souci tracer 9 gt

bonjour des nouvelles de mon souci de phares :  réponse informelle de yam france  : 50% sur le matériel et puis c est tout !! de mémoire  j ai un devis de 2450 eu  !!!!!!  les feux se changent par pair !  me reste donc la main d oeuvre et 50 %  sur le feux . soit 1400 eu a peu près!.  hors question de payer çà. donc je continue ma démarche et demande  une contre proposition .  apres on verra  (  juridique ,  bris d optique dans mon contrat macif mais j herite d une ligne sinistre) 
par contre elle claque a froid de manière importante mais c est normal dixit le chef d atelier !!!
j envisage serieuselment de changer de concession devant le manque de considération du client :  nantes ou la rochelle , si quelqu un connait ces concessions  suis preneur 
merci philippe

J'avais bien vu, te disant que ça ne sera pas pris sous garantie...mais qu'ils feront un geste commercial, histoire de se défausser !. 

Garantie : c'est reconnaitre le défaut = mauvaise presse !.

Geste commercial : jusqu'à présent, prise en compte à 100%... mais là ?... vu la somme? certainement ne font que font 50 % 

Concession : Nantes (le village motos à Orvault) de mon temps, n'avait pas du tout bonne réputation.... 
maintenant ça a pu changer aussi !.

vise là :

https://www.mt09.net/t15775-votre-concessionnaire-etes-vous-satisfait-de-ses-prestations#355612

kawaphil a écrit:bonjour des nouvelles de mon souci de phares :  réponse informelle de yam france  : 50% sur le matériel et puis c est tout !! de mémoire  j ai un devis de 2450 eu  !!!!!!  les feux se changent par pair !  me reste donc la main d oeuvre et 50 %  sur le feux . soit 1400 eu a peu près!.  hors question de payer çà. donc je continue ma démarche et demande  une contre proposition .  apres on verra  (  juridique ,  bris d optique dans mon contrat macif mais j herite d une ligne sinistre) 
par contre elle claque a froid de manière importante mais c est normal dixit le chef d atelier !!!
j envisage serieuselment de changer de concession devant le manque de considération du client :  nantes ou la rochelle , si quelqu un connait ces concessions  suis preneur 
merci philippe

Bonjour, je suis allé à la Rochelle une seule fois (je viens d'emménager pas loin) et j'ai été satisfait, notamment pour la reprogrammation qui résout le pb de frein moteur à 3000tr/min.
Concernant le bris de glace, cela te fera une ligne sinistre mais tu n'auras pas de malus... Vu le cout des réparation, de mon point de vue, ça vaut le cout.

pas mieux que Worms puisque je suis trop loin donc rien a te proposer...
mais oui si celui de la rochelle est bien change quelques fois il vaut mieux faire quelques kms supplémentaires et être bien que l'inverse.

par contre ça m'étonnerait qu'il le prenne en charge total car tu n'es pas client mais en expliquant ton souci s'il sait qu'il va gagner un client derrière ( ne pas oublier que ce sont avant tout des commerçants) ça peut le faire ou tout au moins bien alléger ta facture.

une telle chose ne serait jamais arrivé avec mon concess étant client ça passait tout en garantie je dis bien client et pas acheteur de moto et une rev quand il te tombe un œil si non ça marche pas...

peut être aussi une lettre à Yam France, ça peut être bénéfique dans la quelle tu expliques que tu es sur un forum de 10000 membres spécial CP3, ça peut aider aussi !

c'est juste une idée je te souhaite que ça marche et que tu trouves un concessionnaire digne de ce nom apparemment c'est pas le cas!
bon courage!

worms a écrit:Concernant le bris de glace, cela te fera une ligne sinistre mais tu n'auras pas de malus..

c'est du verre ? maintenant les optiques sont en plastique !....
qui fait qu'en venant juste de changer d'assurance (gagnant/gagnant ! ) 
ils m'ont posé la question ! (surprise  )... la prise en charge n'étant pas pareille, du moins à la Cie d'assurances où je suis.

