Amortisseur M Shock de chez Shock Factory

Frenchchris a écrit:

EMC Suspensions a écrit:Ha ok! Autant pour nous. Nous pensions qu'il était fabricant et pas qu'assembleur.

Si vous repassez chez lui, passez lui le bonjour de notre part, c'est quelqu'un de très sympathique

Je n'ai vu nulle part sur son site ou il prétend être fabricant !!/??
c'est petit comme attaque, pas cool de votre part...

+1 French

Frenchchris a écrit:

EMC Suspensions a écrit:Ha ok! Autant pour nous. Nous pensions qu'il était fabricant et pas qu'assembleur.

Si vous repassez chez lui, passez lui le bonjour de notre part, c'est quelqu'un de très sympathique

Je n'ai vu nulle part sur son site ou il prétend être fabricant !!/??
c'est petit comme attaque, pas cool de votre part...

C'est vrai que c'est facile de venir critiquer, en plus sur le post dédié à ShockFactory.

Alors Jeremy content de ton Amorto ?
Je vois que mademoiselle est arrivée...

Des gens sur internet disaient qu'il était fabricant donc nous naïvement nous pensions vraiment qu'il l'était tout simplement.
Nous n'étions pas forcément aller chercher l'information.
Pas d'attaque de notre coté, nous vous rappelons que c'est un ancien de chez nous et que nous l'apprécions vraiment beaucoup!

Vous savez très bien qui c'est, et la manière dont est formulée votre remarque ne laisse de doutes....
Si je viens poster une pub pour Oh-lins sur votre Topic cela vous fera plaisir?
Je ne pense pas que M Shock vous fasse bcp d'ombre même si il vous prend des petites parts de marché .
Pas très fair-play tout ça mais bon y'a des modos pour ça.

Frenchchris a écrit:Alors Jeremy content de ton Amorto ?
Je vois que mademoiselle est arrivée...

De ce que j'ai pu tester en ville, en solo et duo c'est vraiment très bien. Ça change radicalement la moto et c'est beaucoup plus agréable.
Par exemple, lorsque qu'on change de rapport "un peu brutalement" () la moto ne s'enfonce pas à l'arrière.... j'ai aussi remarqué que sur des gros freinage la moto ne s'enfonce pas inutilement non plus et on est donc plus confiant. Ma passagère reste droite sur la bécane, c'est beaucoup plus confortable pour elle.

J'ai pas vraiment eu le temps d'attaquer comme il faut sur des petites routes donc je peux pas me prononcer pour le moment de ce coté là !

D'une manière général je ne vois que des cotés positifs à changer d'amortisseur pour ce MShock à un prix très correct. Ceux qui ont un doute, certes ça coute 395e, vous ne serez pas déçu (et votre passagère encore moins si vous faites du duo ^^).

a partir de quel moment il faut choisir le M-shock 2 ?

Quand il n'y a plus de 1

Mékilékon !
Bravo; c'est malin ...

Le principal n'est pas de dire une connerie, c'est de la dire le premier

Pardon, ça m'a échappé ...

hqrd a écrit:a partir de quel moment il faut choisir le M-shock 2 ?

Je dirai que ce choix commence à être judicieux si on attaque sur des routes avec revêtement de qualité ou sur piste, mais aussi et surtout si on commence à maitriser les réglages hydrauliques.

Mieux vaut un amortisseur simple qui donne toutes satisfactions plutôt qu'un amortisseur bardé de réglages dans lesquelles se perdre.

salut

m shock 2 recu, je vous ferais un petit cr quand il sera monté

Salut à tous,

Je suis passé voir Mike samedi matin (j'habite à 15 bornes de chez lui, alors le contact humain est quand même préférable ), super sympa, petite visite de son atelier et de ses préparations en cours...du side-car du championnat de France des Rallyes en passant par la Coccinelle de 600chevaux à tous les modèles possible de motos d'hier et d'aujourd'hui; on peut dire qu'il en connait un rayon sur tout ce qui roule !

Bref, très sympa, et du coup j'ai commandé l'amorto dans la foulée pour ma Tracer avec le réglage d'assiette pour encore plus peaufiner l'équilibre de la moto
Ce sera prêt cette semaine et en prime il me le monte
L'amorto sera vite testé, puisque départ ce vendredi pour le Bol d'Or et retour lundi...j'espère sentir une vraie différence surtout que la route Napoléon se prêtera bien à un test sportif

Bonne balade avec le M-Shock, et bon Bol d'Or.
Fais gaffe quand même sur la Route Napoléon, elle n'est pas connue que des motards "civils" ...

milfazer a écrit:Fais gaffe quand même sur la Route Napoléon, elle n'est pas connue que des motards "civils" ...

Oui surtout que là vu les circonstances, on sait qu'il y aura des contrôles plus que jamais...

Passe nous voir, on sera sur le parking G et engagés avec ma MT09 n°121 au Bol d'Argent.

