Pack Shock Factory

Non, pas encore. Trop de boulot....

Tiens Enzo, la fiche en question

Tu vas voir c'est plus la même moto,
J'avais ça plus les ressorts plus l'amorti de direction GPR la bécane c'était un rail c'est du bon matos ça fait le taf

J'ai déjà testé en revenant de chez le mecano.
Plus rien à voir effectivement !

A mettre en regard de la fiche amorto :
Pack Amortisseur M-SHOCK et Kit Fourche
Votre moto: Yamaha 900 Tracer 2015 - 2017
Référence: YA127 + FYA002
Utilisation principale: 90% solo / 10% duo
Poids du pilote: 80 kg
Poids du passager: 60 kg
Bagages: Bagages de temps en temps

A savoir également qu'ils ont tenu compte du bras rallongé, absent sur la moto d'origine.

A force de lire parci/parlà les qualités d'un tel changement, que j'en arriverais à être tenté !.

Pas pour négocier adonf l'approche de mes ronds-points ... mais plus par protection de mes "jeunes" vertèbres !

STP..... Jacky... ça revient à combien cette mamip ...FDP compris 

512 euros pour amortisseur, ressorts de fourches et huile.
Plus la même bécane Pégase, je t'assure, c'est dingue !

Salut Jack,

C'est la limite de cet amorto, pas de réglage déporté, et la vis de précontrainte est en haut, donc très difficilement accessible.
Pour moi, pas de soucis, je ne roule quasiment jamais en duo.
Mais je reconnais que ça peut être un frein à l'achat.
Mon amortisseur d'origine a 22000 km, je ne le garde pas. Si tu es intéressé, dis moi.

Ya combien de clics au total pour l'hydraulique ?

@enzo ; 
de mémoire 48 clics

Et le ressort il va de combien a combien de mm ?

aucune idée

Je ne sais pas non plus

Bon, ben je suis bien dégoûté. L'amortisseur est Impossible à monter sur la moto. Pour aligner le trou de la tête avec le cadre, il faudrait basculer encore l'amortisseur alors qu'il repose déjà sur la biellette.
J'ai remis l'ancien et envoyé un mail à Shock Factory.

là ça commence a faire vraiment beaucoup de tracasseries 

Pourquoi tant de difficultés ? .... alors que d'autres ont fait la transition, tranquillement l'un pour l'autre ?.

Faudrait identifier ce qui a l'origine fait foirer ce montage.

Pourtant a voir comme ça,  les fixation on l air identique ....

'tain c'est vraiment pas de veine...
En plus on sais comment c'est pénible à remonter cet amorto !

Jette un oeil sur ce sujet : Shock Factory

Et surtout sur les photos.
Il me semble (mais à l’œil c'est pas évident), que le problème vient de la "cale" côté bas qui est trop courte sur le tien, et donc le ressort (plus large sur le SF) touche la biellette.

J'ai la même analyse que toi Synapse. C'est le diamètre du ressort qui, placé plus bas, vient de caler contre la biellette.
Je ne pige pas pourquoi les autres n'ont pas ce souci. Peut être parce que ma bécane est une ex gendarmerie, avec une biellette différente ???

C'est vrai que j'avais oublié ce détail...

Il faudrait qu'ils considèrent ta moto comme une Tracer 900 GT de 2020.

Parce que le BO rallongé joue effectivement sur l'inclinaison de l’amortisseur, mais aussi sur le bras de levier.
Donc, dans ma théorie à 2 balles, ça ne peut pas être le même modèle d’amortisseur si le BO est différent.

Okcbo a écrit:J'ai la même analyse que toi Synapse. C'est le diamètre du ressort qui, placé plus bas, vient de caler contre la biellette.
Je ne pige pas pourquoi les autres n'ont pas ce souci. Peut être parce que ma bécane est une ex gendarmerie, avec une biellette différente ???

Par déduction, je pencherais pour ça aussi !

en  version normale TVB

en version Gendarmerie ..ça coince !

grenoble , morestel c'est pas loin , tu devrais  y aller , ils verront le problème et te feront certainement  la pose . 

Hé hé, il semble que l'on soit câblé pareil mon cher Pégase 
C'est exactement ce que j'ai proposé dans mon mail de vendredi.
Et vous savez quoi ? Coup de fil ce matin du boss, Mike Capon himself. D'une gentillesse rare, il me dit que le problème sera réglé, même s'il ne sait pas pourquoi ça ne fonctionne pas. 
J'y vais mercredi matin !

domdom42 a écrit:grenoble , morestel c'est pas loin , tu devrais  y aller , ils verront le problème et te feront certainement  la pose . 

Comme je suis aussi intéressé pour un changement futur, je leur ai posé la question du montage directement chez eux.

Réponse :


Info Shock Factory 

Lun 26/07/2021 11:42

À :

•  Vous
  
  

Le 26/07/2021 à 11:26, Shock Factory a écrit :
Bonjour.
Désolé mais nous ne faisons pas les montages.

Cordialement

SHOCK FACTORY 1398, route d'Argent 38510 Morestel
Tel : +33 (0)4 74 80 18 47

Okcbo a écrit:J'y vais mercredi matin !

vrai que de pouvoir y aller, t'as encore cette chance !....le blème va de ce fait être résolu de visu.

Pour eux aussi, ça va leur donner la possibilité de commercialiser sans aucun problème, pour les possesseurs de Tracer ex-Gendarmerie !.

Pour la bonne cause, t'auras servi de cobail !

Taz 66 a écrit:

domdom42 a écrit:grenoble , morestel c'est pas loin , tu devrais  y aller , ils verront le problème et te feront certainement  la pose . 

Comme je suis aussi intéressé pour un changement futur, je leur ai posé la question du montage directement chez eux.

Réponse :


Info Shock Factory 

Lun 26/07/2021 11:42



À :

•  Vous
  
  

Le 26/07/2021 à 11:26, Shock Factory a écrit :
Bonjour.
Désolé mais nous ne faisons pas les montages.

Cordialement

SHOCK FACTORY 1398, route d'Argent 38510 Morestel
Tel : +33 (0)4 74 80 18 47

ta brêle n'est pas une ex-Gie... (je crois ?)....donc TVB, t'achètes et tu fais poser, si tu ne veux pas le faire toi-même !

Comme le dit Pégase, ils n'ont jamais eu de soucis ni avec la mt 09 ni avec la Tracer.
Mike est justement très intéressé de comprendre ce qui se passe.

@taz 66 
oui effectivement ils ne font pas la pose en général , mais certain membre du forum y ont eu droit par le passé , ça reste exceptionnel et pour résoudre un problème la boutique étant sérieuse je suis sur que l'amorto sera posé .
pour la tienne , la pose n'est pas compliquée surtout avec les tutos du forum en moins d'une heure c'est fait .

Et hop, la poulette est chez le doc  !

Problème réglé en moins d'une heure.
Le souci venait du diamètre du ressort, anormalement élevé par rapport à la fabrication habituelle.
Le standard, c'est un ressort rouge, qui vient toujours de chez le même fournisseur. J'ai demandé un ressort noir : fournisseur différent, mais qui semble avoir merdé sur le diamètre.
Du coup, ils ont monté un ressort rouge en attendant de recevoir un noir au bon tarage.
Au top Shock Factory, sacrée qualité de service.
@Taz, oui, le paiement en 3 fois sans frais est possible via le site web.

Merci pour le tuyau Franck 

Tu nous diras pour le ressenti de cette nouvelle suspat, par rapport à la suspension d'origine