J'y avais pas pensé à celle-là !

Iron man a écrit:par contre ça m'étonnerait qu'il le prenne en charge total car tu n'es pas client

et marqué à l'encre rouge chez Yam France , c'est pas parceque tu changes de concess, que ça va résoudre le problème, serait trop facile !

pegase22 a écrit:

worms a écrit:Concernant le bris de glace, cela te fera une ligne sinistre mais tu n'auras pas de malus..

c'est du verre ? maintenant les optiques sont en plastique !....
qui fait qu'en venant juste de changer d'assurance (gagnant/gagnant ! ) 
ils m'ont posé la question ! (surprise  )... la prise en charge n'étant pas pareille, du moins à la Cie d'assurances où je suis.

J'y avais pas pensé à celle-là !

Même sur les BAR, c'est du plastique sur la plupart des modèles maintenant...

Néanmoins, merci pour cette info ! Quelle est ta compagnie d'assurance ?

Pour ma part, pas de souci avec Eurofil.

V!

pegase22 a écrit:

Iron man a écrit:par contre ça m'étonnerait qu'il le prenne en charge total car tu n'es pas client

et marqué à l'encre rouge chez Yam France , c'est pas parceque tu changes de concess, que ça va résoudre le problème, serait trop facile !

Si si quand même ça y fait même beaucoup tout dépend le rapport du concessionnaire avec l'importateur c'est exactement le même souci que un cran en dessous entre le concess et le client .

si t'as un concess qui ne râle jamais auprès de l'importateur et qui essaie d'imposer toute la gamme sans rechigner ou s'il fait le strict minimum syndical l'importateur aura plus de compassion avec celui qui lui retourne jamais rien et qui essaie de vendre la plus large gamme.

si Audemar pouvait choisir (par exemple) il vendrait 60% de Tmax en pleine saison il doit en vendre 2 par semaine si c'est pas plus, 15% de XMAX 300, 15% de tracer et mt9 tous modèles confondus, 9% de mt7 et 1 % du reste, les Tmax il les vend à la pelle et pourtant l'importateur lui impose une gamme très stricte avec de tout des R1 R7 T7 WR et toute une gamme qui se vend moins bien c'est normal c'est un contrat.

et plus il suit la ligne de conduite de l'importateur plus il aura d'écoute auprès de l'importateur plus l'importateur aura de difficulté à imposer ses modèles hors mis le strict minimum moins le concessionnaire en question n'aura d'écoute auprès de l'importateur et ça ce n'est pas marqué sur la porte donc quand tu vois qu'un concess ne fait rien pour obtenir gain de cause auprès de l'importateur 
c'est soit:
qu'il n'est pas bien considéré 
soit que c'est un con 

dans les deux cas il faut voir ailleurs jusqu'à trouver le bon j'avoue quelques fois c'est le parcours du combattant mais c'est ça ou c'est la m...
pour info ce n'est pas sorti comme ça de ma petite cafetière c'est que j'ai discuté avec le concess donc je me permets de l'écrire sinon je ne me permettrais pas.

ah oui et le bris de glace ça vaut pour les glaces des pare brise portières et retro et ça vaut aussi pour tous les éléments de sécurité d'éclairage qui ne sont plus en verre depuis au moins les années 90 mais c'est toujours du "bris de glace" c'est qu'elle compagnie la tienne? 
c'est bizarre qu'ils te demandent ça    enfin je trouve ... sans être péjoratif...

bjr  des petites précisions : je suis a la macif depuis 40 ans .  jamais de souci pour l instant car e ne l ai pas contactés .  j attends  la réponse de yam france  sur ma contre proposition  ( ils paient les feux et je prends la M O) 
dans mon dossier macif j ai bien la garantie bris d optiques   (pas bris de glaces important ou pas  je ne sais pas ) 
si je change de concessionnaire ce n est pas pour obtenir mieux mais pour retrouver un relationnel client plus convenable avec plus de  considération clients!! 
j ai appelé la rochelle et précisant qu ils ne récupéraient pas la "patate chaude" forcement  . je leurs ai simplement expliqué ma situation .  quant aux claquements , le tendeur hydraulique de distri serait peut etre le fautif de l histoire !  (a verifier  sur la moto) . voilou affaire a suivre  philippe

