Pneus MT 09 TRACER

Perso avec les 222 je frotte cale pied sans tetine et béquille centrale, sur route sèche évidemment.
Aujourd'hui le broc/bouyon/coursegoule /greoliere, allee/retour.
J'ai frotté des 2 côtés.
Ils feront pas bcp de kilomètres ces pneus en cette saison. ...

Nouvelle offre Maxxess en juin, reçue hier.
-30€ sur les RS3 entre autres.

Avis aux amateurs...

+1, vraiment pas mal les D222. mais en roulant (un peu...) fort, je viens de les changer à 5300 km. mort à l'arrière, et au témoin sur les cotés devant. j'ai mis des DUNLOP ROAD SMART 3, sur les conseils des forumeurs. pas encore assez de recul, je vous dirais par la suite ce que j'en pense.
Bonne route!

Street a écrit:Nouvelle offre Maxxess en juin, reçue hier.
-30€ sur les RS3 entre autres.

Avis aux amateurs...

D'après que Michelin et ses PR4 aussi !.....remboursement différé par la marque !

RSIII av rincé, 10700 kms ! Belle prestation, car même sous la flotte en fin de vie, ils ne m'ont jamais fait défaut ...

Je ne changerai pas de monte, mardi passage par l'étape concessionnaire pour faire la révision des 10 000, changement des pontets de guidon et changement de pneu

J'ai l'impression que beaucoup ont opté pour le RS3....
En équivalence, son frangin, le Metzeler roadtec 01 ont en parle peu !

Apparemment ils sont plus tendres. J'ai un pote en Tracer qui en a monté, il a fait moins qu'avec mon RS3.
Il est guère plus goret que moi, la centrale idem, les tétines peut-être un peu plus usées...

Pourquoi vous dites le metzeler  frangin du rs3 ? J'ai lu ça a plusieurs reprises ici mais pkoi  ? C'est pas pirelli le "frangin " de metzler ?

Les tétines de cale pied vous les avez laissé ?? Sans rouler fort elles sont tellement longue !!

ah non, je les ai enlevées direct. trop moches!

Salut la compagnie!....je viens mettre mon grain de sel.

Après 2200 bornes avec la monte d'origine et 2 ou 3 virgules et un changement de caleçon au passage      
Une horreur ces gommards!!! ....aucun retour ..c'est du bois!
Je viens de monter des M7rr......c'est le jour et la nuit.
la mise sur l'angle et la maniabilité sont bien plus facile et la tenue de route impeccable.
Presque 400 bornes hier, 2 cols de montagnes et un bon orage sur le retour m'ont permis de pouvoir les tester correctement. C'EST LE TOP!!!


PS: tout ça n'est que mon avis!

Oui comme quoi, même moto et même région et pas le même ressenti même si les m7 sont clairement mieux je n'ai pas le même avis sur la médiocrité des 222

tracer06 a écrit:Oui comme quoi, même moto et même région et pas le même ressenti même si les m7 sont clairement mieux je n'ai pas le même avis sur la médiocrité des 222

Oui c'est sûr!....les gouts et les couleurs de chacun..

Je viens de monter des michelin pilot power rs en remplacement des m7rr
Ils sont monstrueux ces michelin
Autant je n avais pas aime les michelin pilot power3 autant les RS sont terribles!!!
Pour ceux qui veulent du sport c est sans hesitation

arbreacames a écrit:Je viens de monter des michelin pilot power rs en remplacement des m7rr
Ils sont monstrueux ces michelin
Autant je n avais pas aime les michelin pilot power3 autant les RS sont terribles!!!
Pour ceux qui veulent du sport c est sans hesitation

Salut abreacames , il y a vraiment une grande différence entre les M7rr et les Michelin RS ?

Le M7rr placait deja la barre tres haute
Pour moi le power rs le surpasse
Temps de chauffe encore plus rapide
Mise sur l angle rapide et precise
Changement d angle hyper rapide
Stabilite monstrueuse
Le Power RS virevolte d une courbe a l autre sans que je ne puisse le mettre en defaut
Il est fantastique.
Il colle rien qu en le ragardant! Sur les bords  c est comme un slick pour la route!
Il doit se rapprocher des supercorsa mais avec 3 fois plus de longevite au moins
En plus il a un look d enfer!!!
J ai pu aussi sous la flotte (grosse pluie avec grele) et il m a surpris par son comportement. J ai roule fort sans qu il ne decroche ( apres bien sur que j ai pas pris autant d angle que sur le sec. Mais ce qui ma freine c est que c etait sur route avec des  remontees grasses.
J adorait le M7RR mais la, ce Michelin, il est Fantastique!!!

