Monte pneus d'origine sur le Yamaha MT-09 ?

nathouf a écrit:quelqu un a déja esseyé les deux? la préssion d origine et une préssion plus basse? 2.3 avant 2.6 arriére

Je roule avec 2.3 devant ET derrière. Par rapport aux pressions d'origine, on gagne en confort et on sent bien mieux les pneus travailler.

Voir mon post sur la pression des pneus ICI

@+

Merci ph1prevost

Kalry a écrit:Pour information j'ai posé la question par mail à mon concess et voilà sa réponse :
"Les 2 montes de pneus sont Dunlop sport max D214 en 120x55x17+180x55x17 et Bridgestone Batllax S20R. Les pneus sont montés sur les motos en usine et nous ne savons pas à l'avance avec quels  pneus elles sont livrées"

En tout cas, je le trouve pas mal le commercial de ce concess, au moins c'est clair ! Maintenant je vais quand même voir si on peut influencer la monte. J'aimerai bien les Bridge. Je vous tiens au courant !

Les Bridge' sont mieux, donc ?  
J'ai vu que les Dunlop seraient HS à 2000 km ?  

La durée de vie d'un pneu dépend avant tout du style de pilotage: elle peut facilement passer du simple au quadruple suivant le pilote. Ainsi vouloir comparer des pneus en fonction d'une durée de vie annoncée par un pilote n'a aucun sens.
Dis-toi simplement que si tu choisis une grande marque, il est juste impossible de tomber sur un mauvais pneu. Ensuite, il y a les essais faits par les revues spécialisées qui ont au moins le mérite d'une certaine objectivité. Attention toutefois à ne pas prendre les classements annoncés au pied de la lettre: il faut intégrer son propre style de pilotage et ses attentes pour faire son propre choix.
Enfin, un facteur à ne pas négliger, c'est l'effet placebo lié à ta perception de tel ou tel manufacturier et les avis que tu peux entendre autour de toi.

En définitive, je pense qu'il n'y a pas vraiment de mauvais choix, mais souvent des réglages inadaptés (pressions, suspensions, géométrie). Il est alors tentant d'incriminer le pneu si on n'est pas satisfait du comportement de sa moto.

Pour ma part, je pense remplacer mes pneus une fois usés par des Michelin Pilot Road 4. Je n'ai pas la prétention d'être un expert, je pense simplement qu'avec Michelin je ne peux pas faire un mauvais choix.

@+

Merci de ces précisions !  
No problemo entre le rodage & je n'arsouille pas trop: je ferais plus de 2000 km
Étonnant pas de Michelin en 1ère monte, alors que la MT-07 peut avoir des PR3 !

je suis monté en D214 d'origine

Pour moi ils sont trop gonflés pour mon utilisation. D'origine je vais regardé ce weekend car j'ai juste roulé en duo donc laissé tel quel pour le moment mais il semble être sur du 2.5/2.9

Quand je roule tout seul sur route je met 2.2/2.4.
On verra ce que donne le D214 mais je suis fan des D211 je ne roule qu'avec ça

J'ai les S20R en monte d'origine. Jusqu'à la semaine dernière je dirais que c'est des bon pneus.. mais en rentrant du boulot je suis passer par un village ou il venait d'avoir un orage (Route trempé grosse flaque d'eau ect..) J'ai roulé 5km sur route sèche (route de campagne avec virolos) je suis arrivé dans un autre village tout était sec.. j'ai pris un rond point direction 3ème sortie et la..belle glisse de l'avant, j'ai mis le pied à terre pour rattraper.Heureusement je suis pas tombé! Mais grosse frayeur. On m'avait bridge sur le mouillé c'est nul.. Je sais pas trop ce qui c'est passé.Je l'ai pas pris vite.. J'ai environ 3300km le pneus arrière est bon à changer.. mais le flans avant est bon donc..
Mais perso ayant toujours rouler en Dunlop je préfère Dunlop et mes prochain seront les Sportsmart qui pour ma part sont les meilleurs pneus que j'ai eu et souvent très appréciés de la presse.

Ah mon (humble) avis t'as roulé sur de l'huile ou du gasoil !

Grosse glisse de l'avant aussi hier dans les même condition mais avec les dunlop ^^ en même temps les bande blanche sous la pluie j'y est un peu chercher lol

Le printemps c'est terrible.
Parce qu'on est équipé plus léger (blouson/gants) et que le soleil est plus présent on oublie la prudence.

