Pot d'échappement sur demi ligne d'origine

Bonsoir à tous,

besoin de vos avis SVP, avant de me jeter à l'eau: je suis à la recherche d'un échappement au son nettement plus plaisant que celui d'origine de nos belles Tracer, sur le marché 99% des sites marchands proposent une ligne complète , à partir de 800/900 euros ....

Dans ma ville, je suis tombé sur un spécialiste d'échappements qui me propose la solution suivante:
- Garder la demi ligne d'origine
- Suppression du catalyseur
- Soudure et montage du nouveau pot sur la base de la demi ligne modifiée

je préserve ainsi la demi ligne d'origine, je retrouve un joli son, l'opération me coûte 4 fois moins chère et je pollue un peu plus au passage

Pensez vous que ceci présente un risque au niveau de ma bécane ?

quelques photos prise à l'atelier, en plein action sur un Tracer 900... et une vidéo pour voir le rendu final...

Merci de vos lumières !

si je comprend bien et si j interprête bien les photos, tu conserves le collecteur d'origine, tu retires la partie arriére ( silencieux et catalyseur) et tu soudes au collecteur un silencieux adaptable.
A mon sens cela doit parfaitemet fonctionner.
2 petites réserves cependant : 1 vérifie la compatibilité avec la conservation de la béquille centrale
2 assure toi que le bruit reste acceptable.

tu résumes parfaitement l'opération ...

QUID de la sonde lambda ? aucun impact sur la carto moteur ? l'injection par la suite .. ?

il te suffit de remettre en place la sonde lamda (fait attention au démontage remontage de ne pas l 'endomager) et il n'y aura aucun impact.

tu vas faire + de bruit et + polluer c'est une chose ...

mais tu vas perdre en couple, un poil libérer le moteur à haut régime, augmenter sa température et par conséquence mater progressivement les sièges des soupapes d'échappement qui finiront par rester trop ouvertes
ton moteur va faire davantage d'accoups et il te faudra peut-être faire une MAJ de l'ECU

voila ce que j'ai compris à la lecture de ce forum et c'est pourquoi je n'ai pas encore fais ta manip
il faudrait faire la manip en gardant le cata ... mais j'ai jamais vu ça encore

Michel06 a écrit:tu vas faire + de bruit et + polluer c'est une chose ...

mais tu vas perdre en couple, un poil libérer le moteur à haut régime, augmenter sa température et par conséquence mater progressivement les sièges des soupapes d'échappement qui finiront par rester trop ouvertes
ton moteur va faire davantage d'accoups et il te faudra peut-être faire une MAJ de l'ECU

voila ce que j'ai compris à la lecture de ce forum et c'est pourquoi je n'ai pas encore fais ta manip
il faudrait faire la manip en gardant le cata ... mais j'ai jamais vu ça encore

Perso j 'ai monté une ligne akra sans le catalyseur
A mon sens pratiquement ce doit être le même principe, prix mit a part bien sur, c'est pour ça que j'ai donné mon ressenti,ce que je peux dire c 'est que :
-Je n 'ai pas mesuré le couple mais je n 'ai pas senti de diférence notable coté couple et bien au contraire le moteur est plus souple
-La température n 'augmente pas , bien au contraire le moteur chauffe moins du fait que les gazs sont moins freinés
-je n 'ai pas d 'accoups
-Sur l 'Akra avec la chicane le bruit reste trés correct certains sur le forum le trouve même trop faible
- je n'ai fais aucune reprise de l 'écu
Pour ce qui est de la pollution c'est toi qui as raison elle va augmenter

quand les gaz sont moins freinés le moteur chauffe davantage car il y a + d'oxygène dans la combustion, renseigne toi bien sur ce sujet
avec un peu mois de couple à bas régime, oui le moteur est + souple mais moins de reprise à bas régime

tu as gardé la chicane et c'est pour ça que tes accoups sont modérés car la combustion est encore suffisamment riche en carburant et ton moteur ne chauffe pas de trop

A lire tous les sujets sur le forum concernant l échappement modifié des MT, changer la ligne d échappement amène une perte en agrément, et pour y remédier, il faut intervenir sur le boitier et le systeme PAIR (pétarade). C est d ailleurs quasiment toujours le cas sur toutes les motos modernes : les motos sont réglées en fonction du catalyseur et si tu l enlèves, ça a forcément un impact

Michel06 a écrit:quand les gaz sont moins freinés le moteur chauffe davantage car il y a + d'oxygène dans la combustion, renseigne toi bien sur ce sujet
avec un peu mois de couple à bas régime, oui le moteur est + souple mais moins de reprise à bas régime

tu as gardé la chicane et c'est pour ça que tes accoups sont modérés car la combustion est encore suffisamment riche en carburant et ton moteur ne chauffe pas de trop

Je comprend ton explication sur le rapport couple/souplesse aprés je pense que selon la maniére de conduire de chaqu'un l influence et l 'agrément de conduite peut varier
Pour la température si je prend en compte l'affichage je constate une température plus basse, non pas en fonctionnement sur route a vitesse normale mais en ville a basse vitesse et dans les bouchons ou le ventilo s 'enclenche moins souvent ce qui me semble une bonne chose
Mais je répéte j 'ai une ligne Akra qui a peut être fait l objet d une étude poussée pour s 'adapter au Tracer

C est quand meme full barouf ce sc project
L akra gueule pas autant.