[TUTO] Révision des 20000 Km (La faire sois même)

Les consommables:
Huile moteur et Filtre à huile dédié.

Liquide de frein

Filtre à air et trois bougies.



PLUS DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT, MAIS JE N'AI PAS PRIS DE PHOTO.




On commence par la vidange (a chaud)



on remonte ensuite un filtre à huile qu'on serre à la main, on revisse la visse de purge avec sa rondelle cuivre de 14, puis on remplit par le bouchon de remplissage et on vérifie le niveau (après avoir fait tourber le moteur 1 minute et attendu 5 pour que l'huile soit redescendue dans le carter). Classique. 


Pendant ce temps,je change le liquide de frein: 
Devant
  
Derrière
 
Bien sûr, la clé pour dévisser l'avant et l'arrière est différente... 8 devant, 10 derrière....

Ca en avait besoin: On voit la couleur jaune citron du nouveau liquide dans le bocal arrière et orangé de l'ancien dans la bouteille de récupération.



Puis je change le liquide de refroidissement:
Je nettoie d'abord le (faux) bocal d'expansion que je rince avec du liquide neuf puis je le remplis au niveau haut avant de le remonter. Seule difficulté, ne pas perdre et bien remonter les deux entretoises qui peuvent tomber au démontage. 
 
Puis je dévisse la vis de purge et rien ne sort...

 
Alors je dévisse le bouchon de remplissage du radiateur....

  

Et là, cascade.
 
On rince le circuit avec du liquide neuf (qui chasse l'ancien liquide usé) puis...
On change la rondelle de 6 cuivre et on revisse la vis de purge et on refait le plein de liquide neuf.
On presse les durites pour chasser l'air.
On réajuste le plein.
On va faire un tour puis on revient et on vérifie à nouveau le plein par le bouchon de remplissage du radiateur (quand le moteur a un peu refroidi)

Mise à jour et fin du tuto.

Merci pour ce super tuto pour ceux qui veulent se lancer dans cette maintenance

Hyper bien fait et détaillé grâce aux photos.

Temps passé et coût de l'opération ?

Taz 66 a écrit:
Temps passé et coût de l'opération ?

Temps:


Fluides: 2 heures (en prenant mon temps) J'ai fait les freins pendant que l'huile s'écoulait et c'est la plus délicate des opérations: pas difficile mai il faut être appliqué.

Démontage jusqu'au bougies: 45-60 minutes car c'était la première fois. Je pense qu'en 20 minutes, c'est torché. 

Changement bougies:10 minutes. Mais je n'ai pas eu le SAI à démonter. 

Fabrication du dépressiomètre: 5 heures ( achat matériel compris)

Synchronisation: 1 heure car j'ai dû chercher à comprendre comment accéder au bouchon de la pipe d'admission gauche.
C'est ici: https://www.mt09.net/t12394-difficulte-synchronisation-xsr#341923

Elimination du code erreur: 3 minutes.
C'est là: https://www.mt09.net/t15156-tuto-effacer-un-code-erreur-odb2-live

Pour un amateur (novice) comme moi et travailler sans se presser, il faut se réserver la journée ou deux demi journées. (sans compter la fabrication du dépressiomètre)

Coût:

Fluides: 40 euro d'huile, 10 euro de liquide de frein, 15 euro de liquide de refroidissement. 2 euro de rondelles cuivre: 6mm et 14mm

Bougies: 48 euro, mais j'ai pris des Iridium (et je ne regrette pas car elles ont effacé les à-coups.)

Filtre à air 15 euro

Fabrication du dépressiomètre: 40-50 euro

OBD2+prise Yamaha: 43 euro

MO=0

Soit 200 euro, à la louche. Si tu as déjà un dépressiomètre sous la main et que tu ne fais pas de connerie, il faut compter une grosse centaine d'euro.

Hors catégorie/révision.

Hors catégories: 2 bombes de peinture 34 euro (réparation de rayure) + 2 euro de papier à l'eau 1000.

Hors catégorie: j'ai fait changé ma chaine qui perdait ses joints.... 150 euro, pose comprise chez Dafy.


Je vous ferai un retour si besoin sur ce modèle.

Note: J'ai des outils simples mais de qualité (Kraftwerk): l'accès aux bougies dans leur puit a été une formalité.

Et j'ai pris énormément de plaisir à le faire.

Merci pour cette réponse très détaillée et bravo pour ce travail bien fait.