Sinon selon la loi ils doivent te fournir un devis avec une pièce d occasion aussi. Ça peut faire baisser le prix

bjr  aucune nouvelle depuis mon deuxième courrier en RC . contacté yam france  le dossier est toujours encours (depuis 4 mois ) çà commence  a me gonfler sérieusement au point de penser changer de marque (réparations faites ) et pourtant j adore ce modèle !

a priori ce concessionnaire met beaucoup de mauvaises volontés a résoudre ce problème . Les bons  concessionnaires qui veulent conserver leurs clients sont capables de beaucoup de choses....même sur une moto plus sous garantie...il suffit de passer la pièces sous une autre récente et encore sous garantie et le problème est réglé.
Voir meme sur une moto neuve ...le phare a pu se fendre dans la caisse pendant le transport.
Un client satisfait de sa moto, du service commercial et du SAV, n'ira pas voir ailleurs.

Personnellement, si pas de réponse "satisfaisante" de la part de Yamaha, je ferai marcher ma garantie de protection juridique de la Macif (j'y suis aussi). 

Quand un avocat, au nom d'une grosse compagnie d'assurance met les pieds dans le plat, souvent le "gars d'en face" devient plus réceptif.
Ils ne faut pas s'attendre à un gros cadeau de leur part, mais tu dois exiger la remise en conformité d'un dispositif lumineux déjà inopérant sur une moto neuve de 3 mois.

Quand le service juridique de l'assureur va leur causer au creux des oreilles de ce défaut qui s'apparente nettement à un vice caché, il se peut très certainement qu'ils te refassent une proposition moins indécente.

Ca va mettre du temps (c'est déjà le cas non?) mais ça peut être payant.

Chez Autoplus, il existe une rubrique intitulée "Ca vous est arrivé" dans laquelle des lecteurs victime du même foutage de gueule que toi, demandent et obtiennent satisfaction face à des constructeurs au service garantie rétif à prendre en charge.

Essaie de les contacter, tu n'as rien à perdre. Une info ou un conseil le cas échéant peut t'être donnéJe vais te mettre en ligne une image de cette page en question

Voici leur adresse mail et le  moyen de les contacter:
 " Notre équipe à votre service. Refus de garantie, participation insuffisante, abus d'un SAV d'un garage...en cas de litige, envoyez un e-mail à soslitigeoccasion@reworldmedia.com avec votre adresse et votre téléphone"

Il se peut qu'au sein même de la presse moto, il existe aussi ce genre de secours. 
Le poids d'une presse spécialisée moto dans laquelle pourrait apparaitre ce genre de déboire risque de déplaire à M'sieur Yamaha France, notre pays représentant le 1er marché Mondial pour Yamaha group.

Voici la page Autoplus que j'évoquais plus haut :

bjr   et voilà retour réponse de mon deuxième courrier en RC  et maintien de leur décision soit  50% des pièces . me reste 50% des pièces et la main d œuvre !!
de toute façon je vais faire réparer  ces feux  (bris d optiques  dans mon contrat) restera ce sale claquement a froid  !!
pas  de bol sur ce modèle !! j adore cette machine a tout point vue mais je suis relancé par BM  ( 4 GS a suivre avant la tracer) pour essayer la r 1300  et sa toute nouvelle mouture . l avant  bof  mais de belles améliorations.

Edifiant ce manque de considération du client de la part de la marque !

C'est aussi très instructif de découvrir, au travers des nombreuses remontées tous ces problèmes plus ou moins importants sur un modèle flambant neuf et bourré de défauts.

On se dit que finalement on a la chance d'avoir un modèle sans problème (la 900 GT) et que la T9 fait montre de beaucoup trop d'imprévus et de graves disfonctionnements pour en faire un engin fiable.

J'ai fait un tour sur d'autres forums où il est question de gros soucis sur les T9 et de clients laissés pour compte par la marque. 

