Ligne complète Akrapovic pour Yamaha MT-09

"Lorsqu'on pose un échappement plus performant, le moteur se vide plus vite. il aura donc plus de puissance, mais le couple et l'agrément aux mi-régimes chuteront. Sans réglage de la cartographie d'injection, un IXL bas de gamme peut être plus performant qu'un Yoshimura. Les échappements haut de gamme sont étudiés pour donner leur pleine mesure sur des moteurs parfaitement réglés. A cette condition, les perfs d'un Yoshimura dépasseront alors largement celles d'un IXL."

"Déchicaner sans rien faire d'autre n'apporte pas grand-chose, à part avoir un son un peu plus rauque. Il y a moyen de trouver des chevaux en enlevant le dB killer à condition de repasser sur le banc et de retoucher la carto."

"Le son n'est pas une mesure comme les autres. Le volume sonore est multiplié par 2 tous les 3 décibels. Avec 100,7 dB, un échappement fait 2 fois plus de boucan qu'un échappement à 97 dB."

"Certains silencieux adaptables sont bien adaptés à la carto d'origine, mais d'autres non et nécessitent un boîtier Dynojet adaptable et un réglage personnalisé adapté aux caractéristiques de chaque silencieux."

"Un Akrapovic (monté sur une Hornet 600) étant le fruit d'une étude assez pointue, la carto d'origine ne lui va pas du tout et nécessite d'enrichir un peu le mélange air/essence via le boîtier électronique."


( Ponpon, Moto & Motards n° 166, mars 2013 : "7 silencieux pour Hornet au banc d'essai" )

 

Pour la saint valentin , j'ai offert cela a ma belle   , en espérant que ma femme ne le découvre pas    






mon concess préféré m'ayant fait une offre a tomber par terre , je me suis laissé tenter. L'ensemble pèse 5kg 900 .
Ma femme étant partie en vacance avec les enfants , j'en ai profité pour rentrer ma 09 dans le salon . Rien ne vaut une séance de mécanique au coin du poêle .
L'opération n'a pas durée plus de 47 minutes , démontage /remontage   .

Je voulais faire un tuto mais vu que la notice Akra est bien fournie en photos , je n'en vois plus trop l'intérêt . Cela dis , j'ai fait des photos pour mes vieux jours .

Le bruit est assez plaisant ( sans le cat ), plus sourd , plus roque .  J'ai fait un essais sans chicane , ben diou , ça cause fort , bien trop fort .

J'ai monté la chicane sur le tour et j'ai diminué le diamètre du corps et j'ai aussi repris les emboîtements des 3 tubes . De ce fait , elle est bien plus facile a démonter remonter . J'en ai profité aussi pour recouper les 3 tubes de sortie . Je trouve que cela donne un meilleur look , on a l'impression que le pot est déchicané .Après cette modif , le volume sonore n'a pas changé mais le son est un poil plus sourd .Si j'ai le temps , je vais recouper ces trois tubes un poil plus court .





un mot sur la béquille d'atelier , c'est un Bike TEK , en alu elle est légère et super rigide , un vrai bonheur  

Photos de la chicane   

excellente idée de raccourcir les flutes de sortie

Joli et bien vu le coup des tubes en moins.

Pour la béquille c'est une chinoiserie no name et BikeTek à mis son autocollant dessus. J'ai la même qui vient d'un magasin allemand. Mais pour du chinois, c'est de la bonne came.

zoldi a écrit:Pour la saint valentin , j'ai offert cela a ma belle   , en espérant que ma femme ne le découvre pas    

  

    

breizhrider a écrit:excellente idée de raccourcir les flutes de sortie

   
ya des chances que je fasse la meme

vintage a écrit:

breizhrider a écrit:excellente idée de raccourcir les flutes de sortie

   
ya des chances que je fasse la meme

C'est marrant, parce que moi je pense sérieusement à les raccourcir mais de l'autre côté 

 
 

zoldi a écrit:J'ai monté la chine sur le tour et j'ai diminué le diamètre du corps et j'ai aussi repris les emboîtements des 3 tubes .

 
 
 
Moi si j'avais un tour je me ferais une chicane personnalisé, avec une sortie en Ø 40 ou 45 un peu dans le genre de celle là :
 

 
J'ai regardé partout sur le net pas moyen de la trouver au bon diamètre.

Oui trouver le bon compromis entre un son pas trop fort et une échappement libre

Magellan a écrit:
 
 
 
Moi si j'avais un tour je me ferais une chicane personnalisé, avec une sortie en Ø 40 ou 45 un peu dans le genre de celle là :
 

 
J'ai regardé partout sur le net pas moyen de la trouver au bon diamètre.

c'est pas une bonne idée , je l'ai fait et c'est pas bien .

