Roadster Kawasaki Z900RS SE 2022...Magnifique !

Une peinture Yellow Ball inspiré par la Z1 Super Four de 1972

Amortisseur Öhlins S46 réglables, réglages de fourche revus, étriers Bembo M4.32

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/roadster-kawasaki-z900rs-se-yellow-ball.php

 Hooouuuuuuuu ! Quelle est belle ! Oh Ksé Bô comme dirait notre ami Franck !

ha, la TAZ66 tu me donnes l'occasion de ressortir de l'ombre 

voici la mienne, juin 2021

mais avec les 4 pots,......c'est encore mieux!

3000€ en chromé mais 1500€ en noir céramique (autre fabricant) ....

https://www.kb-style.fr/prepas-modernes/z900rs-classic/z900rs-classic-4/

Michel06 a écrit:ha, la TAZ66 tu me donnes l'occasion de ressortir de l'ombre 

voici la mienne, juin 2021

Popopopopopooooooooooo !!!! Qu'est-ce qu'elle est belle cette moto !

En plus, avec une double sortie, comme celle que j'avais sur ma 750 Zéphyr héritage :



Elle faisait partie des 3 motos pour lesquelles j'ai hésité : Kawa 900 RS, VFR 800, Tracer 900...

Michel06 a écrit:ha, la TAZ66 tu me donnes l'occasion de ressortir de l'ombre 

voici la mienne, juin 2021

Tu ne roules plus en Yam ? Tu es donc passé sur la 900 RS ? 
Alors ? Tes impressions ?

NOUVELLE KAWASAKI Z900RS SE 2022 : ENCORE PLUS Z1, MAIS SANS LES RAYONS NI LES 4 POTS

https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-moto/nouvelle-kawasaki-z900rs-se-2022-encore-plus-z1-mais-sans-les-rayons-et-les-4-pots/512627

Et elle se rapproche des 15 000 euros....

c'est une bonne routière, confortable (selle et amortisseur), agréable à conduire (commandes très souples, boite douce)
un moteur souple, linéaire sans creux ni accoup, couple max (100Nm) à 6500 et chevaux max (112) à 8500 la destinent bien à la route,
bonnes reprises, régime de conduite route 3000 à 5000, conso 5.5 à 6L

ce n'est pas une machine pour circuit car dans ce cas le moteur manquera d'allonge (couple et chevaux max trop bas), encore moins une machine à wheeling ou arsouille du genre de ceux qui bouffent les pneus en 3000 kms

bref une superbe vintage, bien dans ses possibilités /capacités et dans son look !

chaque fois que je sors des gens viennent me consulter à son sujet, y a en même un qui arrêté à un feu m'a demandé de m'arrêter un peu plus loin pour regarder de près la bécane ... 
et d'autres qui m'ont dis que pour une bécane de 45 ans elle était vraiment très bien entretenue ...

jamais des jeunes bien sur ! 

J'adore ce modèle ! Elle est vraiment magnifique.

Merci Michel pour tes réponses.

elle est sortie un peu après que j'achète le xsr , ce qui m'a évité d'avoir à choisir
j'aime beaucoup ce style

j'ai pas essayé la XSR mais elle est proche de la MT que je connais très bien
pour moi c'est vraiment pas la même machine 

Z900RS : plus confortable, plus agréable, moins de secousses (bosses, accélération /décélération), et bien mieux en DUO
mais +20kgs et 2500e + chère que la XSR ABS 

en résumé pour une virée ou en DUO je préfère la Z900RS

TAZ, une bonne affaire vers chez toi,
KAWA arrête la production de cette couleur et il y en a peu en service
une valeur sure 

https://www.leboncoin.fr/motos/2044024032.htm

Michel06 a écrit:TAZ, une bonne affaire vers chez toi,
KAWA arrête la production de cette couleur et il y en a peu en service
une valeur sure 

https://www.leboncoin.fr/motos/2044024032.htm

Sympa à toi mon copain

Mais j'ai cassé ma tire-lire et ma femme surveille les morceaux avec un fusil de chasse !  Et dès que je m'approche de la cagnotte :  

t'es plus tout jeune toi ! 

