amortisseur emc

Boby1979 a écrit:Oki tant pis, ca m'aurais bien arrangé lol, et merci Bozerman, du coup me rabattais peut être sur une box hyperpro

De rien , mais peut être que ce modèle serait pas mal en plus avec une remise de 7% à faire sur le prix... soit 367€ env

http://www.ulteambike.com/amortisseur-m-shock-pour-yamaha-mt09-et-tracer-13-15-shock-factory,fr,4,MSHOCKMT09.cfm

Demande à Fred.

J'aime bien aussi, mais dans ce cas je mets quoi pour la fourche ??

Boby1979 a écrit:J'aime bien aussi, mais dans ce cas je mets quoi pour la fourche ??

Demande à Fred de UL'teamBike en MP tu auras des bons conseils !

Bonjour,

les SS1 sont à 32 clics et tous le autres amortisseurs à 26 donc pas de soucis

0.5cm de course morte pour la route c'est vraiment pas assez, il faut mini 1 cm sur route. La course morte se prend les hydrauliques ouvertes à fond.

Sinon n'hésitez pas à nous appeler

Merci beaucoup, Je vais augmenter la course morte et oui c'est bien hydraulique ouvert à fond

bonjour a tous,j'ai une petite question a poser a ceux qui ont montés un emc.
est ce que comme moi vous avez remarquer un jeu important au niveau du haut de l'amortisseur (au niveau de la biellette)?
je sais que ce jeu permet a l'amortisseur de s'aligner mais il me parait quand meme important..
dans l'attente d'une reponse bonne journée a tous.

Jeu latéral (de gauche à droite) ou axial (dans le sens de la longueur de l'amortisseur) ?
Un jeu latéral est indispensable pour permettre un bon positionnement de l'amortisseur. Sans ce jeu, le montage sera hyperstatique et va générer des contraintes anormales qui vont perturber le bon fonctionnement de l'amortisseur.

Pas d'inquiétude si le jeu est seulement latéral.

@+

oui le jeu est latéral par rapport a l'axe, je sais que c est pour son bon fonctionnement cependant je m attendais pas a autant de jeu.
merci pour cette réponse rapide.

C'est un jeu qui dépend de l'entretoise interne de la biellette de la moto donc pas de soucis

Pas de jeu sur l'amortisseur quand je pousse latéralement ça bouge pas ...

En mode Supermot' le Julien

Encore BRAVO à lui et à EMC.

Bonjour à tous,

doublé au rallye routier du Dourdou le week end dernier.

Julien Toniutti 1er en MT09 équipée SportShock4 et kit Cartouche Andreani
Bruno Schiltz 2nd en Brutale équipée SportShock4 et kit cartouche Andreani

Julien reprend la tête du Championnat à une épreuve de la fin...

Sonia Barbot 1ere en Féminine & Top Sport en 1000 GSXR équipée SportShock4
Elle devient Championne de France Féminine 2015 sans même attendre la dernière course et est en tête du classement provisoire Top Sport (devant les garçons )

Bravo à Sonia, Julien et vous pour vos produits et le soutien apporté à ces passionés

Bravo Bravo

Il faut fêter tout ça aller que les ristournes%%%%%%% coulent à flot...

BBvtec a écrit:Bravo Bravo

Il faut fêter tout ça aller que les ristournes%%%%%%% coulent à flot...

cool bientot 20% de reduction sur les cartouches andreani......

il y en a qui ne perdent pas le nord...

passepoil a écrit:il y en a qui ne perdent pas le nord...

Ou qui croient au Père Noël

Ul'Team Bike #121 a écrit:

passepoil a écrit:il y en a qui ne perdent pas le nord...

Ou qui croient au Père Noël

Les deux sont compatibles, le vieux barbus en rouge ne descend pas du pole?

Bonjour à tous,

juste un petit rappel pour que tout le monde le sache sans forcement devoir relire les 15 dernières pages ^^

Nous sommes fabricants français d'amortisseurs.
C'est à dire que nous fabriquons nous même nos pièces à partir de la matière brute dans nos centres de tournage 9 axes. Pièces dessinées chez nous dans nos ateliers à Lyon puis assemblées dans nos ateliers puis testées dans nos ateliers

Quelqu'un qui achète puis revend des amortisseurs n'est pas un fabricant mais un revendeur ou un importateur.
Quelqu'un qui assemble des pièces qui sont fabriquées ailleurs n'est pas un fabricant mais un assembleur.
Il ne faut donc absolument pas nous confondre avec ce genre de société qui ne font pas le même R&D ou métier (donc forcément les prix ne sont pas les mêmes)

Ensuite, l'intérêt du réglage de basse vitesse sur les motos conduites sportivement (pas sur circuit mais en mode dynamique) c'est de pouvoir gérer les mouvements de la moto dans les grandes courbes, virages rapides, accélération... bref un peu l'usage de la majorité des gens sur ce forum.
On ne souhaite pas forcement gérer QUE le confort en conduisant une Ferrari, on souhaite aussi pouvoir gérer son tempérament sportif, ce pour quoi elle est faite... c'est pareil pour votre moto

