HYPERPRO STREETBOX kit ressorts fourche +amortisseur qui connait ?

Fred a écrit:C'était pas plutôt 4 semaines ces derniers temps ?

je confirme!
pour info, je viens de faire un tuto pour le démontage des fourches

Vu bravu Ipsos02 !!

Bozerman a écrit:Vu bravu Ipsos02 !!

Bozerman a écrit:J"ai vu le kit à 465€ fdp inclus

Exact....


http://www.silverperformance.fr/hyperpro-street-box-yamaha-900-mt09-20132014-p-136029.html

Tarif serré...

V

zaraza a écrit:

thedude 92 a écrit:

zaraza a écrit:Reçu hier!

tu nous pètes un tuto avec des belles photos stp allez stp allez stp

Ben y en a déjà un alors je promets rien.

Monté ce matin et super tuto réalisé par mes soins mais vous le verrez pas, il a pas passé la censure...

Sérieusement, faut vraiment avoir la bonne installation et le bon matos ou au moins être deux. Je me suis retrouvé seul avec une installation plus que limite. Ben, j'ai souffert.

Si la dépose des tubes de fourche n'est pas trop compliquée, le démontage des ressorts de fourche n'est pas à la portée d'un bricoleur débutant. Il nécessite un minimum d'outillage, surtout si on réalise cette opération seul.
J'envisage de commencer à optimiser ma fourche cet hiver en commençant par mettre de l'huile un peu plus épaisse. En prévision de cette opération, je me suis fabriqué l'outil "qui va bien" pour compresser les ressorts (voir photos). C'est indispensable si vous êtes seul, sinon vous risquez de vous mettre dans une grosse galère et d'endommager votre fourche.
Prudence donc: si vous n'êtes pas à l'aise avec ce genre d'opération, mieux vaut la confier à votre concessionnaire.

@+



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EL D a écrit:

Bozerman a écrit:J"ai vu le kit à 465€ fdp inclus

Exact....

http://www.silverperformance.fr/hyperpro-street-box-yamaha-900-mt09-20132014-p-13609.html

Tarif serré...

V

Pourquoi le lien renvoie-t-il vers un disque de frein ?

http://www.silverperformance.fr/hyperpro-street-box-yamaha-900-mt09-20132014-p-136029.html

Merci.

Etrange en effet Miura , mais heureusement que tout est rentré dans l'ordre avec micka GIGW

Bozerman a écrit:Etrange en effet Miura , mais heureusement que tout est rentré dans l'ordre avec micka GIGW

Très bizarre en effet..mon lien était effectif....et il fonctionnait bien...

L'essentiel est qu'il marche à nouveau..

Merci à micka GIGW et Miura

V

L'essentiel, c'est que tout soit rentré dans l'ordre.

Ne nous prenons pas la tête avec ça : ça peut arriver, des "bugs". On a eu l'exemple de comptes qui avaient disparu alors que personne ne les avait effacés...


Sur la 2ème photo, on voit une bonbonne séparée, c'est bien ça ? ça ne correspond pas au produit, si ?  Ceux qui ont déjà monté le kit Streetbox pourraient-ils nous le confirmer ?
Avec la bonbonne, ce serait pas l'amortisseur "type 461", par hasard ? Donc, la photo ne correspondrait pas au produit vendu dans le kit... ( amortisseur "type 466", sauf erreur...)

Merci à toi, EL D !

Miura a écrit:L'essentiel, c'est que tout soit rentré dans l'ordre.

Ne nous prenons pas la tête avec ça : ça peut arriver, des "bugs". On a eu l'exemple de comptes qui avaient disparu alors que personne ne les avait effacés...  


Sur la 2ème photo, on voit une bonbonne séparée, c'est bien ça ? ça ne correspond pas au produit, si ?  Ceux qui ont déjà monté le kit Streetbox pourraient-ils nous le confirmer ?
Avec la bonbonne, ce serait pas l'amortisseur "type 461", par hasard ? Donc, la photo ne correspondrait pas au produit vendu dans le kit... ( amortisseur "type 466", sauf erreur...)

