Bruit métallique émanant du moteur

Sûr qu'il n'y a pas besoin de s'alarmer. Cependant, si un jour j'ai une merde, ça me fera bien cagué. Or, si un constructeur procède à un changement (ça ne semble pas être une amélioration), comme pour les caches sous selle, il me semble que c'est normal qu'il procède à un rappelle. Ainsi, lorsque Suzuki s'est rendu compte qu'il y avait un problème sur le MC de frein avant des GSXR, il a procédé à un rappel....Je sais, ça coûte du fric. Maintenant, ça fait preuve de sérieux et je pense que les constructeurs se font de bons bénéfices sur la vente de leurs produits.

je viens de deposer la mienne "en urgence" car rdv mercredi soir pour dépose mais je n'ai pas osé rouler un jour de plus.
bref il la garde et regarde mais n'a "jamais" eu ce type de problème... MDR

a suivre...

Tiens nous au jus STP.

Le prof a écrit:Tiens nous au jus STP.

yes des que j'ai récupéré ma précieuse

Merci.

pour rappel :
bruit mécanique sur ma mt09 tracer.
Celui-ci intervient quand le moteur est entre 50 et 65 degrés.
Bruit de crécelle quand je suis en frein moteur vers 3000 tr/mn.
Bruit de chaine détendue toujours aux mêmes températures quand je suis au ralenti arrêté à un feu.
la moto siffle a 90km en 6éme et vibre également.
le bruit de crécelle est permanent au roulage.
le tendeur de chaine est marqué S2 avec une pastille blanche.

Ca c'est de la bonne pub et ça donne envie !

Le prof a écrit:Ca c'est de la bonne pub et ça donne envie !

galtierseven a écrit:pour rappel :
bruit mécanique sur ma mt09 tracer.
Celui-ci intervient quand le moteur est entre 50 et 65 degrés.
Bruit de crécelle quand je suis en frein moteur vers 3000 tr/mn.
Bruit de chaine détendue toujours aux mêmes températures quand je suis au ralenti arrêté à un feu.
la moto siffle a 90km en 6éme et vibre également.
le bruit de crécelle est permanent au roulage.
le tendeur de chaine est marqué S2 avec une pastille blanche.

J'avais le S2 avec point blanc et depuis la semaine passé j'ai le S1 avec point rouge + nouvelle vise avec entretoise sur la culasse.

Le prof a écrit:Sûr qu'il n'y a pas besoin de s'alarmer. Cependant, si un jour j'ai une merde, ça me fera bien cagué. Or, si un constructeur procède à un changement (ça ne semble pas être une amélioration), comme pour les caches sous selle, il me semble que c'est normal qu'il procède à un rappelle. Ainsi, lorsque Suzuki s'est rendu compte qu'il y avait un problème sur le MC de frein avant des GSXR, il a procédé à un rappel....Je sais, ça coûte du fric. Maintenant, ça fait preuve de sérieux et je pense que les constructeurs se font de bons bénéfices sur la vente de leurs produits.

Si ont procède à un rappel c'est au niveau sécurité du conducteur ( même au delà de la garanti ) ... exemple freins , partie cycle et j'en passe et non pour des caches sous selle fissurés , tendeur de distribution qui fait du bruit ou autre ,qui peut pour certain engendrer une usure prématuré . C'est n'est pas un rappel , c'est pièces la sont changer en garantie à la demande du client

D'accord avec toi. Mais si le client n'est pas au courant : ça craint ! De plus, si Yamaha prend ça en charge sans problème, c'est bon. Mais si ce n'est pas le cas ....

Heureusement il y a le forum

Tout à fait.

après les 2 ans de garantie, si ça se produit.....c'est pour ta pomme ?

Tout dépend de ta relation avec ton conscessionnaire,c'est pas toujours pour ta pomme

Eric60 a écrit:Moto ,revendue à plus de 56000kms et aucun probléme de tendeur de chaine,il lui est arrivé de faire un peu de bruit sur un certain temps,et puis plus ,il ne faut pas s'alarmer comme çà,dés qu'il y a un petit bruit

Une info rassurante comme celle là est toujours bonne à reçevoir

Moi ca m'arrivait souvent à rester dans un régime moteur bas et restreint, surtout en ville.

Avec le nouveau tendeur avec point rouge, ca me le refait mais très légèrement, faut vraiment tendre l'oreille pour le remarquer donc pour ma part la version avec point rouge c'est tout bon pour le moment.

galtierseven a écrit:pour rappel :
bruit mécanique sur ma mt09 tracer.
Celui-ci intervient quand le moteur est entre 50 et 65 degrés.
Bruit de crécelle quand je suis en frein moteur vers 3000 tr/mn.
Bruit de chaine détendue toujours aux mêmes températures quand je suis au ralenti arrêté à un feu.
la moto siffle a 90km en 6éme et vibre également.
le bruit de crécelle est permanent au roulage.
le tendeur de chaine est marqué S2 avec une pastille blanche.

J'ai tout pareil sauf le premier x) ... pourtant ma tracer c'est une 2017 et elle est toute neuve ! ... bref faut pas se poser plus de questions et passer ça en garantie ... et changer de bécane si on a peur de plus être sous garantie ...

salut les tous,
retour d'info. g récupéré ma brelle et en lisant les lignes qui vont suivre yen a certain qui vont s' énerver.

