J'hésite plus !!!

Salut a tous, voilà je suis en pleine réflexion pour m'acheter cette fameuse bestiole (MT-09) qui me plait énormément mais j'ai peur d'être déçu du châssis, je viens de vendre mon KTM superduke 990 de 2012 car trop chère en entretien. Alors je roule que sur des petites routes!! Vitesse max avec mon SD990 était de 170km/h pour vous situer ce que je recherche!! Par contre courone plus grande sonde lambda virée, échappement akra et compagnie. Y'a t'il des anciens processeur de SD990 ou tuono V4 ou MV agusta 1090 qui serais sur une MT-09 aujourd'hui pour avoir le ressenti!!

Merci a tous!!

 J'ai eu un SD990. Cette bécane c'est aussi de la balle. Niveau sensation moteur je pense que c'est kif-kif avec un petit faible pour le 3 pattes Japonais. Par contre niveau cadre le SD est au dessus. Le gros plus de Yam je pense est la fiabilité le KTM demande quand même beaucoup d'attention.

Obligé que la katoche soit au dessus niveau chassis (pour la rigidité). Mais le chassis de la mt09 est un bien meilleur compromis pour le roulage sur route ouverte à mon avis.

pourquoi dis tu que la KTM est trop chère en entretien ?

zoldi a écrit: pourquoi dis tu que la KTM est trop chère en entretien ?

La révision coûte 300€ et c'est tout les 7.000kms une Yam coûte 100€

salut Wesl3y ... j'pense que ces deux motos ne sont pas comparables ....
la KT n'a plus rien a prouver, efficace en toutes circonstances ... un moteur LC8 remarquable ... la qualité des KTM est au dessus du MT09 ... le tarif est du coup bien au-dessus  !!
effectivement, les révisions sont assez rapprochées et chères ... pour ma part, j'ai possédé une Adventure 990 et j'ai fait les révisions moi-même donc j'ai pas eu ce PB de frais (40000kms)... et je regrette de l'avoir vendue (vendue à cause du poids car j'ai un handicap sur la jambe droite).
concernant la MT09, c'est une nouvelle moto ... personne n'a encore pu tester correctement cette machine et c'est pas en quelques heures de fonctionnement que l'on peut se faire une idée du futur de la fiabilité (bien qu'avec Yamaha, y'a pas de souci en général)... le tarif en moyenne à 7500€ est un atout énorme sur le choix de cette moto et Yamaha l'a bien compris !!
mon ressenti sur la MT09 ... elle a un moteur qui pousse d'enfer et qui t'arrache les bras après 7000 trs (+ qu'une KT 990), une tenue de route qui ne demande qu'à faire l'arsouille en permanence ... même sous la pluie, les Dunlop D214 m'ont rassuré .. en duo, faut du courage pour le/la passager(ère) ... la selle est dur et petite !! la contenance du réservoir ne permet pas en moyenne de dépasser les 200kms .. pour les révisions, effectivement c'est moins chères (mais comme à mon habitude, je les ferais moi-même donc) ... et cette saloperie d'à-coup à la ré accélération qui te surprend tellement il est fort (rien de comparable avec l'à-coup du LC8)..

à part ça, et comme je dis, c'est le pilote qui doit s'habituer à sa moto est pas le contraire et une fois compris le comportement de la moto, bin c'est que du bonheur !!

bonne chance dans ton choix !!

    

J'suis presque entièrement d'accord avec tom, sauf sur le côté éprouvé d'une machine (quelle qu'elle soit), il y a toujours un aléas de fonctionnement, chaque machine est différente (même si elle est produite depuis des années).

Et puis les connaissances en mécanique du pilote jouent également un rôle important dans la "fiabilité" d'une moto : Tom, je pense qu'aucun bruit anormal du moteur ne t'échappe alors que certains jeunes conducteurs (ou moins jeunes) sont capables de rouler 300 km sur leur mono-cylindre, sur autoroute a 130 km/h, sans vérifier leur niveau d'huile...

dGe a écrit:Et puis les connaissances en mécanique du pilote jouent également un rôle important dans la "fiabilité" d'une moto : Tom, je pense qu'aucun bruit anormal du moteur ne t'échappe alors que certains jeunes conducteurs (ou moins jeunes) sont capables de rouler 300 km sur leur mono-cylindre, sur autoroute a 130 km/h, sans vérifier leur niveau d'huile...

j'confirme mes compétences en méca ... et 34 ans de 2 roues et 15 de compétition, ça aide ...   

toujours difficile de donner un avis sur une machine par rapport à une autre .. personne ne roule pareil et n'exploite la moto de la même façon   

+ 850
rien à ajouter   

Je te remercie pour ton aide Tom. Je pense me diriger sur la MT09, je recherche que de l'arsouille et sur petite longueur donc l'autonomie me dérange pas. Et je recherche plus une moto légère que puissante. Même si la MT est légère et puissante.

Moi quand j'avais essayé le SD 990, j'avais été très deçu du moteur.   
Je trouve celui du MT9 bien plus rigolo.

Ancien Ktmiste, tu ne retrouveras pas la rigueur du chassis "sur des rails" des Ktm.
C'est confortable, "doux", et le train avant n'est pas assez rigoureux, comparé aux autrichiennes.

À côté de ca, c est un pur regal, surtout pour l'arsouille "pure"!!!

 

Gigamatt a écrit:Ancien Ktmiste, tu ne retrouveras pas la rigueur du chassis "sur des rails" des Ktm.
C'est confortable, "doux", et le train avant n'est pas assez rigoureux, comparé aux autrichiennes.