Moi aussi je suis passé du coté obscure

j'ai monté le m-shock 1 avec les biellettes ul'team ! d'ailleurs la livraison très rapide (3 jours pour l'amortisseur et 4 jours pour les ressorts j'ai pris le kit ul'team)

ça travaille beaucoup mieux derrière , par contre je louvoie assez fort a la remise des gazz sur l'angle

ça viendrait d'ou ?

Pression des pneus trop forte ?
Essaie 2.3 / 2.5

salut,

ferme un peu en hydraulique

je suis déjà a 2.4 et 2.6 en pression et c'est assez violent pour que ça vient de la pression (je pense)

a mon avis c'est a cause de mon réglage de fourche , je suis réglé mou devant pour avoir du confort , et derrière j'ai demandé un réglage sport solo car je roule assez sport


je vais réduire la précontraite devant car je suis a 6 traits environ ...

ceux qui ont mis un shock + biellette peuvent ils me donner leur réglage de fourche ?

hqrd a écrit:je suis déjà a 2.4 et 2.6 en pression et c'est assez violent pour que ça vient de la pression (je pense)

Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement,
Et les mots pour le dire arrivent aisément.

a mon avis c'est a cause de mon réglage de fourche , je suis réglé mou devant pour avoir du confort , et derrière j'ai demandé un réglage sport solo car je roule assez sport
je vais réduire la précontraite devant car je suis a 6 traits environ ...

Réduire, ou ... Augmenter ?

ceux qui ont mis un shock + biellette peuvent ils me donner leur réglage de fourche ?

Ce que l'on conçoit bien

désolé j'ai pas trop compris

Moi non plus, quand tu disais :
"c'est assez violent pour que ça vient de la pression"
Tu comprends ce que tu as dit ? Moi, je ne comprends pas !  

Et puis réduire encore la précontrainte alors que tu en es déjà à 6 traits, il semble que tu ne partes pas vraiment dans le bon sens si tu penses être "réglé mou" (à moins que tu penses durcir en réduisant la précontrainte ?).

ahhhhhhhhh

oui c'est trop virulent pour venir de la pression des pneus, je l'ai controlé au cas ou et je suis a 2.3 et 2.6

j'ai tester plusieurs pressions et j'ai jamais eu ce problème la


et réduire le nombre de trait , donc durcir

ce que j'ai fait cet apres midi , je suis a 10 mm sans compter l’écrou de serrage

salut

j'ai enfin rodé l'amortisseur, ça vas trés bien, sure les changements d'angles rapide que du bonheur, il est un peu raide sur les petites routes type rallye, je vais ouvrir la compression de 3 ou 4 clics. on verra bien

bon j'ai trouvé le soucis j'ai fermer d'un clic l'amortisseur (c'est un shock 1, qu'un seul réglage et tant mieux )

merci djedje tu avais raison


je trouve aussi que c'est un peu ferme sur les routes a chèvres , mais je m'y fait et je subi plus a l'avant que derrière

maintenant ça motrice tout le temps c'est vraiment top , et une fois passé du vrai pneu ça va

Vous verrez, on va finir par arriver à en faire quelque chose d'à peu près convenable, de ces meules !

hqrd a écrit:bon j'ai trouvé le soucis j'ai fermer d'un clic l'amortisseur (c'est un shock 1, qu'un seul réglage et tant mieux )

merci djedje tu avais raison


je trouve aussi que c'est un peu ferme sur les routes a chèvres , mais je m'y fait et je subi plus a l'avant que derrière

maintenant ça motrice tout le temps c'est vraiment top , et une fois passé du vrai pneu ça va

cool

je viens de monter le M sock1 commandé chez ul team avec le kit fourche. Je remercie au passage les auteurs des tutos mécanique pour leur travail.
Croyez moi, ça transforme la tenue de cap !
Sans aucune comparaison avec l'élastique d'origine. Fini le jet ski. C'est ferme mais c'est efficace. Grande stabilité genre TGV sur les lignes droites et sans retenue dans les virages. Allez y les yeux fermés, enfin façon de parler. Reste à monter les ressorts de fourche et les bielettes. Mais déjà comme ça, j'ai q'une seule envie c'est d'y retourner !

Impec tous ça.
Ravi de voir que vous preniez enfin autant de plaisir à rouler avec la bête.

Salut,

j'avais déjà monté le M shock2, j'ai changé les ressorts de fourche à mon poids avec l'huile de 15 w ce WE et tester , la moto est plus précise moins flou. que du bon, j'ai pris un petit 200 la moto ne guidonne pas.

djedje a écrit:Salut,

j'avais déjà monté le M shock2, j'ai changé les ressorts de fourche à mon poids avec l'huile de 15 w ce WE et tester , la moto est plus précise moins flou. que du bon, j'ai pris un petit 200 la moto ne guidonne pas.

T'as plus qu'à venir faire un tour en Roadster Cup