Ca devient d'une récurrence alarmante et M'sieur YAMAHA devrait accorder davantage de considération à sa clientèle qui par définition est volatile et pourrait aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte......

Changer de moto n'est pas à l'ordre du jour. Mais si c'était le cas, pour rien au monde je n'opterai pour une T9.
Devenue trop chère, pas totalement aboutie à cause d'une fiabilité problématique et un SAV en dessous de zéro.

Chose qui n'existait pas jusqu'à présent. C'est inquiétant je trouve !

J'en veux pour exemple les soucis évoqués par notre ami Fanatik 83 dont la moto neuve est tombée en rade au bout de 14 kms seulement ! Tout le faisceau électrique ou autre pièces électroniques en cause semble t'il...

Et qui est en réparation (de quoi exactement ?) depuis 1 mois chez son concessionnaire !

https://www.mt09.net/t15801p120-tracer-gt

Taz 66 a écrit:Edifiant ce manque de considération du client de la part de la marque !

C'est aussi très instructif de découvrir, au travers des nombreuses remontées tous ces problèmes plus ou moins importants sur un modèle flambant neuf et bourré de défauts.

On se dit que finalement on a la chance d'avoir un modèle sans problème (la 900 GT) et que la T9 fait montre de beaucoup trop d'imprévus et de graves disfonctionnements pour en faire un engin fiable.

J'ai fait un tour sur d'autres forums où il est question de gros soucis sur les T9 et de clients laissés pour compte par la marque. 

Ca devient d'une récurrence alarmante et M'sieur YAMAHA devrait accorder davantage de considération à sa clientèle qui par définition est volatile et pourrait aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte......

Changer de moto n'est pas à l'ordre du jour. Mais si c'était le cas, pour rien au monde je n'opterai pour une T9.
Devenue trop chère, pas totalement aboutie à cause d'une fiabilité problématique et un SAV en dessous de zéro.

Chose qui n'existait pas jusqu'à présent. C'est inquiétant je trouve !

+847 
oh combien de fois, ai-je souligné le gens foutisme de yamaha vis-à-vis de sa clientèle  et à ce jour, toujours pas !

donc  les pièces  sont commandées  (les 4 optiques avt) restera le claquement a  froid . je souhaitais sortir de cette impasse  voila ! .  du coup essai de la R1300   hier sur 1 H . ca m a rappelé ma 1250 !! mais qui aurait bouffée de la meth!! un moteur plein , puissant . donc plus sportif çà s arrache sévère !! partie cycle top , freinage aussi,  confortable mais la tracer l est tout autant !! par contre environnement sonore important : bruit de roulage par le puit  de direction et bruit mécanique . ce qui m avait fait vendre la 1250 . source de fatigue important  ce bruit continu !! bon chuis pas  coup de coeur !! et j adore la tracer qui pour moi reste un des meilleurs  rapport  prix equiment  performance !!  voilou philippe

kawaphil a écrit:donc  les pièces  sont commandées  (les 4 optiques avt) restera le claquement a  froid . je souhaitais sortir de cette impasse  voila ! .  du coup essai de la R1300   hier sur 1 H . ca m a rappelé ma 1250 !! mais qui aurait bouffée de la meth!! un moteur plein , puissant . donc plus sportif çà s arrache sévère !! partie cycle top , freinage aussi,  confortable mais la tracer l est tout autant !! par contre environnement sonore important : bruit de roulage par le puit  de direction et bruit mécanique . ce qui m avait fait vendre la 1250 . source de fatigue important  ce bruit continu !! bon chuis pas  coup de coeur !! et j adore la tracer qui pour moi reste un des meilleurs  rapport  prix equiment  performance !!  voilou philippe

et t'oublie le principal........30000

ton concessionaire n'est pas tres ouvert commercialement.....il peut tres bien evoquer une casse sur une moto neuve sortie de la caisse, et te remplacer ton phare cassé, ou le passer en casse atelier..... apres il faut savoir s'il veut conserver son client ou juste te vendre une becanne et apres demerde toi...

j'etais BM depuis 30 ans, je suis parti chez yam a cause du sav bm lamentable...

