 au 95E10 beurk). Mon maxi s'est établi à 5.1 l/100 (arsouille sur route de montagne), mon mini à 4.2l/100 (trajet sur route à 90-100).

Je pense que ceux qui ont les routes pour laisser le moteur prendre des tours (et qui ne craignent pas les T1000) voient vite la conso "exploser".

Cela dit, et surtout dans mon cas, la conso de cette machine est une très bonne surprise.

@ domdom42 : tu livres une infos très intéressante, à savoir quelle est la réelle contenance utile du réservoir ? Tu aurais donc mis pas loin d'1 litre de plus que la contenance annoncée ? Ce serait une autre bonne surprise car c'est plus souvent l'inverse sur les motos modernes avec injection (carburant aspiré, volume de la pompe du filtre et de la jauge non pris en compte)

pat5983 a écrit:Hello,

Je suis ce post très intéressant depuis pas mal de temps, avant même d'avoir le Tracer. Les écarts de conso relevés m'interpellaient pas mal, mais j'ai compris depuis que j'ai la moto.

Le CP3 peut fonctionner "sur le couple", comme un twin, ou grimper dans les tours, comme un 4 en ligne.

Perso, je l'utilise plutôt en bas du compte tours, ce qui ne veut pas dire que je me traine. Si je fais des plats, c'est sous les reposes pieds ;-) Je ne dépasse que très rarement les 6000 t/min, je suis donc quasiment toujours avec le voyant ECO allumé. Mes consos calculées s'établissent en moyenne à 4.7 l/100, pour 4.4 affichés à l'ODB (je le réinitialise à chaque plein). A noter que je ne fais pas d'autoroute, peu de ville et que je roule au 98 (+ 0.2 l/100 au 95E10 beurk). Mon maxi s'est établi à 5.1 l/100 (arsouille sur route de montagne), mon mini à 4.2l/100 (trajet sur route à 90-100).

Je pense que ceux qui ont les routes pour laisser le moteur prendre des tours (et qui ne craignent pas les T1000) voient vite la conso "exploser".

Cela dit, et surtout dans mon cas, la conso de cette machine est une très bonne surprise.

@ domdom42 : tu livres une infos très intéressante, à savoir quelle est la réelle contenance utile du réservoir ? Tu aurais donc mis pas loin d'1 litre de plus que la contenance annoncée ? Ce serait une autre bonne surprise car c'est plus souvent l'inverse sur les motos modernes avec injection (carburant aspiré, volume de la pompe du filtre et de la jauge non pris en compte)

J'ai fait le trou en haut de la goulotte et je rempli au max , si je mets la laterale ça ressort par le trop plein , mais 19 litres c'est possible et je n'etais pas en panne seche mais certainement pas loin

Super nouvelle ça, comme je suis à la cambrousse j'avais parfois des périodes de stress

Ca veut dire aussi qu'on doit pouvoir faire 400km sur un trajet cool sur nationale...

pat5983 a écrit:Super nouvelle ça, comme je suis à la cambrousse j'avais parfois des périodes de stress

Ca veut dire aussi qu'on doit pouvoir faire 400km sur un trajet cool sur nationale...

Affirmatif , a 4.5 litres au 100 ce qui est possible en tracer , avec 19 l on fait 422 kms environ .

Il faut vraiment que j'arrive au moins une fois à faire au minimum 350 km avant réserve pour me donner une idée de la conso de la mienne. Je dépasse pas les 250
Et encore, généralement, je fais le plein à 200.

Yann69 a écrit:Il faut vraiment que j'arrive au moins une fois à faire au minimum 350 km avant réserve pour me donner une idée de la conso de la mienne. Je dépasse pas les 250
Et encore, généralement, je fais le plein à 200.

deja si tu arrives a 300 kms avant reserve il y aura deja un sacre progres
l'essentiel c'est de se faire plaisir et quand on fait beaucoup de duo ,on est forcement beaucoup plus doux avec l'accclerateur et les freins .

domdom42 a écrit:

Yann69 a écrit:Il faut vraiment que j'arrive au moins une fois à faire au minimum 350 km avant réserve pour me donner une idée de la conso de la mienne. Je dépasse pas les 250
Et encore, généralement, je fais le plein à 200.

deja si tu arrives a 300 kms avant reserve il y aura deja un sacre progres
l'essentiel c'est de se faire plaisir et quand on fait beaucoup de duo ,on est forcement beaucoup plus doux avec l'accclerateur et les freins .
 

il n’empêche qu'arriver régulièrement comme toi domdom, à moins de 400km par plein... ce n'est pas uniquement de la douceur sur les commandes qu'il faut, c'est de l'abnégation à concourir pour le Guiness Record !!!

frenat16 a écrit:

domdom42 a écrit:

Yann69 a écrit:Il faut vraiment que j'arrive au moins une fois à faire au minimum 350 km avant réserve pour me donner une idée de la conso de la mienne. Je dépasse pas les 250
Et encore, généralement, je fais le plein à 200.

