demi tour ...

Franchement je suis étonné qu'aucuns essayeur n'ai fait de reproche sur l'angle de braquage du mt09 / tracer ... ça fait deux fois que je manque de me mettre par terre en voulant rentrer dans mon garage a cause des butées de colonne  avec mes huit motos précedentes je n'ai jamais rencontré ce problème en effectuant cette meme manoeuvre ,un peu short l'angle de braquage il va falloir faire gaffe en ville
Question d'habitude probablement ....

Tracer 95 a écrit:Question d'habitude probablement ....

Probablement.

justement, moi c'est l'inverse , elle braque super bien par rapport à mon ancienne FZ8

Sur le dernier comparo de moto revue elle braque le mieux des trois.
Triumph Tiger 800 XRx: 5, 25m
Honda Crossrunner: 4, 84m
Yamaha
MT-09 Tracer: 4,55m
Elle s'en sort donc vraiment bien face à la concurrence!

Pour se mettre par terre, rien de mieux qu'une Triumph Truxton ...

Faut meuler les butées !!

Tracer 95 a écrit: ....un peu short l'angle de braquage il va falloir faire gaffe en ville
Question d'habitude probablement ....

Salam,

Tout à fait correct ce rayon de braquage. N'essaie jamais une 990 KTM Adventure !

MAYAOU

C'est vrai que pour ma part, c'est ma 7ème machine et celle qui braque le mieux de toutes.
Une habitude à prendre, fais des essais chez toi entre le garage et la cuisine au fond du couloir, tu verras après qu'en circulation, ce sera un vélo !


OK je sors...

moi je tourne au frein a pied beaucoup plus rapide que de tourner un guidon .

Une bonne connaissance de la route ou un bon GPS vous évitera de faire "demi-tour !"

Chisum a écrit:Une bonne connaissance de la route ou un bon GPS vous évitera de faire "demi-tour !"  

c est vrai que ca braque moins bien que mon ex versys 650 mais bon rien de redibitoire non plus !!!

maxya a écrit:justement, moi c'est l'inverse , elle braque super bien par rapport à mon ancienne FZ8

Entierement d'accord !

bon ok j'aurai mieux fait de m'abstenir
V a tous et toutes

Tracer 95 a écrit:Franchement je suis étonné qu'aucuns essayeur n'ai fait de reproche sur l'angle de braquage du mt09 / tracer ... ça fait deux fois que je manque de me mettre par terre en voulant rentrer dans mon garage a cause des butées de colonne  avec mes huit motos précedentes je n'ai jamais rencontré ce problème en effectuant cette meme manoeuvre ,un peu short l'angle de braquage il va falloir faire gaffe en ville
Question d'habitude probablement ....

Petit rappel qui vient de QQun qui a passé son permis moto en mai 2012! et qui s'est envoyé pas mal de parcours lents et de manœuvres "à pieds" de sa moto:
ANGLE  c'est à l'arrêt, la distance entre tes butées de direction sur ta colonne,
RAYON c'est sur la route, c'est la distance qu'il va te falloir pour faire demi tour.
Plus l'angle est grand, plus le rayon de braquage (rB) est court (diamètre de braquage  =  r B *2)

Pour ceux qui ne connaissent pas les "trails routiers", s'ajoutent à ces données la hauteur et la largeur du guidon + le centre de gravité plus haut: mais avec ma CROSSTOURER de 275 kgs, un empattement de 1.59m (14 cm de + que la TRACER) et un rB de 2.70m et mes 64 ans... aucune mésaventure de ce type: cool et concentré toujours!

Tracer 95 a écrit:bon ok j'aurai mieux fait de m'abstenir
V a tous et toutes

Salam,

Y a pas de mal. Un forum c'est justement fait pour ça : donner son propre avis et s'enrichir des avis des autres.

MAYAOU

Et aussi se faire 'un peu' chambrer par les potes, ça reste cool et c'est ça le principal.
Mon Speed Triple braquait comme un paquebot à côté de la MT.
Lors de l'essai, j'ai eu un doute sur la présence des butées... et si, elles étaient bien là

Pareil!  
Mon 1190 Adventure était pourtant pas mal, mais là j'ai l'impression d'avoir un 103SP!!
Tu juste le temps d'y penser que t'as déjà fait demi tour!!

Dis Tracer95, t'as pô mis trop d'couche sous le blouson à cause du froid si bien que tu peux plus arquer??

BIN écoutez je sors d'un r1200gs ou la limite de braquage c'était juste l'epaisseur du pouce entre le guidon et le reservoir
donc la premiere chose qui ma sauté aux yeux c'était de me retrouver en butée aussi rapidement ,
bon ça y est j'ai repris la nouvelle mesure
V a tous et toutes

Tracer 95 a écrit:BIN écoutez je sors d'un r1200gs ou la limite de braquage c'était juste  l'epaisseur du pouce entre le guidon et le reservoir
donc la premiere chose qui ma sauté aux yeux c'était de me retrouver en butée aussi rapidement ,
bon ça y est j'ai repris la nouvelle mesure
V a tous et toutes  

 

Idem quant j'ai essayé le tracer il était garé j' ai démarré en braquant et j'ai été surpris de me retrouver autant braqué j'ai (encore plus que pour quelques jours) un tiger 800 et ça braque comme un pétrolier.

Tiens ... au moins deux exemples dans le même post que les Triumph Speed Triple et Tiger 800 braquent comme des paquebots / pétroliers.

Y 'a largement pire comme rayon de braquage, même sans tomber dans les extrêmes comme une vielle 900 SS ou une Monster premier modèle.

Speedfan a écrit:Tiens ... au moins deux exemples dans le même post que les Triumph Speed Triple et Tiger 800 braquent comme des paquebots / pétroliers.

un street pô mieux, un Tiger 1050 pô terrible, bref Triumph a que des petroliers dans ça gamme...

Mais non, nous on roule à droite donc nous faisons des demi-tours de la droite vers la gauche, chez les British c'est l'inverse alors peut-être les Triumph ont un meilleur rayon de braquage de gauche à droite .........

ca depend les droitiers font demi tour a gauche et les gauchés a droite . ou alors il y a plus d anglais en france qu on pourrais le croire .

j'ai trouvé qu'il était assez facile de faire demi tour avec la tracer lors de l'essai(testé en solo et en duo)
Par chance, je n'ai pas été en butée (aie aie !)

Ben si tu roules en France tu roules à droite et si tu t'es trompé pour revenir tu ne traverses tout de même pas la chaussée pour faire ton demi-tour pour la re-traverser ensuite même si tu es droitier ....

Je confirme, après street triple et daytona, j'ai l'impression de pouvoir tourner le guidon à 360° tellement ça braque. Du bonheur. La GS braque bien aussi c'est vrai, mais d'ici à dire que c'est mieux... j'attendrais avant de me prononcer.

vous parlez du MT 09 .... moi je vous parle du tracer qui pocède une potence centrale qui soutien le tete de fourche ... donc la question est l'angle de braquage est il le meme sur le mt09 que sur le tracer ...?
Allez on continu Pour info avant mon gs j'avais un speed 1050 et avant un tiger 1050 ...
je n'ai pas le souvenir d'avoir senti les butées lors de demi tour arf

mt 09 ou tracer c est kifkif , l angle est le meme , la seul facilité du tracer c est son grand
guidon et d un bon conducteur.