Re: Monte pneus d'origine sur le Yamaha MT-09 ?

par JKAY57 Jeu 31 Oct 2013 - 21:39

Un peu dég, moi j'ai eu les Dunlop mais bon ce n'est qu'un train et je repasse en Bridgestone ou Pirelli lors du prochain changement Wink

par Kalry Jeu 31 Oct 2013 - 22:38

JKAY57 a écrit:Un peu dég, moi j'ai eu les Dunlop mais bon ce n'est qu'un train et je repasse en Bridgestone ou Pirelli lors du prochain changement

mon concess, possesseur d'une MT 09 aussi, ne jure que par les Michelin Pilot Road...après les goûts et les couleurs en matière de monte...

par eowindel Jeu 31 Oct 2013 - 23:45

Kalry a écrit:
mon concess, possesseur d'une MT 09 aussi, ne jure que par les Michelin Pilot Road...après les goûts et les couleurs en matière de monte...

C'est clair ! Pour moi les meilleurs niveau pneu route/piste occasionnel c'est Michelin et Dunlop il se partage d'ailleurs la première place des podiums dans tout les tests que j'ai pu lire. Le D214 de la MT09 se place entre le roadsmart et le sportsmart sur la grille de dunlop mais bon je n'ai pas encore confiance dans ce pneu. Ma prochaine monte sera du dunlop sportsmart, avec mon CBR je ne l'ai jamais mis en défaut que ce soit sur sec ou mouillé et tout mes potes qui ont monté ce pneu n'en changerait pour rien au monde.

Pirelli c'est bien sauf quand il pleut... Je me souviens d'un test entre une KTM RC8R (0 aide électronique) monté en sportsmart et une aprilia RSV4 (bourré d'aide electronique) monté en pirelli (me souviens plus lequel) sur route mouillée, et bien l'electronique ça fait pas tout Laughing

par thibautk Ven 1 Nov 2013 - 22:10

les D214 avec le rodage j'attendrai à peine les 2000 kms avec le pneu arriere
je suis deja au témoin je le fini ce week end... et l'avant par vite aussi

par jfj Ven 1 Nov 2013 - 22:22

si les D214 sont comme les D210 c'est normal

par leneo666 Ven 1 Nov 2013 - 22:34

les bridjs sont terribles , par contre je pense qu'ils ne vont pas vivre vieux …

par eowindel Ven 1 Nov 2013 - 23:00

C'est du monogomme le D214 ça m'étonne pas qu'il parte vite :-)

par Yves Mar 5 Nov 2013 - 20:06

Hello, Je viens de recevoir ma deep armor en dunlop Crying or Very sad

Mais j'en serais vite débarrassé, elle a tout ce qu'il faut pour les bouffer

par breizhrider Mar 5 Nov 2013 - 20:14

les pneus c'est aussi beaucoup dans la tète. les pneus de 2013 sont tous escellent.
D'ailleurs un collègue qui fait de la piste choisit les siens en fonction............ des soldes.
et il roule fort le bougre

par Yves Mar 5 Nov 2013 - 20:20

OUAI , ça dépend ou on vit DANS LE NORD ÇA MOUILLE A MORT !!!!! 26 litres au mètre carré en 36 heures ça vous parle ?

par eowindel Mar 5 Nov 2013 - 21:12

Il suffit de regarder les tests pour voir qu'ils ne sont pas tous excellent, un pneu routier doit être bon dans toutes les conditions météorologique et avoir une durée de vie suffisante, pour moi 10 000 kms mini. Bien sur il y a beaucoup de bon pneu de nos jours mais tout dépend les critères que tu recherches.

par palex Mar 5 Nov 2013 - 22:00

On a pas tous la même conception du "bon pneu"
Je ne roule que pour le plaisir donc pour moi peu importe le kilométrage, je veux que ça colle au bitume!

par Invité Mar 5 Nov 2013 - 22:07

breizhrider a écrit:les pneus c'est aussi beaucoup dans la tète. les pneus de 2013 sont tous escellent.
D'ailleurs un collègue qui fait de la piste choisit les siens en fonction............ des soldes.
et il roule fort le bougre

Pas d'accord tous les pneus ne sont pas forcément bons en tout cas pas sous la pluie Exclamation

par Kalry Mar 5 Nov 2013 - 22:25

palex a écrit:On a pas tous la même conception du "bon pneu"
Je ne roule que pour le plaisir donc pour moi peu importe le kilométrage, je veux que ça colle au bitume!

je suis d'accord, ça dépend de notre utilisation. Et c'est vrai que la MT encourage à prendre la moto pour le plaisir avec des pneus qui "collent au bitume" Twisted Evil

une fois la monte d'origine usée, tu opteras pour lesquels alors palex ?

par palex Mar 5 Nov 2013 - 22:33

Je ne sais pas encore mais les diablo rosso corsa qui étaient montés sur la Brutale que j'ai essayé étaient parfaits sur le sec Monte pneus d'origine sur le Yamaha MT-09 ? - Page 2 960040208

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par Jack47 Mar 5 Nov 2013 - 22:55

palex a écrit:Je ne sais pas encore mais les diablo rosso corsa qui étaient montés sur la Brutale que j'ai essayé étaient parfaits sur le sec

et sur le mouillé ça ma coûté une street par terre et une jantes arrière explosé

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par palex Mar 5 Nov 2013 - 23:00

Oui mais dans le sud il pleut jamais lol!

