Modification chicane AKRA

Salut les gars ( et demoiselles...), je sais qu'on retrouve un peu de tout sur cet échappement, mais je voulais un topic dédié à la modification de cette chicane. Je reçois aujourd'hui une nouvelle chicane, dans le but de garder celle d'origine si les modifications partent en cacahuète.  
Pas de soucis pour démonter la chicane, j'ai la technique en 5 mn elle est sortie propre et le matos rangé !
Je voulais savoir qui l'a modifiée et comment. Le but étant purement sonore (sans perdre de couple le plus possible). Si photos vous avez...les poster n’hésitez pas!
Merci!

Salut Street'
Si c'est juste sonore, tu peux la couper ou la percer non ?

J'ai retrouvé sur le forum ce topic, page 26 y'a la chicane de l'Akra :
https://www.mt09.net/t6p750-ligne-complete-akrapovic-pour-yamaha-mt-09

Ensuite, si je devais le faire, je couperais ainsi :


Ou percerais ainsi :

Moi j'ai coupé a cet endroit sur mon db killer (ligne ixil hyperlow)

Nickel, le son est plus rauque et un peu plus fort sans etre full barrouf...

@ Vil : Tu as fait les deux ou un sur deux ?

Merci Speed'
Vil : c'est quoi cette chicane? j'ai bien compris le principe pour toi vaut mieux couper les flûtes...

Percer ou couper ? that is the question

streetrider a écrit:Merci Speed'
Vil : c'est quoi cette chicane? j'ai bien compris le principe pour toi vaut mieux couper les flûtes...

Percer ou couper ? that is the question

C'est la chicane de l'Ixil Hyperlow pour info

Bozerman a écrit:@ Vil : Tu as fait les deux ou un sur deux ?

Sur les deux..

Percer ou couper ?? oui c'est vrai qu'on peux percer... ptet que pour les Akra vaut mieux percer je sais pas ..

Ok merci Vil

Matos reçu...

Moi j'ai démonter ma ligne et je ne suis pas arrivé à l'enlever pourtant j'ai mis tous mon amour lol donc les modif c'est rapé ^^

c'est facile pourtant
il suffit d'avoir le bon outil fait maison!

ta une photo de cette outil fait maison s'il te plait c'est une question de vie ou de mort lol

Une fois la vis enlevée (attention au point de soudure), tu insères la pointe de l'outil dans le pas de vis comme sur la photo 2

'on remarquera le travail exemplaire de pliage à l’étau... et la pose de gaine thermo pour ne rien rayer...
Il ne reste qu'a tirer colinéaire-ment à l'axe d'evacuation des gaz ( tirer droit dans la direction du tube) un petit coup sec... et la chicane se déloge...



Ouah c'est beau une chicane neuve la tienne sera plus crado

ça fait pas avancer le schmilibiliblique sur comment la modifier pour avoir un son plus fort mais moins fort que déchicané...

merci streetrider tu es au TOP je mettrai tes conseilles en pratiquent et du coup je verrai ce que je peux faire pour faire avancer le schmilblique

riri-74 a écrit:Moi j'ai démonter ma ligne et je ne suis pas arrivé à l'enlever pourtant j'ai mis tous mon amour lol donc les modif c'est rapé ^^

Il peut arriver malgré tout qu'elle soit vraiment bloquée
. Dans ce cas meme avec l'outil de streetrider ça sort pas!
Dans ce cas tu peux chasser la chicane par l'entrée de la cartouche en utilisant un tasseau de bois de 40x40, d'une longueur d'environ 50cm et avec un maillet ou un marteau, tu peux chasser la chicane de l'intérieur vers l'extérieur. Une fois sortie, tu utilises un disque abrasif sur une meuleuse d'angle pour réduite légèrement le diamètre de la coupelle de maintien( celle où est fixé la vis de maintien de la chicane) ça permet une extraction future plus facile.
Pour ce qui est de la modif de chicane, j'ai percé les 3 tubes en leur milieu de part en part d'un trou de 8mm.

Ipsos, Tu as vu il ne m'a jaimais vu Riri-74 mais il a déjà tout compris!!

riri-74 a écrit:merci streetrider tu es au TOP je mettrai tes conseilles en pratiquent et du coup je verrai ce que je peux faire pour faire avancer le schmilblique

streetrider a écrit:Ipsos, Tu as vu il ne m'a jaimais vu Riri-74 mais il a déjà tout compris!!

riri-74 a écrit:merci streetrider tu es au TOP je mettrai tes conseilles en pratiquent et du coup je verrai ce que je peux faire pour faire avancer le schmilblique

tu peut toujours percé pour voir ce que ça donne et coupé après si les trous ne suffise pas

petite question tu l'à acheter ou la chicane et à quel prix?

