Souci de jauge

Bonjour à tous,

J'ai déjà regardé plusieurs sujets sur les soucis de jauge, mais le mien est un peu étrange, je ne sais pas si la garantie peut fonctionner.
En effet chez plusieurs d'entre vous la première barre disparaît vers 100kms et après ça descent plus vite.
Moi parfois après 140kms j'ai toujours le plein, et en m'arretant je tombe a 2 barres quand je rallume... Idem quand il me reste trois barres, ça a tendance a baisser quand je remets le contact.
Enfin pas très fiable tout ça, avez vous remarqué des choses du genre?

je trouve aussi que la jauge n'est pas dès plus fiable.
venant d'un R1 qui n'en avait pas, ca me gêne pas plus que ça.

sur la MT, il m'arrive d'arrêter la moto avec encore un trait; je la reprends le lendemain matin elle passe en F-Trip juste en mettant le contact.

La jauge n'est pas un instrument de mesure, elle donne seulement une idée de ce qu'il te reste dans le réservoir. Il ne faut donc pas être trop exigeant sur sa précision.
Je constate comme toi que la première barre disparait vers 100km, et les autres à un rythme plus rapide. Ce comportement est voulu par le constructeur car il est plus important d'avoir une meilleure idée de ce qui reste dans le réservoir quand celui-ci commence à sérieusement se vider.
Le comportement que tu décris ne me paraît pas relever d'un dysfonctionnement de ta jauge.

@+

C'est pareil pour tout le monde,
le sujet a déjà été évoqué sur le Forum (désolé, je ne retrouve pas où).
1ère Barre à 100/110 km, puis une barre tout les 20/25 km.
De temps à autres, une barre "saute" au redémarrage, dans les deux sens d'ailleurs, mais plus souvent à la baisse.

12 litres avant la réserve et comme le réservoir est donné pour 14,7 litres (a priori, il fait un poil plus),
ça fait 2,7 l de réserve soit plus ou moins 50 km sur réserve avant panne sèche.
Dans la vraie vie, compte 30 à 40 km une fois le F-Trip en marche.
Y a un sujet la-dessus : Autonomie et consommation

Toutes les jauges digitale sont comme ca pour les motos , ce qui n est pas comparable a une voiture ou il y a véritablement un vrai capteur jauge ou sonde dans le réservoir . Ce n est pas un default de la moto en soi .
l important est de savoir quand on est en reserve et faire le plein aprés . tu peut rouler tranquille . V

Disons que ça ne me gêne pas trop, mais j'étais habitué aux vieilles motos sans jauges et je me suis dit cool y a une jauge! Mais du coup ça m'a un peu déçu et je la trouve très peu précise.
Comme dit moi le première barre ne part jamais a 100kms, ce sont les deux première s qui partent d'un coup a 140kms!
Bon c'est pas bien grave, je vais faire comme d'hab je me fie au trip.

Dernière question, le voyant réserve s'allume au bon moment lui?

viczeviking a écrit:
Dernière question, le voyant réserve s'allume au bon moment lui?

Je te conseille de parcourir le(s) sujet(s) déjà ouvert(s) sur le forum sur ce thème.
Pour ma MT, oui, c'est assez fiable : Quand F-Trip s'allume, il est temps de penser à refaire le plein, ils restent 2 à 2,5 litres.
J'ai comme l'impression que ça dépend des bécanes, les uns disent comme moi, quand d'autres annoncent carrément
être à sec au moment où F-Trip s'allume.
--> Étalonne ta machine une fois pour en avoir le cœur net.

Je suis d'accord avec toi je dirais qu'il reste entre 2 et 3 litres quand le F-Trip s'allume

Merci pour toutes vos réponses en tout cas