Le rodage !

Honda c'est le mal !





PS: Merci de passer par la case présentation: https://www.mt09.net/f6-presentation

les honda sont aussi d'excellentes motos a mon avis .j'ai roulé dans ma longue vie (..de motard!..)avec pleins de motos et notamment cb 1300 et cb 1000 et mis a part la linearite , j'ai la faiblesse de croire que c'est le meilleur chassis au monde avec bmw et ducati...cela ne m'empeche pas d'adorer les yamaha et leur cote un peu joueur ...j'en suis quand meme a la 7eme yam
en 10 ans chez yam65 tarbes.....en tout cas en ce qui concerne ce conseil par rapport au rodage je reste persuadé que c'est un bon compromis..c'est pas parce que ca vient d'un mec qui roule en course sur une honda que c'est debile ...enfin en tout cas pour moi je ne suis pas du tout fermé et obtut a ce sujet desolé!!meme a 51 ans et 30 ans de moto, je ne sais pas tout et toute bonne experience ou bon conseil...moi ca me va !!!!!
en ce qui concerne la presentation elle a ete faite il y a deja un petit moment ..inscrit le 28/07/2014 merci

RGI a écrit:

gafi94 a écrit:
Merci encore de la part d'un nouveau motard anonyme

Plus pour longtemps.

Tu sais mettre ton avatar, donc tu as l'habitude du fonctionnement des forums.... Donc par politesse merci de te présenter avec de poster plus avant.

sevy a écrit:
les moteurs yamaha avant leur commercialisation sont pousser a fond pendant plusieurs minutes , alors t inquiète c est du solide .

Ça, c'est du "on dit" qui se véhicule de forums en discussions sur le net et en cons'..... Qui sait réellement comment sont tester les moteurs en usine? Si tu as un article officiel qui prouve la façon de faire, cela m'intéresse beaucoup pour mon information personnelle.

Quand on n'y réfléchit, même en alignant 10 moteurs à la fois, les faire tourner "plusieurs minutes", sur le nombre de moteur à produire, ils n'arriveraient qu'a livrer des motos qu'au compte-gouttes...
Et faire tourner un moteur "plusieurs minutes" ce n'est rien du tout dans la vie d'un moteur, cela servirait juste à déceler une anomalie grave due au montage ou une pièce défectueuse mais pas au rodage.

c etait une parenthèse de la fiabilité des moteur yamaha .

après ce n est qu une poignée de moteur pris au hasard et tester dans une salle prevus a cette effet.( vidéo vue par le patron du concess )

a ce jour il n y a eu aucun reportage sur l usine au japon ni au développement a part en france . c est tellement secret que aucune image passe a travers sauf si ils le veulent vraiment .
on restera que sur des suppositions et des fait .

pascalpyrenees a écrit:les honda sont aussi d'excellentes motos a mon avis .j'ai roulé dans ma longue vie (..de motard!..)avec pleins de motos et notamment cb 1300 et cb 1000 et mis a part la linearite , j'ai la faiblesse de croire que c'est le meilleur chassis au monde avec bmw et ducati...cela ne m'empeche pas d'adorer les yamaha et leur cote un peu joueur ...j'en suis quand meme a la 7eme yam
en 10 ans chez yam65 tarbes.....en tout cas en ce qui concerne ce conseil par rapport au rodage je reste persuadé que c'est un bon compromis..c'est pas parce que ca vient d'un mec qui roule en course sur une honda  que c'est debile ...enfin en tout cas pour moi je ne suis pas du tout fermé et obtut a ce sujet desolé!!meme a 51 ans et 30 ans de moto, je ne sais pas tout et toute bonne experience ou bon conseil...moi ca me va !!!!!                                                                                                    
en ce qui concerne la presentation elle a ete faite il y a deja un petit moment ..inscrit le 28/07/2014   merci

Bien sur c'était une boutade. Quoi que depuis quelques années à part un ou deux modèles, ils ne font plus de "vraies" motos....

Quand à ta présentation, désolé mais tu as écris 5 messages, 3 ici et 2 sous la présentation de la moto d'Ugo.P. S'inscrire pour pouvoir écrire des messages et se présenter sont deux choses différentes. Pour la présentation voici le lien vers la partie adéquate du forum : https://www.mt09.net/f6-presentation
N'hésite pas à demandé si tu as un soucis technique pour le faire.