Non Miura ! Celui avec la molette ne correspond a celui de la "streetbox" il est vendu seul beaucoup plus cher , mais c'est le haut de gamme Hyperpro et plutôt
conseillé si tu passe de solo a duo avec moto chargée..
La photo de l'amortisseur arrière de la "streetbox type 466" n'est pas bonne non plus puisque le corps de l'amortisseur est noir et non pas alu ou doré suivant les sites !

http://www.ulteambike.com/suspensions-mt09,fr,3,126.cfm

Bon cette fois je peux vous parler du kit streetbox. Il faudra que je paufine les réglages mais dans un premier temps en duo c'est parfait. Plus de pompe à vélo, la moto est vraiment saine et confortable. En solo, elle est un peu plus sèche mais je pense que c'est une question de réglage. Hyperpro préconise un réglage a 22mm sur la compression des ressorts de fourche mais c'est vraiment très sec sur des trous ou bosses que l'on trouve sur nos routes. J'ai donc "décomprimé" les ressorts quasiment au maximum, c'est vraiment mieux sans pour autant modifier la stabilité de la moto. Là ou on voit aussi très nettement la différence, c'est au freinage. La fourche ne plonge plus comme en origine.

Sur les photos en effet je pense à une erreur car dans ce kit de base pas de bonbonne.

Pour le lien surement ça arrive... c'est pas grave du moment que la super promo est toujours la.

Ipsos02 a écrit:Bon cette fois je peux vous parler du kit streetbox. Il faudra que je paufine les réglages mais dans un premier temps en duo c'est parfait. Plus de pompe à vélo, la moto est vraiment saine et confortable. En solo, elle est un peu plus sèche mais je pense que c'est une question de réglage. Hyperpro préconise un réglage a 22mm sur la compression des ressorts de fourche mais c'est vraiment très sec sur des trous ou bosses que l'on trouve sur nos routes. J'ai donc "décomprimé" les ressorts quasiment au maximum, c'est vraiment mieux sans pour autant modifier la stabilité de la moto. Là ou on voit aussi très nettement la différence, c'est au freinage. La fourche ne plonge plus comme en origine.

Bon ben voila un homme heureux et sa moitié en duo tant mieux.
(Attention au chocolat de noël quand même....)

Bozerman a écrit:

Ipsos02 a écrit:Bon cette fois je peux vous parler du kit streetbox. Il faudra que je paufine les réglages mais dans un premier temps en duo c'est parfait. Plus de pompe à vélo, la moto est vraiment saine et confortable. En solo, elle est un peu plus sèche mais je pense que c'est une question de réglage. Hyperpro préconise un réglage a 22mm sur la compression des ressorts de fourche mais c'est vraiment très sec sur des trous ou bosses que l'on trouve sur nos routes. J'ai donc "décomprimé" les ressorts quasiment au maximum, c'est vraiment mieux sans pour autant modifier la stabilité de la moto. Là ou on voit aussi très nettement la différence, c'est au freinage. La fourche ne plonge plus comme en origine.

Bon ben voila un homme heureux et sa moitié en duo tant mieux.
(Attention au chocolat de noël quand même....)  

:lol!:Ne t'inquiète pas Bozerman , Ipsos svelte .. un vrai top model

Et Ipsos ... super génial ton cr sur ce kit les fourches qui ne plonge plus (enfin presque) c'est ce que je rechercher surtout car comme ta pu le voir il est pas maigre le bébé et je suis pas un grand pilote mais j'aime beaucoup les gros freinage et sa plonge pas mal comme vous le savez

alexi a écrit:

Bozerman a écrit:

Ipsos02 a écrit:Bon cette fois je peux vous parler du kit streetbox. Il faudra que je paufine les réglages mais dans un premier temps en duo c'est parfait. Plus de pompe à vélo, la moto est vraiment saine et confortable. En solo, elle est un peu plus sèche mais je pense que c'est une question de réglage. Hyperpro préconise un réglage a 22mm sur la compression des ressorts de fourche mais c'est vraiment très sec sur des trous ou bosses que l'on trouve sur nos routes. J'ai donc "décomprimé" les ressorts quasiment au maximum, c'est vraiment mieux sans pour autant modifier la stabilité de la moto. Là ou on voit aussi très nettement la différence, c'est au freinage. La fourche ne plonge plus comme en origine.

Bon ben voila un homme heureux et sa moitié en duo tant mieux.
(Attention au chocolat de noël quand même....)  

