Quel carburant utilisez vous ?

pour ma part , je suis les conseils de mon concess ! SP98 only
et ça me va bien car si je dois jongler entre le 95 et le 98 , je vais finir un jour par en mettre dans ma BAR qui elle roule au gazole et la pas bon   

Amasylver a écrit:Je vais mettre du SP95. J'ai lu quelque part que les motoristes des bureaux d'étude japonais prennent ce carbu. comme référence pour leurs calculs car c'est le standard US. Et quand,je serai en forme, je me mettrais de l'AVGAS.

Je te déconseille l'avgas car tes joints de queue de soupape n'aimeront pas et les soupape risque de ne pas trop apprécier non plus. Car l'avgas est un carburant beaucoup plus sec que les sp.

Pour ce qui est du carburant, le 98 sera le meilleur, le 95 n'est absolument pas gênant (j'ai toujours rouler au 95 avec mes fj et même après ouverture du moteur, jamais u aucun souci et même pas sur les pompes à essence. Pour le E10, vraiment le dernier recours si on n'a pas de 98 ou 95. ( ça m'est arrivé hier ou j'ai u une station qu'avec du go ou du 95e10)

Petite question conne, mais c'est quoi l'avgas?

Amasylver plaisante !   

L'Avgas, c'est pour les avions.    

--> Avgas

Merci Miura, c'était juste par curiosité car je n'avais jamais entendu parlé de ce carburant, me coucherai moins con !   

 


Remarque : pour qu'elle pète le feu    , on peut toujours essayer quelques gouttes de nitroglycériméthanol...     





(Joe Bar Team, Christian Debarre, Tome 1   )

EXCELLENT du Glycérométhanol

zarma, elle pète le feu ta chiotte, t'as mis de l'éther ou quoi!!!!  

On m'a conseillé plus le 98 mais le 95 c'est bon, le 95E10 a éviter!!  

Il faut savoir qu'il existe plusieurs avgaz! A mon travail, j'utilise de l'avgaz 100ll qui a un indice d'octane supérieur.
Tres bon carburant mais un peu sec et les joints de queue dde soupapes sèche très vite

Miura a écrit:Amasylver plaisante !   

L'Avgas, c'est pour les avions.    

--> Avgas

Miura a raison, je plaisantais.
En cross, certains utilisent de l'AVGAS. Je pense que sur la 09, le moteur va tourner "normalement", voire plus fort. Mais ça n'aurait pas de sens. Sauf à faire de la compêt' et à être prêt à démonter le bourrin régulièrement (Cf les commentaires de tony41 sur le pb des soupapes).

Moi perso c que du sp98 et si vraiment ya rien d'autre que du 95 ba je prendrait le 95 =)

uniquement du SP98 et ça depuis le début   
du SP95 si je peut pas faire autrement  
par contre jamais du E10   

Bête question : le E10 doit être explicitement indiqué ?
Perso, je mets du SP95 comme me l'a préconisé mon concessionnaire mais peut-être ai-je déjà mis dit E10 sans le savoir ??

justement non beaucoup de station te vende du E10 pour du 95
demande toujours !!!
mais le jour ou tu fait le plein en 98 tu verra le moulin te diras merci
meilleur explosion donc meilleur rendement donc plus de km

pascal 06 a écrit:justement non beaucoup de station te vende du E10 pour du 95
demande toujours !!!
mais le jour ou tu fait le plein en 98 tu verra le moulin te diras merci
meilleur explosion donc meilleur rendement donc plus de km

+1 

SP95 suivant les préconisations de mon concessionnaire.

Ce qui est bien avec ce post, c'est qu'à force de lire tout et le contraire de tout, on trouve forcément quelqu'un qui fait comme nous !

 

Bas moi je fait un petit mélange... Qui va bien!

Rhum
Jus d'Orange
Jus d'ananas
Sucre roux
Et un peu de citron.

Et sinon exclusivement du SP 98 . ( préconisé par mon concessinaire YAMAHA )
Sur mon encienne un xj6 je mettais autant du Sp 95 que 98, jamais ressenti la différence.

petite répétition ATTENTION beaucoup de station vous vendent du E10 pour du 95   renseignez vous avant de faire le plein
sinon SP98 et la pas de problème  

ph1prevot a écrit:Ce qui est bien avec ce post, c'est qu'à force de lire tout et le contraire de tout, on trouve forcément quelqu'un qui fait comme nous !