A+

sevy a écrit:
c etait une parenthèse de la fiabilité des moteur yamaha .

après ce n est qu une poignée de moteur pris au hasard et tester dans une salle prevus a cette effet.( vidéo vue par le patron du concess )

a ce jour il n y a eu aucun reportage sur l usine au japon ni au développement a part en france . c est tellement secret que aucune image passe a travers sauf si ils le veulent vraiment .
on restera que sur des suppositions et des fait .

Si tu peux me confirmer cela, ça veux dire que Yam ne prends que des échantillons représentatifs (un moteur tous les X construits) pour pouvoir avoir un pourcentage sur la fiabilité/défauts des moteurs sortis de la chaîne et donc qu'il n'y a aucun rodage de fait avant la sortie d'usine.

A+

RGI a écrit:

sevy a écrit:
c etait une parenthèse de la fiabilité des moteur yamaha .

après ce n est qu une poignée de moteur pris au hasard et tester dans une salle prevus a cette effet.( vidéo vue par le patron du concess )

a ce jour il n y a eu aucun reportage sur l usine au japon ni au développement a part en france . c est tellement secret que aucune image passe a travers sauf si ils le veulent vraiment .
on restera que sur des suppositions et des fait .

Si tu peux me confirmer cela, ça veux dire que Yam ne prends que des échantillons représentatifs (un moteur tous les X construits) pour pouvoir avoir un pourcentage sur la fiabilité/défauts des moteurs sortis de la chaîne et donc qu'il n'y a aucun rodage de fait avant la sortie d'usine.

A+

heu confirmer ? ca va être dur , c est comme toutes usines automobiles il y a contrôle qualité en sortie de chaîne .
après il démarre et passe a une autre . chaque nouveaux modèles représente 2 a 3 ans d études et développements bien souvent.

le rodage des 1000 est plutot une sécurité pour le moteur et surtout pour yamaha .
il y a 2 ans de garantie c est pas pour rien .

RGI a écrit:
Si tu peux me confirmer cela, ça veux dire que Yam ne prends que des échantillons représentatifs (un moteur tous les X construits) pour pouvoir avoir un pourcentage sur la fiabilité/défauts des moteurs sortis de la chaîne et donc qu'il n'y a aucun rodage de fait avant la sortie d'usine.

A+

Ce que je peux te confirmer, c'est que c'est la procédure normale dans tout process industriel.
Une fois les prototypes puis les préséries industrielles testées dans tout les sens,
Les produits sorties de chaîne sont testés par prélèvement afin de vérifier la dérive de fabrication.
Évidement les différents retour des ventes vont influencer sur la fréquence de prélèvement ou sur les pièces atteintes de faiblesses chroniques (ex du tendeur de distri qui a été retravaillé 2 fois).
Si Yamaha devait roder tout les moteurs qui sortent de ses usines, nous devrions payer nos motos au prix d'un moteur de Rolls ou d'une Midual (140 000 Euros pour une brêle !!!)

Oui ça je connais bien.

Quasiment chaque pièce fabriquée individuellement à droit à son contrôle qualité, et ensuite à nouveau lors de différentes étapes d'assemblage...

Pour les véhicules, historiquement, il y a eu des façons de faire selon les avancées technologiques. Rodage du moteur, test des moteurs sur banc d'essai, test du moteur avec son électronique une fois monté dans le véhicule, test uniquement en roulage pour amener le véhicule de la sortie de la chaîne de production à son point de stockage, ect....
Après chaque constructeur adapte sa façon de faire dans le temps par rapport à ses besoins. Donc là on ne sait pas comment Yamaha gère ses moteurs trois cylindres.....

A+

encore ce nouveau 3 cylindres est pas si mal comparé a la R1 crossplane , elle a beaucoup plus de défaut que notre mt a ce jour .

bon alors merci d'avoir l'extreme amabilité de m'indiquer comment me presenter puisqu'apparemment je suis un vilain mal poli!! lol

pascalpyrenees a écrit:bon alors merci d'avoir l'extreme amabilité de m'indiquer comment me presenter puisqu'apparemment je suis un vilain mal poli!! lol

C'est ici https://www.mt09.net/f6-presentation
Tu clique sur "nouveau" en a gauche et tu mets comme titre par ex "Présentation Pascalpyrenees"

Bjr à toutes et à tous, je n'ai pas trouvé réponse.
Je sais comment roder un moteur, mais la question n'est pas là !.
Je pense uniquement à la dilatation des pièces moteur !.
N' est-il pas plus bénéfique de roder son Tracer, en dehors des températures bases de l'hiver ?.
En ce moment la température du "moulbif", affiche péniblement 69 degré, bon je ne lui tire pas dessus, mais ne serait pas mieux de le faire, disons dans des températures plus douces.
L'hiver, les pièces ne se dilatent pas comme l'été, donc, ne devrait-on pas rallonger le kilométrage alloué au rodage ?.  
Pour résumer, je dis que l'été, c'est mieux que l'hiver !
V.........

