Re: Problème de câble d'embrayage

par domdom42 Ven 24 Mar 2017 - 14:24

garry-54 a écrit:Je me joint à vous car j'envisage de passer sur un embrayage hydraulique d'ici peu ! Et j'aurai aimer savoir si ce changement ne posait pas problème au niveau du débrayage ? En gros est ce que sa débraye bien à fond ?

Et pour ce qui est de la fixation du récepteur vous avez fais sa comment ?

regarde en page une , thdu a fait la modif

par Spitfire87 Ven 24 Mar 2017 - 14:48

Michel06 a écrit:échange du cable fait hier,
pas eu besoin de démonter le réservoir, grace à l'aiguille d'électricien
manip faite en 20min, aucun pb particuliers, il faut juste desserrer le guide au niveau de l'attache gauche du radiateur.
mon tube arrondi est noir, contrairement à la photo précédente argenté
bilan : la poignée est nettement plus souple !
l'ancien cable ne semble pas effiloché, je l'ai changé par précaution (28.000kms)

Avec ton aiguille, tu a juste changé le câble métal ou tu fixes ton aiguille à l ensemble câble+ gaine et tu retires l ensemble , puis fixation de l ensemble câble +gaine neuve et tu retires l ensemble par le bas ? Parce que Ç est intéressant si ç est aussi simple.. je changerai bien le mien en préventif et histoire de gagner en souplesse de commande.

par garry-54 Ven 24 Mar 2017 - 16:10

domdom42 a écrit:
garry-54 a écrit:Je me joint à vous car j'envisage de passer sur un embrayage hydraulique d'ici peu ! Et j'aurai aimer savoir si ce changement ne posait pas problème au niveau du débrayage ? En gros est ce que sa débraye bien à fond ?

Et pour ce qui est de la fixation du récepteur vous avez fais sa comment ?

regarde en page une , thdu a fait la modif

Oui j'ai vu les photos postées par thdu. Mais j'aurai bien aimer avoir un peu plus de précision car on ne voit pas vraiment bien le system de fixation. Pas trop envie de me lancer dans un truc qui sera pas fiable sur du long terme et risque d'engendrer des réparations qui seront un peu plus couteuses.

par Michel06 Dim 26 Mar 2017 - 10:29

"tu fixes ton aiguille à l ensemble câble+ gaine et tu retires l ensemble , puis fixation de l ensemble câble +gaine neuve et tu retires l ensemble par le bas ? "
OUI c'est exactement cette manip
et c'est simple, le cable passe par l'attache guide haut gauche du radiateur (qu'il faut desserrer) puis il fait un virage au dessus du cylindre gauche pour revenir dans son logement en bas près de la came.

par pegase22 Dim 26 Mar 2017 - 10:40

ça a l'air d'être facile !....c'est le principe du passage du gainage électrique !. cable - Problème de câble d'embrayage - Page 5 1719152086

par Le prof Dim 26 Mar 2017 - 15:07

Merci pour la manip'.

par Spitfire87 Mer 29 Mar 2017 - 19:58

Michel06 a écrit:"tu fixes ton aiguille à l ensemble câble+ gaine et tu retires l ensemble , puis fixation de l ensemble câble +gaine neuve et tu retires l ensemble par le bas ? "
OUI c'est exactement cette manip
et c'est simple, le cable passe par l'attache guide haut gauche du radiateur (qu'il faut desserrer) puis il fait un virage au dessus du cylindre gauche pour revenir dans son logement en bas près de la came.

Excuse de ma réponse tardive, je n avais pas vu ton mess. Merci de l info. Je vais commander un nouveau câble et faire la manip .. je ferai un tutoriel ce jour là.

par Le prof Mer 29 Mar 2017 - 23:38

Merci.

par Adrians Dim 6 Aoû 2017 - 13:08

Je me sers de ce topic pour éviter dans crée un autre.

Ma question est concernant le réglage du câble d'embrayage car en haut au levier , la molette est relativement dévisée et en bas côté moteur pas du tout , faut il équilibré les deux ? Un peut en haut et en bas ou que celui du haut par exemple ?

par Adrians Dim 6 Aoû 2017 - 13:21

Voici en photo en bas côté moteur

cable - Problème de câble d'embrayage - Page 5 Img_2011

par milfazer Dim 6 Aoû 2017 - 13:26

C'est mieux d'avoir un réglage moyen réparti sur les deux.
Il faudrait régler le haut avec 3-4 filets sortis à la molette, et puis ajuster en bas de façon à avoir une course libre d'un petit centimètre à la boule du levier.

