Quel carburant utilisez vous ?

Finalement, sur les conseils de mon concess = 98 only ^^

Hello,

Moi je serais (du fait d'un moteur avec une compression importante par rapport à la cylindrée) plutôt tenté à mettre sur ma future MT-09 (voir mon profil, lol) du 100 de chez Shell...
Qu'en pensez-vous?
Salutations à tous!!

sp 98 pour tout le reste il y a mastercard .

Mon concess me proconise du 98 seulement, au pire du 95, mais surtout pas du E... E... (j'arrive pas a prononcer cette merde de carburant)
Ca rejoins mon avis et expérience personnelle, je ne tourne qu'au 98

+1

en règle générale , toutes les marques de motos préconisent le 98

dans le manuel (p. 3.19), Yamaha indique que le E10 est acceptable mais perso ce sera du SP98

Je vais mettre du SP95. J'ai lu quelque part que les motoristes des bureaux d'étude japonais prennent ce carbu. comme référence pour leurs calculs car c'est le standard US. Et quand,je serai en forme, je me mettrais de l'AVGAS.

Les fabricants de motos ont étés obligés d' équipés leurs modelés d'un système anti-cliquetis justement afin de pouvoir éventuellement rouler avec du 95.

les fabricants préconisent tous le 98 , mais certains préfèrent encore le 95 , c'est curieux

Je met du 98.
Je me méfie du 95. Je me demande si dans certaines stations il n'y a pas le même E10 dans les cuves de 95 et de E10.
Ce qui me fait dire cela, c'est qu'avec ma précédente meule, je prenais du 95 presque toujours à la même station, et la pompe à essence (de la moto) étaient flinguée à 40000.

Alors pour le 98 sur mon ex Versys ça la faisait plus vibrer et la rendais plus brutale (trop brutale ^^), le E10 était vraiment bizarre... ça consomme plus, ça modifie le comportement moteur (en mal) et ça rend le moteur de la Versys encore plus difficile à gérer en ville qu'il ne l'est au naturel.

Le 95 avait le meilleur comportement sur cette moto.
(j'ai pas encore reçu la MT-09)

Avec mes 125, je consommais moins avec du 98, jufisement pour me faire faire des économies avec une moto plus puissante (ça leur allait bien )

Après la synthèse de de tout ce que j'ai lu c'est grosso modo que : Si une station ne propose pas de E10 (officiellement) elle peut le vendre en tant que SP95 autour de chez moi j'ai pas eu cette surprise.
Le E10 est plus puissant en explosion que le 98 mais il consomme plus (deux paramètres pas corrélé)
Le 95 lubrifie mieux le haut moteur et évite la casse
Le 98 risque les explosions inopinées à cause de la compression.
Le 98 est moins utilisé dans le monde que le 95 (pas dispo aux US et au japon, hors Yam est japonnais )
Le 98 a de meilleurs performances

Donc :
->Faut voir le comportement moteur avec les carburants
->Faut faut mesurer les consommations en semaine (trajet boulot) et en hivers (pour avoir une conduite équivalente (traine la B...))
->Certains moteurs sont sensible au carburant utilisé en terme de consommation, d'autres en terme de perfs d'autres n'y sont pas sensible..
-> en voiture, le poids de la voiture bouffe le gain de perf

Moi j'ai toujours mis du 98 dans mes quads et motos et parfois du 95 mais très rarement.
Donc je pense continuer comme ça.

et le top c'est du 98 excelium , pour ceux en trouvent , la comso baisse de 0.3 au litre , et la moto aime bien   

zoldi a écrit:et le top c'est du 98 excelium , pour ceux en trouvent , la comso baisse de 0.3 au litre , et la moto aime bien   

le porte monnaie aussi    

y4Nn a écrit:Je met du 98.
Je me méfie du 95. Je me demande si dans certaines stations il n'y a pas le même E10 dans les cuves de 95 et de E10.
Ce qui me fait dire cela, c'est qu'avec ma précédente meule, je prenais du 95 presque toujours à la même station, et la pompe à essence (de la moto) étaient flinguée à 40000.

tot comme toi méfiance ici dans mon bled c'est inscrit 95 et en demandant on me dit e10 mais n'a pas eu le temps de mettre l'étiquette (leclerc)
carrefour Cesson Sévigné c'est bien spécifié

j ai toujours mis du SP95, avec 1 fois de temps en temps du 98

fred59m a écrit:

zoldi a écrit:et le top c'est du 98 excelium , pour ceux en trouvent , la comso baisse de 0.3 au litre , et la moto aime bien   

le porte monnaie aussi    

La différence n'est pas si grosse de ça au niveau argent exemple  :

J'ai pris le moins chère de mon département en SP95 soit 1.472€/L et le Plus chère en SP98 Excelium soit : 1.630€/L

Prenons un réservoir de 15L pour 200km (7.5L/100)
En moyenne un motard fait 5000km en une année soit : 25 Pleins d'essence.

SP95 = (25 x 15) x 1,472 = 552€ d'essence pour un an
SP98 = (25 x 15) x 1.630 = 611.25€ d'essence pour un an

Donc une différence de 59.25€ pour un an ce qui est déjà pas énorme

Ensuite si je suis les dires de zoldi (-0.3L/100 avec SP98) :

SP95 = (25 x 15) x 1,472 = 552€ d'essence pour un an
SP98 = (25 x 14.4) x 1.630 = 586.80€ d'essence pour un an

Donc une différence de 34.80€ pour un an ce qui est encore moins.