la grande époque des 900Z des années 80 avec les accessoires d'aujourd'hui, ce n'est plus mon style de bécanes mais j'avoue que dans le style vintage d'aujourd'hui elle n'a pas d'égal côté esthétique à part la XSR qui est très belle dans ce style. 

avec ses superbes compteurs en olives qui ont fait fureur quand elle est sortie et là, tout chromés, si je peux me permettre, je ne les aurais pas couvert avec le saute vent...

disons que ces gros compteurs noirs ça ne plait pas à tout le monde, moi j'aime pas, mais après les gouts c'est au ressenti de chacun pas de soucis



par contre le problème est que cette moto génère une forte prise au vent au niveau du buste, peut-être justement à cause de l'aérodynamisme des compteurs ? certains essais en parlent ...

2 raisons pour moi d'avoir mis une bulle

Michel06 a écrit:disons que ces gros compteurs noirs ça ne plait pas à tout le monde, moi j'aime pas, mais après les gouts c'est au ressenti de chacun pas de soucis



par contre le problème est que cette moto génère une forte prise au vent au niveau du buste, peut-être justement à cause de l'aérodynamisme des compteurs ? certains essais en parlent ...

2 raisons pour moi d'avoir mis une bulle

Autant les compteurs chromés j'aime, autant en noir non.
C'est dommage ! Encore une belle occase ratée (avec l'absence des 4 pots), de plaire au plus grand nombre.
Quand on veut donner dans le vintage, autant y aller à fond.

Sur la Zéphyr 750 Héritage que je possédais, elle avait 2 pots et les compteurs chromés. La voici :



Ca me rappelle un post que j'avais fait en 2019 sur un autre fofo, pour montrer une superbe Kawazaki Zéphyr 1100 celle là, modèle 1993, complètement refaite par un motard Allemand que j'avais croisé dans mon village.
Je vais la mettre en ligne avec les commentaires de l'époque.

Michel06 a écrit:disons que ces gros compteurs noirs ça ne plait pas à tout le monde, moi j'aime pas, mais après les gouts c'est au ressenti de chacun pas de soucis



par contre le problème est que cette moto génère une forte prise au vent au niveau du buste, peut-être justement à cause de l'aérodynamisme des compteurs ? certains essais en parlent ...

2 raisons pour moi d'avoir mis une bulle

Tiens Michel, p'tit cadeau pour toi (sauf tu connais déjà)  

http://www.zephyrclub.fr/histoires-de-zephyr/les-modeles/89-lhistoire-des-kawasaki-1100-zephyr

Il y a même une partie dédiée à la Z 900 RS :

http://www.zephyrclub.fr/histoires-de-zephyr/la-z900rs-2018

magnifique ta Zéphyr 750 Héritage pots 4-2 !

t'as remarqué que ma Z900RS est aussi en 4-2 

Faut venir en 2022,là il y a de belles machines,et des anciens pilotes champions du monde.

https://www.coupes-moto-legende.fr/actualites-generales/rendez-vous-en-2022

ouaip, quand j'ai vu les photos, je me suis dit direct, ah, je vais abandonner yam pour kawa

mais bon un 4 cyl un peu lourd, ça m'inquiète un peu ...

donc je suis allé essayer une RS standard vu qu'il n'y aura aucune différence de moteur avec la 2022 SE

effectivement par rapport à ma MT, tout est doux, la boite, les suspattes et la vivacité du moteur mais pourquoi pas changer de style de conduite

mais voilà, le truc qui m'a bloqué direct est le bruit beaucoup trop prononcé qu'a mis au point kawa pour faire le vintage au max j'imagine.

