Déclenchement ventilateur radiateur MT

Bonjour j'ai maintenant ma MT depuis 2 mois et j'ai récemment remarqué que le ventilo se declenchait autour des 100/104°C (affichage tableau de bord ) pouvez-vous essayer de voir autour de quelle température déclenchent les votres histoire de faire le point voir si il faut le signaler !! Merci et très bon Week-end à vous tous, prudence sur nos routes !! Amitiés

Oulàlà ! Encore une bonne prise de tête en perspective, tout ça pourquoi ?
Parce que le tableau de bord donne accès à une information dont perso je me fiche pas mal. Une simple alarme de surchauffe suffirait amplement comme information.
Si tu demandes sur le forum à quelle température se déclenche le ventilo, tu trouveras forcément des réponses disparates, sans que cela traduise un quelconque problème: en fonction de la précision des capteurs et du traitement des signaux, il y a forcément des écarts d'une moto à l'autre.
La plage de température de fonctionnement d'un moteur est assez large, et le déclenchement du ventilo lorsque le moteur est chaud, surtout quand on roule en ville, correspond au fonctionnement normal de la régulation de température du moteur, été comme hiver.  Là où on pourrait suspecter un problème de surchauffe, c'est si le ventilo ne s'arrêtait jamais.

Allez, affiche plutot la température de l'air d'admission qui est en fait la température ambiante, c'est plus zen pour rouler en gardant la tête froide.   
@+

Sur mon ancienne XJ6 c'était la température de déclenchement du ventilo aussi donc je pense que c'est normal, pas de quoi avoir peur   

On en a parlé dans un autre post dont ce n'était pas le sujet principal.
En résumé : déclenchement à 104, puis ça continue à monter jusqu'à 106-107 avant de descendre jusqu'à 100 où il s'éteint.

Et en ce moment en roulant ça peut descendre sous les 60.

Merci les copains pour vos réponses je ne m'inquiètes pas plus que ça c'est juste que comme il est dit plus haut les températures de déclenchement varient quand même assez et même si ces moteurs sont éprouvés je me suis posé la question.Après j'ai déjà eut pas mal de motos avec mes 17 ans de permis moto  et toutes mes précédentes déclenchaient plutôt vers 90/95 bref ..... on verra bien de toute façon elle est garantie    Bonne soirée à tous Amitiés KP

Bonjour,
le déclenchement de la ventilation est prévue d'usine à 106°.
CBR954 avec sa reprog de ECU peut le ramener à 100°, ....et changer plein de chose qui changeront votre MT en véritable bombe. Renseignez-vous.
Pour ma part, après quelques mois d'utilisation de ma MT09 flashé : Hé ben ça marche !! Tout bien comme il faut ! Un vrai régal.

Bruno

Je confirme une réussite la reprographie de CBR 954 mais bonjour la durée de votre e des pneus

Ben oui... tout se paie. Mais quel pied.
Pour les pneus, je te conseille d'essayer les METZELER SPORTEC M7 RR.....ça colle à la route, c'est fait pour la MT09
http://www.allopneus.com/Profil-7848-sportec-m7-rr.html

olivierzx a écrit:On en a parlé dans un autre post dont ce n'était pas le sujet principal.
En résumé : déclenchement à 104, puis ça continue à monter jusqu'à 106-107 avant de descendre jusqu'à 100 où il s'éteint.

Et en ce moment en roulant ça peut descendre sous les 60.

Lorsque le ventilo se déclenche, et que l'on coupe le moteur, le ventilo s'arrête, bien que le moteur ne soit pas refroidi.

Question : Faut-il attendre que le ventilo ai terminé son cycle, qu'il ai ramené à température normale le moteur ?....pour pouvoir arrêter le dit moteur ?.

Ca a-t-il une incidence sur la mécanique ?, je vois que sur certaine bécane, même moteur arrêté, le ventilo, lui continue de tourner !.

Mci !....

si tu met le coupe circuit il tournera encore, mais sans circulation d'eau sa ne refroidira que l'eau du radiateur !

jerem52 a écrit:si tu met le coupe circuit il tournera encore, mais sans circulation d'eau sa ne refroidira que l'eau du radiateur !

Tout est dit, et même la tempé de l'eau du reste du moteur continuera à augmenter. (la ferraille est à bien plus de 100°)

Et si tu attends moteur tournant qu'il se coupe pour couper le contact, l'inertie du circuit après arrêt du moteur (et donc arrêt de la pompe) fera remonter la température.

Amuse toi à le faire.
Quand le ventilo coupe à 100, tu coupes le contact.
Tu attends 2 minutes et tu remets le contact : l'eau est remontée à 103-105.