Merci pour le retour, interressant, on a le meme type de route que chez toi dans l'arriére pays et même si je voulais plutot monter du Sport gt a la base mais j'avoue que j'ai tjs monter de l'hypersport sur mes autres becanes donc les retours d'infos sur les nouveaux pneus sont tjs bon a prendre ( même si j'aime pas michelin ....)

arbreacames a écrit:Le M7rr placait deja la barre tres haute
Pour moi le power rs le surpasse
Temps de chauffe encore plus rapide
Mise sur l angle rapide et precise
Changement d angle hyper rapide
Stabilite monstrueuse
Le Power RS virevolte d une courbe a l autre sans que je ne puisse le mettre en defaut
Il est fantastique.
Il colle rien qu en le ragardant! Sur les bords  c est comme un slick pour la route!
Il doit se rapprocher des supercorsa mais avec 3 fois plus de longevite au moins
En plus il a un look d enfer!!!
J ai pu aussi sous la flotte (grosse pluie avec grele) et il m a surpris par son comportement. J ai roule fort sans qu il ne decroche ( apres bien sur que  j ai pas pris autant d angle que sur le sec. Mais ce qui ma freine c est que c etait sur route avec des  remontees grasses.
J adorait le M7RR mais la, ce Michelin, il est Fantastique!!!

Merci pour l'info
Le prochain train je mettrait du RS

Bonjour à tous
quelqu'un a-t-il monté des pneus Pirelli MT 60 RS ? ( montés sur ducati scambler)

Bonjour à tous,

J'hésite entre les Roadtec 01 et les pilote Diablo Rosso III pour ma tracer

Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de tester les deux? Ce qui m'intéresse le plus est la conduite sous la pluie et la longévité, pour ça mes PR4 sur mon ancienne moto étaient parfait. J'avais juste un mauvais feeling sur sec donc je préfère changer

Merci

Pourquoi pas les conti roadattack 3 qui sont un rien meilleur que les roadtec 01 (vue dans test comparatif ) . Les rosso 3 sont très bien aussi .
Personnellement j'ai des M7RR et que je suis très satisfait mais il ont moins de longivité ( 3900km ) que les rosso 3 .
Prochaine monté sa sera des continental roadattack 3

les roadtec 01 me conviennent bien....vrai qu'ils sont top au niveau longévité !...et lorsqu'il "drache" tu sais que tu roules avec sécurité, c'est ce que je recherchais sous la pluie !

Quelqu'un a-t-il un retour sur la longévité des Diablo Rosso, des RS3 ou des roadtec 01 sur tracer?
Avec mes PR4 sur MT 07 j'ai parcouru plus de 20 000km et ils étaient toujours en état de prendre de l'angle et de rouler fort, j'aimerais bien retrouver la même chose sur d'autres pneus

pegase22 a écrit:les roadtec 01 me conviennent bien....vrai qu'ils sont top au niveau longévité !...et lorsqu'il "drache" tu sais que tu roules avec sécurité, c'est ce que je recherchais sous la pluie !

Tout a fait d'accord avec toi . Les roadattack 3 et pr4 sont un cran en dessous concernant le comportement sous la pluie .
Mais sur le sec les les roadattack 3 sont impérial en conduite sportive. L'avantage ( roadattack 3 et sportattack 3) après 4000 km conduite ils tiennent encore tout leurs caractéristiques comme au début, qui n'est pas le cas avec d'autres marque. Essai sur Motoplus ( Pays Bas )

derck a écrit:Quelqu'un a-t-il un retour sur la longévité des Diablo Rosso, des RS3 ou des roadtec 01 sur tracer?
Avec mes PR4 sur MT 07 j'ai parcouru plus de 20 000km et ils étaient toujours en état de prendre de l'angle et de rouler fort, j'aimerais bien retrouver la même chose sur d'autres pneus

.

Tu peux franchement prendre les rosso 3 , ils ont une bonne longévité pour un hyper  sportive .Mais comme je vois que tu tienne 20000 km avec des pr4  ....    . Moi j'ai tenue 6000 km avec l'arrière . Oui j'ai surement le poignet droit lourd  Personnellement je te conseillerai te diriger plus vers les  metzeler roadtec 01  conti roadattack 3 dunlop roadsmart 3.

Alainvroom a écrit:

derck a écrit:Quelqu'un a-t-il un retour sur la longévité des Diablo Rosso, des RS3 ou des roadtec 01 sur tracer?
Avec mes PR4 sur MT 07 j'ai parcouru plus de 20 000km et ils étaient toujours en état de prendre de l'angle et de rouler fort, j'aimerais bien retrouver la même chose sur d'autres pneus

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Tu peux franchement prendre les rosso 3 , ils ont une bonne longévité pour un hyper  sportive .Mais comme je vois que tu tienne 20000 km avec des pr4  ....    . Moi j'ai tenue 6000 km avec l'arrière . Oui j'ai surement le poignet droit lourd  Personnellement je te conseillerai te diriger plus vers les  metzeler roadtec 01  conti roadattack 3 dunlop roadsmart 3.

Si avec la mt07 tu faisait 20K kms en PR4 tu vas en faire 15/16 avec la MT09 sauf si tu roule très fort !

Je suis en PR4 depuis 13K kms et je pense qu'il vont me fait encore 1500/2000 pour te donner une point de comparaison et je n'ai jamais mis en défaut le pneu !

