Re: Accoup et retrofit !? Ça va changer??

par rackam_le_rouge Jeu 2 Mai 2019 - 17:30

MooseTache a écrit:
Après avoir lu les 9 pages et arpenté les différents liens, si je résume pour mon cas (MT09 tracer d'avril 2016):
- le module de Kev n'est pas disponible
- On ne peux pas modifier le CO depuis le tableau de bord

Tout faux !! Ton Tracer 2016 et Full compatible avec le module de Kev et tu peux sans passer par le concess modifier les valeurs CO.

Je l'ai fait sur mon Tracer de juillet 2016.

par Xiyitifuride Jeu 2 Mai 2019 - 17:34

Avril ça passe effectivement !!

Juillet c'est limite Smile

première quinzaine en générale c'est encore bon Wink

par MooseTache Jeu 2 Mai 2019 - 17:49

rackam_le_rouge a écrit:
Tout faux !! Ton Tracer 2016 et Full compatible avec le module de Kev et tu peux sans passer par le concess modifier les valeurs CO.

Je l'ai fait sur mon Tracer de juillet 2016.

haha. Hey merde ! Shocked

On parle donc de celui-là ? (#hackerman Je peux pas poster de lien ... confused

Je suis trop un noob tout neuf ^^)
ebay.fr/itm/Yamaha-MT-09-FZ-09-MT09-FZ09-Tracer-FJ09-FJ-09-O2-Controller/143226937586?hash=item2158fda0f2:g:jUkAAOSwAKpcwCI2

par rackam_le_rouge Jeu 2 Mai 2019 - 18:05

MooseTache a écrit:
rackam_le_rouge a écrit:
Tout faux !! Ton Tracer 2016 et Full compatible avec le module de Kev et tu peux sans passer par le concess modifier les valeurs CO.

Je l'ai fait sur mon Tracer de juillet 2016.

haha. Hey merde !

On parle donc de celui-là ? (#hackerman Je peux pas poster de lien ... Je suis trop un noob tout neuf ^^)
ebay.fr/itm/Yamaha-MT-09-FZ-09-MT09-FZ09-Tracer-FJ09-FJ-09-O2-Controller/143226937586?hash=item2158fda0f2:g:jUkAAOSwAKpcwCI2

Oui Monsieur !! c'est celui là que j'ai.

par MooseTache Jeu 2 Mai 2019 - 18:13

rackam_le_rouge a écrit:Avril ça passe effectivement !!

Juillet c'est limite Smile première quinzaine en générale c'est encore bon :Wink:

Ok, je savais pas que les modèle étaient de Juillet à Juillet.

du coup, après relecture de la notice de Kev et vos infos, c'est plus clair.

rackam_le_rouge a écrit:Oui Monsieur !! c'est celui là que j'ai.

Du coup, c'est vendu mais le montage, se fera au calme à la cambrousse, avant les grandes randos de l'été.
Accoup et retrofit !? Ça va changer?? - Page 10 67213253

Accoup et retrofit !? Ça va changer?? - Page 10 67213253

par Xiyitifuride Jeu 2 Mai 2019 - 23:39

Les modèles passent jamais de juillet à juillet c'est juste que Yamaha avait fumé un truc fort et qu'ils ont pris envie de chier un modèle 2016 Euro 4 en plein milieu de l'année (alors que la 2017 arrivait dès Janvier ...)

par MooseTache Ven 3 Mai 2019 - 10:08

J'ai rien de mieux à dire.

par rackam_le_rouge Ven 3 Mai 2019 - 17:57

rackam_le_rouge a écrit:

j'ai donc passé commande à l'instant. 154$ Australien donne 98€ ( FDP compris )

https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-MT-09-FZ-09-MT09-FZ09-Tracer-FJ09-FJ-09-O2-Controller/133007701702?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Commandé le 22/04 ------- Reçu le 03/05. Plutôt rapide depuis l'Australie.

par rackam_le_rouge Sam 4 Mai 2019 - 11:38

J'ai installé ce matin ce module O2 en moins d'1 heure. Pour faciliter le passage du câble, j'ai démonté le flanc qui court sous le réservoir et la selle pilote ( côté droit ) et soulevé légèrement le réservoir.
J'ai utilisé un bout de fil électrique en cuivre 2,5 bien rigide pour me servir de passe câble.

Test dans la foulée avec un circuit en ville ( rond-poinds, petites rues, etc... ) pour une utilisation en 1ere et 2ème entre un filet de gaz et 3000 tr/mn.