Il t'a pourtant été répondu sur ton post.

Le plus important c'est de bien faire chauffer le moteur avant de rouler afin que l'huile moteur passe bien partout et que ton moteur soit bien lubrifié, attend que l'affichage de la température indique 40°C avant d'y aller.

Ensuite pour le roulage à 70°C ça n'est pas vraiment un problème dans la mesure où tu es en rodage donc tu ne vas pas monter dans les tours et rouler "tranquille". Si l'air est vraiment froid, en tirant sur le moteur, donc avec plus d'air à travers le radiateur, le refroidissement ce fera plus rapidement et la température moteur va chuter. Là c'est pas bon.

A+

d'ailleurs, sauf erreur de ma part, la tempé indiquée au compteur est celle de l'eau et non du moteur et de l'huile qui s'y trouve : lorsque la température est à 99° et que tu roules depuis 20 minutes en ville, puis que tu prends l'autoroute avec un air à 5°, tu vas voir la température chuter aux alentours de 70° : ça ne veut pas dire que le moteur redescend à 70°, c'est juste que l'eau qui circule autour est, elle, à 70°. Je pense que l'huile, elle, est toujours aux environs de 90-100°

Pour pegase22 , puisque ton post est verrouillé , laisse chauffer à 45-50°C et roule zen jusqu'à 75° et après pas de soucis.

De toutes mes motos ou voitures neuves que j ai eu ma philosophie à toujours été :" écoutes ta mécanique, laisse chauffer et laisse venir.. On sent quand sa force, quand le moteur n aime pas. " , alors je ferai un médley des préconisations constructeurs et de mon expérience, molo pendant 500 1000 km, pas de charge à 3/4 poignet, pas de régime continu , parcours variés , respect de la mécanique et sollicitation pour ne pas faire un moteuŕ asmathique .. 
Jamais eu de soucis , et j ai eu des Alfa en voiture, j ai une triumph spitfire de 1977 à moteuŕ fragile que je cravache quand il faut , mais je passerai pas mon temps les yeux sur le compte tour.. Sensation et oreille  pour écouter la mécanique

Spitfire87 a écrit: je passerai pas mon temps les yeux sur le compte tour.. Sensation et oreille  pour écouter la mécanique

+1 en plus, faire gaffe à l'autre coté du compte tours ! le sous-régime, c'est pas bon !

Exact, le sous regime fait forcer et c est pas meilleur.. Mais bon, avec ce CP3 qui relance des 2000 tr, ou est le sous regime? Au ralenti..

bonsoir
rouler en duo influence t'il le rodage?

De façon ponctuel ou petite ballade, je ne pense pas que ça change grand chose.. Vu la puissance de la moto.. Perso, par soucis de confort du sds et de limitation de l effort je fais pas mal de mode B

pouass a écrit:Moto neuve reçu mardi midi, voici les conseils de mon concess, qui me laisse le choix de la marche à suivre, entre les conseils du manuel du proprio et ce que lui me propose, à savoir:

-démarrage sans à coups de gaz,
-laisser monter le moteur en température en roulant tranquillement,
-ne pas dépasser 6000 trs/min sur les 700 premiers kms,

puis:

- à 700 kms > 7000 trs/min,
- 800 > 8000,
- 900 > 9000,
- 1000 > 10000,

ensuite, révision des 1000 kms, et gaz comme je veux, quand je veux.
Une fois le moteur chaud, bien évidemment.

Ps: ça devrait aller vite, je suis à 100 km en 2 jours, seulement avec les trajets maison/boulot.
En sachant que j'ai tous mes après midis de libre la semaine pro   

Le conseil doit être pas mal, j ai 800 km au compteur et j ai fait 3 ou 4 poussées en 3/ 4 parce que je sentais que le moteur se libérait. Pas avant 700 km mais maintenant il a plus d aisance à monter dans les tours, et 7000 tr correspondent à un " point" plus dur, on ressent qu il en veut pas plus.

