Nouvelle MT-10 Tourer Edition

Voici les photos , disponible en avril:

je ne suis client pour ce genre de moto,
mais je trouve dommage qu'ils n'aient pas poussé le bouchon jusqu’à la Tracer 10.
histoire d'avoir une gamme vraiment complète et d’empiéter sur la S1000xr

Ce n'est qu'une somme d'accessoires disponibles individuellement au catalogue.
Il faut voir si la facture totale est intéressante.

Ça n'empêche pas l'arrivée d'une version Tracer, même si du coup le gain serait minime.
On peut déjà monter un top-case sur la MT10 pour la GT-iser encore plus.

olivierzx a écrit:Ce n'est qu'une somme d'accessoires disponibles individuellement au catalogue.
Il faut voir si la facture totale est intéressante.

Ça n'empêche pas l'arrivée d'une version Tracer, même si du coup le gain serait minime.
On peut déjà monter un top-case sur la MT10 pour la GT-iser encore plus.

Oui,par contre une Tracer avec un moteur assagi et + rond en bas,agrémenté de suspension à grand débattement,
cela doit être vachement drôle à emmener,et plus reposant sur le long-cours.

Mais il y a t'il une clientèle pour ce modèle ? j'en doute...
La 09 est déjà tellement bonne


edit du 26/02/2017 : 14300 euros


Yamaha MT10 Tourer Edition : Presque une Tracer…
Seconde déclinaison essayée, la MT10 Tourer Edition. Avec un package d’équipements assez complet : bulle haute, protège-mains, selle confort, kit valises semi rigides, l’hyper roadster MT10 devient plus polyvalent avec une aptitude au tourisme renforcée. Côté look, la greffe des éléments s’avère réussie, avec un rendu final homogène. Rapidement, certains éléments se distinguent par leurs bienfaits : notamment la selle confort, même si le rembourrage supplémentaire pénalise sa hauteur… La protection aussi progresse de façon non négligeable, mais en l’absence de réglage en hauteur, la bulle ne peut convenir à tous les gabarits ou apporter satisfaction à toutes les situations (vitesse moyenne ou haute). En revanche, c’est un fait, il y a ici une bonne idée de la part de Yamaha qui exploite déjà l’agrément et la polyvalence de la MT 10 standard pour en faire une moto bien plus versatile, sorte de roadster sportif voyageur pour célibataire dynamique… De quoi rappeler le programme d’une certaine KTM Super Duke GT ou une Kawasaki Z1000SX par exemple. Le temps de revenir de ce beau pays, et nous complèterons nos premières sensations par l’essai complet de ces MT10 SP et Tourer Edition, comme d’habitude sur la station. A suivre !




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Bonjour

La MT 10 Tourer à une grosse lacune pour un modèle censé voyager : l'autonomie ridicule de 170-180 km avant réserve. Donc c'est LOIN de la polyvalence du TRACER 900. il manque aussi une vrai place arrière avec des cales pieds passager rallongés, une centrale c'est pratique quand tu voyages avec une bécane à chaine etc...
Yamaha devrait amha réfléchir déjà pour lui greffer un réservoir de 23 litres comme KTM sur son duke GT et ou revoir sa consommation gargantuesque pour un moteur moderne si il veut se targuer d'une déclinaison tourisme, car là c'est du foutage de gueule, tu emmènes les bidons d'essence dans les valises pour ne pas tomber en rade      ou bien tu fais du tourisme autour d'une station service ? Hum, que ce soit la kawa Z1000SX ou la katoche 1290GT en mode tourisme cool on a les 300km d'autonomie avant réserve voir plus pour la katoche.

C'est dommage car pour le reste c'est une réussite cette MT 10 et le gain ne serait pas minime et il y aurait sûrement une clientèle pour cela ...

V

Tu as parfaitement raison et je partage ton point de vue.

Sans parler des bagages ....

Mais elle me plait bien quand même, à essayer et pourquoi envisager pour l'an prochain

Ah mais elle est vraiment sympa à rouler mais parfois le marketing est vraiment pénible....