E85 éthanol

Sauf erreur, il semblerait que les tarifs de ThornBikes aient été revus à la baisse (j'ai donc cliqué trop vite sur eflexfuel ) :
A présent 374,92 TTC, frais de port inclus si je ne m'abuse.

Moi, je le vois toujours à 449,90 € :

https://thornbikes.com/produit/thorn-bikes-by-eflexfuel/

Y a un truc qui m'échappe car c'est exactement en suivant ton lien que j'aboutis à ce prix. Essaie de purger ton cache de navigateur (ça peut venir de chez moi aussi cela dit) car vendredi j'avais la même page avec 449.90 et aujourdh'ui j'ai ça :

Je sais pas, j'ai beau changer de navigateur, purger le cache, essayer en passant par le téléphone, je retombe toujours sur le même prix.

Sinon tu tentes les coup et tu annules ta commande chez les Finlandais et tu passes par Thorn Bikes.

Dac, merci. Du coup j'ai fait un essai depuis le téléphone et je retombe sur 449.90.
Et, vérification faite, la connexion qui me donne un autre tarif utilise un VPN. Donc en se connectant depuis l'étranger le prix varie, à la baisse, étrange...

Peut-être une histoire de TVA ou autre.

La vente à l'export , la tva n'est pas comptée...
Le HT devient le prix de vente , le reste c'est les douanes du pays receveur qui s'occupent de taxer.

Exact, merci pour vos lumières, du coup l'erreur serait sur la mention TTC au lieu de HT. Et effectivement 374.92*1.20 donne environ 449.90.
L'avantage demeure à la Finlande

Exact, c'est les 20% de TVA : 374,92 x 1,20 = 449,90

mikebzh44 a écrit:Ah ? T'es de quel coin, toi ?

Montreverd 85 a coté de rocheserviere

Bon, premier plein d'E85 ce midi, 14 litres et 9,79€, ça fait plaisir.

Démarrage un peu galère (moto chaude pourtant) mais je pense plus pour un soucis de batterie (elle est cuite, il faut que je la change au plus vite, ce soir normalement).

Et mis a part le demarrage ? ( le mode apprentissage corrigera normalement) des trous dans l accel ?

Non, je trouve même que le moteur est moins "rugueux" surtout quand tu stabilises à basse vitesse, genre 50 ou 60 km/h

Mais sinon, pour l'instant, que du bonheur

J'ai hâte de tester ... enfin si nos amis Finlandais se sortent les doigts et se décident à expédier le graal !

En tout cas, batterie neuve achetée hier, mise en charge lente cette nuit et installée ce matin.

Démarrage de test alors qu'il faisait bien frais (4° ou 5°) et elle a démarré au 1/4 de tour sans toucher à la poignée des gaz. Donc le boitier E85 a bien fait son boulot

Et si tu ne trouves pas de E85, tu peux faire le plein avec du 95 ou 98 ?

Oui, c'est justement l'avantage de ce boitier avec sonde. Elle analyse en permanence la teneur en éthanol dans le carburant pour modifier les temps d'injection.

Là, hier, j'ai fait le plein d'E85, j'ai mis 14 l donc il devait rester 4 l d'E10 dans le réservoir et le capteur m'indique 60% d'éthanol. Mais de toute façon, l'E85 vendu aux pompes est rarement à 85%, le taux varie selon la saison, y a du E85 été et du E85 hiver

Ok merci pour les infos.

Les rouges sont les plus belles et pis c'est tout !!!

C'est clair

Et concernant l'E85, il y a carrément 3 "formules" :

La norme française NF M 15-029 impose 3 classes de carburant pour le super Ethanol:

Classe Hiver du 16 Novembre au 15 mars: Teneur en Ethanol : 65-75%

Classe Eté du 1er mai au 30 septembre : 75-85%

Classe Intersaison : 70-80%

http://forum-auto.caradisiac.com/questionsreponses/questions-total/sujet118.htm#t12304

Bon, petit couac ce midi, je démarre la moto et tout est OK mais en commençant à rouler, elle avait des hocquets, elle tenait mal son ralenti, ...

J'ai pensé à un défaut de sonde T° car la moto était garée au soleil ce matin donc je me disais que le boitier pensait qu'il faisait plus chaud que la T° réelle et qu'elle faisait mal son boulot. Une fois arrivée à destination (heureusement je n'avais que quelques Km à faire), je me connecte à l'appli et là, je vois 3 cylindres en vert, un duty cycle et un % d'éthanol à 0.

Après avoir déjeuner, j'ai revérifié mes câbles du boîtier, j'ai redémarré le téléphone et j'ai démarré la moto mais tout était OK, j'avais retrouvé mes 3 cylindres et mon indice d'éthanol à 60. Et la moto s'est bien comporté pour le retour.