par Adrians Dim 6 Aoû 2017 - 13:39

Ok merci à toi

par thdu Dim 6 Aoû 2017 - 13:46

en principe, la molette guidon est pour un réglage rapide pendant la route donc on fait le réglage optimal avec la molette au minimum, ce qui laisse de la marge pour le réglage guidon sans outil ... sinon il y a la commande hydraulique sans aucun réglage car il n'y a rien à faire ni à surveiller vu qu'elle s'adapte en temps réel Cool

par pegase22 Dim 6 Aoû 2017 - 14:23

Adrians a écrit:Voici en photo en bas côté moteur

J'ai 2 écrous moi ! Shocked

....un en haut début filetage et un en bas comme toi !

par Adrians Dim 6 Aoû 2017 - 14:33

Y en a deux aussi regarde bien , le point bleue c'est la vis du haut

par Adrians Dim 6 Aoû 2017 - 14:38

Ça y est j'ai réglé le câble , j'ai une garde de 15 mm au levier , si besoin j'ai amplement de la marge pour le réglage, voici en photos :

cable - Problème de câble d'embrayage - Page 5 Img_2012

cable - Problème de câble d'embrayage - Page 5 Img_2012

par Adrians Dim 6 Aoû 2017 - 14:38

par Adrians Lun 7 Aoû 2017 - 19:21

J'aimerais savoir sur d'autres MT de 2017 comment est votre réglage haut et bas ?

Merci

par XPaY Jeu 7 Déc 2017 - 16:13

thdu a écrit:bien, suite à mon désagrément et après analyse du parcours du câble, je suis passé à la solution alternative :

j'ai donc viré tout le bric à brac d'origine et j'ai posé une commande hydraulique

ça embraye pas mieux, ah si quand même, aucune résistance, on peut embrayer avec le petit doigt
faut voir sur la durée mais comme je sors d'une katoche de + de 100.000 kms avec du magura en embrayage hydraulique sans soucis, j'ai plutôt confiance

L'embrayage + le contacteur + la cocotte ca fait un sacré billet quand même

Quelqu'un a testé sur la tracer voir si le commodo gauche géant ne géne pas?

par thdu Jeu 7 Déc 2017 - 17:33

XPaY a écrit:

L'embrayage + le contacteur + la cocotte ca fait un sacré billet quand même

ah bah c'est certain ... mais comme je dépense pas 600 € ou + en ligne, je les mets en confort d'utilisation Very Happy

par pegase22 Jeu 7 Déc 2017 - 17:37

thdu a écrit:
XPaY a écrit:aulique sans soucis, j'ai plutôt confiance

L'embrayage + le contacteur + la cocotte ca fait un sacré billet quand même

ah bah c'est certain ... mais comme je dépense pas 600 € ou + en ligne, je les mets en confort d'utilisation Very Happy

[/quote]

un bon choix pour moi !....mais ce n'est que mon avis personnel ! Laughing

par **synapse38** Jeu 7 Déc 2017 - 17:45

Ah ben moi j'ai une question aussi Razz

Est-ce qu'avec le Magura, tu conserves la sécurité de béquille déployée, et est-ce que tu peux démarrer vitesse enclenchée en débrayant (et dans l'autre sens, impossibilité de démarrer vitesse enclenchée) ?

Hein...

par thdu Jeu 7 Déc 2017 - 18:01

ben ça dépend, ou on prend le modèle avec protection et ça fonctionne comme d'origine ou sans la protec et on peut démarrer une vitesse enclenchée sans embrayer ... ( la béquille n'a rien à voir dans cette histoire )

par **synapse38** Jeu 7 Déc 2017 - 18:08

Ah bon, il me semblait que la sécurité au niveau du levier d'embrayage discutait avec celle de la béquille.
Mais p'tête que non.

Et donc, ça existe le Magura avec la protection pour la MT ?
Tu as une référence qui traîne ?

Et il me semble que les leviers sont différents entre Tracer et Roadster...

par thdu Jeu 7 Déc 2017 - 19:10

pour la MT, c'est la réf 2100004-50 magura, qui ne se trouve que dans les pays anglo saxon je sais pas pourquoi

par **synapse38** Jeu 7 Déc 2017 - 19:14

Ah oui, ça me revient, j'avais déjà cherché à une époque... Embarassed

C'est bien expliqué ICI.

Et c'est le même levier pour toutes les MT-09, vu qu'on change le "support" aussi.

par lucky22 Ven 20 Juil 2018 - 14:02

allez donc voir ça,cela devrait vous aider
https://www.mt09.net/t10682-changer-son-cable-d-embrayage-sans-rien-demonter

cable - Problème de câble d'embrayage - Page 5 3673802314

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