À côté de ca, c est un pur regal, surtout pour l'arsouille "pure"!!!

 

Beaucoup de monde dis que le train avant n'est pas comme une KTM mais bon pour l'arsouille!! Ça veut dire quoi? Que je vais perdre le train avant a chaque virage? Actuellement je roule en TDM 900 et je perd pas le train avant juste que ça freine pas et ça avance pas!!

faudrait déjà que tu fasses un essai histoire de voir par toi-même ...
TDM900 ... si tu vois ce que certains de mes collègues font avec ...

bref, KTM SM et MT09 c'est juste deux motos différentes avec leurs avantages et inconvénients après c'est une histoire de budget, de marques, et de savoir ce que tu veux vraiment faire de ta prochaine meule   y'a que toi qui peut savoir !!

va essayer   

Wesl3y a écrit:

Gigamatt a écrit:Ancien Ktmiste, tu ne retrouveras pas la rigueur du chassis "sur des rails" des Ktm.
C'est confortable, "doux", et le train avant n'est pas assez rigoureux, comparé aux autrichiennes.

À côté de ca, c est un pur regal, surtout pour l'arsouille "pure"!!!

 

Beaucoup de monde dis que le train avant n'est pas comme une KTM mais bon pour l'arsouille!! Ça veut dire quoi? Que je vais perdre le train avant a chaque virage? Actuellement je roule en TDM 900 et je perd pas le train avant juste que ça freine pas et ça avance pas!!

Ca veut dire que tu te feras quelques frayeurs   

A coté de la TDM900, la mt09 est un rail !

Wesl3y a écrit:

zoldi a écrit: pourquoi dis tu que la KTM est trop chère en entretien ?

La révision coûte 300€ et c'est tout les 7.000kms une Yam coûte 100€

a oui quand même , ils y font quoi sur la moto pour 300 € ?

zoldi a écrit:

Wesl3y a écrit:

zoldi a écrit: pourquoi dis tu que la KTM est trop chère en entretien ?

La révision coûte 300€ et c'est tout les 7.000kms une Yam coûte 100€

a oui quand même , ils y font quoi sur la moto pour 300 € ?

Vidange + filtre a huile!! 245€ exactement et 665€ a 15.000kms + les pneus tout les 2.000kms. Je te laisse faire le calcul je fait environ 9.000kms/an

forcement ça calme

avec un bon réglage suspattes y a moyen de faire la pige à bon nombre de mobylettes dans les virolos   

la taupe a écrit:avec un bon réglage suspattes y a moyen de faire la pige à bon nombre de mobylettes dans les virolos   

Je pense le l'acheter des que les beaux jours reviennent avec ligne akra et amortisseur AR + ressort fourche olhins.

S'il s'agit de comparer une KTM avec une Yam, j'ai acheté il y a 1 an une KTM 690 Duke. Super moto, très bien finie, bonne partie cycle, l'ABS, plusieurs cartos, moteur sympa avec du caractère. Pleins d'accessoires KTM disponibles ... Cette moto correspondait ( je parle déjà au passé ) exactement à ce que je cherchais.
Puis j'ai essayé la MT09, et là j'ai mis la Duke instantanément sur Le Bon Coin.
Sensiblement le même budget, la même position de conduite, et tout le reste à l'avantage de la Yam.
La Duke est vendue et j'irai me chercher une MT09 au Printemps !

Par-contre, j'ai évidemment laissé des plumes dans l'opération...
Mais je ne supportais plus les bruits mécaniques de la Duke ( surtout à froid ), le moteur qui chauffe dès qu'on bricole en ville, le collecteur rouge lorsqu'on rentre la moto le soir dans le garage, le bruit de tondeuse à gazon lorsqu'on coupe les gaz ( même avec le pot Akra ).
Vivement le Printemps !!!!

Sugarmice a écrit:S'il s'agit de comparer une KTM avec une Yam, j'ai acheté il y a 1 an une KTM 690 Duke. Super moto, très bien finie, bonne partie cycle, l'ABS, plusieurs cartos, moteur sympa avec du caractère. Pleins d'accessoires KTM disponibles ... Cette moto correspondait ( je parle déjà au passé ) exactement à ce que je cherchais.
Puis j'ai essayé la MT09, et là j'ai mis la Duke instantanément sur Le Bon Coin.
Sensiblement le même budget, la même position de conduite, et tout le reste à l'avantage de la Yam.
La Duke est vendue et j'irai me chercher une MT09 au Printemps !

j'ai eu la même chose quand j'ai essayé la MT 9 ,j'ai vendu sur le champ mon GSR 750 de 8 mois , beaucoup plus joueur ce 3 cylindres

Salut,

20mn d'essai chez Yam, je suis descendu j'ai signé ... Même pas pensé à négocier (reprise) tellement ça m'a grisé

Prom' a écrit:Salut,

20mn d'essai chez Yam, je suis descendu j'ai signé ... Même pas pensé à négocier (reprise) tellement ça m'a grisé

HO! HO! HO!

ben dis donc il y en a qui n'hésitent pas très longtemps
bienvenu

J'attend les beaux jours et feu!! Je suis trop impatient!!

En 2014, le prix de la MT augmente de 200€... Tu as eu raison de ne pas hésiter trop longtemps.   

Il y aura sûrement les défaut corriger (accélérateur, tendeur de chaîne) un peut être des nouveaux coloris!!