Une nouvelle MT-09 dans le sud

Oui ohlins ne fait que des 900 grs

On verra ce que ça donne sur une 2017

Le jour où les chinois sortiront un chevalchien cabré de 500 ch je me demande s'il sera dans ton garage.....^^

Goffer458 a écrit:j'ai jamais supporté de mettre 5 fois le prix dans du materiel soit disant "made in europe"
quand les chinois font la même chose ^^
pour les ressorts ohlins en 850g j'ai rejeté un oeil, je n'ai pas trouvé
mais en tout cas, ceux que j'ai recu sont identiques en affectation pour MT-09 ou Tracer de 2014 à 2017

+850

robertbond a écrit:tes ressorts, tu les commandes aussi chez ali express??

Désolé, je ne cherchais pas à t'offenser, je cherche simplement à comprendre les différents montages, réglages et ou trouver les meilleurs affaires.

Ola non pas offensé un brin
Mais entre nous, s'ils en faisaient je les prendrais la bas directement.
je fais fabriquer beaucoup de pièces en chine, il suffit de trouver les bonnes usines
et franchement ils savent bien mieux travailler qu'en europe et surtout, restent humbles ...

tpccp a écrit:Le jour où les chinois sortiront un chevalchien cabré de 500 ch je me demande s'il sera dans ton garage.....^^

Pour ca ils sont pas trop forts, mais sa viendra

Petit compte rendu de la bulle (UNE MRA) ca coupe bien le vent jusqu'au cou.
seul GROS problème, ça fait rouler nettement plus vite

Petite balade en duo dans le Verdon aujourd'hui, ce ohlins est génial
Par contre les ressorts de fourche et l'huile d'origine sont vraiment trop justes pour le duo.



Texture du pneu parfaite apres 200km de virage.

J'ai recup la moto de la revision d'Emile .. euh des 1000, j'ai fait monté les ressorts avant ohlins avec de la 10W et 145mm de hauteur d'huile.

Du coup j'ai récupéré de la possibilité de réglage en DUO car je suis à 5-6 traits apparent en solo pour mon poids (80Kg) avec une précontrainte d'à peu près 30mm à la fourche., donc possibilité de passer à 25mm pour la piste.

Pour l'hydraulique il faut que je roule plus avec d'autres réglages, la dureté en plus ne m'a pas sauté aux yeux aux premier abord, pourtant ils m'ont rendu la moto avec détente et compression serrés à fond comme je l'avais donné. mais je n'ai roulé que 6km.

A suivre.

Après quelques jours d'essais, quelques réglages, voici les données :
en utilisation normale balade  : fringué normal, 82Kg au guidon, les hauteurs de précontrainte sont correctes avec un réglage à 3 traits pour l'avant (35mm sur la fourche) et 1/4 vissé sur le ohlins arrière (pour 35mm en debattement).
En usage piste, tout équipé (cuir / casque / bottes) je suis à 90Kg. pré-contrainte à fond (30mm) et 1/2 vissé sur le ohlins arrière (30mm). Ceci pour les hauteurs théorique car je n'ai pas encore roulé sur piste, ça sera pour lundi au Castellet.

Petite conclusion sur les ressorts 900g ohlins pour un poids moyen de 80kg ils sont au taquet pour un usage piste et un chouilla leger pour le DUO.

Concernant l'hydraulique, la 10W me parait trop légère, je suis encore à 2-3 crans proches du max sur la fourche pour la balade. Je suppose que de la 15w pourrait être le bon compromit pour utiliser la plage de 12 crans de réglages sur route et un 20W pour la piste ne serait  pas du luxe.

Les clapets de fourche sont donc vraiment typée touring et il faut monter plus haut en visco pour la rendre sport apparement.

Sur l'ensemble de puis les modifs, la grosse différence c'est la stabilité en courbe et la forte réduction de la plongée / cabrage lors des phases freinage / accélération, ce qui est bien agréable.

à suivre ...

Je fini le montage d'un test rapide de la sonorité de la ligne Aliexpress que j'ai monté.
J'adore ce bruit, surtout au shifter, c'est un régal

Salut Goffer458, j'hésite à mettre une ligne comme la tienne. Pas trop de bruit même avec chicane? Et avec les policiers, pas trop de probleme??

Avec la chicane ca fait encore un peu de bruit mais rien de transcendant quand tu vois le bruit d'une harley ...

sans chicane

Et avec les policiers?

avec la chicane ca passerait . sans, faut négocier

ca ressemble à la montée du Ventoux coté chalet reynard ??!!

Tout juste

Bon, j'ai recraqué, j'ai commandé une MT-09 SP avec juste un support de plaque haut. J'ai deja reçu le paquet kdo avec tous les accessoires à mettre dessus, réception de la moto dans 10 jours. Je vous ferrais un feedback de la comparaison avec la normale.

Voila quelques photos du bestiau tout neuf près à commencer son rodage.

Après 500km les points particuliers :
Les amortisseurs sont vraiment durs en solo et sont clairement fait pour une route propre.
pour de la route "bof", il faut tout desserrer pour avoir un peu de confort.
Mais pour de la route propre, c'est franchement le pied, plus du tout de tassement de l'arrière et des possibilité de freinage durs et changement d'angle précis (même bien mieux que mon ancienne MT-09 2017 équipée ohlins.
Les ressorts sont fait pour un pilote de 70kg
on peut régler l'amortisseur arrière en compression et précharge en roulant.
La précharge est sur la grosse molette, c'est vraiment cool pour passer de Solo à duo
Ce réglage d'amortisseur à gauche est vraiment gênant pour le pied du passager.
le tableau de bord est nettement plus joli et lisible que celui de la 2017
sinon pour le reste c'est une MT toute simple ^^

je vois que tu as remis la plus part des pièces de l'ancienne sur celle-ci .

Elle est vraiment belle la sp . le coloris est top

Bonne balade avec

oui !....bien !

en fait, j'ai vendue la moto avec tout ce que j'avais mis dessus, j'ai juste eut à remettre tout dans le panier pour racheter les mêmes éléments, à part la bulle qui vient de chine au lieu d'allemagne (30 eur au lieu de 130 ...)