 

+1.

Mon concess m'a dit comme pour plusieurs des copains :
SP95 : tout bon
SP98 : OK aussi si t'as pas de 95 mais le 98 est plus gras et laisse un dépôt. Et si vraiment (mais alors vraiment hein ! genre t'es tout seul au milieu du désert et qu'il y a QUE de l'éthanol) tu n'as rien de dispo...
l'éthanol pour te dépanner.

Speedfan a écrit:
SP98 : OK aussi si t'as pas de 95 mais le 98 est plus gras et laisse un dépôt.

Hello,

C'est faux, c'est justement le contraire.

Le SP98 à un indice d'octane plus élevé (plus c'est élevé moins il y a de risque que l'explosion ce fasse avant ou après l'étincelle, le moteur tourne plus "rond"), il explose à une température plus élevée (induite par la compression) et fait moins de résidus brûlés.

De mon côté je me réfère à ce que me disait un vieux mécano qui à tâté du MotoGP (début 90 c'était des 500 )

Utiliser du SP95 comme recommandé et une fois tout les quatre ou cinq pleins, un plein de SP98 pour nettoyer/décrasser le moteur.


A+

 merci pour l'info.

jadore91 a écrit:Bas moi je fait un petit mélange... Qui va bien!

Rhum
Jus d'Orange
Jus d'ananas
Sucre roux
Et un peu de citron.

Et sinon exclusivement du SP 98 . ( préconisé par mon concessinaire YAMAHA )
Sur mon encienne un xj6 je mettais autant du Sp 95 que 98, jamais ressenti la différence.

et si tu veux l'allonger , rajoute du vin blanc doux ,genre ST Croix du Mont , un vrai régal ...

Sinon SP 98 et rien d'autre . Ca réduit un brin la conso et c'est plus performant .


Mais c'est vrai qu'an a tout lu dans ce post

le taux de compression est de 11.5 ce qui permet de mettre du 95
mais le 98 c'est bien meilleur   

ben oui cela a été écris dans pas mal de revues et sur pleins de forum , mais y a encore des gens qui préfèrent le 95 . J'ai même rencontré un motard qui m'a dis que le E 10 était un super carburant plus performant que les autres car il contient de l'alcool ( il contient bien de l'alcool mais il n'est pas très performant )

Comme je ne trouve pas de post sur le forum à propos de l'essence, j'ouvre le sujet :
Le concessionnaire m'annonce benoîtement que l'utilisation d'essence E10 fusille la pompe à essence et que son utilisation met hors garantie toute panne.
Gloups ! Jamais vu ça, la Triumph fonctionne assez régulièrement avec de l'E-10, sans pb...
Vos avis et autres infos sur ce sujet ?

tu ne lis jamais les forums le e 10 c'est la pire saloperie. ça te pourrit les joints. ton concessionnaire a raison

Mon concess m'a même déconseillé le 95 vu que certaines stations y incorporent déjà de l'ethanol  ni vu ni connu...!
Pour ma part je garde mes tickets de sp 98 et si jamais j'ai une panne liée au carburant j'aurais les preuves de mon serieux.  

breizhrider a écrit:tu ne lis jamais les forums le e 10 c'est la pire saloperie. ça te pourrit les joints. ton concessionnaire a raison

De là à mettre hors garantie, y a une marge, non ?
D'autant plus que certaines stations ne proposent plus que ça...

si tu peux le 98 surtout pas le e10. Ils encore augmenté le % "de produit végétal"

Bonjour PoloKK,

il y a déjà un post, pas forcément conclusif,  qui traite de ce sujet: ICI

Mon concessionnaire me déconseille le SP95, soit disant pour des pb de grippage de pompe à carburant. Dans le doute, le mets du SP98 quand j'en trouve, sinon le moteur n'est pas en sucre, il est a priori conçu pour accepter tous les carburants proposés à nos pompes.
Ceci dit, j'ai fait 20.000 km avec mon MT03 en SP95 sans aucun pb ...
Le E10 traine la mauvaise réputation d'être corrosif. Là on parle de risque à long terme, bien au-delà de la période couverte par la garantie.
Si jamais tu avais un pb d'alimentation en carburant, je te conseille de ne rien dire à ton concessionnaire. C'est à lui de trouver la panne, qui n'aura vraisemblablement rien à voir avec le type de carburant que tu utilises.

Amitiés - PP.