révision majeure des 40.000 km.

bon, voilà, j'y suis passé !
après un devis de 1250 balles avec un kit chaine pour cette révision des 40.000,
j'ai porté le Niken chez mon concessionnaire, qui l'a gardée un jour 1/2...
finalement, il m'a fait le truc à 1000 balles avec le kit chaine.
c'est une révision majeure avec recalage des culbus par valid ou échange de toutes les pastilles,
remplacement de tous les fluides, bougies, rééquilibrage des injecteurs, etc...
je pense que le gars à bien bossé, car la moto était parfaite à la sortie.

c'est aussi cher pour les MT09 ?

Non du tout mais tout dépend le travail quelquefois si les soupapes ne sont pas à toucher il ouvre il contrôle et il fera à 60000 .
Pour une T9GT c'est aux alentours de 750 pour ma part j'ai payé 500 car facturé non pas au forfait mais au temps passé réel et puis les soupapes étaient nickel à voir à 60000...

ça confirme ce qu'il m'a dit, concernant les pastilles,
quelques fois, tout est dans les préco, et aucune pastille n'est à remplacer,
ou pas de bol, plusieurs sur les 12 sont hors "jeu" et il y a du taf...!
mais bon, ça pousse !

Oui c'est ce que m'avait les 2 mécanos du concess
L'ancien et le nouveau mais en général plutôt en moyenne vers 60000 que vers 40000 mais bon comme c'est aléatoire c'est mis à 40000 c'est cool quand même quand ils te le font au temps passé ça soulage un peu ... celle là elle pique de révision....

+1
Les soupapes n'ont pas souvent besoin de verif, a moins que tu roule en 4eme a 1500 tours, la, c'est sûr ...
Mon concess  à juan les pins m'a fait un decrassage de la rampe, et, sans deconner, tu sens une pu...in de difference en souplesse. C'est lié au carburant, on peut pas faire grand chose, remplacement de tout le liquide de frein, vidange et filtres,,,, pour 480. Comme Remy, si tu as affaire a des gens serieux et honnête, ca passe. J'ai fais mes plaquettes 3500 plus tard
C'est sûr que le kit chaine a du poids dans la note, mais ca me semble un peu lourd quand même.
Pour le devis a 1250, même avec la chaine....on va pas etre désagréable

les pastilles à 40.000 c'est souvent un peu tot ...
sauf à rouler avec une ligne d'échappement ouverte car dans ce cas les soupapes d'échappement souffrent davantage

si le controle ne donne aucune pastille à changer le travail est bien moindre que si il faut en changer quelques unes (démontage des arbres a cames ...)
et puis il y a les pastilles YAM d'origine à un certain prix et les passe partout bien moins chères ...

en fait comme d'hab et dans tous les domaines il faudrait pouvoir tout vérifier 
il nous faudrait les détails de ta facture pour mieux l'évaluer

Bon, c'est fait, c'est fait...
en cas de revente, je préfère avoir fait la rev chez Yam.

je pense que le boulot a été bien fait car je sens une sacré différence à tous les étages...

marche tellement bien que je suis redescendu en mode 2...

Maitouk a écrit:Bon, c'est fait, c'est fait...
en cas de revente, je préfère avoir fait la rev chez Yam.

je pense que le boulot a été bien fait car je sens une sacré différence à tous les étages...

marche tellement bien que je suis redescendu en mode 2...

moi je l'ai fait à 72.000, j'en ai changé 8, hors tolérance de peu mais j'ai préféré le faire pour ne pas y revenir une seconde fois
résultat pas d'amélioration sensible juste une précaution pour l'avenir
je précise ligne d'origine et conduite rarement sportive
j'ai évidemment gardé la facture des pastilles YAM et joints, les pastilles changées ... pour une éventuelle revente ...

les infos ici
https://www.mt09.net/t11078-jeux-aux-soupapes-mt-de-2014-a-36000km?highlight=soupapes

6 remplacées sur 12... et 7 heures de main d’œuvre...
au temps passé, ça explique peut être la différence avec le devis,
c'est cher, mais ça a l'air normal...

vive la 350 RD, 2 bougies, 1 litre d'huile, la révision à 15€..!!!