59 E chez Planet Racing je vais essayer de la monter demain matin voir si c'est la bonne ref. (il semble que oui) et c'est ce que je pensait faire au final je vais percer et si pas suffisant agrandir les trous et enfin couper si c'est pas suffisant!

Pour les coincés de la chicane...z'avez essayé le WD40 ??

Une simple pince multiprise. Vous pincez une des 3 flûtes et vous taper la pince à rebrousse poil avec un marteau. Et ça sort tout seul.

streetrider a écrit:59 E chez Planet Racing je vais essayer de la monter demain matin voir si c'est la bonne ref. (il semble que oui) et c'est ce que je pensait faire au final je vais percer et si pas suffisant agrandir les trous et enfin couper si c'est pas suffisant!

ok merci je croit que je vais finir par en acheter une deuxième aussi pour la modifié

impossible de remettre la vis dans le pot...il y a un léger décalage je pense... ça reste artisanal un pot!!
Il n'y aura plus de problème si je fini par couper les flûtes. Pour le moment, j'ai percé les 3 tubes en 8mm et j'ai coincé la chicane...je vais ptete transpirer pour la sortir la prochaine fois... c'est le jeu!

J'ai fait un tour ce matin (aller retour casto 8 km) sans chicane...gros manque de gouache à mon gout!! incroyable la différence! Par contre le bruit est vraiment insoutenable et a même déclenché l'alarme d'une moto et d'une voiture sur le passage...je ne sais pas comment font les mecs qui roulent dechicané, ça pète le crane

streetrider a écrit:J'ai fait un tour ce matin (aller retour casto 8 km) sans chicane...gros manque de gouache à mon gout!! incroyable la différence! Par contre le bruit est vraiment insoutenable et a même déclenché l'alarme d'une moto et d'une voiture sur le passage...je ne sais pas comment font les mecs qui roulent dechicané, ça pète le crane

il roule avec des boules quies ! c'est vrai je suis de ton avis ! c'est Abrutisan !!

streetrider a écrit:impossible de remettre la vis dans le pot...il y a un léger décalage je pense... ça reste artisanal un pot!!
Il n'y aura plus de problème si je fini par couper les flûtes. Pour le moment, j'ai percé les 3 tubes en 8mm et j'ai coincé la chicane...je vais ptete transpirer pour la sortir la prochaine fois... c'est le jeu!

Comme je l'ai dis plut haut dans le topic,pour faciliter la mobilité de la chicane,il faut réduire le diamètre extérieur de la premiere coupelle avec un disque abrasif.
Tu peux aussi faire un trait de scie à métaux en travers de chaque tube sur l'extrémité qui s'emboite dans le silencieux

Bonjour

J'ai une MT09 et j'ai installé ma ligne akra cette semaine
Mon concessionnaire m'a gentiment retiré la chicane.... du pot ;o)
pas facile: 2pinces, marteau, barre en métal, transpiration
J'ai testé le soir même (sans dbkiller sans cata) et vraiment tooop mais trop foooooooooooooooooooooort.... je suis presque sourd ;o)
J'ai donc remis le db killer et là c'est bien mais un peu trop bas.... je cherche donc une solution alternative
Est ce que qqu'un a déjà raccourci les tuyaux intérieurs? Est ce que cela change qque chose au point de vue de la sonorité
Le mecano m'a dit que c'était plutôt le diamètre que la longueur qui changeait la sonorité.
Est ce que qqu'un à déjà placé une autre chicane avec un tuyau plus large?
Merci pour vos idées/conseils

D'avance merci pour votre aide

Fait sur le double Devil de mont FZ6 : morceau de tuyau de plomberie sur le quel j'avais fait souder une rondelle.
Bon intermédiaire entre avec et sans chicane.

Pour ma part j'ai roulé dechicané pendant quelques jours mais je trouvais ça un peu trop bruyant j'ai donc couper les tubes a ras de la coupelle et je trouve que c'est un bon compromis. ça chante encore pas mal peut-etre qu'en coupant a la moitié ça suffit. Et le premier démontage de ma chicane a été très difficile quelque marque sur les tubes mais rien de méchant. Comme le conseil Ipsos je pense qu'il est bon de diminuer un peu le diamètre de la coupelle pour un meilleur remontage et démontage ultérieur.