Je me vois pas faire des journées de 14/15 h ( comme celle que je vais faire demain ) avec ce bruit permanent

puis en regardant de + près, j'ai été déçu par la finition du moteur dont la peinture noire semble grossière ( un peu comme les copies ali )

et le bras oscillant est désespérant, 2 tubes de section rectangulaire brut de décoffrage bien trop visible car pas d'amorto et 1 seul tube d'échappement

le 4 en 2 aurait quand même donné + d'équilibre à l'ensemble

en fait toute ses critiques n'aurait pas lieu d'être si le prix était contenu comme pour les MT mais là on va arriver à 15.000  

le coup de cœur que j'ai eu en voyant les photos a été vite rattrapé par la raison suite à l'essai et en la regardant de près

et quand j'ai repris ma MT 2017, ben j'ai retrouvé un sacré dynamisme que je vais avoir du mal à remplacer  

Michel06 a écrit:magnifique ta Zéphyr 750 Héritage pots 4-2 !

t'as remarqué que ma Z900RS est aussi en 4-2 

C'est la 1ère chose que j'ai vue !

Ca te dirait pas un p'tit échange avec une Tracer 900 GT ?

J'ai toujours aimé les 4--2 !!!

bien écrites tes remarques thdu mais tu cherches à mettre en concurrence 2 machines de type /utilisation /objectif biens différents, la concurrente de la MT09 chez KAWA c'est la Z900

sur le bruit d'échappement tout le monde s'accorde dont moi sur la bonne sonorité du pot en montée de régime, voir essais sur youtube, mais comme écris précédemment chacun son ressenti
par contre tu oublies que sur la KAWA la mécanique moteur est moins bruyante notamment la cloche d'embrayage, on entend la sonorité du pot et pas la méca si le moteur n'est pas en sur régime
pot 4 en 2 bien d'accord avec toi mais c'est une question de gout aussi, sur nombre de machines on voit du 2 en 1, disons que le pb esthétique est d'avoir une seule sortie, moi j'ai corrigé le pb pour pas cher 

prix : la 2022 SE sera à 14.500 (ohlins, brembo) mais le prix de celle que tu as essayée est de 11.500 à 12.500 selon la couleur

sur le dynamisme je suis OK, le moteur de la MT 2017 plus légère est + vif dans les bas régimes mais + secouant aussi ON/OFF, + sportif /fun on va dire, c'est un choix de conduite et de type de machine

la KAWA est + confortable (amorto /selle /accoups moteur /commandes), mais si tu arrives à faire 14/15H d'une journée avec PLAISIR sur ta MT 2017 là je crois que le confort pour toi n'as vraiment aucune importance 
tes 2 mains /poignés et ton dos doivent être vraiment très solides ! il est évident dans ce cas que la KAWA Z900RS a peu d'intérêt pour toi

et on peut rajouter qu'en DUO c'est le jour et la nuit pour le passager

https://www.youtube.com/watch?v=V4WI2ijD-sI

ça fait du bien, c'est de la liberté   1974 sacré époque 

Taz 66 a écrit:

Une peinture Yellow Ball inspiré par la Z1 Super Four de 1972

Amortisseur Öhlins S46 réglables, réglages de fourche revus, étriers Bembo M4.32

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/roadster-kawasaki-z900rs-se-yellow-ball.php

 Hooouuuuuuuu ! Quelle est belle ! Oh Ksé Bô comme dirait notre ami Franck !

  WOPITAIN ! Je l'avais raté ce post.
Mazette, elle est belle la donzelle...

et Alors bande de petits saloupiaux!!!

là on ne parle plus de bocal de pisse ?   mais sur la YAM oui ?... 
bon moi perso je ne trouve pas ça laid donc ça ne me gène pas mais ce qui est critiquable pour l'une doit l'être pour l'autre  
ah moins que le bocal pisse est plus beau sur la kawa que sur la yam c'est certainement la pisse qui est de meilleure qualité 
j'vous surveille ...

