Louvoiement

Sympa ce petit appareil.

Le prof a écrit:Sympa ce petit appareil.

Oui, en complémentarité du réglage au pied à coulisse, j'en ai acheté un et je ne le regrette pas !.

Y en aurait en vente chez les Chinois (Aliexpress)....sait pas si c'est moins cher ?

Pour toi le Prof, au tableau, tu peux même t'en servir comme outil pédagogique !

V.....

Bonne idée. Je vais commander ça. Ça permet se s'assurer que tout va bien de ce côté et de corriger le cas echeant.
Outil à avoir je pense.

Pris sur Amazon a 44,9€ fdp

Outil reçu ce jour et 1er contrôle effectué.
Sur les repères du bras oscillant, tout est identique et pourtant, avec le laser, il y a bien un décalage. Je dirais 3mm de décalage entre la position au niveau du psb et celle sur la couronne arrière.
Est ce que cela a une grande influence, je ne sais pas. Mais je verrais bien une fois corrigé.

On attend ton retour avec impatience.

Floyd, tu étais sujet au louvoiement avant?

Oui. Complètement. D'où le changement complet des amortisseurs et la pose de l'amortisseur de direction.
J'ai même eu droit à de violentes secousses dans le guidon surbune grosse accélération qui m'a valu une grosse frayeur.
Maintenant, tout va bien jusqu'à 180/200, mais dans cette zone, la moto recommence quand même à se tortiller légèrement.
J'ai plein de choses à faire à la maison, mais dès Je J'ai un moment, Je remets ça en ligne et je teste.

je suis septique quand à cette histoire d'alignement au millimètre pour essayer de solutionner le louvoiement dont sont victimes certaines Tracer. J'ai toujours réglé ma tension de chaîne sans plus de précision que ça, en m'alignant sur les repères du bras oscillant, qui sont, je le sais, rarement corrects. Je n'ai jamais eu de louvoiement sur aucune de mes motos pour autant. Et sur ma Tracer, pareil. Après, tout est bon pour essayer de l'enrayer, pour celles qui en sont atteintes (pare-mains, bulle, suspensions, etc....). mais ça me semble difficile quand même. Et on ne comprend toujours pas pourquoi certaines en sont affectées et pas d'autres. Vraiment pénible cette histoire pour ceux d'entre vous qui en sont victimes, ça gâche complètement le plaisir d'avoir cette moto. Espérons que le modèle 2018 aura définitivement réglé ce problème.

Tu n'es pas le premier à être septique, mais mon expérience (voir postes précédents si tu ne les as pas lu) et celle de quelque uns en sont la preuve.
Maintenant et encore une fois cela ne veut pas dire que tout vient de là et n'explique pas pourquoi certain n'ont jamais eu ce problème.
Je souhaite comme toi que le modèle 2018 ait résolu ce problème.

Septique, je le suis aussi. Maintenant, si cela a eu des effets positif sur certains, alors pourquoi ne pas essayer??
Après, tel qu'est configurée ma moto, je n'ai plus vraiment de problème. J'ai une conduite très dynamique et c'est pour ça que j'ai mis autant d'argent dans les suspensions. Elle se tortille un peu à l'approche des 200, mais franchement, ce n'est pas son terrain de chasse et ce n'est plus violent comme avant. De plus, dans les montagnes noires où les Pyrénées, configurées comme ça, c'est juste une arme bien mieux que mes hypersports précédentes.

c'est sûr. je reviens tout juste d'une sortie de 320 km dans l'arrière pays varois, Borme les Mimosas, col du Babaou, Collobrières, col de la Fourche, re-col du Babaou, retour par Toulon et la mythique montée du Bausset, circuit du Castellet, retour à la maison.
Génial! je ne me lasse pas de cette moto, la banane tout le temps, facile, vivante, sûre, on peut rouler cool quand on le veut, énervé la minute d'après. Jamais une réaction bizarre, quel que soit le terrain, et j'ai remis 16 litres pour 306 km effectués, la plupart du temps en mode A. Que demander de plus? j'ai eu des motos plus rapides, plus puissantes, mais rarement aussi plaisantes et équilibrées.

Vrai que c'est une réussite ce CP3

guilhem a écrit:c'est sûr. je reviens tout juste d'une sortie de 320 km dans l'arrière pays varois, Borme les Mimosas, col du Babaou, Collobrières, col de la Fourche, re-col du Babaou, retour par Toulon et la mythique montée du Bausset, circuit du Castellet, retour à la maison.
Génial! je ne me lasse pas de cette moto, la banane tout le temps, facile, vivante, sûre, on peut rouler cool quand on le veut, énervé la minute d'après. Jamais une réaction bizarre, quel que soit le terrain, et j'ai remis 16 litres pour 306 km effectués, la plupart du temps en mode A. Que demander de plus? j'ai eu des motos plus rapides, plus puissantes, mais rarement aussi plaisantes et équilibrées.

