Comment graisser sa chaîne, vos avis, vos produits.

PROFI DRY LUBE : http://www.ulteambike.com/graisse-a-chaine-seche-pdl-bihr,fr,4,PDL.cfm

dGe a écrit:

ph1prevot a écrit:A chacun sa méthode. Je ne pense pas qu'il y en ait de mauvaise tant qu'il y a de la graisse sur la chaine.

autant je suis tolérant en général sur les façons de faire et de penser de chacun, autant pour aborder la question des bonnes et mauvaises méthodes, ca a déjà été dit mais utiliser le moteur et l'embrayage pour faire tourner la roue est extrêmement dangereux en plus d'être inutile !

J'invite celui ou celle qui pense le contraire a venir m'en reparler le jour où il aura perdu ses doigts...

Tout à fait d'accord avec toi.

Moteur coupé, graisse en bombe, carton ou journal parce que de toute façon ça gicle. Au minimum sur une chaine encore chaude ou bien le mieux sur une chaine préalablement nettoyée.

Je mets du lubrifiant au PTFE Matt Chem de qualité marine (téflon) depuis des années et mon dernier kit chaine a 55000 km avec un réglage de tension a 50%.

Vu que notre ami de chez Ul'Team Bike est moins cher au litre (quasi moitié prix!) Je vais étudier la question!!!

L'idéal, à mon sens, est de dégraisser sa chaine au chiffon (IPONE fait un dégraissant qui marche plutôt bien) et de finir à la brosse à dent.

Ensuite, faire un tour en moto de 10/15 minutes histoire d'éjecter les petits "morceaux" qui auraient pu resté coincé et de faire chauffer un peu la chaine.

Repasser un coup de chiffon propre pour être sur qu'il n'y ait plus de dégraissant sur la chaine.

Enfin, re-graisser la chaine pendant qu'elle est chaude afin que la graisse pénètre bien entre les maillons et les joints.

palex merci
je cherchais à quoi était la profi dry lube graisse sèche c'est au TEFLON

On utilise ce lubrifiant au téflon sur les voilier pour lubrifier tous les mécanismes extérieurs.

Donc si ça tient a des efforts de plusieurs tonnes dans les mécanismes des winchs et a l'eau de mer (le sel est une vrai saloperie dans les mécanismes) ça suffit largement aux efforts d'un kit chaine!

+1

Je viens d'effectuer mon premier graissage de chaine sur ma mt et j'ai décidé d'essayer le graissage à sec donc j'ai acheté ça

je verrai bien ce que ça donne

Ton retour, m’intéresse, d'autant qu'il y a un tube long de livré avec.
Combien tu l'as payée, pour quelle contenance ?

Je l'ai payé 16.90€ pour 500ml j'ai fait une sortie aujourd'hui 200km environ je me suis aperçu que j'avais mal dégraissé avant de mettre la dry lube car j'ai encore quelque projection de graisse noir mais en tout cas le kit chaine reste bien propre tout en restant gras au toucher reste à voir à l'usage.

Je m'étais intéressé a ces produits il y a quelques temps . Sur un forum US , un motard avait décrit ses essais. Il en était globalement content  sauf que son produit ne résistait pas a l'eau . Le produit n'étant pas gras , il ne repoussait pas l'eau et les balades humides ce terminaient avec une chaine sans lubrifiant .Il disait avoir utiliser plusieurs produits , et le résultat était identique .

peut être que ce produit compense ce défaut

avant de mettre la graisse sèche il faut bien nettoyer sa chaine sinon cela ne sert à rien.

Pour ma part depuis une dizaine d'années maintenant c'est huile filante de tronçonneuse à la brosse à dents. La chaine est toujours propre car le sable n'accroche pas, la jante est plus facile à nettoyer et ça tiens à peine moins longtemps par temps de pluie que les bombes.