Heureusement que tu es là pour contrôler que toutes les breles soient traitées équitablement Iron !

iron man a écrit:et Alors bande de petits saloupiaux!!!

là on ne parle plus de bocal de pisse ?   mais sur la YAM oui ?... 
bon moi perso je ne trouve pas ça laid donc ça ne me gène pas mais ce qui est critiquable pour l'une doit l'être pour l'autre  
ah moins que le bocal pisse est plus beau sur la kawa que sur la yam c'est certainement la pisse qui est de meilleure qualité 
j'vous surveille ...

Le hasard fait bien les choses ! Je suis allé hier apm, baver un petit coup sur cette jolie Kawa, chez Kawa Perpignan (toujurs aussi mal reçu).
Elle y est en noir. Très jolie. Mais elle coûte un bras. Kawa s'est bien sucré au passage pour vendre ce superbe Néo-rétro 2 000 euros de plus que la Z 900 Kawa.
Soit dit en passant, ils auraient pu lui coller un embrayage hydraulique, ce qui se fait depuis la St Glin Glin sur les Honda et qui est bien plus agréable que le câble.

En ce qui concerne l'équipement, il lui manque beaucoup de choses par rapport à la Tracer 900 (poignées chauffantes, régulateur, shiffter, ammortisseur réglable par molette etc), ce qui n'empêche pas que je la trouve toujours aussi belle et désirable

Pour te répondre Iron, je ne trouve pas le "bocal de pisse" beau du tout. Au contraire, je trouve ça très moche, comme une verrue sur un guidon au look bien pauvre. Autre faute de goût, je trouve dommage qu'ils aient monté des rétros noirs au lieu de chromés (facile à changer), ainsi que les "obus" de compteurs, en noir aussi.
Ca aussi pour 100 balles, tu peux les faire peindre par un pro avec du chrome peinture.

Tu vas dire que je chipote aussi, mais sur la 2021, contrairement au modèle "Yellow ball" en photo plus haut, les fixations en alu du garde boue avant noir ne sont heureuses. Un coup de noir là dessus aussi et hop.
Enfin, je bave toujours sur les 2 sorties de la Kawa de notre ami Michel 06. Je les trouve magnique. Quelle gueule ça lui fait !!!

Mais faut pas lui dire, sinon il va finir par me la proposer en échange !

sur le réservoir frein, esthétique moche, mais on trouve ça sur de nombreuses bécanes sportives, ça permet de mieux doser le freinage, sur une routière à voir l'utilité ???

les options que tu cites TAZ on peut les avoir sur la kawa, après faut comparer les prix 

mais remontez + haut à mon post de 10h00 ce matin, c'est ça que je voulais vous montrer 

Taz 66 a écrit:

En ce qui concerne l'équipement, il lui manque beaucoup de choses par rapport à la Tracer 900 (poignées chauffantes, régulateur, shiffter, ammortisseur réglable par molette etc),

de toutes façons le rs n'est pas du tout la concurrente de la tracer mais de la xsr

effectivement tarif anormalement élevé ( au vu de la finition qui n'est pas à tomber par terre, loin de là )

la se ( avec les gros freins et les amortos premium ) va flirter avec les 15.000

pou répondre à TAZ : pas besoin d'embrayage commande hydraulique sur la Z900RS car le levier est très souple comme la poignée gaz, un régal 

pour répondre à THDU: la Z900RS jaune /vert est à 12.499e frais de mise en route inclus, mais KAWA offre aussi une garantie de 4 ans et des remises sur accessoires et autres reprises bien intéressantes

le look global, la finition sont très appréciés par beaucoup, le cadre est en acier peint au four, pas en alu donc différence de visuel, les peintures réservoir et garde boue et les jantes sont superbes, mais évidemment ce qui ne l'ont vu qu'en noir parce que actuellement elle est très peu disponible en couleur ne peuvent pas avoir de ressenti