Comment graisser sa chaîne, vos avis, vos produits.

Bon je dois l'avouer, je fais reculer la mob dans l'allée au fur et à mesure du graissage...
C'est lamentable je vous l'accorde mais je culpabilise croyez-moi...

Denis06 a écrit:Bon je dois l'avouer, je fais reculer la mob dans l'allée au fur et à mesure du graissage...
C'est lamentable je vous l'accorde mais je culpabilise croyez-moi...  

Je fais le même mais en marche avant, tu crois que ça marche aussi ?

Du calme les gars on s'éloigne du sujet.

Perso j'avais des jantes à bords chromés sur mon CBR du coup j'enclenchais la première pour passer le belgom, c'est moins fatiguant que l'huile de coude, puis le chiffon s'est fait emmener entre la couronne et la chaine et là j'ai vraiment eu peur d'avoir la main embarqué, je me serai fait broyé. Pourtant je sais bien que c'est risqué et je faisais attention. Bref je ne recommencerai pas et je n'aurai plus de jante à bord chromé  

Et voila mesdemoiselles,  



Pris sur coincoin, je vais pouvoir graisser ma chaine sans trop de PB, c'est du bon matos même si c'est orange. " />

dGe a écrit:Si vous pensez que prévenir un jeune conducteur des risques encourus par une manœuvre est incorrect, dites le moi simplement et j'arrête... ce ne sont pas mes doigts.

 

Je ne pense pas non plus que ce soit fortement recommandé de graisser sa chaîne moteur tournant.  

corto a écrit:...même si c'est orange.  " />

Après tout, à l'envers, KTM, ça donne "MT Kivabien."  

Ah ouias tiens!



 

sauf qu'il y a 70 bourrins de différence  

Krazzy15 a écrit:



Sinon pour la chaîne moi c est béquille d atelier iPhone blanche carton et on tourne la roue youpi

Un iphone ça graisse aussi la chaine ?? c'est vraiment génial   

iPhone ça fait tous !!!!




*Ipone

Personne n'a essayé de faire comme avec un vélo a l'envers sur le guidon en tournant les pédales ?

  

non par contre je me mets à l'envers tète en bas et j'utilise de l'huile de tronçonneuse
ca couuuuuuuuuuule!!!  

Etant novice, j'attendais beaucoup de ce post.
Maintenant j'avoue qu'il est difficile de faire le tri et d'en tirer les bonnes infos qui me (nous) sont nécessaire.
Des potes m'avaient dit tu verras le monde des motards est solidaire, tu vas découvrir ce qu'est l'entre-aide et l'esprit "motard" .... effectivement, je découvre.
Si une bonne âme pouvait ouvrir un nouveau post sur le sujet en y reprenant les différentes pratiques pour le graissage ce serait super !

pour ceux qui non pas de béquille d'atelier il y a ça aussi
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/easy-clean-roller-noir-techno-globe-961249

J'avais vu ce système.... certains ont déjà testé ? Ca m'a l'air moins risqué a installer quand on est seul non ?

Ça à l'air génial et prend très peu de place pour le ranger ^^. Si les retours d'utilisation sont convaincant j'en prendrai un.

trekker90 a écrit:pour ceux qui non pas de béquille d'atelier il y a ça aussi
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/easy-clean-roller-noir-techno-globe-961249

voir le lien plus haut d'olivierzx il en a un a 35 €  

Merci ! Dans la bataille je n'avais pas vu

macrophage a écrit:Etant novice, j'attendais beaucoup de ce post.
Maintenant j'avoue qu'il est difficile de faire le tri et d'en tirer les bonnes infos qui me (nous) sont nécessaire.
Des potes m'avaient dit  tu verras le monde des motards est solidaire, tu vas découvrir ce qu'est l'entre-aide et l'esprit "motard" .... effectivement, je découvre.
Si une bonne âme pouvait ouvrir un nouveau post sur le sujet en y reprenant les différentes pratiques pour le graissage ce serait super !

salut macrophage,

l'esprit motard C'EST de entraide, de la solidarité mais ce n'est pas le monde des Bisounours.. Tu y retrouveras des gens susceptibles, des branquignoles, des donneurs de leçon, ... Mais ne vaut-il pas mieux être piqué par une remarque vexante que d'avoir un accident ?


Pour retrouver les informations utiles, ce serait top si le créateur du sujet pouvait faire un récapitulatif dans le premier post. (ou un modo ?)

trekker90 a écrit:pour ceux qui non pas de béquille d'atelier il y a ça aussi
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/easy-clean-roller-noir-techno-globe-961249

Est-ce que je peux donner mon avis ? Promis je n'insulte personne.