Bonjour,
J'apporte mon petit grain ici.
Alors j'ai la tracer depuis un peu plus d'un an et 28000km au compteur.
J'ai pu tester 4 pneus sur ma machine.
D222 de base: pas mal du tout. Le grip correct, temps de chauffe pas terrible.
Dunlop sportmax 2: uniquement l'arrière pour finir l'avant, bonne sensation avec ce pneu. Accroche bien sur sec.
Bridgestone T30evo: le train de fait. Pneus à éviter! Je n'ai jamais rouler sur des pneus pareil. Le pneu avant est correct mais l'arrière est une horreur, moto pas stable, arrière qui glisse si le revêtement n'est pas parfait. Pour dire le pneu glissait sur des lignes blanches ou Zebra sur sol sec en ligne droite, pire sur les raccords bitume. Moto peu stable en virage, très peu de confiance en virage à vitesse modérer, au delà de 90 on s'en que l'arrière va délester si l'on penche trop. Pneu arrière mort au bout de 8000kms, une honte j'ai fait 12000 avec les pneus D222 de base plus tendre!

Metzeler roadtech 01: train changé hier sans avoir attendu de finir les autres pneus. Moto tres maniable, ça agrippe bien le sol, en virage ils donnent la sensation d'une moto stable. Pneus plutôt confortable par rapport aux anciens, absorbe un peu les aspérités. Plus de soucis de moto qui glisse sur les lignes blanches ou autre revêtement un peu glissant, on ne les sens plus du tout. Le pneu semble aussi un peu plus apte à prendre de l'angle (courbure du pneu).

Merde j'ai acheté mes t30 évo hier.....

J'ai le même avis que toi sur le 222 sauf qu'ils ont fait 7000 dont le rodage.

Jusqu'à là j'avais eu de bons retour sur les t30....

Clem_73 a écrit:Bonjour,
J'apporte mon petit grain ici.
Alors j'ai la tracer depuis un peu plus d'un an et 28000km au compteur.
J'ai pu tester 4 pneus sur ma machine.
D222 de base: pas mal du tout. Le grip correct, temps de chauffe pas terrible.
Dunlop sportmax 2: uniquement l'arrière pour finir l'avant, bonne sensation avec ce pneu. Accroche bien sur sec.
Bridgestone T30evo: le train de fait. Pneus à éviter! Je n'ai jamais rouler sur des pneus pareil. Le pneu avant est correct mais l'arrière est une horreur, moto pas stable, arrière qui glisse si le revêtement n'est pas parfait. Pour dire le pneu glissait sur des lignes blanches ou Zebra sur sol sec en ligne droite, pire sur les raccords bitume. Moto peu stable en virage, très peu de confiance en virage à vitesse modérer, au delà de 90 on s'en que l'arrière va délester si l'on penche trop. Pneu arrière mort au bout de 8000kms, une honte j'ai fait 12000 avec les pneus D222 de base plus tendre!

Metzeler roadtech 01: train changé hier sans avoir attendu de finir les autres pneus. Moto tres maniable, ça agrippe bien le sol, en virage ils donnent la sensation d'une moto stable. Pneus plutôt confortable par rapport aux anciens, absorbe un peu les aspérités. Plus de soucis de moto qui glisse sur les lignes blanches ou autre revêtement un peu glissant, on ne les sens plus du tout. Le pneu semble aussi un peu plus apte à prendre de l'angle (courbure du pneu).

l'appréciation des pneus est propre à chacun en fonction de son pilotage, de la moto et des routes empruntées mais bizarre quand même ton ressenti avec les t30 évo. Je les ai depuis quelques mois et j'en suis très content, aucun comportement anormal de l'arrière. Confiance nickel pour le moment. Je verrai comment ils se comportent en fin de vie.
Peut être es tu mal tombé sur un pneu avec un défaut...et puis après une ou deux frayeurs, la confiance n'y est plus et cela accentue le côté négatif. Les d222 tombaient dans ce schéma pour moi.
Faudrait lire d'autres retours sur ces t30. Street en avait monté +/- en même temps que moi.
A+

bonjour.
voici mon avis sur le T30 evo,pour moi qui ne monte que çà à l'AR,j'en suis satisfait je ne l'ai jamais mis en défaut même sous la pluie et j'en ai usé quelques uns puisque que j'ai revendu ma 1ére tracer à 56000kms et là je viens d'en mettre un sur ma tracer 2017 à 12000kms puisque j'ai usé le D222 d'origine,je fais en général 13000kms avec un T30,pour infos je monte toujours un S21 à l'AV et cette monte me và très bien,je pense que dee nos jours,il n'y a pas de mauvais pneus ,mais seulement il faut bien les choisir en fonction de la conduite et l'utilisation de la moto.
bonne route à tous

Le s21 devant ne s use pas plus vite que le t30 ?

je ne sais pas ,car je n'ai jamais monté de T30 à l'AV