Votre longévité avec les S20 ??? Parce que j'ai un souci....

Salut

J'ai une MT09 2017 et j'approche les 2200kms avec les S20 d'origine. Sauf que....Je suis déjà presque sur le témoin à l'arrière (partie centrale du pneu uniquement). Je pense pouvoir l'amener à 2500 voire 3000km grand max.

Je roule uniquement en balade sportive et un petit peu en duo. Pas de piste. J'avoue que j'accélère souvent fort, en même temps cette MT est diabolique et invite en permanence à arsouiller mais bon..... Je suis quand même super étonné de la si faible longévité de mon pneu arrière...

Et vous?

Je me tâte pour le modèle suivant. Je cherche un pneu avec le même grip (que je trouve très satisfaisant) mais si possible avec plus de longévité.... :triste:

J'ai fait 6500km avec les S20 d'origine sur un XSR900.
Suis passé sur des S21, très satisfait et encore plus du pneu AV.
Normalement ils devraient durer plus longtemps.
Style de conduite: enroulée sur routes de montagne.

En mode "enroulé rapide" j'avais réussi à faire près de 9000 km avec les S20 sur ma première MT.
Mais 3000 en mode énervé en full ça n'a rien de surprenant.

Le S21 devrait te plaire, même comportement et durée de vie estimée à +30%.

Mais surtout tu vas te calmer, c'est l'effet nouveau jouet.
Met le TCS sur 2, c'est moins drôle mais ça préserve le pneu arrière.

Merci bcp pour les retours d'expériences et vos conseils.

j'avais le même souci avec les S20, 2700Kms et ils étaient slicks, mais avant comme arrière

Et tu as mis quoi après ?

METZELER M7RR, que du bonheur , c'est de la balle ce boudin, avec le même kilométrage il est loin d'être moitié aussi usé que l'était le S20, grip d'enfer, temps de chauffe ultra rapide, bref perso je ne changerai pas de si tôt...

Merci pour ton retour ! Un pote ne dit que du bien aussi des M7rr.
Le truc c'est qu'il faudra que j'attende de finir le s20 de la roue avant avant de changer de marque. Je testerai certainement le s21 pour le prochain arrière

Mon concess m'a donné 4000km grand maxi pour la durée de vie du S20

Normal il vend des pneus ...

Mais je suis pas le seul à avoir fait plus du double avec.

5500 avec le S20, un chouia plus avec les M7RR qui ont suivis (le 7ème est prévu pour fin du mois). Pas envie d'essayer autre chose ils me vont bien.

Pour l'usure rapide la pression peut avoir un impact, pour ma part je reste aux préconisations constructeurs (Yamaha et metzeler) : 2.5-2.9

l'ancien proprio de la mienne avait fait 5000 je l'ai racheter 1000km plus tard rincé

salut

4500 kms, je monte un s 21

Étonnant pour une monte d'origine que les pneus fassent si peut .

Et la pression fait varier la longévité ?

Actuellement en S20 sur ma MT et pression 2.3 et 2.5 , vaudrait mieux du 2.5 et 2.9 pour une meilleure longévité ?

pour moi non, il a une journée piste, et c est quand meme un pneu hypersport

Adrians a écrit:Étonnant pour une monte d'origine que les pneus fassent si peut .

Et la pression fait varier la longévité ?

Actuellement en S20 sur ma MT et pression 2.3 et 2.5 , vaudrait mieux du 2.5 et 2.9 pour une meilleure longévité ?

Tout à fait, il durera un peu plus longtemps.
Et vu les températures actuelles ça changera rien niveau chauffe.

Vu le caractère de la moto, Yam a privilégié un pneu sportif.
En plus c'est un vieux pneu (2 générations de retard, 4 si on compte les EVO) qui a pas dû leur coûter cher ...

4600 pour le S20 d'origine , je passe sur un PR4

Pareil j'ai halluciné sur l'usure rapide de l'origine !!
Je suis passé sur S21 à l'arrière et j'en suis content donc j'en mets à l'avant aussi
Pression 2,2 AV et 2,4 AR l'été...

Avec de telles pressions faut pas être étonné de voir fondre les pneus, ils surchauffent même en été en Finistère.

Et je suis pas sûr qu'à 2.5/2.9 ils collent moins bien ...
En tout cas c'est le cas sur le S20 qui dès qu'il est chaud (en été ça change rien, quelques centaines de mètres au pire) colle aussi bien en pressions basses que hautes.