Fortes vibrations

Vérifier le jeu latéral du bras oscillant.

En espérant qu elle a pas été accidentée

RONEROUGE a écrit:En espérant qu elle a pas été accidentée

Chez un concessionnaire Yam il est possible de consulter l historique de la moto.

Si l ancien propriétaire ne le dit pas et a réparé lui même c est dur à voir

Je re-ouvre ce sujet car je sens la même chose sur ma mt-09 de 2014.

Darkside, as-tu trouvé d'où venait cette vibration et les saccades que cela provoque sur une vitesse stabilisé ?

Moi, je pense plus à quelque chose venant de l'embrayage ou de la boîte elle-même car a l'arrêt le moteur tourne parfaitement sans faire de vibrations.

Une chaîne qui a un point dur ça fait des vibrations

Non, cela n'a rien a voir car en roue libre, plus de problème.

Cela vient du moteur pour les vibrations que l'on ressent surtout dans le cale pied droit

Ha ok

Après plusieurs essais, j'arrive a faire disparaitre la vibration en tirant légèrement sur l'embrayage et peu importe le régime ( stabilisé, accélération, coupure des gaz ).

Donc le soucis vient soit de la cloche et de sont jeu, soit de l'embrayage qui à trop de jeu et tape sur la cloche d'avant en arrière.

Je pense changer mes disques garnis pour tester puis au final la cloche mais là, c'est un autre budget même si je ne paie pas la main d'oeuvre.  

RONEROUGE a écrit:Une chaîne qui a un point dur ça fait des vibrations

Je l'avais vérifié sur une béquille d'atelier et pas de soucis de ce côté là.

Juste une question ! tu fais des roues arrière souvent ? ou jamais ?

Je viens de l'acheter donc je ne sais pas comment elle a été conduite par les anciens proprios

Si ça chiffre tu peux te retourner contre l ancien propriétaire en la faisant expertiser par Yamaha déjà! mais ca résoudra pas ton problème de vibrations c est sur

J'avais remarqué qu'il y avait un soucis lors de l'achat, le prix a été légèrement négocié pour le changement de l'embrayage

Je pense que t as vidangé déjà !? T as regardé ton huile au rayon du soleil par exemple ? Par exemple si elle a des reflets "métallisée" c est pas bon le mal est plus profond ! Après avec un manche de tournevis à l oreille pour essayer de trouver l endroit où le bruit est le plus fort

Elle sort de révision chez un garagiste donc vidange et filtre a huile.
Je reste convaincu que le soucis vient de l'ensemble embrayage.
Je vais voir si je peux inverser l'assemblage des disques car cela me paraît bizarre d'avoir un disque garnis qui frotte d'un côté sur l'aluminium et l'autre sur un disque acier.
Sur la Ducati, nous changeons le montage pour stopper les claquement des embrayages a sec.

Il y a une tolérance aussi entre la cloche et les disques ça fait du bruit et si les ressorts sur la cloche sont avachis
Quoi bon courage à toi