Ligne complète Akrapovic pour Yamaha MT-09

Manu24 a écrit:Mais par contre le gain entre 4 et 7000tr/min qui est la zone d' exploitation courante personne en parle.

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jeff4x4 a écrit:

Manu24 a écrit:Mais par contre le gain entre 4 et 7000tr/min qui est la zone d' exploitation courante personne en parle.

+ 847   

ouè c'est clair... de toute façon c'est bien connu, le français est raleur...

Avec la ligne akra , elle lève en 4 oblige sans toucher a l embrayage

por fuera a écrit:Avec la ligne akra , elle lève en 4 oblige sans toucher a l embrayage

 ce type de commentaire

por fuera a écrit:Avec la ligne akra , elle lève en 4 oblige sans toucher a l embrayage

Elle sera pas aussi transfiguré que tu dis.
On parle de 5 à 7cv.

Manu24 a écrit:Perso le creux est pas naturel à mon avis un bug sur l' aquis  et il faut dire que la gestion est d' origine tout en sachant qu' elle est catalysé....

on parle du creux ridicule entre 3 et 4000tr/min régime ultra bas, mais par contre le gain entre 4 et 7000tr/min qui est la zone d' exploitation courante personne en parle.

Justement je trouvais ce trou entre 4 et 7000 réellement bizarre   car les constructeurs aiment bien avoir quelques choses de lisses... Donc j'ai chercher... 
http://www.moto-station.com/article17146-p3-yamaha-mt-09-vs-triumph-street-triple-675-vs-bmw-f-800-r-vs-yamaha-fz8-le-comparatif-2014-.html

MT 09 est la courbe verte et elle est loin d'avoir un trou enorme comme sur les courbes Akra... Pour moi c'est du pipo!!!
Mais bon  la ligne, ce serait plus pour la gueule, le bruit et un peu le poids.

Vu les gaind (poids, bruit, puissance et couple) , je préfère mettre 1000€ de carburant et bouffer des kms!! Mais bon je m'éloigne du sujet  

+1

au fait, pour ceux étant décu de la ligne parce qu'il n'y a plus le sigle akra et mt09 au laser mais en autocollant :
mon concess m'a expliqué que les lignes qui seront distribuées par yamaha seront gravé au laser (comme la r1, la fz8, etc...) mais celles achetées sans passer par yam seront avec l'autocollant.

Il y a fort à parier que celle distribuée par Yam soit aussi la plus chère.

tony41 a écrit:Vu les gaind (poids, bruit, puissance et couple) , je préfère mettre 1000€ de carburant et bouffer des kms!! Mais bon je m'éloigne du sujet  

C'est une question de point de vue et de moyen financier en fait.

Ul'Team Bike #121 a écrit:Il y a fort à parier que celle distribuée par Yam soit aussi la plus chère.

c'est fort probable !

(PS : au lieu de faire 2 fois "répondre", fait plutot "éditer" (en haut à droite de ton message) pour éviter les doublons )

HS on:
Sauf qu'une fois qu'on est dans "répondre", je n'ai pas vu la possibilité de citer les messages antérieur.

HS off

HS on :
ah oui en effet !
Fred, si tu passes par là, est-ce que dans les options d'administration y a moyen de rajouter ça?
HS off

Ul'Team Bike #121 a écrit:

tony41 a écrit:Vu les gaind (poids, bruit, puissance et couple) , je préfère mettre 1000€ de carburant et bouffer des kms!! Mais bon je m'éloigne du sujet  

C'est une question de point de vue et de moyen financier en fait.

C'est pas faux  

fibonacci a écrit:HS on :
ah oui en effet !
Fred, si tu passes par là, est-ce que dans les options d'administration y a moyen de rajouter ça?
HS off

Non, tu choisis avant si tu veux répondre ou citer.
Si tu cliques sur répondre, on ne te propose que répondre (ce qui est logique)  

Admin a écrit:

fibonacci a écrit:HS on :
ah oui en effet !
Fred, si tu passes par là, est-ce que dans les options d'administration y a moyen de rajouter ça?
HS off

Non, tu choisis avant si tu veux répondre ou citer.
Si tu cliques sur répondre, on ne te propose que répondre (ce qui est logique)  

Je sais ça, mais là, je viens de citer ton message et je n'ai pas la possibilité d'en citer un autre sans passer par la case "citer" pui "copier coller" puis "éditer" mon message.
Ou alors, si je veux citer quelqu'un d'autre il faut donc faire un second message.