Pour la fourche, changer simplement les ressorts changera la limite du mouvement et pas la vitesse du mouvement.
Changer les ressorts est cohérent pour quelqu'un qui arrive tres souvent en butée de compression (gros freineur, charge sur la moto supérieure à la normale) mais pas pour gagner en tenue de route.
C'est l'hydraulique qu'il faut changer (contrôler la vitesse du mouvement)
Mettre de l'huile plus épaisse changera le comportement de la machine à froid mais pas a chaud. Plus la viscosité de l'huile à froid est élevée et plus elle s'effondre à chaud.
Ajouter un deuxième bras hydraulique d'origine est donc la 1er solution viable a adopter en terme de rapport cout/prestation/efficacité.
Mettre le kit cartouche est la solution ultime mais plus chère.

Vous savez tout

Bonjour tout le monde,

Petite info car apparemment pas tout le monde est au courant
Pour les tarifs avec remise de 10% pour l'achat fourche + amortisseur :

Kit cartouche à 518.40€ au lieu de 576€
SS2 + Correcteur : 576€ au lieu de 712€
Huile de fourche : 32.13€ au lieu de 35.70€
Pose kit cartouche (+ pose ou non de l'amortisseur) : 120€

Parfois aussi en fonction du temps dispo que nous avons nous pouvons réaliser la pose des amortisseurs gratuitement même si vous ne prenez pas le kit cartouche.

Bonjour chères amis de EMC.
Juste une petite question au passage.
J'ai vu plusieurs poste où certains se plaignent de la difficulté à tourner les molettes de réglages. Je suis d'accord avec eux. C'est le seul point négatif que j'ai trouvé sur mon SS2.
Y'aurait pas moyen d'améliorer votre amortisseur de ce côté là? C'est vraiment dommage.

Pas eu ce genre de problème sur mon ss2

Je l'ai monté hier.
Après un petit tour ce matin, c'est sûr que ça change la donne sur le comportement général.

+1 , après un rodage de l'amortisseur de 500 km env , tu joues sur les réglages très progressivement et note tout, clic par clic et la tu vas voir c'est encore mieux

Bonsoir, petite question pour EMC
Quand vous dites pose de l'amortisseur, c'est de vous amener la moto dans votre atelier a Lyon? Et il faut bien évidemment prendre un rendez vous? Ou vous avez déjà des stock d'avance?

Bonjour,

tout d'abord pour vous rassurer, comme Julien TONIUTTI est de nouveau CHAMPION de FRANCE des rallyes (en SS4 version "rallye" et avec fourche Andreani), la promotion du correcteur d'assiette offert pour tout achat d'un SS2 est maintenu

Ensuite pour les molettes théoriquement elles tournent facilement à la main. Si cela n'est pas le cas, notre SAV vous le modifiera

Pour la pose cela se fait effectivement dans nos ateliers, sur rdv et pour le stock nous avons devant nous au minimum 6 mois d'avance pour nos pièces fabriquées chez nous. Pour fabriquer ensuite un SS2 il nous faut un peu moins de 30 min

Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la MT09 en plus du correcteur d'assiette offert :
- Corps de l'amortisseur en Aluminium de série (même couleur que la tête) et donc le SS2 qui était déjà plus léger que la concurrence est désormais à presque 900grs de moins que les autres amortisseurs



Sans oublier Franck GUENARD en R6 qui est en tête du Championnat de France de la Montagne en EMC aussi

EMC Suspensions a écrit:Nouvelles intéressantes pour vous

Pour marquer encore plus le coup de la nouvelle victoire de Julien TONIUTTI au Championnat de France des Rallyes en MT09 équipée EMC (avant comme arrière) nous ajoutons une offre pour la MT09 en plus du correcteur d'assiette offert :
- Corps de l'amortisseur en Aluminium de série (même couleur que la tête) et donc le SS2 qui était déjà plus léger que la concurrence est désormais à presque 900grs de moins que les autres amortisseurs



Sans oublier Franck GUENARD en R6 qui est en tête du Championnat de France de la Montagne en EMC aussi

Hello j'ai une petite question je vais commander le SS2 par mon concess Yamaha la ville du bois. Est ce que le correcteur d'assiette sera d'office offert? Sur le prix j'ai 5% au magasin vs prix indiqué...c'est un poil moins que en direct et le fofo mais je préfère le faire monter je n'ai pas tout le matos pour...

Merci pour le retour ;-)

Bonjour,

merci de l'info car les remises sont INTERDITES sur nos produits Je ne manquerai pas de leur rappeler!
Que ce soit par le forum (ULTEAM BIKE le sait), sur internet ou en magasin les vendeurs doivent être sur le même pied d'égalité et ne pas se livrer à la guerre des prix juste pour gagner 10€ et faire mourir les petits magasins qui ne peuvent pas se le permettre

Sinon, oui le correcteur sera automatiquement offert et le corps sera aussi automatiquement en Aluminium.

Cordialement