:lol!:Ne t'inquiète pas Bozerman , Ipsos svelte .. un vrai top model

Et Ipsos ... super génial ton cr sur ce kit les fourches qui ne plonge plus (enfin presque) c'est ce que je rechercher surtout car comme ta pu le voir il est pas maigre le bébé et je suis pas un grand pilote mais j'aime beaucoup les gros freinage et sa plonge pas mal comme vous le savez

Met des lunettes Alexi, c'est pas très ressemblant!

ph1prevot a écrit:Si la dépose des tubes de fourche n'est pas trop compliquée, le démontage des ressorts de fourche n'est pas à la portée d'un bricoleur débutant. Il nécessite un minimum d'outillage, surtout si on réalise cette opération seul.
J'envisage de commencer à optimiser ma fourche cet hiver en commençant par mettre de l'huile un peu plus épaisse. En prévision de cette opération, je me suis fabriqué l'outil "qui va bien" pour compresser les ressorts (voir photos). C'est indispensable si vous êtes seul, sinon vous risquez de vous mettre dans une grosse galère et d'endommager votre fourche.
Prudence donc: si vous n'êtes pas à l'aise avec ce genre d'opération, mieux vaut la confier à votre concessionnaire.

@+



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je confirme les dire de ph1prevot.
Par contre si vous n'êtes pas seul, il vous faudra:
4 bras
L'outil pour comprimer les ressorts:


et l'outil pour maintenir le ressort comprimé.
C'est une sorte de fourchette qui se glisse sous le contre écrou de la tête de fourche:

Oh la 4 bras autant le faire en concess quand tu as pas le matos et la technique...

Bozerman a écrit:Oh la 4 bras autant le faire en concess quand tu as pas le matos et la technique...

Surtout que c'est assez technique à faire. Il vaut mieux le faire faire par un pro.
C'est ce que j'ai fait.

Ah bon Ipsos il est comme ça tu es sur alexi, .... :triste:

Ipsos02 a écrit:

Bozerman a écrit:Oh la 4 bras autant le faire en concess quand tu as pas le matos et la technique...

Surtout que c'est assez technique à faire. Il vaut mieux le faire faire par un pro.
C'est ce que j'ai fait.

+1

Bozerman a écrit:Oh la 4 bras autant le faire en concess quand tu as pas le matos et la technique...

Quand on sait pas faire, on laisse...

Les pro sont là pour ça. Chacun son job.

Très juste

Bozerman a écrit:Merci Polokk je vais lire cela ce soir, enfin plus en détail.

Donc tu penses que mettre une viscosité de 15w ne sert à rien ? Je dis cela par exemple pour les ressorts de fourche streetbox qui est vendu avec du 15w

Je viens justement d'échanger avec Fred car j'ai monté les ressorts avec l'huile fournie et la quantité preconisé par hyperpro et malgré le fait d'avoir détendu les ressorts au maximum, je la trouve assez sèche sur les petites bosses. Pour le moment je vais rester comme ça, voir si un rodage fait évoluer les choses mais pour en revenir à fred il conseille dans ce cas de revenir à l'huile d'origine sans en changer la quantité.

D'où l'importance de ne changer qu'un paramètre à la fois (les ressorts ou bien l'huile). Si on change à la fois l'huile et les ressorts, on a alors du mal à évaluer l'influence respective de chacun de ces paramètres pour affiner la mise au point.

@+

Ipsos02 a écrit:

Bozerman a écrit:Merci Polokk je vais lire cela ce soir, enfin plus en détail.

Donc tu penses que mettre une viscosité de 15w ne sert à rien ? Je dis cela par exemple pour les ressorts de fourche streetbox qui est vendu avec du 15w

Je viens justement d'échanger avec Fred car j'ai monté les ressorts avec l'huile fournie et la quantité preconisé par hyperpro et malgré le fait d'avoir détendu les ressorts au maximum, je la trouve assez sèche sur les petites bosses. Pour le moment je vais rester comme ça, voir si un rodage fait évoluer les choses mais pour en revenir à fred il conseille dans ce cas de revenir à l'huile d'origine sans en changer la quantité.

Donc si je comprends bien le kit fourche avec de la 15w fait qu'elle est trop sèche ? Peut être qu'un rodage est nécessaire en effet.

Si cela ne s'améliore pas tu vas revenir à une huile de 5w d'origine ....