Résultat très très positif. Vraiment une autre moto en ville . Je suis très content de cette investissement.

par raillasse Sam 4 Mai 2019 - 21:10

bonsoir,
Je vends un contrôleur Kev si quelqu'un est intéressé (50€ +FP)
VENDU

par rackam_le_rouge Sam 4 Mai 2019 - 21:37

raillasse a écrit:bonsoir,
Je vends un contrôleur Kev si quelqu'un est intéressé (50€ +FP)

Merci mais déjà équipé. Mais pour quelle raison le vends tu ?

par raillasse Sam 4 Mai 2019 - 21:50

Je l'avais démonté pour la révision et après celle-ci, je n'ai pas ressenti le besoin de le remettre. Je pense que je me suis adapté à la conduite en ville en jouant plus avec l'embrayage. Les reprises de réglage ont du y participer aussi (réglage moteur(?)embrayage-tension chaine...)
Enfin voilà quelques mois que je ne l'ai pas remonté et si ça peux profiter à quelqu’un...

par Ul'Team Bike #121 Dim 5 Mai 2019 - 0:33

Oublié le rétrofit, il est trop castrateur, il n’y a que que flash qui offre le meilleur rendement.

par Tof26 Sam 18 Mai 2019 - 15:20

raillasse a écrit:bonsoir,
Je vends un contrôleur Kev si quelqu'un est intéressé (50€ +FP)

Salut peut-être intéressé. Comment faire pour une transaction claire et securisée.

par raillasse Sam 18 Mai 2019 - 18:42

Désolé il est vendu!

par Tof26 Sam 18 Mai 2019 - 20:11

rackam_le_rouge a écrit:J'ai installé ce matin ce module O2 en moins d'1 heure. Pour faciliter le passage du câble, j'ai démonté le flanc qui court sous le réservoir et la selle pilote ( côté droit ) et soulevé légèrement le réservoir.
J'ai utilisé un bout de fil électrique en cuivre 2,5 bien rigide pour me servir de passe câble.

Test dans la foulée avec un circuit en ville ( rond-poinds, petites rues, etc... ) pour une utilisation en 1ere et 2ème entre un filet de gaz et 3000 tr/mn.

Résultat très très positif. Vraiment une autre moto en ville . Je suis très content de cette investissement.

Salut ce boitier est-il encore en vente , JE NE TROUVE PAS LE LIEN POUR REUSSIR UNE COMMANDE EN TOUTE SECURITE. MERCI DE ME FAIRE PASSER LE LIEN

par **synapse38** Sam 18 Mai 2019 - 22:30

Et bien ici : EBAY Wink

par Tof26 Ven 24 Mai 2019 - 15:27

olivierzx a écrit:
synapse38 a écrit:

J'avais essayé une modèle 2015 en concession (100cv) avant d'acheter la mienne (Full).

Il y avait déjà une différence. La mienne est quand même moins rugueuse à bas régime.
Mais les à-coups sont toujours là.

On arrive à compenser un peu en jouant de l'embrayage pour amortir les oui/non.

Quelqu'un l'a surement déjà expliqué ici, mais en résumé (parce que c'est vachement compliqué en vrai ), le coupable principal est le système de capteur Co2.

Il mesure en permanence la richesse du mélange en dessous de 6000trm. Mais sans nuance. C'est riche, ou pas.
Donc, en fonction du oui ou du non, l'ECU envoie ou pas du carburant.
Un peu comme sur certaines voitures où 2 cylindres sur 4 sont parfois coupés.
C'est un système d'"économie" de carburant (officiellement) et de réduction de la pollution.
Dans les faits, c'est merdique.

Une fois encore, la MT n'est pas la seule moto touchée puisque tous les constructeurs se plient aux mêmes normes, mais notre CP3 étant ultra coupleux, on ressent beaucoup les on/off.

C'est ce que j'ai compris en gros.
Merci d'avance à ceux qui me corrigerons

Une des solutions est le O2 controller.
Il corrige ce problème en "mentant" à l'ECU sur les régimes à problèmes.

Salut, dans ton dernier message tu me disais que tu étais en train de flasher ton ECU. Pourquoi, tu n'étais pas entièrement satisfait du o2 controller de kev ?
Si tu me m'expliquer. Merci. Bye.

par **synapse38** Ven 24 Mai 2019 - 15:56

Si si, pleinement satisfait !!!

Pour moi, avec le boitier de Kev, c'est carrément une autre moto.
Impensable de rouler sans.

Le flash, c'est juste pour le fun, rien d'indispensable.
Mais Thor, sans Mjolnir, ce n'est pas tout à fait Thor Wink

Et il se trouve que le flash, entre autres choses, fait le ménage dans les systèmes anti-pollution, et donc élimine le problème des à-coups.

Donc, plus besoin du boitier magique de Kev.