Sans aller jusqu a 10000 tr avec l huile de rodage, ça me confirme ce que je disais plus haut. Écouter la mécanique, sentir que ça se libère, laisser venir et rouler au feeling.

salut les gars , je viens de passer les 500 bornes cette aprem . les 300 premier pas plus de 4000 tours , apres 5000 tours et cette aprem apres les 500 , quelques petites pointes a 6000 tours , ce qui m'as dejas fait du 150 kmheure au compteur en six et a la cool.
quelques cols pour jouer de la boite mais sans forcer sa repart vraiment bien .roulage en mode standard
un petit essais du mode A sur quelques kilometres sans plus
perso je vais jouer le jeux des mille en + tout les cent kms.
pour les vidange par contre je trouve que 10 000 kms c'est un peux long , j'ai tjrs fait une vidange/filtre tout les 5000 kms .
mes moulins tel que des DR650 reputé fragile de la culasse revendu vers 45000 kms roulent tjrs,
donc je reste fidèle a cet espacement d'entretien .

d'après mon mecano , jusque 1000 kms plage 4/6000 tours

apres les 1000 plage de 8000 maxi

un bon rodage compter 3000 kms pour que tout soit en place

tracer88 a écrit:salut les gars , je viens de passer les  500 bornes cette aprem . les 300 premier pas plus de 4000 tours , apres  5000 tours et cette aprem apres les  500 , quelques petites pointes a  6000 tours , ce qui m'as dejas fait du 150 kmheure au compteur en six et a la cool.
quelques cols pour jouer de la boite mais sans forcer sa repart vraiment bien .roulage en mode standard
un petit essais du mode A sur quelques kilometres sans plus
perso je vais jouer le jeux des mille en +  tout les cent kms.
pour les vidange par contre je trouve que 10 000 kms c'est un peux long , j'ai tjrs fait une vidange/filtre tout les 5000 kms .
mes moulins tel que des DR650 reputé  fragile de la culasse revendu vers 45000 kms  roulent  tjrs,
donc je reste fidèle a cet espacement d'entretien .

d'accord avec toi sur le kilométrage vis-à-vis de la vidange... ou une par an !.
V......

toute cette semaine je roule environ 100 bornes par jour .

du col , du col et encore du col , qu'est ce que ca marche bien . tout doux ou avec un peut d'attaque (rodage ) ca prends de l'angle , ca repare sur n'importe quel rapport. un vrai vélo .

vendredi revision des 1000 avec pose des antibrouillards , leds+ et grille de radiateur car dejas un petit pete aux ailettes , pas vus arriver celui la .

les options sont arrivés comme prévus .

tracer88 a écrit:toute cette semaine je roule environ 100 bornes par jour .

du col , du col et encore du col , qu'est ce que ca marche bien . tout doux ou avec un peut d'attaque (rodage ) ca prends de l'angle , ca repare sur n'importe quel rapport. un vrai vélo .

vendredi revision des 1000 avec pose des antibrouillards , leds+ et grille de radiateur car dejas un petit pete aux ailettes , pas vus arriver celui la .

les options sont arrivés comme prévus .

ben oui, la grille de radiateur, première chose à installer.....pis ton p'tit pète ne se verra plus !
V...........

le radiateur est bien placé pour prendre du cailloux , sur le TDM il n'y avait pas ce soucis

je n'y avait donc logiquement pas pensé . je met une grille d'origine Yamaha

je la touche a un très bon prix. sympa le commercial .je lui fait d'ailleur un petit coucou
il est souvent sur ce site

HS on "LED+ de dispo ?"
HS off "Bonne fin de rodage ami Vosgien "

perso j'ai mis une feuille d'alu à 3e chez leroy merlin

Perso 1000km a pas plus de 5600tr/min puis 200km a 6/7000 tr/min.
Et la a 1300km j'ai fait une petite arsouille en tapant un peu dans (8 a 10000tr/min) le moteur pour "le libérer" un peu sur 40km et ensuite retour calme a 6000.

Specos77 a écrit:perso j'ai mis une feuille d'alu à 3e chez leroy merlin

ta feuille est ajourée j'espère ?...
V.....