Amortisseur M Shock de chez Shock Factory

okcbo a écrit:Bon, maintenant, il me faut des pneus neufs...

des bons !

Ce sera des roadtech se, j'ai écouté ce qui s'est dit par ici
C'est urgent, ça glissouille un peu beauté à mon goût la...

Okcbo a écrit:Ce sera des roadtech se, j'ai écouté ce qui s'est dit par ici
C'est urgent, ça glissouille un peu beauté à mon goût la...

très bon choix !... au ressenti tu vas connaitre une nouvelle moto

J'ai trouvé les road 5 plutôt bon, mais là, vu leur état, c'est compliqué.

Les road 5 sont excellents d'après ceux qui en ont eu notamment Guilhem mais il s'use vite et finissent mal et ça c'est pas bien pour un train qui monté et équilibré frôle les 300 balles.
Pour ma part si je mets 300 balles faut que ça me dure au moins 8500 kms si non c'est pas jouable pour ma bourse.

Et les roadtec le font même en conduite dynamique.

J'ai les road 5 depuis 9000km, ils peuvent faire encore 3-4000 je pense...
increvable ces pneus, par contre aucun feeling sur l'angle

Les miens ont 10000, ils dégagent le 20/09.
Je les trouvaient bons au début, mais ce que tu dis me rassure Sebien ; j'ai toujours eu du mal à sentir la moto sur l'angle.
J'espère gagner de ce côté là avec les Roadtech SE.

Les roadtec sont des pneus progressifs sans être lents 
Bon dans les enchaînements 
Bon feeling , pour le mettre en glisse il en faut vraiment et même ce n'est jamais intempestif donc tout a fait sécurisant .
Sous la pluie il est top 
Feeling parfait au freinage l'avant ne se dérobe pas.
Et la Longévité est bonne pour moi mais n'excède pas 9000 kms après ils sont bien usés et il faut Penser à changer après tout ça dépend des conduites.
Mais en gros ce sont de très bons pneus très polyvalent sauf si on s'amuse avec sur circuit là ils prennent cher très rapidement mais ça c'est normal ce sont des sport touring.

Merci Iron !

Bonsoir, pour info je pensais changer aussi mon amortisseur par un kit shock factory amortisseur + ressort fourche dans les mois qui viennent.
Hier en allant sur leur site, j'ai vu un message indiquant une hausse de prix à compter du 1 mars (aujourd'hui), j'ai donc passé commande hier après midi, et ce midi j'ai reçu un message m'indiquant que le colis était arrivé dans mon point relais et je l'ai affectivement récupéré. Je ne peux pas me prononcer sur l’amortisseur mais Quel réactivité de Shock Factory pour l'envoi !!!

Je viens de m acheter un shock factory d occas qui a seulement 1500 bornes et quelques mois , pour un super tarif ( 250 € )vu que le mec a vendu sa mt .

Et vu que shock factory ne fait plus les kit av & ar , je pense qu a Noël je prendrais les ressort de fourche hyperpro.

Adrians a écrit:Je viens de m acheter un shock factory d occas qui a seulement 1500 bornes et quelques mois , pour un super tarif ( 250 € )vu que le mec a vendu sa mt .

Et vu que shock factory ne fait plus les kit av & ar , je pense qu a Noël je prendrais les ressort de fourche hyperpro.

FONCE !!!! Ca va te changer la vie 

Pour le montage , est ce qu' avec un cric entre la roue et le support du garde boue ca se fait bien ?

Une petite photo des différentes possibilités :
- chandelles sous cale-pieds,
-échelle, (j'ai pas mis la sangle)
-béquille atelier.

C'est mon mecano qui a tout monté.

Mais tu as des très bon tuto sur le forum

Ca y est mon ammorto est arrivé,  je vais allé le monter .

Je cherche le couple de serrage des vis de fixation de celui ci , si vous avez ca , merci a vous 

Voici une photo avant montage

Tu trouveras le manuel d'atelier à télécharger ici

zzorglub a écrit:Tu trouveras le manuel d'atelier à télécharger ici

Merci a toi , ca me sera bien utile

Cet amorto vieillit super bien.
J'ai croisé mon ancienne moto et avec plus de 40 000 km il est toujours aussi performant.

olivierzx a écrit:Cet amorto vieillit super bien.
J'ai croisé mon ancienne moto et avec plus de 40 000 km il est toujours aussi performant.

Oui c'est ce que j ai pu voir aussi , shock factory prévoit un entretien ( changement huile et joint ) tout les 60 000 kms , et pour 50 euros . Franchement je trouve ça super pro et rassurant

Adrians a écrit:

olivierzx a écrit:Cet amorto vieillit super bien.
J'ai croisé mon ancienne moto et avec plus de 40 000 km il est toujours aussi performant.

Oui c'est ce que j ai pu voir aussi , shock factory prévoit un entretien ( changement huile et joint ) tout les 60 000 kms , et pour 50 euros . Franchement je trouve ça super pro et rassurant

J'avais mis le mien (exactement  le même) sur ma 2016 hyper content  du résultat .
Mis à 15000 vendu à 60000 moto qui roule encore je n'ai jamais  eu de retour  de la part d'Audemar de quoi que ce soit .
Super matos ça va te changer  la vie

iron man a écrit:

Adrians a écrit:

olivierzx a écrit:Cet amorto vieillit super bien.
J'ai croisé mon ancienne moto et avec plus de 40 000 km il est toujours aussi performant.

Oui c'est ce que j ai pu voir aussi , shock factory prévoit un entretien ( changement huile et joint ) tout les 60 000 kms , et pour 50 euros . Franchement je trouve ça super pro et rassurant

J'avais mis le mien (exactement  le même) sur ma 2016 hyper content  du résultat .
Mis à 15000 vendu à 60000 moto qui roule encore je n'ai jamais  eu de retour  de la part d'Audemar de quoi que ce soit .
Super matos ça va te changer  la vie

Oui je pense aussi ca va changer la meule .

Je suis en train de m équipé pour faire le changement,  je pense pouvoir le faire d ici lundi ou mardi .

Ca y est le shock factory est monté,  j ai utiliser un escabeau avec deux sangles à cliquer et un cric voiture sous la meule pour la stabiliser,  après sa ce fait super bien en 20 min c est fait

Alors tes premières impressions une fois sur la moto et sur la route?

le ressort, on peut choisir sa couleur ?

pegase22 a écrit:le ressort, on peut choisir sa couleur ?

Il es rouge de série,  après tu peux l'avoir en noir mais faut leur tél direct et y a pas de souci , ils sont super sympa

Le réglage de précharge semble toujours aussi galère ...