En janvier on ne fait pas les mêmes erreurs, même quand il fait beau.
Inconsciemment janvier = danger, mai = sécurité.

et juin envoie du boudin      

Bonjour,

J'ai vu qu'il y avait deux modèles de pneus montés sur la mt-09 : les S20 ou les D214. Avez-vous déjà essayé les deux ? Quel modèle préférez-vous ? Merci pour vos conseils   

j ai les s20 sur la mienne et je roule pépère sauf de temps en temps pour décrasser la bête je suis a un peu plus de 3000 km et a moitié d usure
la tenue de route est bonne et n a jamais décroché même en touchant les cales pied (duo) pour l instant il me donnent entière satisfaction
a bientôt voisine   

Sujets fusionnés.   

Tu trouveras plein d'infos sur les pneus dans la partie https://www.mt09.net/f19-accessoires-pour-la-partie-cycle-de-la-mt-09 .   

Zut !! je n'avais pas vu. Merci Miura
Merci Pascal pour ta réponse.

de rien   

Les deux montes sont très proches. Le grip est plutôt bon.
C'est du tendre, donc suivant ton usage et les routes où tu roule, ça peux fondre assez vite, pour les deux.   

j'ai du D214 et le conces me recommande 2.2 av et 2.5ar.

J'ai récup ma MT hier et j'ai pu constater qu'elle était montée en S20 comme beaucoup d'entre vous.
Par contre pour avoir débuté mon rodage, j'ai trouvé étonnant d'avoir quelques légers décrochages de l'arrière.
Rien d'alarmant mais un peu déroutant pour la cylindrée.

J'ai rodé plusieurs autres motos avec une cylindrée supérieure et à fortiori avec davantage de couple et jamais ne n'ai eu ce ressenti, bref à voir dans la durée c'était juste un premier retour. Je donnerai un avis une fois quelques milliers de km réalisés.

Salutations.

harmattan a écrit:J'ai récup ma MT hier et j'ai pu constater qu'elle était montée en S20 comme beaucoup d'entre vous.
Par contre pour avoir débuté mon rodage, j'ai trouvé étonnant d'avoir quelques légers décrochages de l'arrière.
Rien d'alarmant mais un peu déroutant pour la cylindrée.  

J'ai rodé plusieurs autres motos avec une cylindrée supérieure et à fortiori avec davantage de couple et jamais ne n'ai eu ce ressenti, bref à voir dans la durée c'était juste un premier retour. Je donnerai un avis une fois quelques milliers de km réalisés.

Salutations.  

Slt , regarde la pression et laisse un peu chauffer la gomme avant !!

Salut tyto weel,

Pour la pression je la contrôle à chaque sortie donc de ce côté je pense que ça doit aller après ce qui m'étonne c'est que je suis en rodage donc je ne dépasse pas les 6000 tr/mn.
Maintenant je ne me formalise pas il y a tellement de paramètres extérieurs (chaussée sale, dégradée, gravillons, rainurage, route plus humide en passage en sous bois...)

Mais merci ça peut toujours servir.  

Affaire à suivre

harmattan a écrit:Salut tyto weel,

Pour la pression je la contrôle à chaque sortie donc de ce côté je pense que ça doit aller après ce qui m'étonne c'est que je suis en rodage donc je ne dépasse pas les 6000 tr/mn.
Maintenant je ne me formalise pas il y a tellement de paramètres extérieurs (chaussée sale, dégrée, gravillons, rainurage, route plus humide en passage en sous bois...)

Mais merci ça peut toujours servir.  

Affaire à suivre

Après cela reste de la monte d'origine (pas mal d'ailleurs) moi suis passé sur des pirelli supercorsa bsb , là plus rien a voir

Je suis d'accord sur la monte d'origine, en comparaison sur la monster j'avais les diablos rosso II d'origine et aucun souci de ce côté là non plus mais la longévité c'était une autre histoire  

harmattan a écrit:Je suis d'accord sur la monte d'origine, en comparaison sur la monster j'avais les diablos rosso II d'origine et aucun souci de ce côté là non plus mais la longévité c'était une autre histoire  

Oui c'est vrai mais bon 3500 km pour le moment (bien usés quand meme) je pense changer pour power supersport ! A suivre !