J'ai toute confiance dans mon cons... qui m'a répondu hier :
"on l'a essayé a trois (pas en même temps) ta bécane et les vibrations et bruits sont normaux, on n'a rien entendu d’anormal. j'ai (le chef d'atelier) appelé Yamaha France qui m'a indiqué qu'a partir de 6000 ou 7000kms le moteur vibrait un peu plus et c'est tout a fais normal"
je (moi même) lui ai demandé si le moteur cassait après garantie si yamaha prenait en charge le changement du moteur... il m'a dis oui vu que j'ai signalé avant la fin de garantie que j'avais signalé un problème.
donc pour eux, pas de problème. tout est ok.
PS: si vous avez détecté un prob avec votre brèle pdt garantie, passez par votre cons. même s'il ne fais rien, il y auras une trace de passage et vous serez couvert en cas de gros pépin, de plus, si on est nombreux a le faire, cela fera peut être bouger la maison mère.
en espérant avoir été clair dans mes explications.
@+

Merci pour l'info !

galtierseven a écrit:salut les tous,
retour d'info. g récupéré ma brelle et en lisant les lignes qui vont suivre yen a certain qui vont s' énerver.

J'ai toute confiance dans mon cons... qui m'a répondu hier :
"on l'a essayé a trois (pas en même temps) ta bécane et les vibrations et bruits sont normaux, on n'a rien entendu d’anormal. j'ai (le chef d'atelier) appelé Yamaha France qui m'a indiqué qu'a partir de 6000 ou 7000kms le moteur vibrait un peu plus et c'est tout a fais normal"
je (moi même) lui ai demandé si le moteur cassait après garantie si yamaha prenait en charge le changement du moteur... il m'a dis oui vu que j'ai signalé avant la fin de garantie que j'avais signalé un problème.
donc pour eux, pas de problème. tout est ok.
PS: si vous avez détecté un prob avec votre brèle pdt garantie, passez par votre cons. même s'il ne fais rien, il y auras une trace de passage et vous serez couvert en cas de gros pépin, de plus, si on est nombreux a le faire, cela fera peut être bouger la maison mère.
en espérant avoir été clair dans mes explications.
@+

Bonjour.
Moi non plus ils n'ont rien entendu d'anormal quand ils ont testé la moto: mais j'ai quand même demandé un changement du tendeur parce que ce bruit me dérangeait vraiment beaucoup (et surtout que je ne l'avais pas avant).
Ils ont fait passé ma demande chez Yamaha (maison mère?) et c'est passé sous garantie sans problème.
Depuis j'ai le nouveau tendeur S1 avec 2 points noirs et depuis mon problème est réglé (en espérant que ça ne revienne pas).
Et ça fait du bien de retrouver un bruit de moteur normal qui tourne comme une horloge sans bruit bizarre ni vibration aucune!
Ma moto est une MT09 tracer mistral grey de 2016.

Super sympa.

pouvez-vous me dire si la manip de réglage suivante est la bonne :
- dévisser et retirer la vis chapeau
- avec une clé 6 pans, dévisser (sens anti-horaire) un peu la vis interne ce qui va tendre le ressort (raccourcir le tendeur)
- revisser doucement la vis pour libérer progressivement le ressort et donc ramener le tendeur en contact avec la chaine
- visser 1/4 de tour en plus pour mettre le tendeur en légère pression sur la chaine
- revisser la vis chapeau
merci

De souvenir c'est ça, je l'avais fait à ses débuts.
Attends confirmation quand même pour le 1/4 de tour.
Mais quand le tendeur merde ça s'entend largement. Même en roulant.

Je l'avais fait, plus de bruit, et c'est revenu très vite.
Et en redémarrant après un trajets pareil, la crécelle... J'avais encore le moteur chaud, je met un grand coup de gaz et pendant la monté en régime d'un coup le bruit disparait.
Ça n'est jamais revenu depuis! A croire vraiment qu'il y a des crans à passer.

J'arrive à l'entendre légèrement au démarrage à froid durant quelques secondes parfois.
Le temps que la pression d'huile soit suffisante je suppose et le tendeur bien huilé.
Sinon à part ça jamais.

Bonsoir , je viens de lire avec attention vos commentaires .

J ai un Bruit qui vient d'apparaître , uniquement à l'accélération .
Ce bruit ressemble à quelque chose de métallique qui se balade quelque part en dessous , une sorte de clac clac , comme Si un plastique frottait quelque part ou comme si quelque chose ne se calait pas bien... Je le ressent un peu sous le pied et l'entend surtout en 1/2 et 3eme ( au dela le bruit du vent me masque probablement le bruit ... ) aucun bruit à la décélération.

Parfois ce bruit n apparait pas ... Mais je l ai de plu en plus souvent ( j ai 26 000km)

Ces symptômes sont ils ceux que vous évoquez ? Tendeur ? Ma moto passe le 9 mai chez mon cons pour un rappel , y a t il un danger de continuer à rouler Avec ce bruit ?

Merci

Pour ceux que ça intéresse j'ai fais passé un tendeur de distri en garantie en octobre l'année dernière presque un an après la fin de la garantie sans trop de soucis.

Il avait été changé dans les premiers km de ma brèle par le même modèle et la j'en est un tous neuf avec la pastille rouge, le plus récent pour "ma mt" selon mon cons' .

Bonjour à tous, j'ai connu ce problème sur ma Tacer de 18000 km . Un bruit de chaîne de distri detendue. Ce bruit a duré pendant environ 20 km puis plus rien.
Je pense qu'effectivement comme dit precedement, le tendeur est resté "coincé" sur un crant; donc rien de grave , mais à surveiller ...