Ta tout dit mec c'est de la balle cette meule!!!!
Tout pareil pour moi 

Et dommage qu'on ne s'est pas croisé on se serait énervés ensemble en mode À 
Mon terrain de jeux la montée du Ricard essaie le col du pas d'ouiller  au dessus de la Ciotat court mais jouissif cette route... Surtout avec cette meule!!!

Dommage que c'est loin , sinon je serai des vautres .

Tu m'étonnes Iron Man! terrible cette route! avec un super grip... quand c'est sec! on a de la chance, on ne manque pas de coin canons dans la région, et on peut rouler toute l'année! et la route des crêtes, entre La Ciotat et Cassis? un mag de moto l'avait qualifié de "plus belle route de France"! et l'Espigoulier, dans lequel je croise régulièrement les essayeurs de magasines motos Allemand et Anglais? Ils ne s'y trompent pas. Quels terrains de jeu!

guilhem a écrit:Tu m'étonnes Iron Man! terrible cette route! avec un super grip... quand c'est sec! on a de la chance, on ne manque pas de coin canons dans la région, et on peut rouler toute l'année! et la route des crêtes, entre La Ciotat et Cassis? un mag de moto l'avait qualifié de "plus belle route de France"! et l'Espigoulier, dans lequel je croise régulièrement les essayeurs de magasines motos Allemand et Anglais? Ils ne s'y trompent pas. Quels terrains de jeu!

ah ouiii au putin, j'oublié la route des crêtes et l'espigoulier ouais c'est deux p.... de routes, sauf que sur la route des crêtes l'erreur est à bannir sinon le choix est difficile
soit tu te fais un plongeon de 500 m dans les calanques ....soit tu finis dans les ravins intérieurs ... pas d'erreur ou gare au goriiiiiiille

ouais c'est vrai que coté belles routes on est fourni dans le coin et en saison morte c'est le pied il y a dégun par contre l'été je fou le camp en montagne

@ +++ alors peut être qu'un jour se croisera sur la route, si un jour tu croises une tracer mistral grey avec une bulle noire et le mec avec le shark noir et blanc fais moi signe on se mettra en mode A histoire de rigoler 5 mn

Alainvroom a écrit:Dommage que c'est loin , sinon je serai des vautres .

iron man a écrit:

guilhem a écrit:c'est sûr. je reviens tout juste d'une sortie de 320 km dans l'arrière pays varois, Borme les Mimosas, col du Babaou, Collobrières, col de la Fourche, re-col du Babaou, retour par Toulon et la mythique montée du Bausset, circuit du Castellet, retour à la maison.
Génial! je ne me lasse pas de cette moto, la banane tout le temps, facile, vivante, sûre, on peut rouler cool quand on le veut, énervé la minute d'après. Jamais une réaction bizarre, quel que soit le terrain, et j'ai remis 16 litres pour 306 km effectués, la plupart du temps en mode A. Que demander de plus? j'ai eu des motos plus rapides, plus puissantes, mais rarement aussi plaisantes et équilibrées.

Ta tout dit mec c'est de la balle cette meule!!!!
Tout pareil pour moi 

Et dommage qu'on ne s'est pas croisé on se serait énervés ensemble en mode À 
Mon terrain de jeux la montée du Ricard essaie le col du pas d'ouiller  au dessus de la Ciotat court mais jouissif cette route... Surtout avec cette meule!!!

Trop facile, trop surveillée et trop d'apprentis païlotes dangereux surtout le WE.
Je préfère monter par le brûlat.

Mon terrain de jeu c'est plutôt ça :

olivierzx a écrit:

Trop facile, trop surveillée et trop d'apprentis païlotes dangereux surtout le WE.
Je préfère monter par le brûlat.

Mon terrain de jeu c'est plutôt ça :

Ça donne envie .

Tu roule seul ou en groupe ?

oklesse a écrit:

olivierzx a écrit:

Trop facile, trop surveillée et trop d'apprentis païlotes dangereux surtout le WE.
Je préfère monter par le brûlat.

Mon terrain de jeu c'est plutôt ça :

Ça donne envie .

Tu roule seul ou en groupe ?

