amortisseur de direction ??

Salut,
Sur un MT09 2014, vous avez eu du mal a desserrer la vis en torx T50 ? ou elle se dévisse facilement?
Merci

Très dure à dévisser surtout si tu as de mauvais outils.
Et en cas de ripage tu peux abîmer le réservoir, donc prévoir de sérieuses protections.

L'idéal c'est une douille de qualité, la clé avec rallonge ça le fait (je l'ai fait) mais tu te demande si ça va pas te péter à la figure.
Demande à synapse38 où il a acheté la sienne:
https://www.mt09.net/t7216p60-amortisseur-de-direction-yamaha-tracer

Ouaip, avec une clé, ça branle dans le manche, risque de gros OUPS !, et risque d'esquinter la tête de vis.

Avec la douille et une clé à cliquet assez longue, no problemo.

J'ai acheté ma douille qui va bien ICI.

merci, je m'en doutais que ça allé etre une galere

Pour info, cette fameuse vis que vous enlevez pour fixer les chinoiseries, elle sert à rendre solidaire les 2 demi-cadre au niveau de la colonne de direction.
En effet, ce cadre est composé de 2 demi-cadre (gauche et droit) qui sont vissés et collés ensemble.

Voilà pourquoi c'est ce type de vis qui est utilisé afin que normalement, personne ne s'amuse à les démonter.
Alors, je ne dis pas que ça peut être dangereux de jouer avec, mais une chose est certaine, si une vraie expertise est faite après un accident, la mise en cause peut alors se présenter.
Je vous laisse deviner les conséquences si du corporel ou pire est engagé.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Pour info, cette fameuse vis que vous enlevez pour fixer les chinoiseries, elle sert à rendre solidaire les 2 demi-cadre au niveau de la colonne de direction.
En effet, ce cadre est composé de 2 demi-cadre (gauche et droit) qui sont vissés et collés ensemble.

Voilà pourquoi c'est ce type de vis qui est utilisé afin que normalement, personne ne s'amuse à les démonter.
Alors, je ne dis pas que ça peut être dangereux de jouer avec, mais une chose est certaine, si une vraie expertise est faite après un accident, la mise en cause peut alors se présenter.
Je vous laisse deviner les conséquences si du corporel ou pire est engagé.

Comme la mise en place des top-blocks qui reprennent les fixations moteur non ?

jyti a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Pour info, cette fameuse vis que vous enlevez pour fixer les chinoiseries, elle sert à rendre solidaire les 2 demi-cadre au niveau de la colonne de direction.
En effet, ce cadre est composé de 2 demi-cadre (gauche et droit) qui sont vissés et collés ensemble.

Voilà pourquoi c'est ce type de vis qui est utilisé afin que normalement, personne ne s'amuse à les démonter.
Alors, je ne dis pas que ça peut être dangereux de jouer avec, mais une chose est certaine, si une vraie expertise est faite après un accident, la mise en cause peut alors se présenter.
Je vous laisse deviner les conséquences si du corporel ou pire est engagé.

Comme la mise en place des top-blocks qui reprennent les fixations moteur non ?

Non, les protections type tampon de cadre sont homologués car ils doivent passer des tests avant d'être mis sur le marché.
Et les vis moteur ne sont pas des vis "indémontables" avec une empreintes à la con.

Ah oui, désolé j'ai trop vite amalgamé toutes ces vis.

Et pour les empreintes à la c"bip", je ne comprends pas bien pourquoi il y a pléthore de format quand de toute façon le particulier trouve toujours en vente libre la clef quivabien.

Mais là n'est pas le sujet du thread.

@+

Salut à tous,
Je recherche un amortisseur de direction pour l'installer sur ma 09. Je vois que pas mal de monde a monté le Hyperpro, mais le support sur le réservoir me dérange. J'en ai trouvé un sur un site qui me semble être similaire, et qui a l'air de se fixer au cadre comme le Ohlins. D'après les avis web, le site est plutôt sérieux. Vos avis ? Le tarif est intéressant !

http://avdb-moto.fr/shop/fr/amortisseur-de-direction/2004-amortisseur-de-direction-yamaha-mt09-2013-2017.html

C'est du chinois cet amorto ? Il y a les même sur aliexpress et beaucoup moin cher

Hello, intéressant tout ça.

Quel est la différence fondamentale entre les amortos rotatif et les vérins ?

C'est pas pour tout de suite mais je verrais bien aussi à en mettre un.

Adrians a écrit:C'est du chinois cet amorto ? Il y a les même sur aliexpress  et beaucoup moin cher

Oui et les 2 (celui d'avdb et le chinois) se monte sur la fameuse vis.

La solution pour ce modèle si tu veux pas utiliser cette vis c'est de le monter sous le phare ou de bricoler (acheter) un support qui se fixe sur la trappe à essence. (hyperpro, andreanni ou toby)



ou

j'ai dévissé la vis torx 50 relativement facilement avec la clé norauto à 3 euros + une rallonge d'1 m de long (un tuyau en cuivre)

sur les rotules, vous avez mis de la graisse ou du wd40 pour qu'ils coulissent bien?

lba_gege a écrit:sur les rotules, vous avez mis de la graisse ou du wd40 pour qu'ils coulissent bien?