Si tu as regardé l'intérieur de ton pot , tu aurra pu voir que les gaz passent dans le tube de droite puis repartent a l'avant du tube de gauche pour repartir dans le tube qui ce divise en 3 . Si tu coupe l'arrière , tes gaz vont passer directement du tube droit a la sortie . Suivant ton résonnement j'ai usiné une chicane pour simplement réduire la sortie en diamètre en 30 mm . Et ba c'est le barouf complet , c'est presque aussi fort que sans DB . A mon sens tu vais faire la joie du carnet a souche des bleus . J'ai mesuré 101 DB ( appli smartphone ) et sans monter dans les tours .

Miura a écrit:

zoldi a écrit:Pour la saint valentin , j'ai offert cela a ma belle   , en espérant que ma femme ne le découvre pas    

  

    

je te rassure , ma femme a aussi été comblée     . Ma simple présence est pour elle un bonheur permanant c'est ce qu'elle réponds tendrement lorsque j'oublie son anniversaire

RGI a écrit:Joli et bien vu le coup des tubes en moins.

Pour la béquille c'est une chinoiserie no name et BikeTek à mis son autocollant dessus. J'ai la même qui vient d'un magasin allemand. Mais pour du chinois, c'est de la bonne came.

merci pour le compliment


pour la béquille , je me doute bien de sa provenance , mais du moment quelle comble mes attentes . En tout cas elle est super rigide .

Bonsoir, Greg09 soit je me suis mal exprimé, soit tu m'as mal compris

Mais c'est pas grave je reformule et c'est gratuit

Depuis que j'ai l'akra (2 mois et demi 3 mois) je roule sans chicane ni cata.
Pour sauvegarder mes oreilles, j'ai remis la chicane.
Et j'ai constaté une perte de puissance par rapport à quand j'etais full barouf, et ce n'est pas qu'une question de bruit je vous vois venir.
La moto est maintenant beaucoup moins réactive, et lève beaucoup moins, je n'arrive plus à lever en 3eme sans embrayage (ou alors très peu mais j'appelle pas ça un wheeling)
il y a une perte de puissance et un très petit gain de couple à très bas régime (qui sert à rien) alors que sans la chicane la puissance masque carement le petit moins de couple a bas régime et la moto est beaucoup plus fun puisqu'elle est constamment en train de se lever, bref il y a un reel gain à rouler full barouf par contre je ne sais pas si avec la chicane c'est pareil que d'origine ou - ou + puissant vu qu'entre les 2 j'ai roulé presque 3 mois en full barouf.
mercredi soir j'emmène ma mt chez le concess pour qu'il me repeigne le bras oscillant il m'a dit que s'il pouvait il me prèterait la mt09 d'essai
sinon j'heriterais d'un xmax 400 ou pire d'une 125... vraiment pas envie:/

edit: la taupe? c'est quoi la cirette? l'embrayage? sans chicane tu n'as pas besoin  d'embrayer(meme en mode b) pour lever en 3 mais si tu veux absolument utiliser l'embrayage tu peux en 4 lol, avec chicane y'a qu'en mode a ou j'y arrive...
sinon as tu essayé sans la chicane? Si c'est non , essayes tu verras

zoldi a écrit: Ma simple présence est pour elle un bonheur permanant c'est ce qu'elle réponds tendrement lorsque j'oublie son anniversaire

Tu en as de la chance !     Garde-la précieusement !    

Zoldi a écrit:Ma simple présence est pour elle un bonheur permanant

 
 Je ne sais pas si ça sera toujours vrai une fois qu'elle aura appris que tu fais de la mécanique dans son salon 

mais elle ne le saura pas , bigre , et puis c'est aussi mon salon , d'ailleurs la moto est sur la moitié du salon qui m'est impartis . Deux trois     au retour et tout ira bien .

non , ce qui risque de coincer , c'est plutôt le prix de la ligne , je crois que j'ai oublié de lui dire avant qu'elle parte au ski . Il me reste la semaine pour ... trouver ... enfin je gère   

Miura a écrit:
Tu en as de la chance !     Garde-la précieusement !    

ben mince , je croyais que c'était le contraire .  

theone
oui la cirette c'est l'embrayage
j'ai essayé sans chicane mais j'étais en rodage et je tenais plus vu le bruit trop fort pour moi
en réduisant la sortie en mettant une chicane conique je sais pas si c'est réalisable et si ça changera quelque chose

zoldi a écrit:

Magellan a écrit:
Moi si j'avais un tour je me ferais une chicane personnalisé, avec une sortie en Ø 40 ou 45 un peu dans le genre de celle là :

J'ai regardé partout sur le net pas moyen de la trouver au bon diamètre.

c'est pas une bonne idée , je l'ai fait et c'est pas bien .