deja si tu arrives a 300 kms avant reserve il y aura deja un sacre progres
l'essentiel c'est de se faire plaisir et quand on fait beaucoup de duo ,on est forcement beaucoup plus doux avec l'accclerateur et les freins .
 

il n’empêche qu'arriver régulièrement comme toi domdom, à moins de 400km par plein... ce n'est pas uniquement de la douceur sur les commandes qu'il faut, c'est de l'abnégation à concourir pour le Guiness Record !!!

ca tombe bien ,j'aime bien la guiness , une pub disait "guiness is good for you "
t inquiete je me fais plaisir des que ça tourne, il m'arrive aussi de tomber en reserve a 210 kms

Doumé, el caméléon... Peut se transformer en éponge ou en chameau...

passepoil a écrit:Doumé, el caméléon... Peut se transformer en éponge ou en chameau...

je confirme , je ne bois pas que du cafe

domdom42 a écrit:

passepoil a écrit:Doumé, el caméléon... Peut se transformer en éponge ou en chameau...

je confirme , je ne bois pas que du cafe

tu peux virer les autocollants Yamaha, et mettre ceux de l'Eco-Marathon Shell ! t'es au taquet

frenat16 a écrit:

domdom42 a écrit:

passepoil a écrit:Doumé, el caméléon... Peut se transformer en éponge ou en chameau...

je confirme , je ne bois pas que du cafe

tu peux virer les autocollants Yamaha, et mettre ceux de l'Eco-Marathon Shell ! t'es au taquet

je vais y reflechir , mais pour ça il faudrait que j'achete une honda , sobre et triste

ça dépend! Des moments elles mettent le feu !
http://www.ouestlekeum.com/forum/electricite/189-crossrunner-faisceau-electrique-principal-crame.html

passepoil a écrit:ça dépend! Des moments elles mettent le feu !
http://www.ouestlekeum.com/forum/electricite/189-crossrunner-faisceau-electrique-principal-crame.html

c'est pas faux , sacre histoire heureusement qui finit bien

Mais la Crossrunner a fini à la casse tout de même 2 mois après... Et nous à l'hosto...
Honda pas pour moi...

passepoil a écrit:Mais la Crossrunner a fini à la casse tout de même 2 mois après... Et nous à l'hosto...
Honda pas pour moi...

je connaissais la fin , mais honda n'y est pour rien .ça fait des souvenirs pour les soirees de vieux motards

C'est vrai que pour ce dernier coup de Trafalgar, Honda n'y était pour rien... Mais bon, vu la guigne que j'avais avec cette machine, j'ai préféré qu'elle parte à la casse !

passepoil a écrit:C'est vrai que pour ce dernier coup de Trafalgar, Honda n'y était pour rien... Mais bon, vu la guigne que j'avais avec cette machine, j'ai préféré qu'elle parte à la casse !

Je crois que j'aurai fais la meme chose

Dernier plein : 18.7 litres après 57km sur la réserve...

Ils n'ont pas triché comme certains sur la contenance

pat5983 a écrit:Dernier plein : 18.7 litres après 57km sur la réserve...

Ils n'ont pas triché comme certains sur la contenance

Bon a savoir 57 kms en reserve , j'avais pas osé depasser les 50 kms

J'étais dans un coin où il y a plein de stations, et la météo est sympa pour pousser ;-)

Faudra bien tenter la panne sèche pour savoir...

pat5983 a écrit:J'étais dans un coin où il y a plein de stations,  et la météo est sympa pour pousser ;-)

Faudra bien tenter la panne sèche pour savoir...

je te laisse faire le test , pousser plus de 200 kgs c'est pas bon pour mon dos .

domdom42 a écrit:

pat5983 a écrit:J'étais dans un coin où il y a plein de stations,  et la météo est sympa pour pousser ;-)

Faudra bien tenter la panne sèche pour savoir...

je te laisse faire le test , pousser plus de 200 kgs c'est pas bon pour mon dos .

Pour le test de la panne sèche, faut juste prévoir une bouteille de 2litres de SP dans un sac a dos

Z'êtes joueurs les gars....

Jeremob a écrit:

domdom42 a écrit:

pat5983 a écrit:J'étais dans un coin où il y a plein de stations,  et la météo est sympa pour pousser ;-)

Faudra bien tenter la panne sèche pour savoir...

je te laisse faire le test , pousser plus de 200 kgs c'est pas bon pour mon dos .

Pour le test de la panne sèche, faut juste prévoir une bouteille de 2litres de SP dans un sac a dos

2L dans le sac ok , mais ça sera un bon bordeaux ,

domdom42 a écrit:

Jeremob a écrit:

domdom42 a écrit:

pat5983 a écrit:J'étais dans un coin où il y a plein de stations,  et la météo est sympa pour pousser ;-)

Faudra bien tenter la panne sèche pour savoir...

je te laisse faire le test , pousser plus de 200 kgs c'est pas bon pour mon dos .

Pour le test de la panne sèche, faut juste prévoir une bouteille de 2litres de SP dans un sac a dos

2L dans le sac ok , mais ça sera un bon bordeaux ,

La bouteille ne restera pas pleine longtemps