En mars je decide de vendre ma tracer 9 GT 2021 pour acheter la GT+ 2023

la gt+ etant prevue pour mi juillet, donc 4 mois et quelques sans moto.... eh bien mon concessionaire m'a preté ce qu'il avait sous la main, tracer, nikken,etc pour les we, du vendredi soir au mardi matin, et ce gratuitement sans lilmitation de kilometrage. pour que je puisse profiter du debut de saison quand meme. Il m'avait meme proposé de me vendre une 2023 neuve et il m" l'aurait reprise 4 mois apres a la livraison de ma gt+ et ce quasi sans perte pour moi, il laissait meme la cg a son nom. comme ce'etait la penurie d'okaz en ces moments la, ca lui en faisait une a mettre en vente quand je la rendais.

un deal gagnant gagnant....

Bon c'est encore une concession familale, ou le boss est tj dispo au magasin ou a l'atelier pour solutionner les problemes.

ah cool , bon un peu loin pour moi !
oui c vrai que cette concession est peu performante  atelier et commercial !!

bjr  dernier point sur mon souci de feux fendus  de ma tracer 9 gt de 02/23. voila chgt fait par mon dossier  d assurance bris d optiques . (ouverture d un sinistre)  2450 eu de cout !!
YAM france ne souhaitant pas intervenir  a plus de 50% des pieces , me restait 1300 eu a payer !!
suite a cette mésaventure  je quitte yam  et la concession ou j etais pourtant bon client (13 motos neuves) j estimant  ne pas avoir ete "defendu" correctement  aupres de yam france 
je revends cette tracer 9GT icon performace avec ces 5400 km de 02/23 et pourtant cette une machine que j apprécie . ( c etait la deuxième) 
voilou bonne route et meilleurs voeux 2024

Lamentable Ce concessionaire n’a que ce qu’il merite…..a fuir…

Je comprends ta déception de ne pas avoir été soutenu par Yam ou ton concess, 

de ce coté là, c'est pas nouveau, je ne suis pas surpris, rien à espérer....

mais pour la meule qui elle n'y est pour rien, qui te procurait une vrai plaisir, c'est une  punition !.

C'est le concessionnaire qui compte pas Yam France malheureusement  il est tombé  sur un mauvais ... dommage ils ont perdu un client et c'est au final Yam qui l'a perdu également.

C'est vraiment  très  con !!

kawaphil a écrit:suite a cette mésaventure  je quitte yam  et la concession ou j etais pourtant bon client (13 motos neuves) j estimant  ne pas avoir ete "defendu" correctement  aupres de yam france 

ah oui, 13 motos neuves achetées chez ce concessionnaire c'est pas rien !

Perso je suis très content du mien (Yamaha Bourg les Valence), alors que j'ai acheté ma T9 d'occasion ailleurs et c'est ma 1ère Yamaha

doudou26 a écrit:

ah oui, 13 motos neuves achetées chez ce concessionnaire c'est pas rien !

c'est certain, quand je vois que j'ai acheté 1 seule moto chez ktm ( et la moins chère du magasin en +  ) que le concess a fait le suivi pendant presque 10 ans et qu'il a même fait passer la garantie 4 ans après l'achat quand elle avait env. 70.000 km

thdu a écrit:

doudou26 a écrit:

ah oui, 13 motos neuves achetées chez ce concessionnaire c'est pas rien !

c'est certain, quand je vois que j'ai acheté 1 seule moto chez ktm ( et la moins chère du magasin en +  ) que le concess a fait le suivi pendant presque 10 ans et qu'il a même fait passer la garantie 4 ans après l'achat quand elle avait env. 70.000 km

heureux ceux qui n'ont pas des burnes, mais de bons concess  

qui plus est, et non négligeable, avec une équipe de bons mécanos à l'esprit sportif 

ceux qui ne font pas passer l'aspect commercial comme une priorité !.