Les deux fonctionnent, juste qu'avec le WD40, il faut en remettre plus souvent car il sèche quand même.
Avec la graisse, faut nettoyer de temps en temps car les impuretés (poussières, sable, etc..) s'y collent.

merci, j'ai mis du wd40

Bonjour,
Quelqu'un peut-il me dire si ce modèle 2013-2016 convient également pour ma MT09A blue race 2017?
Merci :-)

https://fr.aliexpress.com/item/TMAX-530-500-Motorcycle-Steering-Damper-With-Bracket-For-KAWASAKI-Ninja-250R-EX250-Z750-Z1000-ER6N/32625933081.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.7.3f80957d7uQ2jU&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=3c8d18af-fa1b-4d8e-a358-9c8684e555f5&tpp=1

Pas de réponse, tant pis j'achète.
L'euro monte les prix s'en ressentent :-)

Le kit complet est à 55,48 EUR, je prends le risque bien que la compatibilité a été confirmée par le revendeur.

https://fr.aliexpress.com/item/TMAX-530-500-Motorcycle-Steering-Damper-With-Bracket-For-KAWASAKI-Ninja-250R-EX250-Z750-Z1000-ER6N/32625933081.html?spm=a2g0w.10010108.1000014.7.3f80957d7uQ2jU&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=3c8d18af-fa1b-4d8e-a358-9c8684e555f5&tpp=1

A propos, le DW40 s'utilise beaucoup enduro pour nettoyer les caches poussières de fourche, la graisse jamais vu faire.

Bonjour,

que pensez vous de ce gpr like chinois ?

la

Je crois que plusieurs utilisateur l'ont sur leur "Tracer" que tu peux identifier par une recherche sur les topic "amortisseur de direction" via une recherche:

https://www.mt09.net/search?search_keywords=amortisseur+direction

Ensuite tu contactes en MP les propriétaires.

bonjour, pour ma par j'ai réajusté mes suspension un peu dans l'idée Ul'Taem Bike, et depuis sa vas bien cette moto est super bien pensé et équilibré un bon réglage suffit tous est un rapport de pois TTc selon le pois du pilote le réglage varie .

Bonjour à tous.
J'aimerai équiper ma xsr ABARTH avec un amortisseur de direction mais je ne sais pas lequel est adaptée...
Pouvez vous me dire quel est celui qui s'adapte?
merci

jeromestz a écrit:Bonjour à tous.
J'aimerai équiper ma xsr ABARTH avec un amortisseur de direction mais je ne sais pas lequel est adaptée...
Pouvez vous me dire quel celui qui s'adapte?
merci

J'ai eu le même type de demande hier, je suis en train de faire des recherches à ce sujet.
Envoies moi un mail à contact@ulteambike.com je t'y répondrai avec le max d'infos que j'aurais pu récolter

Salut, Ul'Team c'est moi qui ai appelé hier... J'ai hâte d'avoir des infos... Moi je pensais / kit dimotiv+hyperpro ou ohlins si pas trop cher... :gsm:

jeromestz a écrit:Salut, Ul'Team c'est moi qui ai appelé hier... J'ai hâte d'avoir des infos... Moi je pensais / kit dimotiv+hyperpro ou ohlins si pas trop cher... :gsm:

Ça marche, je te tiens au jus dès que j'ai une piste

Une vidéo du montage avec les couples de serrage incrustés tout au long du tuto:

https://www.youtube.com/watch?v=whsbaT6sBwA

Voilà, je testé l'amortisseur de direction (55 EUR frais inclus) sur routes dégradées et franchement réglé sur fermé à 10 crans (sur 24 de mémoire) c'est un plus indéniable.
J'ai le sentiment de roulé sur un cadre treillis tellement j'obtiens de la rigueur dans les trajectoires. Il ne reste plus qu'à diminuer l'angle de chasse de +- 5 mm
pour pouvoir la jeter dans les enchaînement de type "pif-paf".

Un plus pour les pif-paf : des pilot power.
Avec leur profil V très marqué ça te transforme la moto, rien à voir avec les Dunlop ou les Bridg.

Merci olivierzx, après lecture essai et avis utilisateur, je prends note ;-)


http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?avar=av&marque=Michelin&modele=PilotPower
http://www.moto-station.com/article16020-essai-pneu-moto-michelin-pilot-power-3.html
https://www.motoblouz.com/vente-pneumatique-michelin-pilot-power-180-55-zr-17-73w-tl-51866.html
http://www.moto-net.com/article/essai-du-pneu-moto-michelin-pilot-power-3.html

Je prends surtout note que je pourrai à nouveau redescendre la fourche dans ses "T" (pas encore fait) pour revenir à l'angle de chasse d'origine.
Pfff...!!!! Je n''aime pas les marques sur les fourreaux.

bonjour, je prend note de vos commentaire merci .
je connait pif et hercule !
Mai pif paf ?????

paloock a écrit:bonjour, je prend note de vos commentaire merci .
je connait pif et hercule !
Mai pif paf ?????

Bonne remarque
C'est une onomatopée belge (je le suis) qui indique un enchaînement de virages.