Et ba c'est le barouf complet , c'est presque aussi fort que sans DB . A mon sens tu vais faire la joie du carnet a souche des bleus . J'ai mesuré 101 DB  ( appli smartphone ) et sans monter dans les tours .  

Je ne vois plus qu'une solution pour avoir un son intermédiaire : percer quelques trous dans les 3 tubes de la chicane (sans les transpercer) face à l'arrivée des gaz pour qu'il y en ai une petite partie qui sorte directement !!!

ou bien modifier completement la chicane afin d'avoir l'arrivée des gaz des 3 tubes et celle du tube direct si tu vois ce que je veux dire

ok et bien sans chicane sans cirette entre 90 et 110km/h (je sais pas combien de trs/min) en 3 ça lève jusqu'à l'équerre... bref je suis tiraillé ma mt09 est enrhumé avec sa chicane

la taupe a écrit:ou bien modifier completement la chicane afin d'avoir l'arrivée des gaz des 3 tubes et celle du tube direct si tu vois ce que je veux dire

Il y a un moyen très simple pour ça, tu sors ta chicane et tu coupes les 3 tubes dans la partie interne de la chicane mais Zoldi à fait le test avec une chicane de sa fabrication et a priori ça revient au full barouf 

Magellan a écrit:
Je ne vois plus qu'une solution pour avoir un son intermédiaire : percer quelques trous dans les 3 tubes de la chicane (sans les transpercer) face à l'arrivée des gaz pour qu'il y en ai une petite partie qui sorte directement !!!

je t'aurais bien répondu oui mais j'ai peur ces trous perturbent l'écoulement des gaz . Tu va avoir des gaz arrivants directement dans tes trous et des gaz détendus qui vont arriver perpendiculairement a l'écoulement des tes trous . Je ne suis pas sur que cela soit bien bon . Perso je ne le ferrais pas .

L'idée que j'ai , rejoint quelque peu celle de la Taupe .
Je pense qu'il faudrait ouvrir l'arrière du pot et raccourcir le tube qui alimente les trois flutes .les gaz passeraient plus vite . Mais on ne peut accéder a ce tube qu'en démontant le pot . Suffit de remettre 7 rivets inox étanches , 4 / 5 €

essais déjà de raccourcir les flutes , tu verra la son est un poil mieux , sans être plus fort

Magellan a écrit:

la taupe a écrit:ou bien modifier completement la chicane afin d'avoir l'arrivée des gaz des 3 tubes et celle du tube direct si tu vois ce que je veux dire

Il y a un moyen très simple pour ça, tu sors ta chicane et tu coupes les 3 tubes dans la partie interne de la chicane mais Zoldi à fait le test avec une chicane de sa fabrication et a priori ça revient au full barouf 

oui , le tube de droite se déverse directement dans ta sortie , même étranglée , c'est la migraine assurée .

voila comment ça fait en plein jour . J'ai recoupé les tubes jusqu'au ras de la coupelle . J'ai viré la protection de chaussure qui ne sert plus a rien avec un akra puisse que le pot ressort bien moins que celui d'origine .

Voila une moto qui pèse 4 kg 680 de moins , youpi

Il est ce pot, un vrai objet d'art, la preuve zoldi le rentre régulièrement dans le salon

il n'y a pas meilleure place , tant que ma femme n'est pas la . Samedi c'est retour au garage ,snif

 
c'est vrai que ça rend nickel
par contre je me demandais si on perçait la coupelle qui bloque la sortie libre, ça ne generait pas les flux des 3 tubes et le flus du libre passerait aussi    

J'avoue que l'idée m'a traversée l'esprit . Percer entre les tubes ne gênerait en rien l'écoulement des flux . En perçant petit ( peut etre 3 trous de 5) ça devrait résonner un poil plus fort .

En recoupant les 3 tubes a ras de la coupelle , le son en est déja bien modifié , ça fait plus sport .

la taupe a écrit: 
c'est vrai que ça rend nickel
par contre je me demandais si on perçait la coupelle qui bloque la sortie libre, ça ne generait pas les flux des 3 tubes et le flus du libre passerait aussi    

C'est exactement ce que j'ai en tête, il y a de la place pour 3 trous de diamètre 4 ou 5