Oui la aussi c'est sympa je connais aussi cet itinéraire mais quand tu roule le vendredi tu n'as pas souvent comme tu dis Olivier d'apprentis pilotes et du bleu sur le bord de la route ... Ça va encore... Bon le WE c'est un peu différent mais en morte saison comme on dit ça va il y a pas mal à faire ... Enfin moi j'aime bien

Pour ma part @ oklesse je roule souvent seul en conduite sportive car madame a peur donc je me réserve quelques escapades sportives et je lui réserve les ballades cool...
Bien que quelques fois je suis un peu trop lourd sur la poignée même avec elle mais elle sait comment faire mes côtes deviennent vite un puchinball...

Je trouve ça plus sympa de rouler a deux ou plus, encore faut'il trouver des mecs du même niveau

J'ai mit un poste sur une sortie pour les Mtiste d’île de France... mais sont en Hibernations encore

Ahaha, je suis un peu comme ta femme quand je suis en passager j'ai du mal a supporter les accelerations, alors que quand c'est moi j'adore .
De ce coté la ma copine est top je la sent pas, et elle a une total confiance.

oklesse a écrit:Je trouve ça plus sympa de rouler a deux ou plus, encore faut'il trouver des mecs du même niveau

J'ai mit un poste sur une sortie pour les Mtiste d’île de France... mais sont en Hibernations encore  

Ahaha, je suis un peu comme ta femme quand je suis en passager j'ai du mal a supporter les accelerations, alors que quand c'est moi j'adore .
De ce coté la ma copine est top je la  sent pas, et elle a une total confiance.

super !! alors tu dois te régaler car quand ta passagère a total confiance, tu peux conduire sans stress de lui faire peur et tu peux lui faire partager ton adrénaline... j'ai eu cette chance qu'une seule fois dans ma vie de motard, j'ai apprécié c'est top !!! après on s'adapte

mais je reconnais que ma compagne je ne la sens pas elle ne bouge pas et avec ces 45 kg toute mouillée je n'ai même pas besoin de tourner la molette de l'amorto ou de changer la précontrainte du ressort

Je roule souvent seul ou alors avec des motos trouvées en route.

C'est dû au fait que je roule la semaine quand j'ai un moment de libre.

Salut à tous,
pour revenir un peu sur le sujet et compléter mon expérience personnelle, après la révision des 20000 ou le mecano a retendu la chaîne, je n'ai plus du tout de louvoiement.
232 et plusieurs fois au dessus de 200 pris hier sans aucune conséquence.
Je n'ai pas vérifié si il s'est basé sur les platines, mais les faits sont là.
Plus ça va et moins je comprends cet histoire de louvoiement.
Bonne route à tous

csiro a écrit:Salut à tous,
pour revenir un peu sur le sujet et compléter mon expérience personnelle, après la révision des 20000 ou le mecano a retendu la chaîne, je n'ai plus du tout de louvoiement.
232 et plusieurs fois au dessus de 200 pris hier sans aucune conséquence.
Je n'ai pas vérifié si il s'est basé sur les platines, mais les faits sont là.
Plus ça va et moins je comprends cet histoire de louvoiement.
Bonne route à tous

ouais ! ...on y perd son latin ! ....

csiro a écrit:Salut à tous,
pour revenir un peu sur le sujet et compléter mon expérience personnelle, après la révision des 20000 ou le mecano a retendu la chaîne, je n'ai plus du tout de louvoiement.
232 et plusieurs fois au dessus de 200 pris hier sans aucune conséquence.
Je n'ai pas vérifié si il s'est basé sur les platines, mais les faits sont là.
Plus ça va et moins je comprends cet histoire de louvoiement.
Bonne route à tous

je pense que je comprends mieux moi car les seules fois ou yam (le conces), l'a fait c'est au réglet alu, des dires du mécano et moi je l'ai toujours réglé, avec cet instrument, en prenant appui sur le bras oscillant et pareil des deux cotés, alors je ne m'avancerais pas de trop mais comme tu dis les faits sont là...

réglet....pieds à coulisse...laser...y a que ça de vrai !

csiro a écrit:...Plus ça va et moins je comprends cet histoire de louvoiement...

Salam,
Un parfait alignement des roues ! (je ne le répèterais plus...).

Bonne route à tous.

MAYAOU

Ma moto à 1546 km... et c'est pas un guidon que j'ai mais un sismographe au dessus de 120 km/h... .

Je n'ai pas encore installer l' amortisseur et les biellettes.

oklesse a écrit:Ma moto à 1546 km... et c'est pas un guidon que j'ai mais  un sismographe au dessus de 120 km/h... .

Je n'ai  pas encore installer l' amortisseur et les biellettes.

Avec top case ? Car celui-ci y contribue beaucoup...