OUAIS
bah moi j'utilise ça:
http://eshop.wurth.fr/-/0893%20015%2013.sku/fr/FR/EUR/
c'est a base de teflon donc sec comme l'indique son nom du coup les merde colles pas et la jante reste propre... pas une projection
je fais 15 000 km par an et la bombe me fait l'année
seul inconvénient tu vois pas quand graisser la chaine vu que c'est une cire séche donc tous les 3 pleins

c est comme celle que j'utilise au téflon
c est vrai qu on ne vois pas grand chose mais la moto rete propre

breizhrider a écrit:c est comme celle que j'utilise au téflon
c est vrai qu on ne vois pas grand chose mais la moto rete propre

+1

Donc, je vais essayer la bombe Profi que vous appréciez donc ?
http://www.profi-products.de/fr/downloads/pdl_francais.pdf

Environ tous les 500 km ?

Pour nettoyer la chaine ? Le White-Spirit ou c'est trop agressif ?

Beaucoup trop agressif, tu va tuer les joints.
Ta machine est neuve, elle sera nettoyée au bout de deux pulverisation de toute façon..

perso je prend celle la

http://www.motoblouz.com/vente-graisse-chaine-ipone-spray-chain-750ml-2176.html

Cette IPONE ne salit pas comme la PROFI DRY LUBE ?  

Là, dès même pas les 100 premiers km ma jante était ruinée de graisse de la livraison !  

Donc, avec quoi nettoyer la chaîne ?
Si Téflon comme la PROFI DRY LUBE: pas de nettoyage à faire, donc ?  

ipone graisse blanche tu sais ou tu la met mais aussi ou elle va

Du white spirit = > non mais ça va paaaaaaaaaaaaaaaas la tête !   

Non franchement c'est à bannir ! Pétrole désaromatisé pour le nettoyage avec chiffon, brosse à dent.

Pour graisser le profi dry lube c'est pas mal du tout, mais la Motul est bien aussi. Ipone c'est vrai que c'est de la bonne graisse aussi mais comme il est mentionné + haut il faut nettoyer après.

Si vraiment tu en as marre de nettoyer / graisser il y a le graisseur automatique ( caméléon oiler )

J'ai testé une bombe de graisse sèche, marque Wurth.
Le gros avantage c'est effectivement la propreté. Par contre j'ai trouvé que ca tenais pas trop bien a la pluie et que grosso modo, fallait pas hésiter a en  remettre souvent. (bien avant les 500km)
Comme j'ai du mal à en trouver en boutique, je suis revenue a de la motul factory.  blanche, qui tient bien et diffuse pas trop.

Merci pour vous conseils !
@Jkay: y'a ce graisseur automatique qui a l'air top... Mais pas (encore ?) pour MT-09...
CarbonForBikes Lucky Lube®

C'est universel.

JKAY57 a écrit:Du white spirit = > non mais ça va paaaaaaaaaaaaaaaas la tête !   

Non franchement c'est à bannir ! Pétrole désaromatisé pour le nettoyage avec chiffon, brosse à dent.

Le White spirit ou le pétrole désaromatisé sont tous les deux d'excellents solvants pour nettoyer les chaînes sans agresser les joints. Le WD40 fait aussi très bien l'affaire.
Il faut par contre éviter les solvants plus agressifs comme l'acétone ou le trichlorétylène, car ils peuvent attaquer les joints et "sèchent" un peu trop la chaîne, au risque de se retrouver avec des problèmes de corrosion en plus des joints abimés.

@+

C'est bien ce qu'il me semblait que le WS n'était pas trop agressif !

Je dis cela car j'ai essayé sur une Enduro et la chaine était bonne à changer assez rapidement alors qu'avec le kerdane je n'ai jamais eu de souci.

dGe a écrit:Vidéo tutoriel de mise sur béquille d'atelier :

Merci pour la vidéo !  


J'ai acheté la PDL qui ne salit pas la jante: je verrais donc si ça graisse bien quand-même !

Raoul a écrit:
J'ai acheté la PDL qui ne salit pas la jante: je verrais donc si ça graisse bien quand-même !

Ca à l'air pas mal, c'est fait à base de quoi?

J'en avais lu du bien de ce lubrifiant sur un autre forum.  
Voilà le lien du fabricant  lien vers Profi