On flood un peu là, on devrait peut être ouvrir un nouveau sujet pour voir si on peut arranger la navigation du site  

Ha oui je comprend mieux.
Tu as un bouton "citation multiple" pour cela

(tu coches "citation multiple" sur chaque message que tu veux quoter, et après tu cliques sur "répondre". Ca les ajoutera automatiquement à ta réponse)

Admin a écrit:Ha oui je comprend mieux.
Tu as un bouton "citation multiple" pour cela

Rho la truffe, j'avais pas vu  

 

xoff a écrit:

Manu24 a écrit:Perso le creux est pas naturel à mon avis un bug sur l' aquis  et il faut dire que la gestion est d' origine tout en sachant qu' elle est catalysé....

on parle du creux ridicule entre 3 et 4000tr/min régime ultra bas, mais par contre le gain entre 4 et 7000tr/min qui est la zone d' exploitation courante personne en parle.

Justement je trouvais ce trou entre 4 et 7000 réellement bizarre   car les constructeurs aiment bien avoir quelques choses de lisses... Donc j'ai chercher... 
http://www.moto-station.com/article17146-p3-yamaha-mt-09-vs-triumph-street-triple-675-vs-bmw-f-800-r-vs-yamaha-fz8-le-comparatif-2014-.html

MT 09 est la courbe verte et elle est loin d'avoir un trou enorme comme sur les courbes Akra... Pour moi c'est du pipo!!!
Mais bon  la ligne, ce serait plus pour la gueule, le bruit et un peu le poids.

exactement pareil.... l echelle est axe complétement différent voila pk on voit le creux différamment.... Oui c' est bien connue les gestions origines sont parfaites  

Si ta un petit creux fait pas régime (petit jeux de mot vraiment pas marrant)

por fuera a écrit:Si ta un petit creux fait pas régime (petit jeux de mot vraiment pas marrant)

Si t'as pas d'ami, prend un Curly  

Les Curly pour les régimes ...  

tony41 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:

tony41 a écrit:Vu les gaind (poids, bruit, puissance et couple) , je préfère mettre 1000€ de carburant et bouffer des kms!! Mais bon je m'éloigne du sujet  

C'est une question de point de vue et de moyen financier en fait.

C'est pas faux  

45 pleins soit 9100 km environs

Furiousari a écrit:Les Curly pour les régimes ...    

On parle de petit creux là  

Manu24 a écrit: Oui c' est bien connue les gestions origines sont parfaites  

Bon sur moto, je ne peux pas réellement me prononcer mais bon! Par contre, tu mets juste une ligne et comme par magie tu n'as plus de creux sans rien toucher... ou il y a un petit astérisque à coté de la courbe!
Sinon ils le mettent peut etre..  pour boucher le trou...

thedude92 a écrit:

tony41 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:

tony41 a écrit:Vu les gaind (poids, bruit, puissance et couple) , je préfère mettre 1000€ de carburant et bouffer des kms!! Mais bon je m'éloigne du sujet  

C'est une question de point de vue et de moyen financier en fait.

C'est pas faux  

45 pleins soit 9100 km environs

Presque un an pour moi de roulage   

xoff a écrit:

Manu24 a écrit: Oui c' est bien connue les gestions origines sont parfaites  

Bon sur moto, je ne peux pas réellement me prononcer mais bon! Par contre, tu mets juste une ligne et comme par magie tu n'as plus de creux sans rien toucher... ou il y a un petit astérisque à coté de la courbe!
Sinon ils le mettent peut etre..  pour boucher le trou...

yes si tu peux pas te prononcer, évite de trop en dire sa t' éviterai d etre ridicule  

un échappement n' est pas juste une suite de tubes et de coudes, sa conception joue un role trés important pour qui veux aller grappiller quelques cv et contribué a la ventilation du moteur

Manu24 a écrit:yes si tu peux pas te prononcer, évite de trop en dire sa t' éviterai d etre ridicule  

un échappement n' est pas juste une suite de tubes et de coudes, sa conception joue un role trés important pour qui veux aller grappiller quelques cv et contribué a la ventilation du moteur

Excuse moi  , ce que je voulais dire par "pas me prononcer" et que je travail sur bancs moteurs turbo diesel et que les maps moteurs sont très lisses. Et que pour moto...Bref!. Il est vrai qu'un moteur essence est plus sensible à la contre pression échappement mais bon on n'est plus non plus à l'époque du 2 temps et des carbu...  
De plus, je suis presque sure qu'en enlevant le cata du gagne autant que la ligne Akra.

Mais je vois que sur ce forum il y a beaucoup de professionnels donc

Ça devient illisible   aussi