Perso je suis de l'avis de Zoldi si quelqu'un me dit de le Excelium 98 est meilleur pour nos moteurs.

Uniquement SP98

Pour la moto, l'essence c'est comme pour l'huile : je prends ce qu'il y a de mieux et financièrement on s'y retrouve toujours.

Le seul truc qui m'irritte c'est de payer de l'huile de merde a 25€/l chez le concessionnaire pour garder la garantie alors qu'une bonne huile coûte 6€/litre !!!

Quand l'écart de prix au litre entre le 95 et le 98 est faible, il faut prendre du 98. Parce que petit détail, à performances égales atteintes, un moteur va consommer plus de 95 que de 98. Donc celui qui recherche les économies en roulant au 95 doit être moins généreux avec la poignée de gaz. Sinon, il ne va rien gagner, voire si l'écart des prix au litre est faible, il va dépenser plus!!!

Amasylver a écrit:Quand l'écart de prix au litre entre le 95 et le 98 est faible, il faut prendre du 98. Parce que petit détail, à performances égales atteintes, un moteur va consommer plus de 95 que de 98. Donc celui qui recherche les économies en roulant au 95 doit être moins généreux avec la poignée de gaz. Sinon, il ne va rien gagner, voire si l'écart des prix au litre est faible, il va dépenser plus!!!

+09 Quand tu vois qu'il y a seulement 35€/an de différence en 25 pleins, alors que j'ai pris le plus chère des SP98 et le moins chère des SP95

Mon concessionnaire m'a dit :
"Tu mets du SP95 un point c'est tout, ne mets jamais d'E10, si il n'y a pas de SP95 mets du SP98"

Voila.

que SP95 aussi ...

SP 98 et surtout pas de E10, les aiguilles d'injecteurs n'aiment pas et l'éthanol n'est pas conseillé pour tout ce qui est caoutchouc, d'ailleurs sur le sp95 ( normal, si je peux dire) les pétroliers ont légèrement augmenté le taux d'éthanol, théoriquement 5% MAXI

j'ai lu ça dans un article d'une revue sur la pétrochimie...

donc SP98 ONLY, c'est mieux pour nos moteurs

SP98 pour moi. après tout en sélectionnant ses stations l'écart de prix peut etre bien réduit...
avec l'appli carbeo par exemple ( pour android )

Je suis un peu paumé ????j'ai toujours mis du 95 jamais du 98 ,mais y a t'il vraiment pour nos CP3 une différence , la concession ma préconisé le 95 ,mais est ce que je peux passer en 98 ? S'en problème. S'il y a un mieux , je n'hésite pas!!!

Quand j'ai récupéré la mienne, le mécano de la concession m'a conseillé le 98 sans me dire d'éviter absolument le 95. Résumé de son discours : 95 classique OK (mais bon, le fait qu'il y ait toujours un pourcentage d’éthanol dedans le ne lui plaît pas vraiment), le E10 formellement déconseillé, et le 98 plus que conseillé (ça évite de se prendre la tête sur le taux d'éthanol dans le 95 ou de se planter entre un 95 classique et un E10)... Je mets donc du 98 (enfin j'en suis qu'à 3 ou 4 pleins). Auparavant, mon SV a toujours tourné au 95 classique sans aucun soucis, le 749 au 98...

mawizz a écrit:Quand j'ai récupéré la mienne, le mécano de la concession m'a conseillé le 98 sans me dire d'éviter absolument le 95. Résumé de son discours : 95 classique OK (mais bon, le fait qu'il y ait toujours un pourcentage d’éthanol dedans le ne lui plaît pas vraiment), le E10 formellement déconseillé, et le 98 plus que conseillé (ça évite de se prendre la tête sur le taux d'éthanol dans le 95 ou de se planter entre un 95 classique et un E10)... Je mets donc du 98 (enfin j'en suis qu'à 3 ou 4 pleins). Auparavant, mon SV a toujours tourné au 95 classique sans aucun soucis, le 749 au 98...

Donc maintenant je roulerais au 98 ......je savais pour le E10 . Je pense peut être un bruit moteur plus rond et plus réactif , si ça respire mieux !!!! Pourquoi pas.... 

Je mets du 98 comme ma dit la concession !  

Ce qui est clair, c'est qu'on n'y voit pas clair   

On entend tout et son contraire et j'en conclus qu'il n'y a pas de vérité absolue.

Mon concessionnaire me dit d'utiliser seulement du SP98 car il aurait eu des cas de grippage de pompe à carburant avec du SP95...
Pour ma part, j'ai fait 20.000 km avec du SP95 avec ma MT03 qui a une pompe à carburant similaire à la MT09, sans le moindre souci !

Je suis d'accord avec vous pour éviter le E10 qui est corrosif.

Conclusion: je prends du SP98 si j'en trouve, sinon le SP95 fait très bien l'affaire.

@+

pour ma part , je suis les conseils de mon concess ! SP98 only
et ça me va bien car si je dois jongler entre le 95 et le 98 , je vais finir un jour par en mettre dans ma BAR qui elle roule au gazole et la pas bon