révision des 2 ans

J'suis quasi sûr à 100% que oui. Car
1) ils n'en achètent pas et devrait faire une exception pour toi
2) ou alors tu leur amène toi même, mais ils te diront "ouiii mais dans ce cas on enlève la garantie et on se décharge de tous les problèmes du monde qui peuvent vous arriver car ça sera de l'huile qu'on ne valide pas en interne"

Bref...en concession, quasi sûr que t'as aucune chance que ça passe.
Chez un mécano à son compte multimarque, faut négocier.

Adrians a écrit:J'ai une petite question, car dans deux mois je vais devoir faire la révision des 2 ans de ma mob  , j'aurais aimais y mettre une huile moteur de meilleur qualité que celle de yam d'origine,  style motul ou castrol . 
Savez vous si les concessionnaires yamaha sont réfractaires si je leur demande de mettre une autre huile que la leur ?

chez AUDEMAR tu as le choix, 
soit tu demandes en YAMALUBE soit tu demandes en RACING MOTUL 7100 100% synthèse au lieu de 50 tu paies 65€

après vu que tous les 10000 je tombe huile + filtre huile la yamalube c'est même qualité que la 5100 / semi- synthèse de Motul donc franchement pour un usage routier même intensif l'utilité est discutable à mon avis, pour un usage piste c'est bien entendu pas la même histoire.

Ok merci les gars de votre retour,  je poserais la question au concessionnaire .
Si il ne veulent pas je resterais sur la yamlub. 
C'était juste pour avoir une boîte de vitesse plus douce avec de la motul .

Adrians a écrit:Ok merci les gars de votre retour,  je poserais la question au concessionnaire .
Si il ne veulent pas je resterais sur la yamlub. 
C'était juste pour avoir une boîte de vitesse plus douce avec de la motul .

je confirme le coté agréable sur la boîte avec la motul !.

maintenant c'est réservé (si je puis dire !) à ceux qui savent y faire la différence !.

perso je l'ai fait à 10000 et à 20000 a 30000 j'ai remis la yamalube j'ai vu aucune différence sur la boite elle claque toujours autant et le matin à froid quand je passe la 1ere on dirait que la boite se répand sur mes pieds mais bon, on connait, c'est du yam ça fait du bruit mais a 100000 ça fait toujours le même bruit.
c'est l'essentiel non?

la 7100 c'est du 100% synthèse pour des utilisations intensives et quand je dis intensif c'est pas conduire sport ni très dynamique avec des moments de calme c'est conduire à frôler les régimes maxi toute une journée de sessions là on monte en qualité pour qu'elle garde ces propriétés maxi dans des conditions pareilles.

si non on met 15 balles de plus à chaque vidange pour des prunes bon c'est juste mon avis vous en faites ce que vous en voulez.

il n' y a qu'a voir entre deux vidanges je ne remets jamais une goutte d'huile ça a dû m'arriver 1 fois sur ma 2016 et encore je crois que c'était à la suite d'une erreur de niveau.

Ok je comprends , y a des pour et y a des contre , ca va finir comme le discours du sp98 et sp95 

pour sur que la Motul (pour moi de la semi-synthétique, je ne fais pas de la piste )

certes ça ne supprimera pas le "klong" de la 1 ère, mais une boîte plus onctueuse à l'enchaînement des rapports que ce soit en haut ou en bas !.

Ca reste aussi une question personnelle de "sensibilité mécanique" au ressenti.
Y en a des ceusses, qui ne feront aucun distingo   de l'huile c'est de l'huile !

Pour apporter de petites précisions sur l'huile, c'est un peu comme ce que disait IronMan concernant les pneus, il n'existe aujourd'hui pas d'huile de "mauvaise" qualité.
Certaines sont un peu plus premium, changent le ressenti moteur ou de boite, mais c'est tout.
La principale chose qui conditionne la santé de votre moteur, ça sera la régularité des vidanges.

Un pote est mécano Yamaha depuis des années, et on a retapé ma XTZ-750 en 2019. Clairement depuis, c'est vidange tous les 6000km (ou un an) avec de l'huile Carrefour, à 7€ les 2L (soit moins de 20 balles la vidange, filtre compris).

Et bah le moteur tourne toujours aussi bien, malgré ses 33ans cette année et les 100.000km.

Donc la 7100, Power1 Racing ou autre 300V, ça ne sert clairement pas à grand chose sur une bécane de route, même quand on a un rythme sportif. Il suffit juste de bien faire les vidanges de manière automatique et régulière !

Borgil a écrit:Certaines sont un peu plus premium, changent le ressenti moteur ou de boite, mais c'est tout.

+ 847... sur le ressenti... 

et perso c'est vidange/filtre tous les 6000 kms (vieille habitude de jeunesse que j'ai conservé ! ) ou une fois par an !.