J'espère qu'un bug passager et je me demande si les 2 cosses du 4ème cylindre n'en serait pas la cause, ils sont ramassés sous la selle mais y'a quand même du 12v dedans !



Je vais y coller uns prise dessus aussi pour être tranquille. Et du chatertone pour étanchéifier tout ça.

Hello, tu as fais un check des codes erreurs ? généralement ça présice bien le problème. par expl moi apres un démontage remontage reservoir j'ai deja eu en code erreur : Ethanol content error , probablement le temps que la pompe a essence re-remplisse les durites .


autre astuce pratiquée si la moto a pas tourné depuis 2/3 jours : en montant dessus quelques vas et viens en la penchant avec les jambes, avant de demarrer , car l'éthanol a tendance a se separer de l'essence, ca peut engendrer de mauvais demarrages.

ça peut refroidir les pros carburant fossiles, mais ce ne sont que des petits ajustements ! perso toujours à l'éthanol depuis 3mois et c'est super.
A+

Question , quelqu'un a calculer le temps d'amortissement ?

si on s'en tient comme exemple au 14l pour 9.8€ vu que le 98 on est a 1.50/l ce qui ferait 11€ d’écart pour 14l
ce qui fait 46% de moins

en comptant pour un tracer sur 18l
12.60€ pour de E85 contre 27€ pour du 98
ce qui donne un écart de 14.40 € par plein le boitier coûte 450€ environ d'après ce que j'ai lu

en comptant qu'on fait environ 300 bornes avec un plein
on divise 14.40€ par le prix du boitier 450€ on trouve 31 pleins
à 300 bornes par plein ce qui fait qu'on sera a l’équilibre boitier remboursé par la différence de coût par plein, au bout de 9375 kms
en gros sur plus ou moins 10000 bornes...

iron man a écrit:si on s'en tient comme exemple au 14l pour 9.8€ vu que le 98 on est a 1.50/l ce qui ferait 11€ d’écart pour 14l
ce qui fait 46% de moins

en comptant pour un tracer sur 18l
12.60€ pour de E85 contre 27€ pour du 98
ce qui donne un écart de 14.40 € par plein  le boitier coûte 450€ environ d'après ce que j'ai lu

en comptant qu'on fait environ 300 bornes avec un plein
on divise 14.40€ par le prix du boitier 450€ on trouve 31 pleins
à 300 bornes par plein ce qui fait qu'on sera a l’équilibre boitier remboursé par la différence de coût par plein, au bout de 9375 kms
en gros sur plus ou moins 10000 bornes...  

bon calcul, t'as pas mis 4 heures

pegase22 a écrit: bon calcul, t'as pas mis 4 heures

et en plus c'est un vendredi a 18h00 bon c'est pas une perf!!  mais pour mon tout petit cerveau soit indulgent !!

Peux t'on faire 300 bornes avec un plein d'E85 ?

Je viens de regarder mais j'ai pas (ou plus) de codes erreur. En tout, elle a marché nickel ce soir.

300 km avec un plein, je doute, à moins de rouler tout le temps à 80km/h. J'arsouille pas et l'ODB me donne une conso moyenne de 4.6 depuis mon plein d'E85 donc on verra bien.

Le boîtier est à 400€ en commandant direct chez les finlandais donc ça s'amorti un poil plus vite.

Heu non je ne crois pas si tu nous dis que tu ne fais pas 300 kms avec ton plein ... Non car le calcul est fait pour 300kms et 450€ . Si tu fais moins de 300 tu vas forcément mettre plus de kms pour l'amortissement même a 50€ d'ecart

mais je ne comprends pas le réservoir de la tracer fait 18l si tu fais 4.6 l au 100 tu fais plus de 300 bornes où j'ai zappé un truc ...

La conso donnée par l'ODB est optimiste, je constate une différence d'environ 1/2 L avec la réalité.
Peut-être que c'est le kilométrage avent de passer sur la réserve.
Je consomme environ 5L/100KM pour ma part mais je roule beaucoup sur le couple, peu de montée à 10.000 tours sauf pour de temps en temps décrasser le moteur.

zzorglub a écrit:La conso donnée par l'ODB est optimiste, je constate une différence d'environ 1/2 L avec la réalité.
Peut-être que c'est le kilométrage avent de passer sur la réserve.
Je consomme environ 5L/100KM pour ma part mais je roule beaucoup sur le couple, peu de montée à 10.000 tours sauf pour de temps en temps décrasser le moteur.

on pourrait rouler ensemble, ta conduite ressemble à la mienne !