Note qu'aujourd'hui, je n'ai toujours pas roulé avec le flash, et sans le boitier.
Comme je l'ai dit ailleurs, je ferai un retour dès que possible.

par **iron man** Ven 24 Mai 2019 - 16:14

synapse38 a écrit:

Mais Thor, sans Mjolnir, ce n'est pas tout à fait Thor

Disait-il en regardant Asgard la belle Accoup et retrofit !? Ça va changer?? - Page 10 1719152086

par pegase22 Ven 24 Mai 2019 - 17:44

iron man a écrit:
synapse38 a écrit:

Mais Thor, sans Mjolnir, ce n'est pas tout à fait Thor

Disait-il en regardant Asgard la belle

on connait ses classiques, à ce que je vois ! cheers

Accoup et retrofit !? Ça va changer?? - Page 10 2876663640

par **synapse38** Sam 1 Juin 2019 - 18:48

Et voilà, 160 bornes entre Isère et Savoie.

Et c'est validé !

Pas un seul à-coups, rien, nada.

J'ai volontairement fait des tours de rond-points jocolor

en 1ère et 2ème sur filet de gaz.

Nickel. Et je suis uuuuuuuultra sensible à ces c*nneries d'à-coups, donc, si je dis qu'y en a pas, y en a pas !

Donc, le formidable boitier magique de Kev n'est plus utile après un flash ECU qui va bien.

par Tof26 Mer 5 Juin 2019 - 15:48

pegase22 a écrit:
Michel06 a écrit:il vous reste la solution de vendre votre modèle 2017, acheter un modèle 2014-2015 et y installer le KEV O²controller ....

pour moi, 30.000 kms avec c'est un super module

une bonne année la 2014/2015.....! ......

Salut, as-tu modifié également les CO, car moi j'ai monté le mien, reste encore quelques ac coups.Je ne sais si il faut y toucher en plus du boitier. Merci.

par Tof26 Mer 5 Juin 2019 - 15:56

synapse38 a écrit:

Si si, pleinement satisfait !!!

Pour moi, avec le boitier de Kev, c'est carrément une autre moto.
Impensable de rouler sans.

Le flash, c'est juste pour le fun, rien d'indispensable.
Mais Thor, sans Mjolnir, ce n'est pas tout à fait Thor

Et il se trouve que le flash, entre autres choses, fait le ménage dans les systèmes anti-pollution, et donc élimine le problème des à-coups.

Donc, plus besoin du boitier magique de Kev.

Note qu'aujourd'hui, je n'ai toujours pas roulé avec le flash, et sans le boitier.
Comme je l'ai dit ailleurs, je ferai un retour dès que possible.

Ca y est, j'ai monté ce boitier, c'est vraiment beaucoup mieux mais il reste encore quelques ac-coups minimes !!!. As-tu modifier en plus les CO, si oui quelle valeur as tu mis. Merci pour le retour. Bye.

par **synapse38** Mer 5 Juin 2019 - 17:32

Je suppose que tu t'es coltiné tout le sujet, et constaté que je monde des à-coups est vaste !

Vérifier la garde/marge/mou de la poignée de gaz est aussi une bonne idée.

Il peut rester de mini à-coups à froid (tant qu'il est écrit LO sur l'affichage de température).

Côté CO, je n'y avais pas touché avec le boitier Kev.
J'avais modifié les réglages après mon flashage, car elle broutait un peu tout en bas.
J'avais tout mis à... euh... 5 ou 6... je sais plus.

par MooseTache Mer 5 Juin 2019 - 20:17

@synapse38 tu l'as revendu ton boîtier ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par **synapse38** Mer 5 Juin 2019 - 20:20

Pazencore...

Je me le garde encore un peu sur l'étagère pour être sûr sûr sûr que c'est vraiment bon geek

Mais d'ici peu il sera à vendre, oui Wink

par MooseTache Mer 5 Juin 2019 - 22:22

Tiens moi au jus, ça m'intéresse Smile

Envoyé depuis l'appli Topic'it

par Michel06 Jeu 6 Juin 2019 - 8:48

synapse38 a écrit:

Vérifier la garde/marge/mou de la poignée de gaz est aussi une bonne idée.

utilisateur du kev controller depuis longtemps je peux dire que je ne sais plus ce que c'est que les accoups filet de gaz.

par contre la remise des gaz reste parfois un peu sèche, bon, ça dépendra du carburant utilisé, de la propreté de l'injection, du réglage des CO ... ok

mais aussi et je rejoins synapse, de la poignée de gaz dont le ressort est trop dur notamment en début de course, ce qui fait qu'un dosage léger de remise des gaz est difficile, le ressort est trop dur à mon avis ...
quelqu'un a retouché ce ressort ?

par Th.B Jeu 6 Juin 2019 - 12:33

Hello !
Il me semble avoir lu quelque part que le boitier Kev n'était pas compatible avec les modèle post 2016... C'est écrit dans la notice ou pas ?

par MooseTache Jeu 6 Juin 2019 - 14:32

C'est ecrit sur le Ebay
https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-MT-09-FZ-09-MT09-FZ09-Tracer-FJ09-FJ-09-O2-Controller/143226937586?hash=item2158fda0f2:g:jUkAAOSwAKpcwCI2

Does not work on 2016 - 2017- 2018 Australia & Europe MT-09 ABS + TCS models

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