Autonomie et consommation

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en conditions urbaines, je suis à environ 6 litres. c'est là qu'elle consomme le plus.
en sortie, disons, musclées, tout en mode A, je suis à environ 5,5
en balade, j'arrive à descendre en dessous de 5 litres, avec quand même quelques grosses arsouilles.
très très bien. Pour référence, avec ma 800 Tiger, dans les mêmes conditions, je consommais 1 litre de plus aux 100.

en calcul réel donc pas lu au tableau de bord
___Consommation..../100,
En rodage 5,2 L/100 - ensuite 5,6 L/100 à deux avec top case de 56L, actuellement seul 5,2 L/100 avec top case de 56L et flash ECU (Simple)
___ Autonomie avant réserve...., : 290 km
___ nombre de kilomètres de la machine 40.000 Km,
___nombre de kilomètres sur lesquels ont été réalisés votre consommation moyenne : 320 Km, AR Gorges du Verdon / Valensole / Quinson (Mon terrain de jeux favoris   )
___votre type de conduite sur route (exemple : calme, enroulé rapide, sportif). : Enroulé
____Le type de route emprunté (exemple : ville, petite route, autoroute) : Petite route sauf pour sortir de Toulon (83) par l'autoroute

4,5 l/100 à l'odb en roulant cool à la campagne vu le prix de l'essence

4,5l c'est presque aussi bas que mon fz6n que javais

Indiquez si c'est une conso relevée sur l'ODB, ou bien calculée

Car l'ODB indique une conso basse ... (rajoutez 0,5 L/100 pour avoir votre conso réelle)

4,9 L à l'ODB...260 km sans être passé sur la réserve...mode rapide mais sur le couple, pas dans les tours...

Jeremob a écrit:Indiquez si c'est une conso relevée sur l'ODB, ou bien calculée

Car l'ODB indique une conso basse ... (rajoutez 0,5 L/100 pour avoir votre conso réelle)

Généralement, je constate un écart de 0,1 à 0,2l/100km entre l'odb et le réel à chaque plein.
Et je suis à 4,6 de moyenne sur les 2000 derniers kilomètres. Vu les perfs, ça me bluffe toujours...

2 ème plein : 361.5 km !!! 16l.90 : 4.7 l/ 100 (4.2 à l'ODB).
Bon ok en rodage et avec proche de l'optimal. On doit pouvoir passer sous les 4l en roulant ultra tranquille en 6.
A 115, l'ODB annonce 3.6 / 3.7, c'est bluffant effectivement. (L'écart avec l'ODB est également bluffant ).

Specos77 a écrit:2 ème plein : 361.5 km !!! 16l.90 : 4.7 l/ 100 (4.2 à l'ODB).
Bon ok en rodage et avec proche de l'optimal. On doit pouvoir passer sous les 4l en roulant ultra tranquille en 6.
A 115, l'ODB annonce 3.6 / 3.7, c'est bluffant effectivement. (L'écart avec l'ODB est également bluffant   ).  

Pareil : à vitesse stabilisée, c'est hallucinant. On dirait une petite auto diesel. Ma camionnette perso consomme 3 litres de plus à vitesse égale !
Et je parle même pas des perfs !!!

3éme plein 4.5 l/100 .....

Bonsoir à tous. Après 1450 km avec mon 900 Tracer, la consommation moyenne à l'ODB est de 4,4 l/100 km. L'historique des pleins jusqu'à présent est le suivant :
-1 er plein (15,8 litres) après 325 km soit une consommation réelle de 4,86 l/100 km,
-2 ème plein (16,9 litres) après 345 km soit une consommation réelle de 4,89 l/100 km,
-3 ème plein (16,3 litres) après 332 km soit une consommation réelle de 4,9 l/100 km,
-4 ème plein (16,7 litres) après 340 km soit une consommation réelle de 4,91 l/100 km.
Je roule peinard (aux alentours de 5000 trs/min) pour l'instant ce qui explique cette consommation raisonnable. L'écart de 0,4 à 0,5 l/100 par rapport à l'ODB est bien là.

à 0.2 l près j'ai exactement la même chose.
Je ne tient pas le 5000 tr/min en interfile ....

ouais. mais ce qui est le plus bluffant, c'est que même en ouvrant comme un e...... en mode A, ben, elle consomme pas tant que ça en version stock. c'est difficile de dépasser 6 litres. Après, en version flashée + ligne et filtre à air, ça doit forcément augmenter un peu la conso....

J'espère que tu plaisantes... Je fais à peine 200 km en ouvrant et en B car je me met rarement en A.

Sur un Tracer? alors tu as un problème de réglage je pense. Tu roules en mode B? vraiment? tu sais que c'est le mode pluie? on ne roule pas en continu en B, mais plutôt en STD en général.
parce que, ouvrir en mode B, c'est une plaisanterie. C'est juste pas possible.... c'est le mode plan-plan, ça rame.....et si tu roules constamment en mode B, tu ne devrais pas dépasser 4 litres au 100, et donc faire au moins 350 km avant de passer en réserve.
en mode A, avec la Tracer, je passe en réserve vers 250/300 km selon le profil de la route. ce qui me fait aux environs de 6l/100. en STD, je passe la réserve entre 300/350 km.

4.6/100 odb Je roule en standard modèle 2018 pas moyen descendre plus bas j'ai du me faire 250km en 6 entre 3000 et 3500t/mn

guilhem a écrit:Sur un Tracer? alors tu as un problème de réglage je pense. Tu roules en mode B? vraiment? tu sais que c'est le mode pluie? on ne roule pas en continu en B, mais plutôt en STD en général.
parce que, ouvrir en mode B, c'est une plaisanterie. C'est juste pas possible.... c'est le mode plan-plan, ça rame.....et si tu roules constamment en mode B, tu ne devrais pas dépasser 4 litres au 100, et donc faire au moins 350 km avant de passer en réserve.  
en mode A, avec la Tracer, je passe en réserve vers 250/300 km selon le profil de la route. ce qui me fait aux environs de 6l/100. en STD, je passe la réserve entre 300/350 km.