...je suis déjà loin Monte pneus d'origine sur le Yamaha MT-09 ? - Page 2 3393467514

par eowindel Mar 5 Nov 2013 - 23:02

palex a écrit:Oui mais dans le sud il pleut jamais

Et quand il pleut tous en mode lopette alors ? Wink

par palex Mar 5 Nov 2013 - 23:09

Étant originaire de Cherbourg, je peux te garantir que la pluie ici c'est la rosée du matin la haut. Donc les pneus pluie... c'est de la branle*** dans le sud

Par contre comme il pleut tous les 36 du mois, après la pluie le tarmac est glissant comme patinoire car très gras affraid

par Kalry Mer 6 Nov 2013 - 9:29

Jack47 a écrit:
palex a écrit:Je ne sais pas encore mais les diablo rosso corsa qui étaient montés sur la Brutale que j'ai essayé étaient parfaits sur le sec
et sur le mouillé ça ma coûté une street par terre et une jantes arrière explosé

Aïe

effectivement pour l'idf c'est pas ce que je prendrais alors

palex a écrit:Étant originaire de Cherbourg, je peux te garantir que la pluie ici c'est la rosée du matin la haut. Donc les pneus pluie... c'est de la branle*** dans le sud

Par contre comme il pleut tous les 36 du mois, après la pluie le tarmac est glissant comme patinoire car très gras

ça en fait du changement pour toi ! d'ailleurs il a l'air bien joli ton bled et puis tu dois avoir de beaux petits virolos dans le coin WinkV

par palex Mer 6 Nov 2013 - 9:37

J'ai pas a me plaindre pour les virolos, on a la route Napoléon au nord a 5 kms et la corniche d'or (la ou M&M font leurs essais) a 20 bornes Twisted Evil

par JKAY57 Mer 6 Nov 2013 - 12:47

C'est honteux un tel terrain de jeu, tout simplement ! Monte pneus d'origine sur le Yamaha MT-09 ? - Page 2 1480901040

Moi jaloux ? Noooooooooooooooooooooooon Cool

par palex Mer 6 Nov 2013 - 12:53

En même temps faut aussi supporter l'ambiance keke ... Les scoubites 500 qui deboulent comme des c*** Et qui font passer les motards pour des fous dangereux!

Ici j'ai l'impression d'être le seul a saluer quand je croise une moto et quand je me serre en BAR jamais un merci!

C'est cher payé pour un peu de soleil!

par Invité Mer 6 Nov 2013 - 13:08

palex a écrit:En même temps faut aussi supporter l'ambiance keke ... Les scoubites 500 qui deboulent comme des c*** Et qui font passer les motards pour des fous dangereux!

Ici j'ai l'impression d'être le seul a saluer quand je croise une moto et quand je me serre en BAR jamais un merci!

C'est cher payé pour un peu de soleil!

Monte pneus d'origine sur le Yamaha MT-09 ? - Page 2 Kleene11

par Jack47 Mer 6 Nov 2013 - 19:57

JKAY57 a écrit:C'est honteux un tel terrain de jeu, tout simplement !

Moi jaloux ? Noooooooooooooooooooooooon

totalement avec toi !!!

par palex Mer 6 Nov 2013 - 21:13

Vous ètes les bienvenus! Mon canapé lit n'est pas hyper confort mais il y a toujours une bibine au frais pour le voyageur assoiffé. Pi, ça fait toujours plaisir de voir des nordiste de passage WinkV

par xoff Sam 30 Nov 2013 - 11:49

Fred46 a écrit:J'ai des S20 sur ma grey. Le mecano a mis 2.5 devant et 2.9 derrière. Par contre j'ai pas vérifié

Hello,

J'aimerai revenir sur la pression des pneus. Qu'elle est la pression recommandé sur le manuel. Pour moi tes pressions me semble trop élevé surtout à l’arrière et à froid!!!
Caradisiac Moto : "Sur piste le staff imposera à froid 2,3 bars à l’avant et 2,1 pour l’arrière tout en la limitant respectivement à chaud à 2,5 et 2,6 bars sans quoi le contact avec le sol tend à diminuer."
C'était sur l'essai du S20.
Suspect

ERRATUM : Bridgestone recommande bien 2.5 et 2.9 maxi pour la route... et les valeurs si dessus pour la piste. A tester mais avec des pneus trop gonflé, il y a des risque de perte d’adhérence.

par eowindel Sam 30 Nov 2013 - 16:00

Le manuel indique en effet les pressions preco pour les pneus en monte d'origine. Mais sur route tu peux rouler en 2.3 / 2.6 je pense sans problème. J'ai toujours mis ça sur du dunlop roadsmart et sportsmart. Mais bon le sportsmart à une carcasse Ntec basse pression, faudrait avoir des infos sur la carcasse du S20. Pour ma part j'ai les D214 c'est impossible de trouver des infos sur le site de dunlop, à part son poisitionnement par rapport aux autres pneu de la marque https://www.dunlop.eu/dunlop_uk/mc/tyres/on_road/

D'ailleurs on peut voir qu'il est bien moins polyvalent que les autres pneu...

par Invité Sam 30 Nov 2013 - 17:08

2.3 à l'avant 2.6 à l'arrière ça me semble être un bon compromis pour la route en dessous je pense que ça doit fatiguer le pneu et diminuer fortement sa durée de vie.

par nathouf Dim 2 Mar 2014 - 19:06

quelqu un a déja esseyé les deux? la préssion d origine et une préssion plus basse? 2.3 avant 2.6 arriére

par ph1prevot Dim 2 Mar 2014 - 19:31

nathouf a écrit:quelqu un a déja esseyé les deux? la préssion d origine et une préssion plus basse? 2.3 avant 2.6 arriére

Je roule avec 2.3 devant ET derrière. Par rapport aux pressions d'origine, on gagne en confort et on sent bien mieux les pneus travailler.

Voir mon post sur la pression des pneus ICI

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