Édit : je n'ai jamais utilisé ces rouleaux, a voir.
par contre, comme dit Fred, on graisse plutôt une chaine sur sa face intérieure pour qu'a la prochaine balade la graisse ait tendance a traverser la chaine sous l'effet de la force centrifuge. En graissant par extérieur comme sur la photo, si la graisse ne va pas tout de suite au fond des maillons, elle va se faire expulser et l'intérieur de la chaine n'aura jamais été graissé.

Sans prétention aucune, mon conseil est de ne pas mettre de gants et de ne pas porter de pull aux manches trop longues ou trop amples histoire de ne pas vous faire attraper le vêtement dans la couronne
 

Topic nettoyé du hors-sujet.
On repars et dans la bonne humeur, sur le graissage de chaîne.

Moi je le fais sur béquille de stand, moteur tournant, en 1ere.
Evidemment il ne faut pas approcher ses doigts, j'utilise une bombe de graisse avec un petit tube au bout qui projette la graisse sur l'intérieur de la chaîne, et je met un carton en dessous (par terre) pour récupérer le surplus sans tout dégueulasser

Mais normalement la bonne méthode veut qu'on nettoie sa chaîne d'abord (avec un produit adéquat), et qu'on la graisse après. (car regraisser en laissant les saletés collés dans la graisse déjà présente, c'est mauvais pour la chaîne).
Je suis trop flemmard pour ça pour ma part  

re
sérieusement
perso je mets la mt sur la béquille d'atelier. Je fais tourner la roue à la main (moto au point mort) et j'utilise de la graisse sèche profi dry lube (ne tache pas et tient très bien à l'au)
Je fais cela tous les 600 à 700km

http://www.motodiscount.fr/produit.php?ref=pdl400_25717


un pote utilise l'huile de tronçonneuse (très fluide) mais ça tache.
sur une autre moto (voxan) j'ai un scotoiler le top. plus de graissage juste à vérifier le réservoir d'huile (env 5000km)

Fred a écrit:
Je suis trop flemmard pour ça pour ma part  

pareil ^^


Fred, j'avais a une époque un lien vers une vidéo tutoriel pour mettre seul sa moto sur une béquille d'atelier. Faudrait que je la retrouve, ca permettrait pour ceux qui n'ont jamais fait de voir que c'est très facile et aucun risque de chute de la moto.

T'as pas ca quelque part ? (La vidéo tutoriel)

L'avantage de l'huile, c'est que ça colle moins les poussières et impuretés (qui abîment ensuite la chaîne) qu'avec la graisse !

Pas en stock la vidéo (même si ca me parle)

Vidéo tutoriel de mise sur béquille d'atelier :

Perso je suis exigeant avec le produit, je déteste un truc qui diffuse et centrifuge tout sur la jante.
Du coup, pas d'huile.
les graisses en bombes pareil, y a pleins de trucs qui sont de vraie cochoneries et qui diffuse largement.  

là j'utlise de la motul factory line, j'en suis content. j'ai jamais essayé les trucs secs comme celui de Breizrider, je tenterais bien à l'occaz.

Le truc sur , c'est que sans béquille centrale c'est fastidieux a faire. Donc soit rouleau, soit bequille de stand + diabolo, au choix de chacun

la profi dry l'essayer c'est l'adopter
pas de trace ça tiens très bien mème sous la flotte.
Il y avait eu des articles il y a plusieurs années dans moto mag et moto2 (qui a disparu)

Je graisse ma chaine tous les 2 pleins d'essence.
Toujours à chaud, après avoir roulé, sur ma béquille d'atelier.
De temps en temps, je pulvérise du nettoyant, je roule 2 km et je reviens graisser la chaine.
J'utilise de la Motul chain lube normale, sur le coté intérieur de la chaîne.
J'ai testé les graisses blanches que je trouvais pratiques car on voit où on en est. Mais elles sont plus pâteuses et du coup tiennent mois bien et font des paquet au niveau du pignon de sortie de boite.

J'avais entendu parler de la profi dry, je vais essayer si j'en trouve. Merci du tuyau.

Avant je ne savais pas trop comment faire et j'ai regardé des tuto sur YouTube et du coup je me suis inspiré de lui :

PROFI DRY LUBE : http://www.ulteambike.com/graisse-a-chaine-seche-pdl-bihr,fr,4,PDL.cfm