Désoler, je me suis trompé, je parlais bien du mode STD. Donc je confirme bien qu'avec le mode STD et en étant très lourd sur la poignée en permanence, je ne fais pas plus de 200-250 km avant réserve.
Il va vraiment falloir que j'apprenne à me calmer moi

Tu dois être celui qui consomme le plus sur le forum! ta moto est en configuration d'origine?
si tu fais 200 bornes avant réserve, ça te fait une consommation de près de 8 litres aux cents! énorme!

Est ce que Yann69 a vraiment une Tracer ?

Je fais moins de 200 km en "exploitant" le mode A. Mais c'est une MT09, réservoir de 14L

Juyen a écrit:Est ce que Yann69 a vraiment une Tracer ?

Je fais moins de 200 km en "exploitant" le mode A. Mais c'est une MT09, réservoir de 14L

Dans son profil, c'est marqué : "moto : aucune".
Ceci explique peut-être cela...

8l/100km, c'est une conso digne des Bandit à carbus qui tétaient comme des bêtes, même en 600 !

Oui oui, j'ai bien une Tracer de 2015... On peut d'ailleurs trouver des photos de ma moto démontée sur le forum quand à l'époque on cherchait à brancher nos phares additionnels en les couplant au plein phare d'origine J'avais carrément enlevé le réservoir pour passer les fils au propre !

Pour mon profil, je vais y remédier...

Et oui, elle est d'origine sauf options lol. Ce qui pourrait toucher à la consommation c'est ma ligne Akra mais tout le reste normalement, non.

Sur mon MT-09 de 2017 , je suis toujours surpris de ca faible conso , je remets 11L d’essence et je fais 210 à 220 bornes avant que la réserve s’allume soit une conso réel de 5 L et l’ordi me donne 4,7 ... Et en faisant quasi uniquement de la ville .

Ça me change de ma précédente Aprilia Tuono 1000R qui tournait entre 10 et 11 L /100

Yann69 a écrit:Oui oui, j'ai bien une Tracer de 2015... On peut d'ailleurs trouver des photos de ma moto démontée sur le forum quand à l'époque on cherchait à brancher nos phares additionnels en les couplant au plein phare d'origine J'avais carrément enlevé le réservoir pour passer les fils au propre !

Pour mon profil, je vais y remédier...

Et oui, elle est d'origine sauf options lol. Ce qui pourrait toucher à la consommation c'est ma ligne Akra mais tout le reste normalement, non.

J'ai la même que toi, année, couleur et je fais 5,2 L/100 calculé (Seules modifs filtre K & N, flash de base ECU) et rarement en mode A sauf pour doubler quand c'est limite

Pas de changement de filtre pour ma part bien que ça va arriver parce que j'ai la révision des 20 000 à faire et pas de flash ECU non plus.

Yann69 a écrit:Pas de changement de filtre pour ma part bien que ça va arriver parce que j'ai la révision des 20 000 à faire et pas de flash ECU non plus.

Une bonne occasion pour faire vérifier ce problème de consommation.
Ou alors penser à passer la 3 de temps en temps...

Je suis toujours en 6 même si pour monter les rapports j'y vais fort
La révision, je la fais moi même donc pas de vérifications faites par Yamaha.

Il faudrait surtout et je le dis depuis longtemps que j'arrive à tester un plein complet sans y aller comme un malade... C'est là que je verrais si il y a vraiment un soucis ou non.

Depuis que j'ai la bulle elle consomme un petit peu plus, mais sinon sur de la conduite soit calme, soit sportive, en moyenne j'ai fait ça en réel sur les 21 206 derniers km (voir ma signature signature).
en gros j'oscille entre des pleins à 4,3 L/100 et d'autres à presque 6L/100

Moi, je suis assez content de la conso. Bon, juste 2 pleins pour l'instant et beaucoup de route à 90/95. Hier, j'aurais pu faire 300km avec le plein mais j'ai pas voulu titiller de trop près la réserve. Surtout que j'essaie de faire le plein uniquement chez Total Access.

@Jeff13 : Je vois que tu alternes le SP95, le SP98 et le E10, le moteur accepte tous ces carburants sans problème ? Quels intérêts ? L'ancien proprio de la mienne ne mettait que du SP98. Pour l'instant, je fait pareil et je mets du Total SP98 Excellium.

pas de souci, tout passe. par principe, je roule au SP98, je me fais peut être des idées mais je trouve qu'elle marche mieux avec. Mais il m'arrive de faire des pleins au SP95 voir E10 selon où je me trouve. L'intérêt? ben, le E10 et le 95 sont moins chers que le 98, si ça compte vraiment pour toi. Mais comme au final la moto consomme un peu plus avec le E10 et le 95 qu'avec le 98, ben, ça fait quitte....

Il y a eu des améliorations moteur car avec ma 2015 je tournais a 6L en moyenne allumage de la réserve entre 260 et 280 km suivant les pleins et la avec le GT je tourne a 5L voyant réserve entre 310 et 320 km ( je vous fais grâce du rodage ou la je roulais au vapeur d'essence 1er plein la réserve s'est allumée a 360km mdr) et je n'ai pas changer ma façon de conduite ni d'essence.

C'est fou ca, sure ma tracer GT la reserve s'allume vers 250kms...